Padła panewka w R1.proszę o pomoc

[Mico]

może jestem troche przewrażliwiony ale tego nie było wcześniej. i się boje jeździć żeby coś sie nie stało. ja wiem jak stuka panewka w samochodach ( jestem mechanikiem w mercedesie ) i to jest całkiem inny dźwięk, ale wiem też że motocykl a samochód to co innego. zawór by tak głucho nie pukał...

[patrykt7]

A pomyślałeś może, że to początek końca łańcuszka rozrządu skoro słychać przy schodzeniu z obrotów? No chyba, że miałeś wymieniany.

 

Pozdrawiam!

[qurim]

Skoro wiesz jak puka w samochodzie, to i w motocyklu będzie podobnie. W końcu wał korbowy jest z podobnych materiałów i podobnej konstrukcji. Dźwięk panewki jest metaliczny i występuje w dużym zakresie obrotów. Głuchy, pusty dźwięk może pochodzić od tłoka tzw. piston slap.

 

Weź kawałek rury, np. rurę od siodełka roweru, przykładaj ją w różne miejsca silnika - blok, dół, cylindry, głowica, z każdej strony itd. A do drugiego końca przyłóż ucho, usłyszysz masę różnych dźwięków wtedy, może wyłapiesz skąd jest ten niepokojący dźwięk.

 

No i jak wyżej napisano - łańcuszek. Niekoniecznie to jego wina, ale trzeba wziąć pod uwagę. Miałem podobnie w jednym GS500E, wydawał różne dźwięki ale jeden nasilał się tylko w wąskim zakresie obrotów, jakby dzwonienie czy coś. Wymiana łańcuszka i napinacza załatwiła sprawę.

Edytowane 3 Maja 2010 przez qurim

[Mico]

rozrząd jest nowy, oryginalny założony, łańcuszek, napinacz i jeden ślizg są nowe.

może dziś jeszcze zrobie jak mówisz.

[ernestZL]

mam rn04 i powiem ci że tu silnik to jedna wielka grzechotka :)

[Mico]

przed chwilą zdjąłem miske olejową. jest czysta bez żadnego najmniejszego opiłku, nawet osadu żadnego w niej nie ma. położyłem się pod silnik i kręcilem wałem i nie widać żeby coś było nie tak. każda korba ma taki sam luzik na boki. więc co myślicie?? sam już nie wiem co to może być i z kąd sie bierze ten puk.

 

pozdrawiam

[16valve]

Moim zdaniem nie jest to panewka . Obstawiał bym coś od strony sprzęgła, Yamaha ma głośną pracę tego elementu.

Edytowane 3 Maja 2010 przez 16valve

[szparag]

Sprawdź kolektory wydechowe , może masz przedmuchy.

[Mico]

zapomniałem napisać, odkręciłem smok pompy oleju, i tam czyściutko, nic na sitku nie ma.

[MOC]

Stary na twoim miejscu nie przyznawalbym sie ze jestes mechanikiem, tym bardziej w mercedesie bo to jemu slawy nie przysporzy.

[Mico]

rozkręciłem osłonke łańcuszka pompy oleju. ten łańcuszek jest tak lużny że dużo nie brakuje i bym go zdjął z kołka zębatego pompy, a ta osłona ma wyżarty ślad od łańcuszka jak cholera i aż przegięta jest delikatnie. to mogło tak hałasować ??

 

pytam bo sie nie znam na motocyklach, to jest moje pierwsze moto i wole zapytać. tym bardziej że Piotr Dudek zawsze mówi ze samochód a moto to są 2 inne światy.

[MOC]

Masz odpowiedz.

[Piotr Dudek]

Stary na twoim miejscu nie przyznawalbym sie ze jestes mechanikiem, tym bardziej w mercedesie bo to jemu slawy nie przysporzy.

A w/g Ciebie nie ma żadnej różnicy pomiędzy silnikami samochodowymi i motocyklowymi?

Może kolega jest specjalistą od silników DB i woli zapytać bo np. w silniku MB124 łańcuch rozrządu wytrzymuje bez problemu 500.000 kilometrów a wałek rozrządu jest cięższy niż wał korbowy w R1.

[MOC]

Zarowno silniki samochodowe jak i motocyklowe, maja taka sama budowe, zasade dzialania, komponenty, czesci skladowe i usterki. Porownujac wytrzymalosc danych elementow wypadaloby porownac silniki sporotwe obu marek.

[Piotr Dudek]

Odbiegając od tematu śmiem twierdzić,że większych herezji dawno nie słyszałem.

Podaj mi takie zestawienie silników sportowych obu tych marek bo mi sie nie kce :biggrin:

może inni sobie poczytają.