wayne2up

dzieki za pomoc

Witam, kolega kupił moto kawasaki zx7r 92r i przy kupnie koleś mówił ze zmieniał tarcze sprzegłowe tylko niewie czy nie dał jednej za mało czy moze jednej za dużo :banghead: no cóż zrobić, jest problem bo jak są wszystkie to ciągnie i nie idzie wyregulować, jak wyjmę jedną to tak słabe ze sie slizga. Do tego przy wszystkich to śruby dociskowe ze sprężynami o poktywe sie trzą ( widać wytarte ślady) moje pytanie jest takie : ile powinno być orginalnie tarcz w koszy sprzęgłowym??

1. Kupiony w komisie we francji 2. Wydaje sie ze polski pomysł ma sprowadzanie prawie nowych pojazdów.

Hmmm, no to nie dobrze a co gorsza jak go kupowałem to on jeszcze nie miał 6 miesięcy( kwestia 3 tygodni - ciekawe tylko czy musi mieć 6 pełnych miesięcy czy do 18 by wystarczyło), Dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam

A jakie są stawki ?? jak to wyglada? jakie warunki musi spełnić moto by nie bylo "nowe"?

TYlko na fakturze/umowie mam niestety wypisane 3 tyś km, nie wspominając ze w rzeczywistości jest to 2 tyś

Witam, mam pytanie : Kopiłem moto pierwsza rejestracja 18.02.2009 z zagranicy (sprowadziłem) i jaką stawkę opłaty skarbowej będę musiał z tego tytułu ponieś?? Dla normalnych moto jest to 150 zl przy sprowadzaniu za granicy ( kraj Francja) a ten moto z przebiegiem 3 tyś. podobno jest traktowany jako nowy?? orientuje sie ktoś jak to wygląda z tymi niby nowymi jeszcze pojazdami???

Przewody przednie?? moga byc troche krotsze poniewaz jest inna pompka hamulcowa ( inaczej ulozona), a przewody sa tak dopasowane zazwyczaj ze sa na "styk" i moga byk nieco krotsze, ale nie wykluczone ze beda pasowac.

WItam, nie moge znalez serwidowki do zx10-r 2006-2007, to co sa to wszystkie platne, ma ktos jakiegos linka do darmowki.?? z gory dzieki :)

W kawasaki zx6r immo jest dopiero od 2005 roku (model 2005-2006) wprowadzone i to tylko na rynek europejski. w modelu z 2004 poprostu niema immo

FI jest oprocz sciecacej czerwonej diody sygnalem bledu z roznych czojnikow rowniez zwiazanych z wtryskiem, co i tak sie z nim wiaze bo pocos teczujniki sa, ano poto by dostosowac odpowiedniamieszanke w zaleznosci od waronkowpannujacych. Udalo mi sie sciagnac serwisowke do K6,mamnadzieje ze sobie znia jakos poradze, ale dopiero na weekendzie bedzie czas. Teraz sproboje zajrzec do ukladu otwierajacego przepustnice , bo on tylko zaczesie nia i zdechnie, wygladajak bytrybiki poszly ale jak robiore to zobacze, jest to tylko zanitowane to z tym sobie poradze, a jak nie to urzywke bede szukal bo na serwisie kupic nowe czesci to raczej nie ma co liczyc. MIal ktos podobny problem, by przepustnice sie nie otwieraly i nie zamykaly??

Witam, mam problem z suzuki gsxr 600 2005, model k4-k5 , mianowicie Na wyswietlaczu pokazuje sie komunikat FI co oznacza ze komputer ma jakies błedy ktore chce ziagnozowac, ale niewiem jak to w tym modelu zrobic:/ w k1 bylo to odsc proste , polegalo za zlaczeniu 2 kabelkow razem i bledy sie wyswietlaly, ale w k5 jest wiecej luznych tych kabli i niechce probowac na chybil trafil by czegos nie popsuc. MOtorek po odpaleniu odrazu wskakuje na 6 tys. obrotow i tak sie cały czas trzyma, a dotego ma popsuty nastal przepustnicy ( mechanizm jej nie zamyka ani nie otwiera, jest w jednej pozycji - ciagle otwarta) nie moge nigdzie dostac serwisowki do tego modelu, jezeli wiesz jak sprawdzic bledy w tym modelu bede wdzieczny za pomoc. pozdrawiam :)

Idziesz i dobierasz w mieszalni, ewentualnie http://www.colorrite.com/

A poco Tobie drugie swiatło? jezeli masz za slabo oswietlona droge założ zarówke 100W, bedziesz miał podobny efekt co przy 2, no przynajmniej w poborze mocy, kumpew mial kiedys zalozone 100 w bcr'ce to az kable miał czerwone, ztego ze doprowadzajace przewody zasolanie nie sa zbyt grube (maxymalny przpływ pradu jest mniejszy niz w motorkach z przed lat, tam kable byly "grubsze" ) co za tym idzie gdy podlaczysz 2 X 55W to i tak pobor moczy bedziesz mial 110W czyli prad ponad 9 Amperów. NIe mowie ze nie wytrzymaja, bo to mozna policzyc , z moto nic konkretnego sie nie dzieje oprocz tak jak wczesniej pisano bedziesz przy 2 zarowkach oslepial jadazych z przciwka, ale tylko w nocy bo jak wiadomo w dzien kazdy motorek powinien jezdzic na dlugich cy cyl widoczny na drogach.

W polsce mozesz tylko dobrac wizualnie kolor, niektore mieszalnie maja katalogi kolorow odpowiednich marek motocykli, w stanach bys zamowil sobie z tej stronki, http://www.colorrite.com/matrix-colors.cfm...FTOKEN=55570331 pozdro

A moze wpierw trzeba sprawdzic dokladnie jakie bledy system wywala? Bo jezdzic z migajaca kontrolka bledow to juz dziwne ?

Witam, kupilem sem kawe zx-10r model 2008 :D , ma przejechane zaledwie 840 km, a niestety nie dostalem do niej zadnej ksiazeczki serwisowej, ( sprowadzona z USA), no i mam pytanie co do docierania tego sprzetu, jakie obroty mam stosowac i do jakiej ilosci kilometrow, ciekawe czy w salonie wyczarowali by mi jakas ksiazeczke serwisowa, hmmm bo jak by nie bylo pierwszy serwis jest po 1000km. Jezeli ma ktos ksiazeczke do 10, albo pewnie wewszystkich napisane jest tosamo, prosze o jakies konkretne dane, z gory dzieki pozdro

Przy dobrych checiach w goracej wodzie powino dac rade wyjac lustro(szklo) choc gdy ja prubowalem to juz prawie bylo na wierchu no ale niestety i tak pękło :/ ale wydaje mi sie ze w tym poscie nie chodzi o oddzielenie szkla, tylko clego elementy ze szklem, akurat tego niemialem okazi rozbierac

No pamietam ze przy gaznikowych jest odciecie zaplonu, a jezeli jest na wtryskach to robia to pewnie poprzez odciecie paliwa, nie powodujac uszkodzen swiec itp. wsumie nieprzygladalem sie uwarznie temu faktowi, ale wydaje mi sie ze tak jest.

NO dokladnie jest tak jak mowisz, mat jest piekny, mialem caly moto w macie ( srebrny , a raczej wygladal na szary mat), super sie prezentuje, a czarny to dopiero, no ale kazde drobne rysniecie bedzie znac, ciezko rowniez zmyc jakies ubrudzenia, no ale sie da, chyba ze jakis ole czy smar to juz moze byc problem, jezeli chcesz miec dobrze zrobione to zrob tak jak pisze kolega, a jak byle jak to mozesz ominac nakladanie szpachli, no chyba ze sa jakies ubytki, zmatowac czlosc i psiknac, ale mosisz wziac pod uwage, ze w miejscach w ktorych beda jakis glebsze rysy nowa warstwa gdy dojdzie tam z rozpuszczalnikiem doprowadzi do odchodzenia od powiezchni warstwy wczesniej nalozonej, adatego stosuje sie podklad akrylowy. zycze udanej renowacji :)

Ja w w swoim 1000 SUZUKI mam poprostu odlaczony ( przeciety) jeden kabelek prawdopodobnie z zapilaniem do silniczka i komputer juz nie wariuje, podejzewam ze w kawie tez by sie tak dalo zrobic, niestety w kawie mam seryjny wydech to i w tym niepomoge :/ pozdro

podaj co za moto, ja mam podobnie w gsxr 1000 k1, zapala sie czasami nawet zaraz po wyjechaniu na ulice,ale zer objawow, podczas jazdy go zgasze i ponownie odpale i jest ok, sprawdzilem blad i umnie jest cos nie tak z 4 cylindrem a dokladnie z jakims czujnikiem albo przy wtrysku albo gdzies dalej. Ta kontrolka zazwyczaj sygnalizuje jakies bledy, czesto z czujnikow, a przy temperaturze 3 stopni zaden z czujnikow nie diala tak samo jak w tenperaturze 20 stopni (nizsza temperatuja moze powodowac wieksze bledy pomiarow, i jest to charakterystyka elementow polprzewodnikowych)

BYło napewno było-- dobrze szukaj. niekoniecznie w K1 ale w suzi kazdym tak samo sie robi wciszkasz i przyczymujesz ktorys z przyciskow, teraz ci nie powiem bo nie pamietam ktory, a moze i oba naraz, mniejsza oto-- przyczymujesz i czekasz az sie zmieni a lbo zacznie mrugac i po problemie.

OKi, dzieki za informacje, w najblizszym czasie wmienie olej i zobacze jakie sa tego efekty, oby pomogło, pozdrawiam

czyli jest możliwość ze ktoś wstawił sobie miekie sprężyny, w normalnej jezdzie to nie przeszkadza, ale podczas stawiania na kolo mozna sie wystraszyc czy coś sie nie popsuje.