Nowy chiński motocykl czy stary japoński? Koszty eksploatacji chopper/cruiser.

[wojtas_7]

Już sam nie wiem co robić.Hondy Shadow do tej kwoty są ale "stare roczniki" a ja bym tak chciał żeby miał max.15 lat...Inne japończyki podobnie, są ale motory po 20 lat...

[piter 1600]

Podobnie jak koledzy polecam używaną japonię ,zamiast nowego chinola.Zwłaszcza ,że chcesz jeździć we dwoje.

[jabok]

Stary rocznik to moim zdaniem żaden problem. Liczy się stan jaki maszyna prezentuje. Choppery zazwyczaj nie są pałowane bo się poprostu nie nadają do tego. Moim zdaniem jeśli chodzi o choppery do powiedzmy 10tyś to są trzy maszyny godne uwagi. Virago,Shadowka VT600 i Intruder VS 600/750/800. Ja mam Intrudera więc coś Ci mogę o nim napisać. Pali ok. 5litrów. Osiągi jak dla nowicjusza ok. Puszki nie mają startu. Gabaryty nie za duże ale tragedii nie ma. Ubezpieczenie 78zł(z pełnymi zniżkami) w PZU. Chinczyki są dobre do pierwszej awarii pózniej już tylko kłopoty.

[renegade]

Cóż za jakość się płaci.

Ale i tak wolę moją 27 letnią Hondę od jakiegoś nowego chińczyka. Co z tego że ma gwarancję skoro w zdecydowanej większości przypadków (i nie mam tu na myśli tylko motocykli ale i pralki, lodówki i wszystko na co dostajesz gwarancję przy zakupie) psuje się zaraz po upłygie okresu gwarancyjnego.

Najważniejsza jest frajda z jazdy i bezawaryjność.

Pewnie większość powie że to pierdółki bo albo się śrubka wykręciła, albo plasticzek wypadł ale w trasie trzeba być przygotowanym na wszystko.

Moją 700 przy spokojnej jeździe w trzsie potrafię zejść ze spalaniem poniżej 4L/100km ale wiem że jak zajdzie taka potrzeba to w awaryjnej sytuacji odkręcam manetkę i moment mam 160km/h. Ale w chopperach prędkość nie jest majważniejsza bo nie po to go kupiłem żeby na zakrętach schodzić na kolanko tylko obcować z naturą.

Kupisz 20 letniego Japońca i dłużej nim pojeździsz niż nowym chińczykiem, a stare motocykle nie tracą na wartości, tylko pomału zaczynają jej nabierać.

[jabok]

renegade dobrze prawisz lepsza stara ale jara japonka niż młoda i rachityczna chinka :icon_mrgreen:

[PrzemV4]

Co dotrwałości, bezspornie popieram.

Lepiej kupić "leciwy" motocykl japoński, niż nowy twór wykonany z naszych odpadków wysyłanych do państwa środka.

Japonia potrafi po prostu być wdzięczna i nie zawodzi na trasie (jak się o nią dba - myślę, że nie wymaga to więcej zachodu niż w przypadku chinola).

Mam znajomego, który sprzedaje takie sprzęty i bardzo często "wspaniałe maszyny, które sprzedał wracają do niego na przyczepie w ciągu 2-3 tygodni, więc co do jakości, raczej nie ma o czym dyskutować.

Poza tym zróbmy coś, żeby nasze dzieci za 30-40lat nie pracowały u Chińczyków. Nie kupujmy tanich i słabych substytutów, ponieważ zaburza to działanie gospodarki państw - powiedzmy -cywilizowanych (nie mówię tu tylko o motocyklach, bo to bardzo mała część rynku). Jak nasza kasa przestanie wypływać do nich, bajka po prostu się skończy.

[renegade]

To masz VT 600 godne uwagi: http://moto.allegro.pl/honda-shadow-vt-600-i2093925612.html

[wojtas_7]

A czy lepiej brać z łańcuchem czy z wałem kardana?Piszecie że pojemność nie ma wpływu na opłaty to na co ma wpływ?Na spalanie?Bo ja też chciałbym ekonomiczną maszynę (teraz tragednia z tym paliwem).

Mam na oku Hondę Shadow VT 600 z 94r za prawie 8 tys zł ale musiałbym jechać ją zobaczyć 150km...

[LORD VADER]

Twój temat jest tu http://forum.motocyk...ilka-motocykli/

 

A co do pojemności - większy piec , więcej hałasu = szerszy banan:D

Czopki sześćsetki maja okolo 40 koni a te powyżej litra 60-80KM , ale tu nie o moc chodzi .

Np. taki VS 1400 rozpedził się do 160-170km/h tak jak VS 800 ale robi to szybciej bo ma więcej NM od samego dołu .

 

A co do porównania kardan vs. łancuch. Ja nie widze sensu montowania w czoperach łańcucha - tylko rzecz gustu , bo praktyczne w czopku to to nie jest.

Edytowane 3 Lutego 2012 przez janosikkk

[stoodent1]

150km to żadna odległość ale przed wyjazdem zapytaj się może ktoś zna ten motocykl.

Może ktoś z forum ma rzut beretem i mógłby sprawdzić.

Ja po moto jechałem na drugi koniec Polski.

Po za tym też uważam że chińskie produkty nie dorównują japońskiej z przed nawet 30 lat (w sumie jakoś jest na straconej pozycji względem ilości...)

Masz pieniądze to nie myśl nad chińczykiem tylko kupuj używaną japonkę ;)

[Luca]

. Poza tym zróbmy coś, żeby nasze dzieci za 30-40lat nie pracowały u Chińczyków. Nie kupujmy tanich i słabych substytutów, ponieważ zaburza to działanie gospodarki państw - powiedzmy -cywilizowanych (nie mówię tu tylko o motocyklach, bo to bardzo mała część rynku). Jak nasza kasa przestanie wypływać do nich, bajka po prostu się skończy.

U Chińczyków to nie, ale jak Japończycy będą okrągły tydzień po 12h wyzyskiwali nasze dzieci, to ok?

Dawno wszystko zostało już zaprzepaszczone. To dla naszych dzieci powinien świat pracować a nie odwrotnie. Kupowanie wszystkiego co nie polskie spycha nas i nasze dzieci do roli wyrobników u obcych. Kasę powinno się trzymać w kraju i pomnażać, sprzedając produkty i usługi na zewnątrz. Kupując nowy chiński motocykl, czy japoński, to takie samo zło dla naszych dzieci, a japoński to nawet większe, bo więcej swoich pieniędzy oddajesz obcym.

Zostaliśmy zepchnięci do roli globalnych wyrobników i kosumentów i nic się już nie da z tym zrobić. Można tylko starać się za tą samą przyjemność zapłacić jak najmniej, by jak najwięcej zaoszczędzić.

To czy ktoś będzie bardziej zadowolony z nowego chińczyka, czy z używanego japońca zależy od tego, który lepiej spełni oczekiwania nabywcy.

Przejechanie po świecie bezawaryjnie ponad 50 tyś km na używanym japońskim motocyklu o większej pojemnosci jak proponujecie, kosztowało by mnie sporo więcej, niż chińczykiem, który spala mi 3L/100km i koszt części eksploatacyjnych w sezonie mieści się w koszcie dwóch tankowań.

Kiedyś pewnie kupię większą używaną japonię, ale eksploatacja będzie mnie sporo więcej kosztować.

[Shinigami]

Nie da się przejechać 50'000km bezawaryjnie. Wiem po sobie. Być może jakaś VR750 itp. nie borykają się z poważnymi problemami natury fabrycznej ale z kolei części eksploatacyjne do nich są kosztowniejsze niż do małego moto. Podsumowując Luca dobrze prawi.

[Sherman]

Przejechanie po świecie bezawaryjnie ponad 50 tyś km na używanym japońskim motocyklu o większej pojemnosci jak proponujecie, kosztowało by mnie sporo więcej, niż chińczykiem, który spala mi 3L/100km i koszt części eksploatacyjnych w sezonie mieści się w koszcie dwóch tankowań.

 

Przypomina mi to teorie typu "części do samochodów japońskich są koszmarnie drogie". Może i są, ale co z tego, skoro ich nie trzeba wymieniać? Za "bezawaryjność" uważam brak kibli w trasie, a nie konieczność wymiany części zgodnie z harmonogramem określonym przez producenta. I pod tym względem absolutnie uważam, że przejechanie bezawaryjnie 50 k km japończykiem (wyprodukowanym w Japonii) jest możliwe. Sam przetestowałem to na samochodach (Nissan Sunny, Honda Civic, Suzuki Vitara, Mitsubishi Pajero), obecnie testuję na motocyklu, z którym nie mam żadnych problemów. "Tanie części" nie zrekompensują mi kiblowania na poboczu o 3:00 rano w odległości 1000 km od domu.

[Januszm]

Kiedys podobnie jak teraz na temat Chinskich motocykli, wypowiadano sie o Japonskich motocyklach, ktore zywcem kopiowaly Europejskie motocykle.

Ciekawe co sie stanie w przyszlosci? :icon_rolleyes:

[nurider]

moja mama w latach 90- tych (początek) mówiła że woli nowego malucha niż 5 letniego golfa... bo nowy to nowy...

widziałem chiński skuter za 5 tys, który po zimie w nieogrzewanym garażu miał wszystkie plastiki połamane - poodrywane mocowania, bo coś się pokurczyło i naprężyło.

Z drugiej strony - koszty eksploatacji będą niższe przy nowym niż przy starym japońcu za ta samą kasę. tylko kogo stać na coroczną zmianę chińczyka, przy pewnie dużej utracie wartości.

 

a japońskie się nie psują? one mają rozbierane te plastikowe kartery? ;)