Znajdź zawartość

Dlaczego? Jest do tego kupe czesci uzywanych ale w dobrym stanie i kazda czesc walnieta mozna wymienic. W dodatku sa serwisy specjalizujace sie w sprzedawaniu tych czesci. Tanio nie jest ale kazda z tych czesci posluzy wiele lat. Jest rowniez sporo materialow na Youtube pokazujacych naprawy od tych najprostszych, obslugowych do pelnej odbudowy silnikow czy innych mechanizmow czy elektroniki. Sa fora z ktorych jedno poswiecone jest scisle "ceglom" i tam juz wszystko jest napisane na ich temat: https://www.motobrick.com/ Wiekszosc tych rzeczy jest w jez angielskim, ale mozesz sobie uzyc google translator. Jesli chodzi o sam motocykl to ciezkie krowsko ( no ale lzejsze od K100, 1100 itd ) ale za to ma dobra stabilnosc przy wiekszych predkosciach, mijankach z ciezarowkami, czy silnych wiatrach tyle ze zawieszenia musza byc w porzadku. Robilem w lipcu caly przod razem z hamulcami i nie mialem klopotu z zadnymi czesciami, nowe tulejki, simmery, oringi jakies tam drobiazgi byly bez problemu do dostania. To samo z tylnym amortyzatorem, ktory kupilem z Progressive Suspension. Akurat moj motocykl byl w stalym uzytkowaniu, wiec czesci byly wymieniane jak sie zuzywaly, ale w takim zaniedbanym egzemplarzu bedzie na pewno sporo rzeczy obslugowych do wymiany typu filtry ( choc ten powietrzny to chyba jest wieczny ) oleje i niektore uszczelnienia. Trzeba rozebrac wszystko do sprzegla zeby przesmarowac wszystkie wielowypusty - tylne kolo i dyfer, wal napedowy i sprzeglo - bez tego siadaja one bardzo szybko. Pracuje sie przy tym dobrze - mozna zdjac cale nadwozie po odkreceniu chyba 8 srub i zostaje silnik ze skrzynia, walem i tylnym kolem. Jeszcze o motocyklu, ktory w porownaniu z moimi starymi angolami to rakieta kosmiczna: Zbiornik alu z pompa paliwa w srodku ( pewnie trzeba wymienic tam filtr zeby to chcialo jezdzic ), silnik 75KM 3 cyl z wtryskiem ( wtryskiwacze trzeba przeczyscic, przewody sprawdzic / wymienic, przeczyscic instalacje poszczegolnych czujnikow ), sprzeglo suche, skrzynia piatka jakos lepiej chodzaca niz w bokserach, naped wal z przekladnia glowna, hamulce z ABS pierwszej gen, zwykle walnieta a u mnie zdjeta, zaciski podwojne 2 tloczkowe z przodu i pojedynczy z tylu, pojedynczy amor z tylu i zwykle teleskopy Showa z przodu jesli to model po 90r ( chyba ). wygodna dla 2ch osob, ale pozycja dla mnie zbyt "sportowa" w mojej S - kolana zbytnio ugiete. Jaki to rok i model? Aha, nikt o tym glosno nie mowi ale to niezniszczalny motocykl, o wiele bardziej niz boksery - 300 tys nie jest problemem. Ja zwykle tylko leje paliwo i jezdze. Po staniu przez zime zapala koncertowo, ledwo zdaze dotknac guzika, ale oczywiscie "jak dbasz tak masz", zuzywa sie jak wszystko i wlasnie po 90 tys musialem zrobic przod.

Ja na pierwsze moto, wziąłbym raczej Yamahę ale 2 cylindrową MT07, pojeździł, przyzwyczaił się, a potem ewentualnie celował w coś większego...i naukę jazdy zacząłbym od hamowania w różnego rodzaju konfiguracjach...ale to moje zdanie...

Czesc, Zastanawiam sie nad kupnem pierwszego motocykla. Niesamowicie spodobaly mi sie dwa modele, Yamaha FZ6n oraz Kawasaki Z750. Wydaje mi sie jednak, ze ten drugi jest dla bardziej doswiadczonych. Stad zaczalem sie rozgladac nad Yamahami. Znalazlem nawet cos konkretnego: https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/yamaha-fz-yamaha-fz6n-gwarancja-raty-ID6FW7fL.html Bardzo podejrzany jest jednak przebieg. Stad ten watek, chcialbym sie Was zapytac co o tym sadzicie, jak sprawdzic dany motocykl? Po uzyskaniu VINu postaram sie sprawdzic realny przebieg, jednak realny przebieg to jedno, stan to cos innego. Moze ktos juz mial do czynienia z tym salonem? Co uwazacie rowniez o tym motocyklu na swoje pierwsze moto? Jezdzilem sporo 50cc, 70cc czy 125cc, ale to bylo sporo czasu temu. Do tego do raczej byly zabawki. 🙂 Bede wdzieczny za Wasze odpowiedzi!

Jeśli chodzi o CBR600 to kolega ma zadbany egzemplarz ale właśnie na gaźnikach jeszcze, osobiście wolałbym coś nowszego na wtrysku. Rozglądałem się właśnie za tymi modelami co podajecie z sinikiem V ale żaden nie przemawia do mnie wizualnie. Na początek też nie chciałbym wydawać worka pieniędzy na pierwszy taki moto. Bo docelowo i tak będę chciał kupić KTM Duke 690 ze względów optycznych, oraz masa własna jego to 160kg i posiada ok. 70KM to przy tej masie to raczej wystarczające, i spalanie też jego jest tego pokroju ok. 6L. Najgorzej ze kupie na poczatek taka CBR a poźniej ją będzie cieżko sprzedać. Ze względów na wiek i przebieg.

Cześć Chociaż na karku już 40lat, jeżeli chodzi o doświadczenie na motocyklu, to dopiero zaczynam. Poszukuję motocykla turystycznego, głównie na asfalt, jednak chciałbym od czasu do czasu przejechać się również leśnymi duktami (nie żaden wymagający teren, ot polna droga). Mam niemal 190cm, to pewnie też nie będzie bez znaczenia jeśli chodzi o ergonomię jazdy. Poniżej co mi "chodzi" po głowie, Triumph Tiger 800 BMW F800GS Suzuki V-Strom 650 (wydaje mi się odrobinę za mały jak na mój wzrost) Benelli TRK702X (tutaj tak naprawdę nic jeszcze nie wiemy, jak będzie z awaryjnością, serwisem. Na plus przemawia, że jest to sprzęt nowy, na gwarancji. Minus to na pewno ergonomia, siedziałem na nim i wydaje się, że odległość siedziska od podnóżków jest niewielka, co sprawia, że nogi są dosyć mocno ugięte. Zapewne wyższa kanapa by nieco pomogła) Yamaha Tracer 900 (w tym przypadku odpadają zapewne jakiekolwiek wypady poza szosę. Na plus kontrola trakcji oraz zmienne mapy, raczej bez nich nie decydował bym się na ten sprzęt ze względu na moc) Wiem, że najważniejsze jest jak się czuję na danym moto, jednak chciałbym poznać Wasze zdanie. Co sobie odpuścić, a czym się mocniej zainteresować. Szukać wymarzonego adventure'a czy może skupić się w pierwszym roku na szosie i szlifowaniu techniki. Może jakieś inne modele wpisują się jeszcze w moje oczekiwania, których tu nie wymieniłem. Będę bardzo wdzięczny za każdy głos.

Pierwszy to Kawasaki ER5 super na pierwsze moto i nie tylko bezawaryjny i prosty w obsłudze ,drugi Yamaha BULLDOG 1100 najpiękniejszy motocykl na świecie super się prowadzi lecz dla mnie był to zbyt ciężki sprzęt i niech każdy pamięta że ma wadę z rozrusznikiem , trzeci obecny to HONDA CBF 500 ABS kupiony dlatego ze kawasaki był super a ten ma abs narazie tylko go remontuje na wiosne poważne testy.

skoro temat wypłynął to kilka groszy ode mnie. jeszcze z 10-15 lat temu polecałem gs-a 500 na pierwsze moto. dzisiaj również mógłbym polecieć ale przy określonych warunkach: -budżet do 3kzł (przy budżecie 10kzł w ogóle nie pchałbym się w gs-a - wtedy dużo lepszym rozwiązaniem byłoby er6, przy budżecie do 5kzł również zrezygnowałbym z gs-a ponieważ jest wiele lepszych opcji) -smykałka i warunki oraz narzędzia do grzebania i chęć nauki podstawowej mechaniki, również trochę czas do grzebania. po prostu w motocyklu w tym budżecie korzystanie z warsztatów nie ma ekonomicznego uzasadnienia -pogodzenie się z niewielkimi osiągami i słabościami motocykla (zawieszenie, hamulce)

Tak się domyslałem, że na początku zrobią szosową ostrą 1 cylindrówkę, a dopiero potem zdecydują co dalej, jak ten pierwszy dobrze się przyjmie... hehehhe https://www.ducati.com/ww/en/home Skoki koła przód 215 tył 240... czyli do latania po terenie starczy... nie piszę tu o urywaniu ułamków sekund na torze MX, czy w zawodach enduro, ale o szwędaniu się tu i tam... to tylko założyć odpowiednie kółka przód i tył i hejjja.....151 kg i to w specyfikacji z katalizatorem to i tak ponad 50 kg mniej niż Desert X... Zbieram pany kasiurke... heheheh...mam parę motocykli do sprzedania...ale proszę nie pchać się każdy wniosek będzie rozpatrzony hahahhahahha

Żeby rozwiać wątpliwości 😁 Zrezygnowałem z Japonii a na garaż wjechał Ducati Monster 821 i zakochałem się w Italii od pierwszego kilometra ❤️ Moto po jednym właścicielu z Polskiego salonu z małym przebiegiem. Uważam po kilku jazdach że był wart każdej złotówki. W takim razie witam wszystkich Dukatystów z tego forum ! 🙋

Naprawdę wiele razy było to już wałkowane na forum. Poczytaj podobne wątki, jest ich wiele. I podstawowa zasada - raczej nie kupuj nówki na pierwsze moto, z kilku względów. Poszukaj podobnych wątków i doczytaj dlaczego. Szerokości!

Cześć, zdałem A i teraz rozmyślam nad motocyklem. Mam 182cm wzrostu i 90kg wagi, od dwóch lat jeżdżę Honda CB125F. Na tę chwilę moje wymagania nie są wygórowane, chcę przede wszystkim pozbyć się bolączek 125tki, czyli ciągłego przebijania biegów do 5 w górę i w dół od świateł do świateł oraz trudności z rozpędzeniem do 100km/h (jakieś wzniesienie czy silniejszy wiatr to dla niej za dużo - z moją wagą ciężko dobić do 90 pod wiatr...). Rozważam motocykle o pojemności 300-500cm3, przy czym raczej z obecnie sprzedawanych modeli, które wpadły mi w oko. Na początek takie osiągi wystarczą a mają one też niską wagę. Będę szukał kilkuletniej sztuki. Gdybym miał wybierać wyglądem to z tych dwóch: Honda CBR500R Yamaha R3 ale gdzieś czytałem, że lepiej będzie zaczynać od nakeda. Też tak uważacie? Z małych nakedów mogę rozważyć Z400 jeżeli nie będzie za mały. Natomiast Honda CB500F nie podoba mi się, ponieważ jest to jakby trochę większa wersja mojego motocykla, który do pięknych nie należy ;). Na MT03 jechałem raz na kursie ale dziwnie mi się tam siedziało. Na tym kończy się moje rozeznanie w modelach. Kolejne jakie sobie zapisałem mają większą pojemność ale z kategorii przyjaznych na pierwszy motocykl: Kawasaki Z650 Yamaha MT07 Suzuki SV650 Z tej trójki przemawia do mnie MT, bo nim jeździłem i jest lekki, później kawa (jeżeli nie będzie za mała) i na końcu SV. Na wszystkich motocyklach powinienem się mieścić ale to jeszcze zweryfikuje jak sobie pojeżdżę po salonach. Macie jakieś sugestie, które modele szukać w pierwszej kolejności chociażby ze względu na łatwość prowadzenia albo jakość wykonania, awaryjność itd? Może coś z trochę starszych modeli ale zbliżonych osiągami i wagą do tych wymienionych?

Cześć, W związku z tym, iż jest to mój pierwszy post na tym forum chciałem się przywitać - Witam 😀. Może kilka informacji na wstępie, jest to mój pierwszy sezon i pierwszy motocykl - zrobione ok 2000km. Przy wyborze motocykla kierowałem się tylko i wyłącznie wyglądem i chęcią posiadania nakeda, padło na Ducati z całym jego dobrodziejstwem. Monster zawsze mi się podobał, więc przy okazji 40 spełniłem swoje młodzieńcze marzenia - prawko i motor. Przejdźmy jednak do pytania. Mam dziwne odczucia po przekroczeniu 120-130km/h jakby tylne koło pływało. Jakieś wskazówki co to może byc, czy to jest taka domena motocykli bez owiewek? Pozdrawiam Michał

Wpadła mi w oko Aprilla Shiver i zacząłem zgłębiać temat. Jeżeli nadarzy się okazja to też pojadę na jazdę próbną. Jest jednak kilka cech przy porównaniu mojej SV z Schiverem (na papierze) które nie dają mi spokoju. Jeżeli znalazł by się ktoś kto jeździł najlepiej wszystkimi 3 motocyklami (SV650n w wersji około 2008r, Shiverem 750 i 900) i chciałby się wypowiedzieć to byłbym bardzo zainteresowany opinią:) To co wnioskuję na podstawie informacji z internetu: Schiver 750 vs 900. 750 ma zegary cyfrowo wskazówkowe, mniej elektronicznych bajerów (tryby jazdy itp) ABS był wyposazeniem dodatkowym 11Nm mniej i dostępne o 1000Obr/min wyżej. Poza tym pod wzgledem parametrów i konstrukcji motocykle bardzo zbliżone do siebie. Czy 900 z uwagi na większą pojemność ma przyjemniejszy pomruk? SV650 vs Shivery. Sv lżejsze o ok 30kg słabsze o ponad 20KM i 14Nm, ma też gorsze hamulce i mniej sportowe zawieszenie oraz gorzej brzmi. Jak to jest możliwe przy tych liczbach, że wg. danych z internetu SV robi pierwszą setkę w 3,6 a Shiver w 3,9 sekundy? Czy zmiana Japonki na Włoszkę miała by sens biorąc pod uwagę jedynie możliwości motocykla oraz jego prowadzenie?

I Ogólnopolski Zlot Motocyklowy MOTO GLASS Po raz pierwszy w Kroczycach będziemy gościć pasjonatów dwóch i czterech kółek, uwielbiających warkot silników motocyklowych. W dniu 12 sierpnia br. 42-425 Kroczyce, Podlesice 82 Hotel Ostaniec https://www.ostaniec.com.pl/ ”I Ogólnopolski Zlot Motocyklowy MOTO GLASS” . Motocyklowa impreza rozpocznie się w sobotę 12 sierpnia br. • 9-12 godz. rejestracja uczestników • 12-16 godz. przejazd malownicza dolina Prądnika • 16-22 godz. muzyka DJ i biesiada. Masz hobby albo ciekawe pasie zaprezentuj na zlocie. Zapraszamy wszystkich Pokaz zabytkowych samochodów oraz wiele innych atrakcji. Osoby z opłaconym wpisowym 40 zł (darmowa kiełbaska z grilla, karczek z grilla, ogórek, smalec, pieczywo + piwko, darmowy parking, rabat na nocleg) Na miejscu hotel i pole namiotowe ( nocleg we własnym zakresie). Zakończenie zlotu i wyjazd motocyklistów zaplanowano w niedzielę o godz. 12. Kontakt – 530 22 1918 Partnerzy Okoliczne atrakcje https://podroztrwa.pl/atrakcje-jura-krakowsko-czestochowska/ https://infoturystyka.pl/warto-zobaczyc/62,top-10-jury-krakowsko-czestochowskiej.html

Pierwszym i (w zamysłach) jedynym motocyklem na 10lat miała być piekna nowiutka z salonu (2019r) Honda cb125r i choć piec nie należał do najmocniejszych to muszę przyznać, że to już był dość poważny motocykl 🙂 ... po trochę ponad roku zmieniony wraz z prawkiem na Yamachę tdm850 z 2000r (moim zdaniem trochę za duży i za ciężki na pierwsze moto). Obecnie Suzuki sv650 z 2008.

Witam. Chciałabym jestem kobietą i mam 18 lat. Posiadam prawo jazdy A1. Chciałabym kupić swój pierwszy motocykl do 125cc. Czy istnieją takie motocykle z automatyczną skrzynią biegu? Jeśli tak to poproszę o nazwy modeli. Natomiast jeśli takich nie ma to proszę o polecenie mi motocyklów z manualną. Budżet do 15 tys zł.

Cześć, jeżeli źle wybrałem kategorię to przepraszam jest to mój pierwszy temat. Poszukuje kogoś kto zna lub sprowadza nowe motocykle ze Stanów. W moim przypadku chodzi o Yamahę R3 w kolorze Phantom Purple, który nie występuje w Europie. Pozdrawiam i dziękuję z góry za wszystkie odpowiedzi

Witam wszystkich Chiałbym prosić o poradę dotyczącą zakupu motocykla Kawasaki z125. Raczej interesuje mnie zakup nowego, ewentualnie biorę pod uwagę zakup używanego z małym przebiegiem. To będzie mój pierwszy kontakt z motocyklami bo używałem tylko samochodu. Przejrzałem różnych producentów i ten model mi się po prostu spodobał wizualnie. Czy to jest dobry wybór, może polecicie coś innego (producent uznany, nie chcę żadnej "chińszczyzny"). Interesuje mnie tylko motocykl typu naked, pojemnosć 125 ccm, na prawo jazdy kategorii B. Nie będę róbił dużych przebiegów, jazda rekreacyjna (trochę miasta i trasy). Pozdrawiam Piotr

Cześć wszystkim. Przychodzę do Was po radę. Pod koniec tego sezonu chcę kupić swoje pierwsze duże moto. Chciałem kupić kawasaki z650, ponieważ jest bardzo polecany jako pierwszy duży motocykl, ale jest dla mnie trochę za mały i jak na nim siedzę to wygląda jak zabawka, więc moją drugą opcją jest kawasaki z800. Zastanawiam się, czy nie będzie to dla mnie za dużo jak przerzucam się ze 125. Na moto jeżdżę już ok. 3 lat. Oglądałem również kawasaki z750, ale nie przemawia do mnie. Mam duży dylemat czy pomęczyć się na z650 i zdobyć doświadczenie, czy od razu wziąć z800.

Siema, zastanawiam się nad kupnem SUZUKI GS 500. Będzie to moje pierwsze moto z pojemnością 500cm3. Na tą chwilę posiadam Kawę EL250. Mam 175CM wzrostu i z tego co się dowiedziałem, to jest dosyć dobry wybór. Celuję w rocznik z końca produkcji 2006,2007. Na moto mam tak do 10k maksymalnie. Znalazłem coś takiego https://www.otomoto.pl/oferta/suzuki-gs-gs-500-n-piekny-niski-przebieg-kufer-raty-kredyt-transport-ID6Fuw9c.html Jak oceniacie tą ofertę, sam pojazd i czy macie jakieś inne propozycje ?

Cześć. Szukam dla siebie pierwszego motocykla. Celowałem w adventure a potem zobaczyłem Tracer'a 9 i mnie urzekł. Dopinając w salonie temat GS'a 850 przestałem się cieszyć, w głowie Yamaha. Pojechałem od razu do dealera. Niestety dopiero robię prawko więc jazda testowa odpada. Mogłem więc usiąść na sucho i ocenić, czułem się komfortowo ale obawiam się jak to może być podczas jazdy. Mam ponad 190 cm wzrostu. Czy są tu użytkownicy o podobnych gabarytach i mogą coś podpowiedzieć? Ten motocykl jest generalnie uważany za wysoki?

Tak na pierwszy rzut, to mysle, ze powinienes przemyslec cos z gatunku cruser'akow 🙂

Bimbak moglby sie wypowiedziec. pierwszo slysze, ze w suzuki korba wychodzi bokiem… chyba ze ktos bez oleju jezdzi. Suzuki chyba do tej pory robi najwytrzymalsse silniki.

Witam Temat pewnie już wałkowany X razy ale cóż co forum to inne opinie (a większość z nich jest sprzed kilku lat), więc stwierdziłem, że sam też napisze może coś nowego będzie. Po kolei 🙂 Będzie to mój pierwszy większy motor (od dziecka jeżdżę ale wiadomo 50 itd. to nie to samo co 500). Mam 26lat, 185cm,90 kg i zastanawiam się który z motocykli wybrać: GS 500, CB 500 czy ER5, a może coś innego jeszcze doradzacie? Do wydania 8,5k (w tym muszę kupić kask + rękawicę + kurtkę chociaż na 1 sezon). Motor ma służyć na trasy praca - dom, dom - zakupy itd. w skrócie wokół komina. Nie chciałbym jakiegoś też sportowego itd. ma to raczej służyć za daily i rekreacje oraz redukcje kosztów dojazdów w dłuższym okresie, a nie jeżdżenie po 150km/h byle szybciej dla szpanu :). Osobiście z wszystkich najbardziej podoba mi się ER5, ale tak jak pisałem co forum to inne opinie na temat każdego. Liczę na waszą pomoc i z góry pięknie dziękuje. Pozdrawiam +

No stare, bo pierwsze ktore pamietam to Sunbeam S7 z 47r, ale tam chociaz silnik alu, ale z zeliwnymi tulejami a lozyskowanie walu jest cale w gornej polowie silnika. Dolna jest tylko miska olejowa. To jeszcze mozna naprawic.