Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[Adam M.]

Moze ten czarny kabelek z plusem od stacyjki ma jakies polaczenie z pompka ?

On wlasnie odpowiada za poziom ladowania reglera.

[rozkosmany]

Spokoju mi to nie da i jeżeli nie będzie lało to przedzwonię kabelki żeby sprawdzić czy pomiedzy pompką a regulatorem są jakieś więzi. I czy to jakieś przypadkowe czy tak ma być. Bo już sobie nie wierzę

Jeżeli fabryczne to spoko :) ten typ tak ma. Ale jeżeli nie to zdechnąć ładowanie może przeciez w każdej chwili. A mam plan wystartowac lokomotywą do Polski na urlop i lepiej żeby nie dostawała boleści po drodze

[wueska]

Ma regulator cyfrowy z wyjściem na ECU obniża on napięcie jeśli nie wykryje odpalenia silnika i to według mnie ma związek z pompą.

[rozkosmany]

Zdaje się że wueska ma rację i samo włączenie zapłonu to nie wszystko i nawet uruchomienie to nie wszystko.

Procedura wygląda w tym moto tak : Rozrusznik kręci--- wszystko inne stoi poza zagarami i kontrolkami. Silnik zapala i po około na ucho 2 sekundach zaczyna działać pompa. W chwili gdy startuje pompa--- pojawia się ładowanie.

Wydaje się logiczne bo kranik ma pozycję zalania gaźników tak więc praca pompy w chwili po przekręceniu kluczyka a jeszcze przed rozruchem nie jest konieczna.

 

Swoją drogą zawsze można natrafić na coś ciekawego i za każdym razem mówi się sobie że już nic mnie nie zaskoczy. A tu patrz pan jak chytrze obmyslili :)

Tylko tego czasu na szukanie nie istniejącej usterki szkoda :banghead:

 

ps. poza tym podejrzenie że ten regulator jest bardziej wypaśny niż na oko sie wydaje potwierdzałby to że po odpaleniu pompy ładowanie zakakuje na poziom 13,7 V. Dodanie żaru na około 3 tys obrotów powoduje wzrost ładowania do 14 V i tak juz zostaje po opadnięciu silnika na jałowy bieg. Natomiast włączenie świateł, po jakiejs 1 sek zwłoki powoduje skok ładowania na 14.3 i tez stoi jak zamurowane. Gasi się światła spada na 14. Po ok 15 minutach pracy zauważyłem że zjechało na 13.7 V

Zapewne regler obadał aku że jest już podpompowany i wyluzował.

 

..... to kiedy chlejem?

Edytowane 12 Sierpnia 2014 przez rozkosmany

[wueska]

Obdarzony jesteś w regulator cyfrowy i tak już będzie linia do ECU decyduję o wartości ładowania.

[sagitek]

A ja mam taki problem ze nie mam ładowania...

napiecie na klemach jest tyle co akumulator ma amperazu...

ale ostatnio zauwazylem tak jakby pasek klinowy ktory znalazl sie na bloku silnika -.- ni cholere nie wiem skad to .... ktos wie jak to naprawic?? moj moto to kawasaki zxr 750 h2 1990 rok

[_Monter_]

Napisz to jeszcze raz zrozumiale poproszę.

[Zwyrol]

Witam, ponownie, mam głupie pytanie odnośnie ładowania w GSX600F. (mecze się od dłuższego czasu) Czy napięcie ładowania nie powinno spadać po włączeniu świateł?. Jest 14,5-14,6 jak zapalam światła to rośnie do 15-15,4. z tego co mi przychodzi do głowy to tam jest plus po stacyjce. Czy te napięcie miedzy plusem do altka i plusem po stacyjce nie powinny być równe?.

[_Monter_]

Taki poziom napięcia jak u Ciebie gwarantuje rychły zgon aku jednak jest jedno ale...

czy mierzyłeś napięcie jednym miernikiem?

|Zakładając, ze Twój zawyża o 0,5V to wyniki są całkiem normalne. Ty masz altek obcowzbudny więc może regulator tak wysteruje napięcie, ze po obciążeniu je podbija.

[Piotr R1]

Napięcie ładowania nie powinno przekraczać 14,5V, u ciebie jest za wysokie. Napięcie na plusie po stacyjce może być niższe, bo przechodzi przez styki.

[Zwyrol]

Mam tylko jeden miernik, może pożyczę w poniedziałek 2 to jeszcze będzie porównanie.Wcześniej walczyłem tez z moim 2 Gsx-em i tam tez jest problem 15V po obciążeniu. kupiłem nawet alternator i tam tez jest 15V. Jak to zbić w takim razie?? Bo jeśli te 15V zabija mi miesięczny aku to będę niezadowolony :).

[_Monter_]

Na razie sprawdź. Poza tym czy miałeś jakieś problemyz ładowaniem czy po prostu tak z głupia franca postanowiłeś sobie zmierzyć napięcie ładowania?

[Zwyrol]

Problemów nie było nigdy, w zeszłym roku wysechł aku (po 5 latach) kupiłem nowy i moto mi nagle zgasł jakby się zwarcie zrobiło (+ dotknął do ramy i aku do wyrzucenia) Mam nowy aku i sobie sprawdziłem kable itd miernikiem czy więcej nic się nie dzieje i przy okazji ładowanie. Może po prostu tak ma być?? Nie mam pojęcia ale w 2 moto jest w granicach 15V i jeszcze nowa dioda tez daje 15V może to się równoważy jakoś z poborem. Wymieniłem w tym moto już chyba wszystkie części które się dało i gdyby nie to ze to zwarcie się stało to bym nie grzebał przy aku, ale skoro już jest podejrzenie to trza sprawdzić co bym nie został na jakiejś trasie :)

Edytowane 6 Września 2014 przez Zwyrol

[_Monter_]

W takim wypadku uważam, ze nie masz co sobie doopy zawracać bo jak wspomniałem, te wyniki nie odbiegają jakoś wybitnie od normy. Wiele motocykli ma nieco zaniżone napięcie ładowania lub zawyżone i nikt o tym nie wie do momentu jak nie złapie za miernik.

[czarek01015]

Witam mam problem z swoją yamahą otóż musze ją odpalać na popych ponieważ gdy już ją rozpale normalnie jeźdze i jak się zatrzymam i ją zgasze na 5min to normalnie odpale ją ale gdy wróce i zostawie ją na całą noc i przychodze z rana próbując ją odpalić na rozrusznik to albo wcale nie moge albo lreci ale z wielkim trudem. powiem wprost ucieka mi napięcie i mam pytanie czym to może być spowodowane i jak to naprawić?