Jeśli kupował bym nowy motocykl to byłby to?

[konrad1f]

ja nie jestem fanatykiem żadnej marki

f 800 gs ma akurat wszystko czego mi potrzeba

aktualnie latam africą i niestety honda nie wiedzieć czemu nie wypuściła jej następcy ( a ludzie czekają już 6lat)

jakiś czas temu motocyklem docelowym był dla mnie lc8 ale po przejażdżce nim oraz f800gs stwierdzam że bmw bardziej by mi pasowało

 

[ptaq_]

Gdybym kupował następny (nie nowy) motocykl w tej chwili - byłby to FZS 1000.

I nie chodzi mi o to że byłby tańszy od nowego kilofazera.

Pozdro

[ZwierZ]

a wspomniał ktoś o "modliszce" Tesi 3D ?

 

http://www.motocyklmania.com/grafiki/motoc...tesi_3d-166.jpg

 

 

 

mając spora gotówkę to takie coś bym sobie sprawił :icon_mrgreen:

 

[ks-rider]

Juz mi sie nawet odpowiadać nie chce.

Wszędzie byłeś i wszystko wiesz.

 

Argumenty wyszly ? Moze Cie cos boli ? Zabierasz sie za dyskusje a niemasz pojecia o tym co mowiesz

 

P.S. Nie kazdy ma zyciorys tak prosty jak robote ktora wykonuje

 

pozdrawiam i bez odzewu.

 

:crossy:

Edytowane 13 Lutego 2009 przez ks-rider

[Gość misman]

Poza tym niektórzy wychodzą z założenia że niczym innym niz BMW dalej jak 1000km nie zajedzie. Tak na marginesie koledzy oglądali i wiedzą jaki był początek wielkiej wyprawy "Long way round". Nówka Beemka trobiła sru i poszła do serwisu hahahaha.

 

Tak, to jest niepodważalny argument. Pozostałe motocykle innych marek nigdy się nie psuja, nie wymagają obsługi i jeżdżą milion km w każdych warunkach :icon_mrgreen:

 

Wyznawcy "kultu" niemieckiej techniki motoryzacyjnej to specyficzna grupa posiadaczy ;).

 

Absolutnie nie daje się zauważyć wyznawania kultu innych technik motoryzacyjnych.

Fanatyzm jest niezdrowy w _kazdym_ wydaniu, wyluzuj trochę, bo Ci żyłka pęknie... :icon_razz:

 

:icon_mrgreen:

[dziadek174]

U mnie wybór padłby na FJR 1300.

Dlaczego??

KRÓLOWA TURYSTYKI

Pozdrawiam wszystkich

[zakwas]

Honda cb1000r lub ewentualnie z1000

[hiczmar]

Jeszcze raz to samo Tiger 955i.

Niestety już nie produkują .......

[cabaniero]

Yamaha R1 albo R6 albo Suzi GSXR 1000 albo 600 ...dlaczego ?? Bo w cenie mam wliczone starty w którymś z markowych pucharów na torze... no bo po co komu sportowy motocykl na którym tylko wozi sie dupsko po buki do sklepu jak na jakimś chopperze...? To tak jak kupić sanki i jeździć na nich latem... niby można... ale jaki ma to sens?

Edytowane 14 Lutego 2009 przez cabaniero

[jannikiel]

Biorąc pod uwagę możliwości hamowania, przyspieszania i omijania wlokących się puszek- tak dla własnego bezpieczństwa i preferencji - wybieram typowego Sporta- nic nie przebije ich możliwości...

Pozdr. i kużwa miałem się nie odzywać- chłopaki już nie będę pić...Janek 748 S.

[ArnolD84]

nowy gixer albo hajka. trudno powiedziec, trzeba by sie było przejechac i ocenić wszelkie za i przeciw, wtedy by coś więcej mozna było powiedziec,ale na ta chwile te dwa typy :)

[Kirek]

A ja bym sobie dokupił Moto Guzzi 1200 Sport 4v. Wtedy gix służyłby tylko do tego do czego Japońce go wymyśliły :D

[cabaniero]

Biorąc pod uwagę możliwości hamowania, przyspieszania i omijania wlokących się puszek- tak dla własnego bezpieczństwa i preferencji - wybieram typowego Sporta- nic nie przebije ich możliwości...

Pozdr. i kużwa miałem się nie odzywać- chłopaki już nie będę pić...Janek 748 S.

 

 

E tam Janek...bezpieczeństwo to argument nie trafiony w tym przypadku... preferencje owszem... przerabiałem temat dogłębnie i powiem, że najbardziej racjonalnym wyborem, który godzi bezpieczeństwo, dynamikę i komfort w naszych warunkach drogowych to litrowe turystyczne enduro... np. Triumph Tiger, DL 1000, Varadero, GS 1200, Ducat Multistrada ... wiadomo jak się kocha sporty to jest się gotowym do poświęceń... i latałem kilka razy tą nieszczęsną drogą do Jedwabnego moją byłą cbr a innym razem DL 1000 i różnica jest ogromna... sam jestem fanatykiem sportów..ale w naszych warunkach drogowych (już to wiele razy powtarzałem) nie da rady w pełni cieszyć się ich możliwościami... NO kurwica mnie brała jak latałem moim byłym TLem 1000 R i mimo krętej drogi nie mogłem konkretnie się złożyć bo nawierzchnia drogi przypominała kartoflisko... i turlam się 60 km/h bo przy większej prędkości wypadaja plomby z zębów... a jak juz znajdzie się kawałek dobrej nawierzchni , to w dupę jeża prosta... po jakimś czasie odwijanie do odcinki na prostej staje się nudne...i nie do tego stworzono sportowe motocykle... a nie o to chodzi żeby się wku**iać podczas codziennej jazdy tylko się cieszyć... Dwa sezony cywilnie przejździłem KLV 1000 (DL) i problem złych nawierzchni zniknął... dynamika bardzo przyzwoita a i bezpieczeństwo również... no i oczywiście na takim sprzęcie nie czułem się ograniczony poprzez stan nawierzchni drogi... jak to mało miejsce w przypadku sportowych maszyn... Psełdo sporcika oczywiście mam (SV 650S) i od czasu do czasu zabieram na jakiś tor i nawet czasem uda się dokopać mocniejszym sportom... i wtedy dopiero jest frajda... sam frajda latania po winklach... po stokroć więcej frajdy (w przypadku motocykli sportowych) daje przejechanie 50 km na torze niż 300 na drodze...

[Vivaldi_V1]

yamaha Fazer 1000 nigdy nie jeżdzilem ale poprostu mam sentyment do niej ma najbliżej do R1 lecz wg mnie jest bardziej użyteczna

[jannikiel]

E..tam Cabaniero przyznaj się że się letko zestarzałeś i "sportsiusiumajtki" Cię nie interesują, a raczej wygoda i komfort :icon_mrgreen: :icon_razz: ...

a droga na Jedwabne to rzeczywiście jest znakomitym testerem na pytanie czy jeszcze chcę być motocyklistą na "ścigaczu" :icon_mrgreen: ...żeby nie Ohlins w moim 748 to już kilka razy miałbym mokro pod kaskiem...

ale cóż takie są prawidła szeroko pojętego motocyklizmu- że sie coś podoba, a potem nie..., ja na przykład na krotkie dojazdy i jazde w teren mam DR 350..., ale po wizycie dzisiaj na targach, mam nową miłość - można i po niewielkich modyfikacjach w teren sie wybrac i po asfalcie polatac- zwie się Hypermotard... to jeśli miałbym wybierać nie patrząc na kasę : to na asfalt 1098 R, a na krótkie dojazdy + male modyfikacje-do terenu- Hypermotard...

Pozdr. Janek 748 S.