YZF R1, CBR 929 czy CBR 954

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

I tak nie wiemy dalej kto nie potrafi przyjebać na prostej.

 

No cóż,żeby rozwiać wszelakie wątpliwości...mowa o mnie :(

Cóż ja wam poradze...wiem że zgrzeszyłem....ale...ja po prostu...........nie lubie zapie**alac :icon_rolleyes:

[MartinBikesManiac]

Sprzedał oczywiście jako nówkę, bez wad ukrytych ? :biggrin:

 

Ziomal co mu blok pękł też ją sprzedał jako igłę do Warszawy na początku tego sezonu.

 

``Zajc`` nie rozumiem po hu. ludzie kupują w ogóle 929/954 itp jak FZ1 by kupili i by ich nikt nie zrobił masakra :biggrin: powinni FZ1 Cup zrobić a nie R1 :biggrin:

 

[Jarek19]

ja myślę ze jeżeli sprzęt ma być przeznaczony na polskie drogi to nie gra to różnicy czy to 929, 954 czy R1 po prostu brałbym to co w lepszym stanie i tak nie wykorzystasz możliwości tego motoru na naszych drogach chyba ze gumowanie cie interesuje to już trzeba patrzeć na wytrzymałość a tu raczej R1 morze odpadać

 

MartinBikesManiac przykro mi ze trafiłeś na zajechany egzemplarz albo nie potrafiłeś ocenić motoru jak go kupowałeś i kupiłeś skarbonkę bez dna albo go sam zajechałeś :bigrazz: jest dużo zajechanych hond a co w drugiej to łańcuszek rozrządu herhocze albo napinacz druga sprawa to regulatory napięcia :icon_razz: tak więc wszystkie motory mają wady :flesje: co i tak przemawia za honda ze do jazdy na kole jest lepsza od R1 a raczej wytrzymalsza :buttrock:

[zajc]

 

``Zajc`` nie rozumiem po hu. ludzie kupują w ogóle 929/954 itp jak FZ1 by kupili i by ich nikt nie zrobił masakra :biggrin: powinni FZ1 Cup zrobić a nie R1 :biggrin:

No ja wyszedłem z tego założenia- i mając do wyboru 5 letnią 954 a praktycznie nową FZ1 wybrałem to drugie. Na tor średnio się nadaje ze względu na prześwit-ale po zalozniu sportowych setów i mniejszego wydechu mozna troche polatac.

[Vector]

druga sprawa to regulatory napięcia :icon_razz:

 

Który u mnie jest fabryczny i jeszcze się nie zepsuł :icon_razz:

[Jarek19]

Który u mnie jest fabryczny i jeszcze się nie zepsuł :icon_razz:

 

to fajno ze ci nie padł ale taka jest usterka :icon_razz:

[Arni]

Który u mnie jest fabryczny i jeszcze się nie zepsuł :icon_razz:

 

W VTR wymieniałem raz, trzymał rok. Następny własciciel zmieniał po pół roku latania znowu :bigrazz: Wszystkie moto mają jakies swoje choroby... napinacze w hondach 600f, pękające ramy w któryms modelu kawasaki zx, dwójki w yamasze R czy znowu pękające ramy w Suzuki TL .

 

Wad można wymieniać praktycznie bez liku, wiec nie ma sie o co kłocić.

[Vector]

to fajno ze ci nie padł ale taka jest usterka :icon_razz:

 

Wiem. Która czasami nigdy nie daje o sobie znać.

 

Albo czasami jak powyżej :biggrin:

[zajc]

Kupiłem sobie spodnie dresowe, może i R1 kupię. :bigrazz:

Dokup jeszcze bluzę dresową-na VTR komplecik będzie jak znalazł :icon_mrgreen:

[zajc]

Wezmę i dla Ciebie, jedynej słusznej firmy Wielkie Joł. :bigrazz:

Zajc będziemy skejtami :icon_question:

:icon_mrgreen:

Nie mam deskorolki :(

[Jarek19]

Nie mam deskorolki :(

 

teraz zima idzie to narty :bigrazz: mogę ci pożyczyć

[Limo]

No cóż,żeby rozwiać wszelakie wątpliwości...mowa o mnie :(

Cóż ja wam poradze...wiem że zgrzeszyłem....ale...ja po prostu...........nie lubie zapie**alac :icon_rolleyes:

Wariat, pocieszę Cię że też nie miałem ciągot do zapie**alania dopóki nie wsiadłem na cebrę. Wniosek jest prosty, trzeba Ci znaleźć porządne moto :icon_razz:

[Arni]

trzeba Ci znaleźć porządne moto :icon_razz:

Mam swoje do sprzedania, bardzo porządny sprzęt :P

 

[rommi]

niewiele, ale może coś wniesie to do tematu:

wybrałem 929 :buttrock:

 

[marcin233]

No ja tez miałem dylemat 929, czy r1 bo na 954 która mi się bardziej podoba niż 929 brakuje kasy.

I w rezultacie mimo iż obecnie mam honde cbr f3 i nie miałem z nią żadnych problemów zamówiłem r1.

Ale dopiero koło lutego będe miał i po sezonie cos więcej powiem ale myślę że się nie zawiodę:)