Dobijające zawieszenie ? zx6r 2005

[wayne2up]

Witam, mam problem z przednim zawieszeniu w kawie zx6r ( 636) z 2006roku, mianowicie podczas mocnego gwałtownego zachamowania lub proby postawienia na kolo przednia zawiecha dobija sie do konca i słychać styk i puk , no i mocno czuc to uderzenie. Dodam ze regulowalem juz ta zawieche na wszystkie sposoby i nic. Nadal tosamo. Sprezyny skrecone na maksa, twardos tez poskrecalem i tosamo.

 

Moze ktoś ma jakis pomysł jaka jest tego przyczyna i co z tym zrobic, tylko prosze bez głupich tekstow typu, wymien se lagi itp.

 

A jak jest w w waszych kawach w tym modelu?

 

Pozdrawiam

[HD1940]

Witam, mam problem z przednim zawieszeniu w kawie zx6r ( 636) z 2006roku, mianowicie podczas mocnego gwałtownego zachamowania lub proby postawienia na kolo przednia zawiecha dobija sie do konca i słychać styk i puk , no i mocno czuc to uderzenie. Dodam ze regulowalem juz ta zawieche na wszystkie sposoby i nic. Nadal tosamo. Sprezyny skrecone na maksa, twardos tez poskrecalem i tosamo.

 

Moze ktoś ma jakis pomysł jaka jest tego przyczyna i co z tym zrobic, tylko prosze bez głupich tekstow typu, wymien se lagi itp.

 

A jak jest w w waszych kawach w tym modelu?

 

Pozdrawiam

 

Opisane objawy mogą wskazywać na plastyczne odkształcenie przeciążonych sprężyn lub ich mechaniczne uszkodzenie (połamanie i zachodzenie na siebie zwojów w czasie hamowania). Myślę, że bez wyjęcia ich nie dowiesz się co im dolega.

[żunio]

Możesz pobróbować z wymianą oleju na dużo gęściejszy,ale przychylałbym się do opinii kolegi powyżej.

[Zbyszekm]

a może to łożysko główki ramy??

niedawno jeden mądry mechanik zwrócił mi na to uwagę...

[motobandyta]

przyczyną takich lekkich stuków bardzo często są tarcze pływające, mogą też być zużyte łożyska przedniego koła i kilka przyczyn by się znalazło.

wypada teraz ustalić co stuka i wtedy podjąć odpowiednie kroki. no chyna że jesteś na 100% pewny że to jest wina zawieszenia. ale nie polecam rozbierania takiego zawieszenia jeśli nie masz w tym doświadczenia. to jest zawieszenie z pelną regulacją i nie jest prostą sprawą je rozebrać nie mówiąc o złożeniu.

 

Pozdrawiam

Edytowane 18 Listopada 2008 przez motobandyta

[wayne2up]

Opisane objawy mogą wskazywać na plastyczne odkształcenie przeciążonych sprężyn lub ich mechaniczne uszkodzenie (połamanie i zachodzenie na siebie zwojów w czasie hamowania). Myślę, że bez wyjęcia ich nie dowiesz się co im dolega.

 

Lagi juz zorebralem i nic dziwnego nie stwierdzilem, sprezyny cale, bez sladow ciec koncowek, co by swiadczyklo o skroceniu , olej tez jest wniare czysty.

 

 

przyczyną takich lekkich stuków bardzo często są tarcze pływające, mogą też być zużyte łożyska przedniego koła i kilka przyczyn by się znalazło.

wypada teraz ustalić co stuka i wtedy podjąć odpowiednie kroki. no chyna że jesteś na 100% pewny że to jest wina zawieszenia. ale nie polecam rozbierania takiego zawieszenia jeśli nie masz w tym doświadczenia. to jest zawieszenie z pelną regulacją i nie jest prostą sprawą je rozebrać nie mówiąc o złożeniu.

 

Pozdrawiam

TO napewno lagi, sprawdzone, dziwna sprawa bo poprostu dochodza do końca, a chyba nie powinny.

Stuk jest z tego ze podczas gwaltownego zachamowania dochodza do końca.

Edytowane 19 Listopada 2008 przez wayne2up

[Piotr Dudek]

Czyżbyś nie miał w kompie polskich znaków?

Tego nie da się czytać. :banghead:

Wymień sprężyny na twarde i zastosuj olej 30W.

[Raczek_6]

To poszukaj service manuala i sprawdź jeszcze ilość oleju w zawieszeniu :-)

A standardowo polecam do tego typu zawieszenia olej 10W.

 

Nie mam kawy tylko raz miałem okazję przejechać się i nie było efektu nurkowania.

 

[wayne2up]

Czyżbyś nie miał w kompie polskich znaków?

Tego nie da się czytać. :banghead:

Wymień sprężyny na twarde i zastosuj olej 30W.

 

czyli jest możliwość ze ktoś wstawił sobie miekie sprężyny, w normalnej jezdzie to nie przeszkadza, ale podczas stawiania na kolo mozna sie wystraszyc czy coś sie nie popsuje.

[Adam M.]

Dla mnie tez wyglada na to ze masz za malo oleju. Zlej to co masz i nalej nowy zgodny z zaleceniem serwisowki i w takiej ilosci jaka jest wymagana.

 

Adam M.

[Piotr Dudek]

Ten motocykl został skonstruowany do jazdy na obu kołach i jazda na jednym nie była brana pod uwagę przez konstruktorów tak jak w motocyklach cross czy enduro.

Miękkie sprężyny mają zapewniać komfort jazdy na autostradzie a skrócenie ich do minimum to efekt oszczędności materiału i cięcie kosztów dlatego jest ona tak krótka a resztę zastępuje odcinek cieńkościennej rury. Brak tłumika końcowego dobicia to już tylko sprawa niskich kosztów produkcji.

Inną sprawą jest dobijanie do końca po lądowaniu i nie jest to wina konstrukcji tylko totalny brak umiejętności miękkiego lądowania.

Jeszcze tylko kilka takich twardych przyziemień i będziemy mieli nowy temat o rysach na aluminiowej ramie.

[wayne2up]

OKi, dzieki za informacje, w najblizszym czasie wmienie olej i zobacze jakie sa tego efekty, oby pomogło,

pozdrawiam

[motobandyta]

Zawsze myślałem że Ninja to typowo sportowy motocykl i stosowane jest tam - jak to zazwyczaj w sportach - twarde zawieszenie w celu zapewnienia lepszego lepszej kontroli trakcji kosztem komfortu kierowcy.

człowiek uczy się całe życie.

Pozdrawiam