Ekonomiczna, obudowana 600-ta do 10 tys zł

[RudyXJ]

z tego co wiem to sporo ludzi co ją uprawia tak mówi z reszta sam wiesz. jedz sobie w trase 3000 tys km paliwo po 1.10 Euro + noclegi ze 2 tyg i jedzenie. Nie liczac innych kosztow.

na tydzień w chorwacji 3000km wyszło mi jakies 1600 zł czyli podwojona suma tych moich obliczeń z wcześniejszego postu... A tak na marginesie to różni ludzie i różne potrzeby, jeden woli zmieniać sprzęt co miesiąc, lansować sie i kręcić sie nim w zasięgu komina od gorzelni a drugi woli pojeździć , coś zobaczyć , nie głupi wymyślił , ze "podróże kształcą" ... Pzdr i dobrych wyborów życze a Vinyl`owi znalezienia sprzeta który spełni jego oczekiwania ... Pzdr

Edytowane 14 Listopada 2008 przez RudyXJ

[RaY]

na tydzień w chorwacji 3000km wyszło mi jakies 1600 zł czyli podwojona suma tych moich obliczeń z wcześniejszego postu... A tak na marginesie to różni ludzie i różne potrzeby, jeden woli zmieniać sprzęt co miesiąc, lansować sie i kręcić sie nim w zasięgu komina od gorzelni a drugi woli pojeździć , coś zobaczyć , nie głupi wymyślił , ze "podróże kształcą" ... Pzdr i dobrych wyborów życze a Vinyl`owi znalezienia sprzeta który spełni jego oczekiwania ... Pzdr

 

Racja, jedni wolą sie wyszalec kolo komina i po torze a podrozowac samoletem albo wygodnym autkiem i tez sie duzo zobaczy.:flesje: jak bym chcial jeździc dalej to bym sobie kupil Vstroma albo jakies Bmw r 1200. Ale wole sportową jazde... :bigrazz: Mi nie musisz tlumaczyc, że "podróże kształcą" jestem studentem Turystyki nie z przypadku :D

 

PS. Jeśli twierdzisz, że tylko "lansuje" to chodz do Kisielinka :) W koncu blisko siebie mieszkamy a potem mozna skoczyc do mcdonaldka :flesje:

Edytowane 14 Listopada 2008 przez RaY

[RudyXJ]

PS. Jeśli twierdzisz, że tylko "lansuje" to chodz do Kisielinka W koncu blisko siebie mieszkamy a potem mozna skoczyc do mcdonaldka

Kisielina nie omieszkam nawiedzić , planowałem w tym sezonie ale nie wyszło (Grzester namawiał) , od pon do piątku pracuje a z tego co mi wiadomo najlepiej tam wpaść w zwykły dzień roboczy bo w weekendy są tam organizowane jakies zawody kartingowe etc...

A innych forumowiczów przy tej okazji chciałem sie zapytać czy Wam także kol. Ray podsyła link na gg w oczekiwaniu na rychłą odp na 4um ?? Humor mi Chłopaku poprawiłeś, takiś w gorącej wodzie kąpany, rządny sensacji??No chociaż im wiecej zaśmiecania w takim temacie z naliczaniem tym przebieg rośnie , choć sie wiele do 4um nie wnosi to wzrasta , i chyba o to Ci chodzi , nieprawdasz , choć ja bym na Twym miejscu sie zatrzymał i nie przekraczał następnej setki , ten aktualny tytuł pod Twym avatarem do mnie najbardziej przemawia hehe :P Pozdrawiam i szerokości życze...

[kornol]

ten aktualny tytuł pod Twym avatarem do mnie najbardziej przemawia hehe

zostawie to dla potomków co by wiedzieli o co chodziło, bo pewnie sie zmieni.. otuż chodzi o :

miejski lanser

[ernestZL]

a świstak siedzi i zawija w te sreberka...

wiecie co?! w ręke aparat i zróbcie dobre zdjecie przedniej opony-bo tak klepać w klawiature to może każdy i każdy wtedy kozak :)

[RaY]

a świstak siedzi i zawija w te sreberka...

wiecie co?! w ręke aparat i zróbcie dobre zdjecie przedniej opony-bo tak klepać w klawiature to może każdy i każdy wtedy kozak :)

 

A nie tył ? Z tego co mi wiadomo to tam gdzie się nie wykladasz to jest taki charakterystyczny bialy pasek ? Im bardziej się skladasz tym mniej paska, aż w koncu zanika ?

Czy jakos inaczej to jest ?

Edytowane 15 Listopada 2008 przez RaY

[foks]

A nie tył ? Z tego co mi wiadomo to tam gdzie się nie wykladasz to jest taki charakterystyczny bialy pasek ? Im bardziej się skladasz tym mniej paska, aż w koncu zanika ?

 

 

Skręcasz tylko tylnym kołem ? :D :D

[PeKaWu]

Jak w temacie, powoli rozgladam sie za prawdziwym (w koncu ..) moto, czyli klasa 600. Kwota około 10 tys.

Oczywiscie w jednosladach doceniam ich wszystkie zalety, ale nie ukrywam, ze wazna cechą dla mnie jest spalanie. Jak to wyglada w topowych 600tach (gsxr, cbr ...) wogle jakie 600ty się teraż poleca (obudowane) ?

 

Z tego co sie tak wstepnie dowiedzialem, kawa er6 mało pali w dodatku jest wersja F, czyli z owiewką, która trooochę ;) przypomina ninje ;)

 

A moze sv650? To ta sama klasa co er6. Jak na razie nie mialem okazji sprawdzic osobiscie ale podobno jak na swoje 70 konikow jest calkiem zrywna a do tego malo pali. Lekka jest no i chyba calkiem uzyteczna na codzien takze warto przynajmniej sie nad nia zastanowic. Sam bede chcial sprobowac :) Za taka kwote, jaka dysponujesz, mozna juz sprobowac poszukac niezajechanych egzemplarzy 1 generacji.

 

pozdrawiam

Piotrek

[Techniacz]

Skręcasz tylko tylnym kołem ? :D :D

Lata bokami :P

 

A co do tematu to ja bym bral xj'tke chyba ;)

 

Pzdr :icon_mrgreen:

[Pkania6]

A może jednak jajko? :) moto podobno nie do zdarcia :P a i wyglądem nęci :)

[Gość komandosek]

ale miała być obudowana. w ogole to na miejscu pytającego teraz bym kupil sobie drz400 w supermoto bo to na prawde super moto do latania po miescie, mozna zlamac nim chyba wszystkie mozliwe przepisy, lekkie, zwrotne, malo pali, idzie sie niezle wyszaleć, nie straszne mu dziury i jest idioto/glebo odporne.

dokladnie nie to co obudowana 600 ;)

 

a no i bedziesz mial tor pod nosem, nie az w poznaniu - na rakietowej

Edytowane 16 Listopada 2008 przez komandosek

[Limo]

A moze sv650? To ta sama klasa co er6. Jak na razie nie mialem okazji sprawdzic osobiscie ale podobno jak na swoje 70 konikow jest calkiem zrywna a do tego malo pali.

Tez blizej szesciu niz pięciu l/100

[Młody]

A myślałeś o Bandicie 600s? Obudowany (mozna dolozyc jeszcze owiewki) Spalanie nawet można zejść poniżej 5l (udalo mi się zejsc do 4.3/100). Odezwij sie na gg to pogadamy. Przy okazji sprzedaje swojego.

[dyziowg]

A moze sv650? To ta sama klasa co er6. Jak na razie nie mialem okazji sprawdzic osobiscie ale podobno jak na swoje 70 konikow jest calkiem zrywna a do tego malo pali. Lekka jest no i chyba calkiem uzyteczna na codzien takze warto przynajmniej sie nad nia zastanowic. Sam bede chcial sprobowac :) Za taka kwote, jaka dysponujesz, mozna juz sprobowac poszukac niezajechanych egzemplarzy 1 generacji.

pozdrawiam

Piotrek

 

+1

Sprzecik godny, moment robi swoje, ja swoja chwale (reklama!), ale moje ma kiere po prawej stronie ;)

 

Tez blizej szesciu niz pięciu l/100

 

czesc Lime,

spalanie jest niskie, a 5l/100 tez sie zdaza.

[zorak]

pozwolę się podłączyć bo mam bardzo podobne zapytanie. Jeśli mod uzna inaczej to założę nowy temat.

Podobnie jak założyciel tematu poszukuję moto do 10 tyś z tym że ja mam już konkretne modele upatrzone, a mianowicie: ZX6R, R6, CBR 600 F4. Wiadomo, interesują mnie roczniki jak najmłodsze ale zdaję sobie sprawę że to będzie coś koło 2000 roku. I tu moje pytanie. Który z podanych motocykli będzie sprawiał mi najmniej problemów podczas prowadzenia ?? Mam na myśli gabaryty maszyn. Czy to prawda że kawa bardzo dobrze się prowadzi i z tych trzech jest najwygodniejsza co do pozycji za kierownicą ?? Tak się składa że żadnym z tych modeli nie jeździłem. Do tej pory z poważniejszych szosówek jeździłem FZR 600. A obecnie latam na suzuki RMZ250 (cross). Wzrost 175, waga 74 kg. Pytam tylko i wyłącznie o prowadzenie, składanie w zakrętach, nawroty/skrętność, pozycja za kierownicą.

z góry dzięki za odp.

ps: nie straszne mi opowieści że kawie pęka rama, R6 wyskakuje 2 bieg a honda jest taka niezawodna ;)

 

 

Edytowane 11 Grudnia 2008 przez zorak