problem ze śruba

[mobius]

Proszę o radę, chciałem zmienić zębatki w Kle 500 z tyłu bez problemu z przodu pojawił się problem nie jestem w stanie odkęcić śruby no i teraz. 1 zostawic starą i dać nową tylną i nowy łańcuch, czy ciąć śrubę i za wszelką cenę wymienić zębatkę przednią. jakie konsekwencje może mieć pierwszy wariant. z góry bardzo dziekuję

[lionix]

Napęd wymienia się w całości... bo jak nie to sie szybciej zużyje :P

 

A załóż łańuch, włącz hamulec na koło, i wtedy kręć

[Piotrek]

Nie warto zostawiać starej zębatki, bo łańcuch szybciej się będzie zużywał. Czy odcięcie tej śruby to dobry pomysł, to nie wiem i nie sądzę. Są różne metody na ruszenie opornej śruby.

[Toolman]

Należy wymienić kompletny napęd. Jeśli zostawisz przednia zębatkę skróci to żywot całego napędu.

Edytowane 20 Marca 2010 przez Toolman

[ponczo]

Proszę o radę, chciałem zmienić zębatki w Kle 500 z tyłu bez problemu z przodu pojawił się problem nie jestem w stanie odkęcić śruby no i teraz. 1 zostawic starą i dać nową tylną i nowy łańcuch, czy ciąć śrubę i za wszelką cenę wymienić zębatkę przednią. jakie konsekwencje może mieć pierwszy wariant. z góry bardzo dziekuję

możesz ją rozgrzać palnikiem opukać lub polac wd 40 albo czymś innym poczekać aż się weżre i odkręcisz " a ty płaskim odkręcasz weź grzechotkę i jazda "

 

Edytowane 20 Marca 2010 przez ponczo

[mobius]

dzięki serdeczne, zapomniałem o palniku! pozdrawiam

[Piotr Dudek]

możesz ją rozgrzać palnikiem opukać lub polac wd 40 albo czymś innym poczekać aż się weżre i odkręcisz " a ty płaskim odkręcasz weź grzechotkę i jazda "

 

A przed grzaniem palnikiem poproś ładnie uszczelniacz gumowy wałka zdawczego aby się odsunął na bezpieczną odległość :biggrin:

 

Pneumatyczny lub elektryczny klucz udarowy załatwi sprawę w ciągu kilku sekund.

[Gliszczynski]

Oooo nie byłbym taki pewien tego klucza. Kiedyś odkręcałem nakrętkę w piaście przedniej, co prawda w samochodzie i pneumatyk nie dał rady. Dopiero fest pokrętło i dwóch ludzi na rurze ;)

[Piotr Dudek]

Oooo nie byłbym taki pewien tego klucza. Kiedyś odkręcałem nakrętkę w piaście przedniej, co prawda w samochodzie i pneumatyk nie dał rady. Dopiero fest pokrętło i dwóch ludzi na rurze ;)

A widzisz podobieństwo pomiędzy motocyklem i samochodem?

Mój były współpracownik jest dyplomowanym mechanikiem samolotów i jakoś w motocyklach sonie nie radził, ale dyplom mechanika ma do dziś. :biggrin:

[zbyhu]

Yo!

 

Zebatke zdawcza sie luzuje zanim przetniesz / zdejmiesz stary lancuch. Przy mocno zapieczonej srubie wsadzasz kogos na tylne siodlo moto zeby dociazyc kolo, osoba ta wciska tez tylny hebel i przy takiej kombinacji hamowania kola i sporej dzwigni sruba pusci ;).

 

Zebatka zdawcze zuzywa sie szybciej niz tylna, wiec zostawienie jej jest kiepskim pomyslem :].

 

Pzdr

[jimi11]

Pneumatyczny lub elektryczny klucz udarowy załatwi sprawę w ciągu kilku sekund.

 

Jesli nie bedzie puszczac to moczyc w odrdzewiaczu caly dzien. Jesli nie pusci to mozna tez plynem hamulcowym maznac zeby to spenetrowalo.

Ostatnio dopiero po 3 dniach moczenia w odrdzewiaczu puscila nakretka zebatki... Wiec cierpliwosci.

[pikus91]

Odrdzewiacz dzien wczesniej, pneumat, lub tylny hamulec, dobra nasadka, dluga dzwignia i musi pujsc, a jak sie nie podda to jestes slaby albo krecisz w nie ta strone. Walcz do upadlego ale z glowa.

[Hondodajny]

Próbuj. Może wd 40. Może za mało siły.

[W-max]

Tak jak piszą koledzy + jeśli ktoś siedzi na moto z wciśniętym tylnym hamulcem, to dobrze jest moto dopchać do jakiejś ściany wtedy nie ma bata żeby się ruszyło. A dalej proste - dobra nasadka + breaker + 1,5m rury i musi puścić

[włochatyDR]

Do takich czynności nie używaj grzechotki, bo zerwiesz ją. Dobry duży klucz na nasadowy z przejściówką na mały nasad, dobry kawał rury, i dajesz, musi pójść nie ma że boli :bigrazz:

Edytowane 21 Marca 2010 przez włochatyDR