wayne2up

Raz tak zagrzalem zx9r z2001 ze z tytanowego wydechy zrobil sie fiolerowy, nawet mam fory jak ogien z niego sadzi ..\Co prawda nieprepalal mi n JWDNEJ SWIECY I TO DLATEGO TAK , HEHE

Hmm... szpachla, widzialem kiedyś specjalna do plastików, efekt - jak plastik, po nalozeniu doslownie przypomina plastik- jednak nigdy niemialem okazji jej przetestowac osobiscie. Stosowalem jedynie zwykla szpachle z włokne szklanym, bardziej odpornana pekniecia i tak szybko nie odpada :/ Jezeli plastik niebedzie wyginany zbytnio to spokojnie szpachla w wloknem spelni swoje zadanie.

NIestety w K5 byly ytlko fabryczne wartosci, ale byl tez do tego 3-ci przycisk.Jka masz tylko2to taksamo jak w ninja'y-tam jest mozliwość wlasnego ustawienia parametrow, mozliwe iz w k7 tez jest juz taka opcja. Poproboj najpierw jednym, potem drugim,a jak niepomoze to oba naraz. Zawsze bedziesz bogadszy w doswiadczenia. Pozdrawiam

W K5 trzeba najpierw to wlaczyc poprzez dluzsze przytrzymanie przycisku az pojawi sie na wyswietlaczu znak (jakby znaczek opla obrocony) ten ktory widac jak przekrecasz kluczyki. Dopiero jak bedzie wlaczony to dziala ta sygnalizacja. Czasami jest to wkurw... bo calkiem niezle daje po oczach ta biala dioda- dobrze ze idzie ja wylaczyc. W K6 , k7 powinno byc taksamo.

Mam pytanie, gdzie kupujecie sruby do mocowania crash'y, dodam ze tam jest drobniejszy gwint i najlepiej zeby byna glowka na impuls ?? Ja musze dorobic jednego bo mi go zerwalo wraz ze srubą, ktora sie ulamala, mimo orginalnych swardości srub jakie stosuje suzuki. W padzie mam przy mocowaniu( scianka pada) wstawiona metalowa tuleje - jakies 2 cm. Tylko gdzie tu dostac taka srube dlugosci 8-10 cm, Widzialem na allegro takie srubki, tylko wydawaly mi sie troche drogo.

Ja miec podobny problem ,rowniez przy zx9r '99, Mial trudnosci z obrotami, slaby itp. Przyczyna: Po zatankowaniu z najbliszej stacji paliwa motur umiera- co bezposrednia przyczyna byla woda w paliwei. Dostala sie do gazznikow i niestety utruniala ich prace. Naszczescie mozna ja w latwy sposob spuscic. Po spuszczeniu wody z gaznikow po kilku kilometrach znow tensam problem. Kolejny raz spuscilem wode z gaznikow i bylo juz ok . Wiadomo ze rowniez woda moze sie gromadzic samoczynie jezeli masz pustu bak poliwa. Dlatego powinno sie go zalewac do pelna w czasie nieuzytkowania.

Niemasz co robic /??/

Prawdopodobnie jest zdlawiony, ( czesta sytuacja w niemieckich moto). W 636 jedna z mozliwości to np zalozone przeslony za przepustnicami- blaszki wcisniere w kolektor sacy z malutka dziurka nalezy je usunac ( oczywiscie po zdjeciu wrtyskow dopiero je zauwarzysz) przy tym prawdopodobnie -bedzie jeszcze ogrniczonie na przepustnicy ( ogranicznik otwierania). Z tymi mialem doczynienia. Co do filtra storzkowego to moim zdaniem gdybys bardzo ,ale to bardzo chcial to i tak go tam nie wcisniesz :D pozdro a reszta jak cie stac to zmieniaj, - swiece napewno nowe beda lepsze od obecnych itp.

Tak zapadkowy i wydawl sie byc zupelnie czysty.

Nowy czy uzywany ... Testowalem go i smiga pienknie- sprzezynka ok, dlatego sie dziwie jak mogl sie zaweisic..

No i wszystko jasne ... naszczeście okazalo sie, ze przyczyną tego stukotu byl napinacz lancuszka, po odkreceniu biewyskoczyl, dopiero podczas pruby wyjecia wyskoczyl. Jkimś cudem sie zawiesil. Po skreceniu spowrotem i odpaleniu nagle wszystko ucichlo i pracuje jak maselko :P) Przykladajac reke do napinacza byly wyczuwalne udzezenia na nim. Dzieki za pomoc wszystkim .. motomaniakom :) Pozdro

Masz racje...z tym wrozeniem nic, jutro zabieram sie do sprawdzania pokolei, jak nic nie znajde to sprawdze ta panewe i pewnie silnik do wymiany.. ://

Ten rodzaj pukania znam z zx9r nieprzepalal na jednym - byla wina swiec- ten odglos jes zupelnie inny, ale niezawadzi sprawdzic swiec

slyszalem i o takich co kupowali motur w ciemno z usa i bez silnika do nich przyplynol..

A wiec, stuka caly czas, niezaleznie od rozgrzania silnika, wciakania sprzegla, czy wlaczania swiatel- choc one sa automatycznie zalaczane po rozruchu. Odglos ten wydaje mi sie ze wydobyla sie raczej z glowicy, dodanie gazu tylko go zagluszai oczywiscie czestotliwosc wraz z obrotami tez wzrasta proporcjonalnie(choc niekoniecznie- moze mi sie tylko tak wydawac). Najbardziej jednak slychac po odjeciu gazu- wtedy jest najintensywniejszy. To chyba bedziee dlugie poszukiwanie, lepiej sprawdzic te mniejsze mamkamenty niz odrazu glowice zdejmowac. Posprawdzam napoczatku napinacz lancuszka i luzy zaworowe, sprawdze tez ustawienie rozrzadu- do tego mam dostep bez kombinowania. Zbadam tez dokladniej co z czestotliwoscia tego stukotu po dodaniu gazu. NIe kwapilem sie do tego ,ale kiedys czeba to naprawic, oby to jakis szczegul byl:/

Mam problem z silnikiem w moim nowonabytym zx636r '04r sprowadzonym z usa. NIe mialem wczesniejszej mozliwosci niestety sprawdzenia czy wszystko jest ok! - no i niestety niejest.MIanowicie... motur ma przejechana juz 20tys.km i wydobywa sie z silnika dziwny rytmiczny stukot . Wydawalo by sie ze z prawej strony ,od strony rozrzadu. Czy to rozrzad , czy morze zawory, czy cos innego... prosze o rozpoznanie tematu ,za co sie zabrac, jakie mam opcje do sprawdzenia, od czego zaczac?. Dodam ze pali ideallnie, jest to model juz na wtryskach. Stukot jest dosc glosny podczas luznej pracy silnika, puzniej zaglusza go dzwiek tlumika. z gory dzieki za pomoc

Dzieki 'Piotrze ' , co wyjdzie z tego dam znac na forum, mam nadzieje ze tam jakies brudy beda i sie ich pozbede, no i ze to ostatecznie pomoze w rozwiazaniu tego problemu.

Juz tyle razy je czyscilem, ale jeszcze raz zrobie- nigdy nie tykalem sie tych srubek do regulacji biegu jalowego- moze to blad, wie ktos jak sie to ustawia- jakie sa zasady ??? A o te zaworki to chodzi o te przy plywakach ? co ograniczaja przeprzepelnienie sie paliwa? W tym modelu sa jeszcze elektro zawory do dysz jak dobrze pamietam. Filtr czysty. Po zdjeciu filtru podczas proby odpalania pojawia sie ogien w gaznikach.

Witam, kolejny raz mam pytanie , moze ktos mi pomoze, mam zx9r z 2001 i mam problem z praca silmika, mianowicie miepali na wszystkie cylindry- ale tylko na malych obrotach - do 4,5 tys. powyzej jak maselko, prawdopodobnie problem z gaznikami- ale nie koniecznie, moze ktos mi powie jak je wyregulowac- nie chodzi o synchronicacje - bo to juz zrobilem i nic nie pomoglo. , moze zoc z lancuszkiem, bo jak sprawdzalem cechy to niezchodza sie idealnie tak jak powinny- ale inaczej nie pasuje. Swiece i skra ok. modul?? niewiem- moto jak dodam mu gazu powyzej 4 tys to bardzo dlugo schodzi z obrotow, jak by zaczol palic na wszystkie cylindry. Co za tym idzie nie ma na tych obrotach wogule pawera. Latem jeszcze wmiare latwo odpalal, teraz ma straszny problem, reszta objawow tasamsa prosze o pomoc, wszelkie rady mile widziane i dzieki z gory za pomoc.

dokladnie tak w tym modelu sa fajki razem z cewkami- wymienilem wszystkie 4 od innego i nic sie nie zmienilo :icon_mrgreen: swieca wyglada jak nowa- nie przydyniona no i praktycznie sucha- na nowej jak i na starej niema roznicy, sadze ze paliwo dochodzi bo przepala sie w tlumiku , ale mam wakuometry to zrobie synchro i regulacje,- oby pomoglo bo trace juz glowe...

Witam, moze ktos mi pomoze, albo spotkal sie z podobnym roblemem, mam kawasaki zx9r z 2001 roku i jest problem , bo niepali na 4-rty tlok,a przed rozgzaniem nawet i na 3 odrazu niepali. Wymienilem swiece na nowe, sprawdzilem cisnienie na tlokach( wszystkie 4 takie same) , sprawdzilem czy rozrzad sie nie przestawil, i luzy zaworowe - wszystko ok!! przelozylem od innego cewki i tez tosamo, a on naddal niepali na jeden tlok, iskra jak patrze na sucho to jest, gazniki tez rozkrecalem i czyscilem,. paliwo z tego jednego cylindra spala sie dopiero w wydechu ( jest w nim katalizator) i za kazzdym razem caly wydech jest goracy ( a nawet czasem i czerwony ) widocznie to paliwo w nim sie spala- swiadczy to tez ze owe paliwo dochodzi) ten 4 kolektor jest zaledwie letni. sprawdzalem innstalacje czy niejes uszkodzona i niema w niej uszkodzen opzostalo mi jeszcze sprawdzenie modulu zaplonowego- ale niemam skad wyczarowac :) :) moze ktos wie oco chodzi mojej kawie bo zaczyna mnie wkur... prosze o pomoc i dzieki z gory...

Pewnie chodzi o " METALBoND" , czy cos takiego, jest bardzo dobryi rowniez odporny na temperature, koszt kolo 12 zl pozdro

w najgorszym przypadku poszaedł przekaznik, ale i to spokojnie kupis w sklepie (przynajmniej podobny) koniecznie sprawdz bezpieczniki

Witam, tak jest u tych ktorzy boja sie wykladac na prawa strone, i ty pewnie tez do nich nalezysz . jakos jest tak ze mamy wiekszego stracha wylozyc sie na prawo niz na lewo :icon_rolleyes: Widzialem, i mam motorek od czlowieka ktory niezna pojecia strach, u niego oponka niedos ze zjechana rowno to i w taki sposob ze kuleczki na bokach sie porobily pozdro

sprawdz czy ten zacisk czasem sie nie trze o tarcze, jka dostal to moze sie przycierac, I zrob to dopuki jeszcze klocki masz cale. naprostowac pewnie ze sie da tylko ostroznie, by nie urwac czego :icon_rolleyes: Jka hamulec mieki to odpowieczaj az do skutku, chyba ze wczesniej okaze sie byc cos z tym zaciskim, jak wykonuje zaduzy ruch to zawsze bedzie taki mieki. Tarcza powinna byc ulozona po srodku zacisku patrzac z góry jak i od dolu. pozdro