Wymiana wachacza Yamaha XJ600 92r.

[OloXJ]

Witam,

 

Niestety muszę wymienić wahacz w moim sprzęcie ponieważ aktualnie założony pękł na spawie przy mocowaniu amortyzatora.

I tu pojawia się moje pytanie czy człowiek mający jako takie pojęcie o mechanice (z tym że raczej automobilowej :icon_biggrin: ) ma szans zrobić to sam mając serwisówkę Haynes`a?

Chodzi mi głównie o to na co należy zwracać szczególną uwagę i co powinno się zrobić a czego raczej unikać

Przyznam się szczerze że byłaby to pierwsza operacja związana z motocyklami (wymiany szyby i linki prędkościomierza raczej nie należały do skomplikowanych) i po prostu nie chcę zrobić jakiejś głupoty.

 

Z góry dziękuję za wszelkie porady :)

 

Pozdr.

[Adam M.]

Jak masz serwisowke, troche narzedzi i jakas znajomosc mechaniki to nie widze problemow. Jedyny punkt ze mozesz miec klopot z rozebraniem jezeli nawet troche rdzy dostalo sie na os wahacza, wowczas ciezki mlot bedzie niezbedny, dwa warto sprawdzic i ew wymienic lozyska i nowe powinny byc wcisniete na prasie, lub prostym przyrzadem ( dluga sruba z nakretka i tulejkami o srednicy lozysk do wepchniecia ich w wahacz.

[OloXJ]

A jak ze smarowaniem trzeba użyć jakiegoś specjalnego smaru czy po prostu o danej gęstości która chyba jest podana w Haynes`ie? (jakiś godny polecenia)

 

Przy rozbieraniu dobrze użyć środka odrdzewiającego tylko pytaie jaki ew. jest godny polecenia (bo domyślam się że WD-40 raczej nie będzie odpowiedni)

 

Pozdr.

[piter 1600]

WD-40 jak najbardziej się nadaje.

[ReBeLlion]

wszystkiego trzeba sie nauczyc i jak najbardziej brac sie samemu a mechanik i tak swoje weznie przewaznie nie tylko za sama robote. malymi krokami do przodu. kiedys trzeba zaczac metada prob i bledow. Ja tez kiedys z Przyjacielem nie mialem pojecia o tym a ostatnio wymienialismy wal z korbami w xj :buttrock: :buttrock: :buttrock: pomyslnosci i pozdrawiam

[Batman]

Przy rozbieraniu dobrze użyć środka odrdzewiającego tylko pytaie jaki ew. jest godny polecenia (bo domyślam się że WD-40 raczej nie będzie odpowiedni)

Jest jeszcze środek o nazwie "Penetrator" (K2) :wink: niby właściwości te same tylko taniej ( http://auto-kosmetyki.kupsobie.pl/penetrat...enetrator-500ml )

Edited January 28, 2009 by Batman

[OloXJ]

Witam,

 

Dzieki za słowa wsparcia i wszelkie rady, teraz nie pozostaje mi nic innego jak tylko zakupić nowe łożyska i znaleźć chwilę czasu (no chwila to to na pewno nie będzie :D) żeby to zrobić.

 

Pozdrawiam i szerokości!

[wueska]

Warto zrobić sobie jakaś solidna podpore motocykla. Co do środków penetrujacych, jak bedziesz miał jakiekolwiek problemy a wahacz jest na wyzucenie to nie ma co sie z nim pieprzyć tylko można go naciać;]

[pit]

Jeszcze przyjdzie czas że będziesz rozkręcał jakiegoś sportowego 2 latka więc trenuj na xj :buttrock:

[tas23]

Spokojnie bierz się za to, nic trudnego.

 

Na początku też mi się wydawało, że będzie ciężko, ale kupiłem zakuty łańcuch i trzeba było wahacz zdejmować. Robiłem to w XJocie i potem w Thundercacie. Jedynym problemem jaki napotkałem było zamocowanie motocykla tak, żeby cały tył był nad ziemią.

 

Pojechałem do kumple, podwiesiliśmy go na pasach do mocowania bagażu (takich z metalowym mechanizmem do naciągania) pod balkonem:) za element ramy i reszta poszła prosto. Zdjęcie koła, zdjęcie wahacza, wymiana napędu (akurat nie mieliśmy żadnych problemów ze śrubami), przesmarowaniem łożysk i złożenie tego na nowo. Bardziej bym się skupił na prawidłowym ustawieniu koła po całej operacji, żebyś bokiem nie jeździł:)

 

A no i przyda się druga osoba do pomocy, bo czasem klucz poda, czasem piwko:) Roboty na 3h z czyszczeniem garażu, sprzątaniem butelek i wypoczywaniem po ciężkiej pracy na leżaku:)

 

Pozdrawiam

M

[OloXJ]

No to widzę że największym problemem będzi chyba podparcie motocykla tak żeby cały tył był w górze, myślałem że uda mi się to zrobić na centralce ale po dwóch postach mówiących o tym że trzeba go podeprzeć widzę że chyba trzeba się bardziej nad tym problemem zastanowić :(

No nic pomyślę jeszcze nad tym jak to zrobić, jeżeli mielibyście jakieś wskazówki jak wykonać jakąś podpórkę ciekawą to bardzo prosiłbym o wszelkie rady :)

 

Dzięki dla wszystkich aktywnie i merytorycznie komentujących :)

[Kwiatek]

Warto też w jakis sposob przednie kolo do podloza przymocowac. Sprzet bedzie stabilniejszy :)

[wueska]

Straszyć niechce ale wahacze od tak dla jaj nie pekaja, sprawdź czemu pekł bo bezsensu 2 razy kase wydawać.

 

Co do podparcia motocykla:

 

Koło przednie dopierasz do sciany stawiasz moto na centralce i zabezpieczasz pasem zeby nie uciekło w dół. Na wypadek gdyby jednak wahacz chciał z tobą walczyć trzeba zabezpieczyć motocykl przed trzepotaniem sie na boki. Tu tez mozna zastosowac pasy. Tyle tylko ze montuj to w miejscach pewnych i wytrzymałych a nie za jakaś cieniutka rureczke.

 

Co do pracy w 2 osoby duzo wygodniej jest mieć 2 osobnika obok siebie mniej nerwów i zawsze to jakas wieksza pewnosc robić we dwóch;)

[OloXJ]

Z tym że tak z siebie nie pękaja to wiem, chociaż słyszałem że czasami w tym motocyklu to się zdarza nie wiem może wcześniej był spawany albo podrapany w tym miejscu (chociaż na korozję mi to nie wygląda) albo pękł pod zbyt dużym obciążeniu a reszta jak to mówił mój nauczyciel od Technologii maszyn działanie karbu :)

Wstyd się przyznać ale zauważyłem że jest pęknięty dopiero jak się okazało że lańcuch jest za mocno napięty a po postawieniu obok XJ sąsiada okazało się że moja ma koło jakoś wyżej :banghead:

Kurcze z tym mocowaniem to może być problem bo garaż mam taki że nie bardzo jest jak a raczej do czego uwiązać sprzęta ale nic to jakoś się coś znajdzie.

 

Pozdr.

[Limo]

Pękające wahacze to była wada fabryczna w dywersjach ale tylko z rocznika '92, więc upewnij sie ze nowy wahacz będzie z młodszego rocznika i powinno byc git.