Ciemny, twardy osad w silniku vl 1500

[symonik]

Cześć!

Sprawa jest taka: Kilka tygodni temu kupiłem Intrudera 1500, który do tej pory jeździł w zasadzie bez zarzutu.Dwa dnni temu zaczęła palić się kontrolka oleju (olej świeży ,wymieniony przed tygodniem) .Po zdjęciu prawego dekla silnika okazało się, że w całym silniku na ściankach jest ciemny twardy osad ,po ruszeniu łuszczący sie płatkami.Silnik był prawdopodobnie przegrzany albo olej ten sam od 30 000 km. Potrzebuję porady jak toto usunąć i czy konieczne jest (kosztowne) rozkręcanie silnika ? Dzięki!

[BSAmaikel]

Cześć!

Sprawa jest taka: Kilka tygodni temu kupiłem Intrudera 1500, który do tej pory jeździł w zasadzie bez zarzutu.Dwa dnni temu zaczęła palić się kontrolka oleju (olej świeży ,wymieniony przed tygodniem) .Po zdjęciu prawego dekla silnika okazało się, że w całym silniku na ściankach jest ciemny twardy osad ,po ruszeniu łuszczący sie płatkami.Silnik był prawdopodobnie przegrzany albo olej ten sam od 30 000 km. Potrzebuję porady jak toto usunąć i czy konieczne jest (kosztowne) rozkręcanie silnika ? Dzięki!

[/quot

servus tez jezdze intruderem juz ktoryms z rzedu i takich cudow nie doswiadczylem.Przegrzac ten motor jest praktycznie nie mozliwe.Typowalbym bardziej,ze ktos z oszczednosci jezdzil na....SELEKTOLU!!!do plukania silnika jest dzisiaj juz sporo specyfikow.Urzywalem do pucowania motoru ale w Fordzie co jest bez znaczenia.Operacja sie udala i silnik byl jak nowo narodzony.Powodzenia

[cyborg78]

Jezeli zapalila sie kontrolka cisnienia oleju to juz jest problem, calkiem mozliwe ze przytkal sie gdzies kanal olejowy przez osad ktory odlaczyl sie od scianki i ruszyl w obieg.. Nie chce cie martwic ale slabe rokowania widze.. Najsensowniejsza bylaby niestety rozbiorka silnika..

[dark_rider]

Jak chcesz to zrobic szybko i w miarę tanio i w miarę łatwo to szukaj nowego silnika. Jesli cos takiego masz po zdjeciu pokrywy to pomysl co jest w srodku...

 

Z reszta dla dobra motocylklistow mozesz przetestowac rozne specyfiki- zawsze jest dylemat czy sa bezpieczne :)

[waldas7]

Też stawiałbym, że te czarne skrzepy oderwały się i gdzieś jest zawał.

Najgorszy wariant to taki, że silnik jest poprostu zajechany na jakimś badziewnym oleju. Podjedź do jakiegoś dobrego mechanika

[Leon84]

Kurna to na czym ten silnik pracował? :icon_eek:

Jeśli jest to twardy osad,który po zdrapaniu paznokciem odpada to chyba na jednym oleju silnik pracował od nowości :icon_rolleyes:

Kiedyś rozbierałem silnik z Yamhy XJ 550,która stała ponad 10 lat i w silniku nie było żadnych osadów.

 

A może do oleju był dolany jakiś super uszczelniacz typu Ceramizer albo jaki Motodoctor i tak się pięknie osadził ?

 

 

[symonik]

Sprawa jest faktycznie dziwna. Zaprowadziłem moto do mechanika i nie ma pojęcia co z tym fantem zrobić. Rozłożenie silnika i czyszczenie to kwestia 2000 zł . Motor kupiłem od handlarza ,który sprowadził go z Belgii tak więc nie dojdę co ,kto z nim robił. Do tej pory jeżdził naprawdę dobrze, zresztą i teraz ciągnie jak ta lala. Kontrolka czasem się włącza a czasem nie. Dodawanie gazu nic nie daje - wydaje mi się, że częściej mryga na dołkach. Przy spokojnej jeździe nic się nie dzieje. Dolałem do oleju płyn do czyszczenia silnika ,pojeżdżę trochę i wymienię olej na nowy. Pewien szpec mi doradził by spuścić olej , nalać do silnika na maxa nafty i zostawić tak na jakiś czas. Sprawdzałem nafta faktycznie rozpuszcza ten osad bez pędzlowania. Może kilka takich płukanek pomoże? A może to czujnik ciśnienia oleju?

[wykrzyknik]

Naftą to moja świętej pamięci babka sobie głowę smarowała na przeziębienie...

Weź pod uwagę, że żeby naftę puxniej wypłukać będziesz musiałze trzy razy olej zmienić. Czyli po nafcie lejesz olej i odpalasz żeby się wymieszał. Spuszczasz. Lejesz kolejną porcję. Odpalasz i rozgrzewsz silnik i spuszczasz i tak jeszcze z raz albo dwa. To cię wyniesie z 800 jak nie będziesz z olejem szalał....

Na Twoim miejscu bym nie jeździł jak masz taką niespodziankę w silniku. Teraz mryga ale jak Ci się od tego badziewia pozatyka to później będziesz już tylko pchał....

 

[LORD VADER]

Umów sie na pomiar cisnienia oleju , w sukach często padały czujniki ćisnienia oleju wiec zanim dasz sie wkręcic ze jeżdzisz dobitym szrotem po prostu zmierz cisnienie i porównaj z manualem.

Edytowane 30 Kwietnia 2009 przez janosikkk

[Nitomen]

jesli nafta to rozpuszcza to ok, ale ropa jest tansza i tak samo skuteczna ( sprawdzone) , lejesz najtanszy mineral samochodowy pojezdzisz troszke i znowu ropa a pozniej olej.

[symonik]

Dzięki Panowie za rady! Zalałem jednak tą naftą (pod korek weszlo 10 l). Nie odważylem się jednak na kilkusekundowe zapalenie silnika. Mieszałem jakiś czas i zostawiłem tak na noc. Jutro spuszczę i od nowa to samo. Mam nadzieję, że to jednak czujnik ciśnienia ale silnik i tak muszę wyczyścić. Dam znać jak to się zakończy. Jedna uwaga dla kupujących motory : zwróćcie uwagę na okienko kontroli poziomu oleju jeśli jest brązowe to znaczy ,że jest szlam. Nauczyłem się na własnych błędach - myślałem , że olej jest ciemny i jest go poprostu za dużo bo nie było widać poziomu nawet przy pochyle.

[Nitomen]

warto przepchac nafte przez wszystkie kanaly , jesli boisz sie odpalac , to przepchaj moto na 5 biegu ze 100 metrow :) ( oczywiscie bez zaplonu). Ja KLR a odpalalem na ropie/nafcie nic sie nie zatarlo , sama nafta przeciez jest tlusta wiec jakotakie samorowanie ma , aczklowiek ja mialem wal na lozysku , w vulcanie pewnie na panewkach.

[abu]

raczej odpalanie, nawet na kilka sekund to nie najlepszy pomysł - w sumie nafta dobrze się pali... Wykręć świece i przepchnij motonga na biegu - wypłucze ew. syfy w magistrali olejowej - tak co jakis czas, trzymaj tam naftę przez kilka dni - w silniku ma być błysk, jak coś zostanie to pewnie po nafcie łatwo sie oderwie i zapcha magistralę na amen, możesz jeszcze odkręcić ten dekiel, który już ruszałeś i stwierdzisz czy jest czysto. Jak zlejesz naftę i zalejesz olej też go powoź na biegu, żeby pompa zassała olej i przepompowała go do magistrali - najlepiej na wysokim biegu coby pompa miała większe obroty - ew. możesz pokręcic rozrusznikiem jak aku masz sprawny. Oczywiście pamietaj o filtrze oleju :wink: , raczej wymiana jeden raz po zlaniu nafty powina wystarczyć. Powodzenia!

[ural_zgora]

No z tym zapalaniem, czy tez przepychaniem silnika przy 10 litrach nafty w silniku to radze uwazac :icon_exclaim: bo moze w silniku miejsca nie starczyc :rolleyes:

[LORD VADER]

Jak już zalałes tą nafta to nie masz na razie po co mierzyć ciśnienia (będzie inne niz na oleju, inna lepkośc nafty )

Wykręć świece , zostaw je w fajkach tak zeby masowały i nie spadły podczas kręcenia i kręć rozrusznikiem tylko nie za długo , do 15s max , potem przerwa na fajke i znowu kręcisz, w miedzyczasie zacznie ci zdychac aku wiec warto miec jakiś samochód pod ręka i kable.

Kilkukrotne powtórzenie kręcenia, zlewka nafty , zalanie najtańszym badziewiem z biedronki , znowu kręcenie ale max 2-3 razy , zlewka , wymiana oleju na normalny z filtrem i pomiar ciśnienia smarowania.