przedni czy tylni napęd?

[kornol]

Dobre

daj spokój.. wyobrażasz sobie jak oni wchodzą w śliniaka :P

[Kwiatek]

daj spokój.. wyobrażasz sobie jak oni wchodzą w śliniaka :P

Mamy XXI wiek - nie liczy sie płeć tylko uczucie :biggrin:

[Adam]

Widzisz klaudio? Tylko pojawiłeś sie w temacie i już sam spam. A jak kolegom sie wszystko z waleniem w kakao kojarzy to proponuje zmienić znajomych :D

[KLAUDIUSZ]

A tam SPAM ...... nie można być poważnym cały czas, no bez przesady :biggrin: Rozluźnij pośladki :biggrin:

[mauy86]

naped

tylny - najfajniejszy:)

przedni - bezpieczny

4x4 - najlepszy:D (tak poza pytaniem w poscie)

ps: swojej kobicie na pewno nie dalbym tylnego napedu w zime :buttrock: heheh

[MOC]

jest wielu ktorzy swoim zonom tylko zafundowaliby tylnonapdowce w zimie...

:icon_mrgreen:

[ks-rider]

jest wielu ktorzy swoim zonom tylko zafundowaliby tylnonapdowce w zimie...

:icon_mrgreen:

 

Podejrzewam, ze tych z tesciowymi byloby wiecej :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[KLAUDIUSZ]

Podejrzewam że tych z Teściami też by sporo sie znalazło :icon_mrgreen:

[Browarny]

hmmm... a są napędy na jedfno tylne koło? Moja teściowa jest fanem takiego, napędu ;)

 

[Gość zenoo]

hmmm... a są napędy na jedfno tylne koło? Moja teściowa jest fanem takiego, napędu ;)

z 4oo to widziałem takiego quada. a z 2oo to chyba każdy :icon_mrgreen:

a na poważnie to kiedyś w leśnym rowie urwaliśmy tylne koło w PF125 , wtedy był taki jaki podoba się teściowej

Edytowane 22 Stycznia 2009 przez zenoo

[mauy86]

kurde poza tematem ale skoro jedziecie na teściowe to:

wiecie co to są uczucia mieszane??

jak teściowa spada w przepaść Twoim nowym samochodem

 

a zeby nawiazac do tematu to nie ważne czy jest on FWD czy RWD czy tez 4x4:P

[Browarny]

Tak na marginesie to moja żona uwielbiała jazdę Omegą. Nie z powodu driftów :) ale z powodu łatwości parkowania na każdym zatłoczonym parkingu. taki promień sakrętu już se ne vrati

[MOC]

Tam gadanie... merc tez ma super promien skretu...

:icon_mrgreen:

[TDragon]

Do transportu - przód (podsterowność, ząkret i odpuszczenie gazu to samobójstwo, łatwiej sie prowadzi w zime)

Do jeżdżenia - tył (nadsterowność, łatwiej wyjść z pośligu, łatwiej w niego także wejść)

Do tego i do tego - 4x4 (wada większe spalenie, gorsze osiągi, same zalety pozatym)

 

Zakatować napęd na przód dużo łatwiej niż wał.

Jednak, próbować "dresić" przodem to jakieś nieporozumienie.

 

Co do manuala i automatu. Osiągi przynajmniej w starszych autach lepsze w manualu, ekonomiczność zazwyczaj też większa.

Wygoda automatu w mieście i korkach - BEZCENNA.

 

Jak małe autko to manual (najlepiej z przodem), jak duże auto to już trzeba sie zastanowić pomiędzy manualem i automatem, tyłem i przodem.

 

Zapewne gorsze osiągi automata i większe spalanie to do czasu, jak dopracują (o ile już tego nie zrobili) przełączanie biegów w kilka dziesiątych sekundy, zmniejszą straty na sprzęgle (oczywiście tym z automata, czyli dla przykładu hydrokinetyczne) i dopracują obroty to zobaczycie sami co będzie górą ;).

 

Odnośnie dziwnych historii, że automat ciągnie przy hamowaniu, a kółka sie kręcą, a przy wyjeżdżaniu z garażu trzeba uważać, bo hamulce nie utrzymają silnika.

Bujdy wyssane z palca, a jak tak jest to jakieś niewyregulowane padła macie, albo tacy kierowcy ;)

Edytowane 24 Stycznia 2009 przez TDragon

[enduromaster]

się doświadczony kierowca odezwał

ujażmij hamulcem zasadniczym 20 letnie 5.7hemi na ssaniu to pogadamy :flesje: