Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[_Monter_]

Jeśli w kostkach porządek, regler ma dobrą masę i reszta mas ma dobry kontakt to szukaj regulatora.

[waldi_007]

Dzisiaj jechałem sobie do pracy i nagle moto zgasło. Zero prądu. Kompletnie nic. Wzywałem pomoc. Aku ok ale wypaliło bezpiecznik ten za aku 30A chyba. Spalił się. Włożył koleś nowy, odpalił i po chwili się Spalił. Sprawdził regulator i stwierdził że popsuty. Jutro będę miała nowy. Mam nadzieję że to to

Ok jest winowajca- padnięty regulator . W sumie to już był lekko ukopcony na rogu, palił mi bezpiecznik od razu jak go wpodłączyłem pod moto. Już jest nowy zamontowany i wszystko śmiga.

Mam nadzieję że teraz będzie ok bo nie chce znowu stanąć na drodze ;)

Mierzyłem napięcie na aku :

-Włączony silnik + światła mijania - 13.25V

- Włączony silnik + światła mijania i drogowe - 13.07V

- Włączony silnik + obroty 3000 -13,66V

 

test przeprowadzony na rozgrzanym moto

 

Czy te pomiary są ok? czy jeszcze coś mu dolega??

Edytowane 8 Lipca 2015 przez waldi_007

[_Monter_]

Ok jest winowajca- padnięty regulator . W sumie to już był lekko ukopcony na rogu, palił mi bezpiecznik od razu jak go wpodłączyłem pod moto. Już jest nowy zamontowany i wszystko śmiga.

Mam nadzieję że teraz będzie ok bo nie chce znowu stanąć na drodze ;)

Mierzyłem napięcie na aku :

-Włączony silnik + światła mijania - 13.25V

- Włączony silnik + światła mijania i drogowe - 13.07V

- Włączony silnik + obroty 3000 -13,66V

 

test przeprowadzony na rozgrzanym moto

 

Czy te pomiary są ok? czy jeszcze coś mu dolega??

Trochę chudo. W jakim stanie jest akumulator? Masy i styki do czyszczenia a nawet kostka łacąca stojan z reglem do wymiany lub likwidacji na rzecz połączenia na stałe.

[waldi_007]

aku zaraz po naładowaniu bez obciążenia pokazywało 13.2V

Jutro jeszcze raz zrobię pomiar i sprawdzę kostki regulatora i stojan . dzisiaj tak na szybko robiłem testy bo trochę pada i się schowałem pod dachem żeby zmierzyć aku. Mam nadzieję że do pracy dojadę :) czy nie pchać się jeszcze nigdzie zanim nie będzie ok?

Jakie powinno być napięcie aku na biegu jałowym z wł światłem mijana?( w cbr nie można tego wył :) )

Edytowane 8 Lipca 2015 przez waldi_007

[Gość]

waldi...

 

Zmierz międzyfazowe napięcia na wyjściu z altka ale na wolnych obrotach - 1.1kilo/min. - trza rozpiąć kostkę z kablami od altka.

 

Powinno być jednakowe we wszystkich kombinacjach i o wartości około 25 - 30V, miernik ustawiony na 200V, napięcie zmienne.

 

Jeśli jest mniejsze lub są różne wartości to masz uwalony altek, np kilka cewek ze stojana.

Edytowane 8 Lipca 2015 przez Gość

[_Monter_]

aku zaraz po naładowaniu bez obciążenia pokazywało 13.2V

Jutro jeszcze raz zrobię pomiar i sprawdzę kostki regulatora i stojan . dzisiaj tak na szybko robiłem testy bo trochę pada i się schowałem pod dachem żeby zmierzyć aku. Mam nadzieję że do pracy dojadę :) czy nie pchać się jeszcze nigdzie zanim nie będzie ok?

Jakie powinno być napięcie aku na biegu jałowym z wł światłem mijana?( w cbr nie można tego wył :) )

Całkiem przyzwoite napięcie ale należy jeszcze wykonać pomiar aku po pół godzinie. Nadal te pomiary nie dadzą pewności co do stanu aku bo może nie trzymać pojemności albo mieć uwaloną celę co będzie obciążało altek.

Ja bym zmierzył napięcie międzyfazowe przy 3000-5000 tysiącach obrotów wpinając 100W żarówkę w mierzoną parę. Wtedy powinna ładnie świecić a zmienne napięcie ładowania powinno być rzędu 60-90V oczywiście jednakowe na każdej fazie.

Jeśli zmierzysz międzyfazowe i bedzie ok to znaczy, że aku albo polączenia kwiczą.

Nie jeździj, najpierw napraw.

[waldi_007]

witam Panowie

 

Co prawda dopiero wróciłem z pracy i nie sprawdziłem jeszcze międzyfazowego ale sprawdziłem aku w moto i :

-Bez zapłonu 12.6V

- Włączony silnik +mijania ~14.05

- Zwiększenie obrotow do ok 5 tys -napięcie skacze do ok 14.50V, po odjęciu gazu wraca na ~ 14.5V

 

Jest git czy jeszcze mierzyć międzyfazowe?

[kaami112]

Moim zdaniem jest git.

[bruns]

 

- Włączony silnik +mijania ~14.05

 

 

Jest git czy jeszcze mierzyć międzyfazowe?

 

Jest git ! nie szukaj lepiej .

[mrletter]

Witam. mam pytanie. Chodzi o cbr 1000f 1993 rok. Czy jest możliwość że jest uszkodzony wirnik alternatora. ? Stojan jest uszkodzony i idzie do przewiniecia. Pytam bo niby mechanik stwierdził że przykładając coś metalowego do wirnika powinien to przyciągać a u mnie zero reakcji. Czy to działa na całkiem innej zasadzie?. Z góry dzięki za ODP.

[_Monter_]

Jest opcja, że magnesy straciły swoje właściwości jednak zanim zakupiłbym nowe magneto to założyłbym przezwojony stator i zmierzył napięcie ładowania i wtedy się martwił gdy będzie za niskie. Informuj o wynikach a podpowiemy co i jak.

[JanuszK30]

Może autor tematu napisze czy ma obcowzbudny czy samowzbudny altek...

[_Monter_]

Może autor tematu napisze czy ma obcowzbudny czy samowzbudny altek...

Też mi przeszło przez myśl to pytanie jednak CBR 1000f 1993r ma samowzbudny.

[JanuszK30]

moja serwisówka mówi, że nie, dlatego, a nie dla żartów zadałem to pytanie... z dziewięćdziesiątego drugiego rozbierałem silnik i na bank był obcowzbudny serwisówka mówi że 93-ci też...

[_Monter_]

W takim razie niech się odezwie autor postu bo dość istotna informacja :biggrin: