bar27 Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Witam!Posiadam zzr 1100 zauważyłem , że zaczynaja mi cieżko wychodzić biegi w górę (2, 3, 4 itp).Wymieniłem płyn w sprzęgle (hydrauliczne) oraz uszczelki w pompie sprzęgła i odpowietrzyłem (nigdzie nie ma wycieku), nadal biegi źle wchodzą. Napewno będę rozbierał sprzęgło aby sprawdzić grubośc tarcz tylko czy mam szukać jeszcze gdzieś indziej przyczyny tej usterki?!Motocykl normalnie przyśpiesza nie ma objawów ślizgania się.CZY TO MOŻE BYĆ WINA TARCZ LUB SPREŻYN CZY MOŻE JESZCZE COS INNEGO? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 A olej w silniku dawno wymieniales ? Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bar27 Posted August 21, 2008 Author Share Posted August 21, 2008 P Adamie olej wymieniałem , zrobione jet dopiero na nim jakies 4 tyś.Dziś pomierzyłem tarcze sprzegła 0,3 a spreżyny 4,4mm.Sprawdzałem w serwisówce to są wymiary w granicach normy. Dalej jest problem bo gdy wciskam klamke sprzęgła to czuję że wysprzęgla w połowie swojej drogi, tak jakby wysprzęglik nie miał siły wysprzęglić ,nie powinno tak być bo na sprzęgle hydraulicznym nie ma luzu i powinno brać od samej "góry" Co robić płyn wymieniony , nie cieknie, czy może być że przewody są już tak stare że się rozprężaja i dlatego tak się dzieje.Już niewiem co mam robić! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 Masz zapowietrzoną pompę sprzęgła lub cylinder wysprzęglika czyli gdziesik jest luft. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
bar27 Posted August 22, 2008 Author Share Posted August 22, 2008 Masz zapowietrzoną pompę sprzęgła lub cylinder wysprzęglika czyli gdziesik jest luft. Rozumiem!Ale czy to możliwe , że zapowietrza się pompa lub wysprzeglik, a wycieków plynu nie widać-jak by się zapowietrzał to w tym miejscu powinien być chociaż malutki wyciek?niewiem czy to dobrze rozumiem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbyhu Posted August 22, 2008 Share Posted August 22, 2008 Yo! Kumpel mial podobny problem - zapowietrzyla mu sie pompa sprzegla. Przez telefon mechanik polecil nam przechylic moto na prawo - jak bardzo to bedzie mozliwe - i lekko popompowac klamka sprzegla. Po tej operacji - sprzeglo zaczelo dzialac normalnie :].Ale tydzien pozniej wymienialismy uszczelniacze silownika sprzegla, bo potrafil sie spocic i zapewne to byla prawdziwa przyczyna zapowietrzenia pompy. Pzdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lombardo Posted August 30, 2008 Share Posted August 30, 2008 U mnie pomogło rozebranie i wyczyszczenie wysprzęglika który jest przykręcany do obudowy zębatki zdawczej,wcześniej jak wymieniłem płyn,wyczyściłem pompę i zbiorniczek oraz odpowietrzyłem,różnica była niewielka,teraz zwłaszcza że wymieniłem jeszcze cały napęd różnica jest kolosalna,sprzęgło pracuje mięciutko a biegi wskakują cicho i szybko (zwłaszcza pierwszy) :) Gdybym wiedział że będzie taka różnica to zrobiłbym to już dawno temu. :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bar27 Posted August 30, 2008 Author Share Posted August 30, 2008 Masz zapowietrzoną pompę sprzęgła lub cylinder wysprzęglika czyli gdziesik jest luft. Dzięki !to właśnie było przyczyną jednak podjechałem do mechanika który mi to odpowietrzył, dziwi mnie jednak to że sam tego nie potrafiłem zrobić bo to jedna z łatwiejszych czynności . :buttrock: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 30, 2008 Share Posted August 30, 2008 Tylko teoretycznie ta czynność jest bardzo prosta ale potrzeba dużo wprawy aby to zrobić szybko. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Dominik Szymański Posted August 30, 2008 Administrator Share Posted August 30, 2008 Ja dodam od siebie, że miałem już kilka podobnych przypadków z biegami w zygzakach i niestety w 2-3 powodem był uszkodzony kosz sprzęgłowy. Nie wiem, z czego oni go tam robią, ale strasznie się eksploatuje i powstają luzy uniemożliwiające płynną zmianę biegów. Także dobrze, że skończyło się prozaicznym odpowietrzaniem pompy. pzdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 31, 2008 Share Posted August 31, 2008 Dominik dobrze podpowiada. To jeszcze nie koniec i wypada zajrzeć do kosza sprzęgłowego.Sprawdzić krawędzie współpracujące z tarczami sprzęgłowymi. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.