Po co ta noga?

[piasektt]

http://www.motox.com.pl/index.php?option=c...d=341&Itemid=75

[krycek]

http://www.motox.com.pl/index.php?option=c...d=341&Itemid=75

 

Fajnie... Dzięki za link :)

 

Ale ja cały czas pytam o sytuacje przedstawioną na filmiku czyli o asfalt... gdzie skutki zetknięcia nogi z podłożem będą inne (i prędkości są wyższe)...

Edytowane 18 Stycznia 2009 przez krycek

[JERY]

fajne są takie wypowiedzi typu "jest to po to i po to. Ale nie jestem pewien bo nigdy tego nie robilem".

To skoro teoretyzujemy, to ja powiem, że moim zdaniem jako osoby niezywkle doświadczonej ( przebieg prawie żaden na motocyklach klasy pól śmiesznej ) odbijanie się od asfaltu poza prędkościami parkingowymi to farsa. Jak dla mnie to gruchnięcie nogą o asfalt przy prędkości takiej jak na filmiku ( czyli raczej mocno nieprzepisowej ) jest równoznaczne z pogruchotaniem stopy, pięty, piszczeli i jeszcze pewnie czegoś. Może lapanie oporu na nodze ślizgającej się stabilnie po asfalcie mialoby więcej sensu. Tyle że pewnie po dwóch zakrętach przpalily by się skarpetki.

 

 

Nie zgodze sie z toba. Kiedys jechalismy w 3 motocykle. Pierwsza 2ka dzidowala ostro, az mialem problemy aby ich dojsc. W pewnym momencie, oni sie zatrzymali a ja musialem hamowac awaryjnie. Przod zablokowany i moto zaczyna isc low side'm. Mialem wtedy jakies 40-50km/h. Odruchowo chcialem sie podprzec noga. W chwili w ktorej stopa dotknela asfaltu moto troche sie podnioslo (jednoczesnie puscilem hebel) zlapalo shimy a noga momentalnie poszla do tylu i uderzylem nia o wahacz. Zeby bylo ciekawiej 3tyg wczesnie ta sama noga byla wyciagnieta z gipsu po 4mc-ach (zlamanie kostki w 2-och miejscach). Fakt bolalo, ale nic mi sie nie stalo i gleby tez nie bylo. Wiec nie teoretyzuj i nie opowiadaj co kolega, kolegi, kolegi, kolegi przezyl. Jak masz jakies doswiadczenia w temacie to wtedy mow o farsie lub nie.

Edytowane 18 Stycznia 2009 przez JERY

[pikus91]

Po to sa buty crossowe.

[enZo]

Nie mogę dokładnie powiedzieć jak to w SM wygląda, ale jeśli SM wywodzi się z MX gdzie też tak się trzyma nogę, to ma to z goła inne zastosowanie. W MX nogę dajemy maksymalnie do przodu (lekko ugiętą w kolanie) i trzymamy ją stosunkowo wysoko nad ziemią, żeby nie zahaczyć nią o ziemię. Tak wysunięta noga dociąża nam przód motocykla, co daje nam lepszą trakcję, a jak wiemy w MX przód jest bardzo ważny bo tył zazwyczaj leci w uślizgu i gdzieś tam się poniewiera po bokach. Poza tym noga spoczywająca na podnóżku w zakręcie mogła by poprostu zostać ściągnięta i zabrana do tyłu przez koleinę. Podpieranie się to tylko efekt uboczny, najważniejsze to gwizdek cały czas :P

 

Pozdrawiam

 

 

Dokładnie, czyli podsumowując to wyciągnięta noga:

 

- stabilizuje, pomaga kontrolować przechył i rozkład mas,

 

- wymusza jej wyciągnięcie maksymalne złożenie i obawa że się nie zmieści na podnóżku,

 

- w razie maksymalnego uślizgu tworzy dodatkowy chwilowy punkt podparcia i pomaga wyjść z opresji.

 

No i wynika głównie z konstrukcji motocykla SM i techniki jazdy nim.

 

Pozdro

 

[kornol]

SM wywodzi sie z mx/enduro , co za tym idzie technika jazdy czerpie zarówno z enduro/mx jak i onroad.

 

Chyba każdy wie po co ta noga jest podczas pokonywania zakrętu w terenie.

[Adel]

Czyli ma to takie same funkcje jak "noga Rossiego"?

[enduromaster]

jak znajdę filmik z uślizgiem obydwóch kół to tu wrzuce , 4 razy zdarzyłem się noga podeprzeć żeby nie glębnąć :icon_mrgreen:

 

a propo butów sm, one maja teflonowe nakładki w podeszwie, nogi nie urwie jak się człowiek podepsze , ważne żeby był równy asfalt :flesje:

[kfazimotor]

Nie zgodze sie z toba. Kiedys jechalismy w 3 motocykle. Pierwsza 2ka dzidowala ostro, az mialem problemy aby ich dojsc. W pewnym momencie, oni sie zatrzymali a ja musialem hamowac awaryjnie. Przod zablokowany i moto zaczyna isc low side'm. Mialem wtedy jakies 40-50km/h. Odruchowo chcialem sie podprzec noga. W chwili w ktorej stopa dotknela asfaltu moto troche sie podnioslo (jednoczesnie puscilem hebel) zlapalo shimy a noga momentalnie poszla do tylu i uderzylem nia o wahacz. Zeby bylo ciekawiej 3tyg wczesnie ta sama noga byla wyciagnieta z gipsu po 4mc-ach (zlamanie kostki w 2-och miejscach). Fakt bolalo, ale nic mi sie nie stalo i gleby tez nie bylo. Wiec nie teoretyzuj i nie opowiadaj co kolega, kolegi, kolegi, kolegi przezyl. Jak masz jakies doswiadczenia w temacie to wtedy mow o farsie lub nie.

 

Teoretyzuje po uprzedzeniu, ze to bede czynil.

 

Mialem osobiscie bardzo podobna sytuacje tyle, ze zamiast chamowania byl piach w zakrecie. Noga, asfalt, noga fruu do tylu i j*b o wydech. Smiem twierdzic, ze nienaruszona struktura nogi byla wynikiem farta a nie tego, ze zareagowalem odpowiednio. A zakret nie byl bynajmniej szybki.

[saska251]

Ta noga służy do celu podobnego jak koci ogon - korygowania równowagi..

 

też wozisz kocią kitę przytroczoną do siodła? :biggrin:

[JERY]

Teoretyzuje po uprzedzeniu, ze to bede czynil.

 

Mialem osobiscie bardzo podobna sytuacje tyle, ze zamiast chamowania byl piach w zakrecie. Noga, asfalt, noga fruu do tylu i j*b o wydech. Smiem twierdzic, ze nienaruszona struktura nogi byla wynikiem farta a nie tego, ze zareagowalem odpowiednio. A zakret nie byl bynajmniej szybki.

 

 

Nie mowie ze to dobry odruch i ze powinno sie tak robic. Ale mowienie o farsie to mocne slowa, ni jak majace sie do rzeczywistosci.

PZDR :flesje:

[kociak]

Są 2 powody dla których wystawia się tą nogę.

Pierwszy to asekuracja,w razie czego można się podepszeć nią.Drugi to przeniesienie środka ciężkości do wewnątrz zakrętu i co za tym idzie pozwala ciaśniej go wziąć.Ktoś wcześniej napisał "czy to działa jak noga Rossiego". Po części tak.

[Arni]

Szkoda ze nie ma tu nikogo (a moze jest) kto jezdzi na SM, a jeszcze lepiej startuje w zawodach i mogłby dokładnie powiedziec co daje mu stosowanie tej techniki.

Bo Patrzac po filmach i troche z własnego doswiadczenia to stosowanie tej nogi w terenie wyglada troche inaczej niz na filmikach z supermoto, gdzie kazdy dotyka asfaltu nogą.

Edytowane 26 Stycznia 2009 przez Arni

[The_Doctor_46]

Ja ujezdzam supermoto. A wiec tak jak napisali poprzednicy noga sluzy do asekuracji .. poprostu gdy tylne kola zaczyna Cie wyprzedzac lub jestes zbyt gleboko pochylony zawsze mozesz sie "podoprzec". I wystawiona noga zmienia tez srodek ciezkosci.. to jakby takie kolano na sportach.. :)

 

Pozdrawiam.

[coker]

A mnie sie wydaje że na szosie to zwykły lans. Równie dobrze może kolanko mocniej odchylić. W terenie z tym raczej trudno :)