Co myślicie o Suzuki GSX600F / GSX750F ? ( GSX 600 F , GSX600 F , GSX 750 F , GSX750 F )

[tomek_87]

To i ja dorzuce swoje ogłoszenie

http://www.allegro.pl/item116175537_suzuki_gsx600f_.html

[Dariusz L]

Co ile trzeba wymieniac olej i filtr ?

W '' Jajku '' olej co 6 kkm , filtr co 18 kkm . Kontrola luzów zaworowych co 12 kkm ,regulacja śrubkami . Co do słabych punktów to chyba kulkowe łożysko kierownicy -40 kkm - ale to pryszcz .No i jak się wysoko kręci to lubi wziąć trochę oleju .Trochę problemów z rozruchem w zimie-ale to też kwestia wprawy .Zawory trzeba się starać regulować na taką samą wartość luzu na jednej dźwigience, z uwagi na zwiększone zużycie krzywek .Ponoć kiedyś w '' Imbryku'' były z tym problemy-piszę w oparciu o Swiat Motocykli .

[trajka66]

Dzieki za odpowiedzi.

 

A ma ktos stronke z testem gsxf 600 ale nie jajka tylko starszych modeli ?? I czy ma ktos historie tego modelu ? Najbardziej interesuje mnie czy w latach 1990-1995 były robione jakies modyfikacje. Fajnie jakby zapodał ktos wzory malowania z poszczegolnych rocznikow. Bo na stronkach mało info znalazłem.

[groobaz]

A ja chcialem zwrócić uwage na jeszcze jeden problem gsx-f 600 , mianowicie chodzi mi o wrażliwosć motocykla na rozmiar ogumienia i ciśnienie w kołach. Sprawdzalem w kilku źródlach jakie gsx-f powinien mieć kapcie i wszystkie zgodnie podają że z tyłu 140/80 -17 a z przodu 120/80- 17 lub 110/80 - 17 i nie wiem które źrodlo jest prawdziwe. Ja mam zalozone 110/80. I w zeszły weekend było bardzo wietrznie, a ja z kolegami skoczyłem pod Grunwald. I mialem olbrzymie problemy z utrzymaniem prostego toru jazdy(w xj 900 diversjion nie bylo z tym żadnych problemów mimo bocznego wiatru), odwiedziłem wiec stacje benzynową i okazalo sie ze mam za male ciśnienie w przednim kole (2,0 bara) nie znałem wtedy odpowiedniego cisnienia dla motocylka wiec napompowalem tak jak koledzy od xj 900 2,5 bara (prawidłowa to chyba 2,25) . Nadwrażwiwosć na boczny wiatr nieznacznie sie poprawila a jedynym sposobem okazalo sie dociążenie przedniego koła wiec cala droge na grunwald jechalem leżac na baku i nie moge powiedzieć że to było wygodne. I na koniec jeszcze zadam podsumowywujace pytanie.

Czy gsx-f (imbryk) jest nadwrażliwy na boczny wiatr , czy jest to wina zlego cisnienia lub niewłaściwego rozmiaru przedniej opony?

[warrior.gwe]

Witam

Ja też wrzucę swoje 3 grosze w temacie jajka....

Drugi sezon na GSXF 750 i jest super :banghead: Pewnie że zwijacz asfaltów czy stuner to on może nie jest ale do przyjemnego śmigania rewelacja.

Śmigam nim do pracy (dziennie od 100km w górę :icon_razz: ) i nie nażekam, prowadzi się świetnie, szczególnie przy dobrze dobranych oponkach i wyregulowanym zawiesiu. Przejazd obwodnicą 3miasta niestety jakoś tak sam nastraja do odkręcenia lewej manetki no i pragnienie na Pb dochodzi do 7literków. Przy przelotach z moją ładniejszą połową tak w granicach do 120-140km/h nie wychodzi z 5,5-6l.

Na postoju manewrowanie trochę wymaga wprawienia, ale da się z tym żyć. Podczas jazdy nie czuje się tych prawie 220kg. Choć ma to swój pozytyw przy jeździe w wietrzne dni. Mikrus to ja nie jestem i nasza wspólna waga ponad 300kg spokojnie sobie z wiaterkiem daje radę :icon_razz: .

Fakt jeśli chodzi o owiewki to kiler dla owadów (ciekawe kiedy obrońcy zwierzaków się przywalą :) ) ale dla kochających śmiganie to chyba nie problem zadbać o czystość moto...

 

Pozdrawiam

[the-one]

Nie wiem jak z reakcja jajka na boczny wiatr ale u mnie w starszej wersji nie ma takiego problemu i moto jedzie prosto nawet iz mam ogumienie inne niz zaleca producent przod 110\70 a tyl 150\70 - cisnienie powietrza z przodu 2,4 a tyl to 2,8i moto jedzie prosto... jedynie moja zona narzeka na siedzenie mowi ze to wlasnie z powodu duzego cisnienia bo bardzo odczuwa wszelkie nierownosci... przed dopompowaniem opon nie bylo narzekan :banghead:

[Piotrusgsx]

A ja chcialem zwrócić uwage na jeszcze jeden problem gsx-f 600 , mianowicie chodzi mi o wrażliwosć motocykla na rozmiar ogumienia i ciśnienie w kołach. Sprawdzalem w kilku źródlach jakie gsx-f powinien mieć kapcie i wszystkie zgodnie podają że z tyłu 140/80 -17 a z przodu 120/80- 17 lub 110/80 - 17 i nie wiem które źrodlo jest prawdziwe. Ja mam zalozone 110/80.

 

Oryginalny rozmiar w gsx600F do '98 roku to 110/80-17 oraz 140/80-17. Jesli chodzi o tyl to mozna smialo zakladac 150/70-17 poniewaz taka opona jest przewidziana do gsx750f (ktory ma taka sama geometrie ramy jak 600'tka)

 

I w zeszły weekend było bardzo wietrznie, a ja z kolegami skoczyłem pod Grunwald. I mialem olbrzymie problemy z utrzymaniem prostego toru jazdy(w xj 900 diversjion nie bylo z tym żadnych problemów mimo bocznego wiatru), odwiedziłem wiec stacje benzynową i okazalo sie ze mam za male ciśnienie w przednim kole (2,0 bara) nie znałem wtedy odpowiedniego cisnienia dla motocylka wiec napompowalem tak jak koledzy od xj 900 2,5 bara (prawidłowa to chyba 2,25) . Nadwrażwiwosć na boczny wiatr nieznacznie sie poprawila a jedynym sposobem okazalo sie dociążenie przedniego koła wiec cala droge na grunwald jechalem leżac na baku i nie moge powiedzieć że to było wygodne. I na koniec jeszcze zadam podsumowywujace pytanie.

Czy gsx-f (imbryk) jest nadwrażliwy na boczny wiatr , czy jest to wina zlego cisnienia lub niewłaściwego rozmiaru przedniej opony?

 

Powiem szczerze ze u siebie tego nie zauwazylem, wprawdzie wprzy ostrym wietrze bocznym czuc ze motocykl nie zawsze jedzie tam gdzie chcemy ale nie jest to jakis ogromny problem :banghead:

 

Jesli chodzi o cisnienie to stosuje takie jak kaze producent - 2,25/2,50.

 

Pozdrawiam

[groobaz]

Zmieniłem cisnienie na zalecane przez producenta i problem znikl :biggrin: dzieki :icon_exclaim:

[aylie]

Nie dziwie sie ze problem zniknął ;) Niestety mój kochany the-one przesadził przy 'pompowaniu', a ja musze cierpiec. Eh, naprawde nieprzyjemnie sie jedzie na twardym 'zawieszeniu'. Nie ma to jak wygodniejsza F3 :P

To była opinia moze nie posiadacza, ale pasazera. :P Poza tym dosc długi jest ten motocykl i takim małym osóbkom jak ja, ciężko sięgnac do baku i tym samym nie połamac sobie kręgosłupa :/ A kark boli niesamowicie po dłuzszej jezdzie przy 120km/h :icon_question: Po prostu pozycja pasazera o niskim wzroscie nie jest zbyt wygodna, jesli nie chce sie kierowcy wbic w bak :icon_twisted:

 

A moje wrazenia zza kierownicy...Zapierdziela niezle, jak dla mnie to za duza i za szybka maszyna [przynajmniej narazie], poza tym mimo wszystko cięzka. Sama jej nie opanuje. Chyba tylko dla wariatów brakuje mocy... :/ czyli mojemu męzusiowi, eh...Ale mówi ze jak jedzie z pasazerem...Czyli z moim ciezarem cos nie tak? :icon_mrgreen: :wink:

 

Pozdrawiam!

[the-one]

No to kochanie musze Cie zmartwic... jesli uwazasz ze za duzo dopompowalem oponki to bedzie jeszcze gorzej skoro fabryka zaleca 2.25\2.5 - musze poprawic

 

PS. Moj GSX-F jest na sprzedaz

 

http://www.allegro.pl/item118319848_gsxf_gsx_600_f_.html

Edytowane 30 Lipca 2006 przez the-one

[aylie]

No tyle zaleca a Ty dałes wiecej! Na tył chyba prawie 2.8 dałes :/

 

O opis na allegro mogłes bardziej zadbac...nie przyciąga wzroku, a jedna fotka to za mało. Mało kto zauwazy ze dałes linka do 'bike pics'.

[na koło]

Czy wam też oszukuje wkaznik paliwa w 600F bo zrobiłem około 50km a pokazuje że wypalił prawie pół zbiornika prędkość 100-140 nie wkręcany tylkio tak na lajcie.Chyba raczej oszukuje bo niemożliwe że tyle spalił co?? :clap: ;)

[mlekosh]

Witam do tej pory jeźdzłem skuterem, i też troche iwęszymi klasy 125-250. I teraz chce kupić jakiś motocykl, myśle nad Suzuki gsx-f, jako 1szy motocykl myśle że będze sie nadawał -80km. Jak sądszicie ??. Bardzo mi sie ten motocykl podoba. Niebędzie za mocny jako 1wszy motor ? pzdr.

[jeszua]

80km? znaczy co, chcesz nim 80km przejechać jako na pierwszym motocyklu? bo pierwsze 80km może się okazać tylko zaczątkiem wycieczki... :crossy:

IMHO się nie bardzo nada: dość ciężki, ma wysoko położony środek ciężkości, co utrudnia manewrowanie z prędkościami parkingowymi, pełne plastiki podnoszą znacząco koszty każdej gleby czy wywrotki. poza tym jednak trochę mocny, jednak określenie "najtańsze 200kmh" ukute zostało nie przez przypadek - a to moim zdaniem troszkę za wiele jak na naukę jazdy w wieku 18 lat

chociaż znajdą się tu tacy, co stwierdzą że nie tylko dobry, ale może nawet że za słaby. oczywiście zrobisz co będziesz chciał

jsz

[na koło]

Bierz i nie słuchaj.Ja mam starszego 86km i jest w sam raz do nauki :crossy: niby waży ponad 220kg to jak się już ruszy to tego nie czuć.