Komar poważnym weteranem?

[qurim]

Gaźnik trefny. Zatkany filtr powietrza lub wlot do filtra. Zdejmij łącznik gaźnik-filtr i wtedy pal. Zwróć uwagę na powierzchnię styku gaźnik-cylinder, może łapać lewe powietrze. Zatkany wydech też ma takie objawy ale raczej powinien się odezwać i mocno dymić i być bardzo słabym na zatkanym wydechu.

[granat]

A jeszcze mozesz łapa przycisnac wlot od strony filtra i zakrecic, takie ssanie, a jeszcze moze byc kabel wysokiego napiecia z ceki pekniety i jest przebice

[MOC]

NIe ma co uzywac polsrodkow, rozebrac, przeczyscic, przedmuchac, przemyc, poskladac i musi chodzic...

:icon_mrgreen:

[granat]

Naprawic przez wymiane :biggrin:

[qurim]

Chart ma elektroniczny zapłon, czyż nie? To utrudnia całą sprawę. Może być tak że iskra jest niby, zapłon git ustawiony ale nie pali bo moduł trefny. W chińczykach tak jest czasem, i w Mińsku też to spotkałem, że niby iskra git ale nie pali i po wymianie na inny moduł jest OK. No ale mówisz że na chwilę się odezwał to moduł powinien być OK.

 

Wersja z uszczelnieniem skrzynki korbowej jest dość realna jeśli czary-mary z gaźnikiem nie pomogą. Przerabiałem to kilka razy, m.in. w moim pierwszym moto które poskładałem ze sterty części. SHL M11. One miały dodatkową śrubę od spodu silnika do wietrzenia skrzynki korbowej. Ja tej śruby nie miałem wkręconej i za nic nie chciała odpalić. A po wlaniu paliwa do cylindra odzywała się bo dostała przymusową dawkę paliwa nad tłok, wtedy nieszczelność skrzynki korbowej (komory wstępnego sprężania :biggrin: ) nie robiły problemów bo mieszanka była tam gdzie trzeba. Dwa dni biegałem z nią po podwórku i nie chciała zagadać, a jeśli już gadał to tylko gdy ją pchałem, gdy wcisnąłem sprzęgło to silnik zdychał bo nie miał siły własnoręcznie chodzić przy braku ciśnienia w skrzynce korbowej.

 

NIe ma co uzywac polsrodkow, rozebrac, przeczyscic, przedmuchac, przemyc, poskladac i musi chodzic...

:icon_mrgreen:

 

 

Jak się nie wie co jest grane to wszystko na atomy i od nowa składamy cały silnik? :biggrin: Też tak kiedyś robiłem.

[michal.051]

po jesiennych ,,zabawach" z simsonkiem wiem że przerwa na świecy może napsuć sporo krwi, ale skoro po wstrzyknięciu paliwa silnik się odzywa to w gaźnik coś się stało, motur jest popsuty

 

co do tej iskry to może ginąć podczas pracy silnika, czasem na sprężeniu iskre szlag trafia

[Paolo350]

Jeśli się nie mylę to Chart ma taki sam zapłon jak radzieckie motorowery (typ "piły motorowej" - nie ma przerywacza - jest jedynie stojan, który należy ustawić w odpowiednim miejscu aby impuls zbierany z trakcie pracy silnika "pojawiał się" w odpowiednim miejscu......);

Także wcale nie jest łatwo trafić na właściwy punkt (a iskra pokaże się w każdym położeniu);

Trzebaby to dokładnie sprawdzić(chyba, że się mylę i "poknociłem" typy silników)...........

 

[MOC]

Jezeli po zalaniu silnika paliwem odpala to wyglada na to ze zaplon ma w porzadku...

:icon_rolleyes:

[qurim]

Właśnie dziś stałem się posiadaczem poważnego weterana - Komara.... :banghead: Typ 230.

[granat]

Foty!Foty!Szybko! Szybko!Który rocznik?Orginał?

[MOC]

Pochwal no sie tym nowym nabytkiem...

:icon_mrgreen:

[prince]

Właśnie dziś stałem się posiadaczem poważnego weterana - Komara.... :banghead: Typ 230.

No i co tłuczesz o ścianę? Mogło być gorzej. To przecież nie Junak ;)

[qurim]

Aaaa...foty. :biggrin: O tym Komarze pisałem jakiś rok temu, że był na parkingu strzeżonym i kolega go odkupił. A teraz stwierdza że nie ma gdzie tego trzymać bo inne moto ma więc sprezentował go mnie.

 

http://lh6.ggpht.com/_Z2uaPZT7mY8/SUE0C941...0l4k/s640/5.JPG

 

http://lh6.ggpht.com/_Z2uaPZT7mY8/SUEz61P1...IRs/s640/95.jpg

 

Numer ramy 43**

Numer silnika 28**

Rocznik 1960. Silnik bezpośrednio z Rysia, nie ten późniejszy a`la Rysiowy z drobnymi zmianami.

 

Lampa przednia i siedzenie nie są oryginalne. :icon_evil:

Edytowane 8 Marca 2010 przez qurim

[przemek96]

Pogratulować :bigrazz: Będzie elka miała towarzystwo :icon_razz: Z tyłu lampę tez masz chyba od nowszego (a ja ostatnio chodząc po starej zburzonej szopie znalazłem klosz od lampy starego typu :biggrin: )

[qurim]

No Elka na już spore towarzystwo. Muszę kilka sprzętów wystawić z garażu żeby się do niej dostać. A jak wiosną odpalę HD to w Komarze z wrażenia błotniki odpadną. :biggrin:

 

Nawet udało mnie się napompować tylne koło wczoraj. Do przodu wrzucę nową dętkę. Silnik jest rozebrany na atomy, niestety. Ale wszystko spakowane w pojemniki i słoiki. Cylinder u szlifierza, wał do regeneracji. Nie mam pojęcia co z tym Koszmarem zrobić. Sprzedać głupio bo to taki podarunek od przyjaciela, a robić też nie bardzo bo nie "czuję bluesa" w kwestii motorowerów. :banghead: