kubryn

witam wszystkich ponownie!mam nastepujacy problem moja CBR F2 przy dluzszych wyjazdach, przewaznie na nagrzanym silniku slabnie mi i nie ma sily, po krotkim postoju a nawet czasami zatrzymaniu sie na chwile i przegazowce lapie sile i mozna dalej jechac po czym po jakiejs odleglosci(nireaz 5 km, nieraz 40.., roznie) znow zaczyna sie dusic. Nie wiem czym to moze byc spowodowane, gazniki i wszystko co zwiazane z paliwem bylo czyszcone i regulowane ale zastanawia mnie fakt czemu to sie dzieje tylko przy dluzszych wyjazdach i tylko na max BIEGU czyli 6?? co to moze byc?

standard w wbijaniu 1

tylko i wylacznie SKORA!lepsza ochrona i wyglad! a jak cieplo to mozna zawsze jezdzic w krotkim rekawiei na to skora i na pewno przy jezdzie w trasie 100-120 na h nie bedzie nikomu za cieplo ewentualnie w sam raz takie jest moje zdanie!

juz myslalem o PEPSI...... ale chyba sobie odpusczez hahahaha co do wszystkich wypowiedzi dziekuje za bardzo liczny udzial i rady...dobrze liczyc na pomoc wspoltowarzyszy ;) pzdr

hmmmm widze ze temat wcale nie okazal sie taki banalny...

w f3 tez nie ma zadnej kontrolki bo moj braszka takowa lata :buttrock: co do tych 3,4 to jestem troche zdziwiony... a,,,, na jakich stronach tego szukales podaj linki

wydaje mi sie chyba ze najlepszym rozwiazaniem beda te srubki badz kamyszki ale w dodatku z denatem badz benzyna ekstrakcyjna pozostaje jeszcze ewentualnie ta konserwacja...

no ja tez tak myslalem o czyms w tym stylu ale gdzie w ogole dostane nafte???moze cos co zre rdze jakis srodek?moze PEPSI :buttrock: :crossy: :banghead:

Tak jak w temacie chce zdjac bak i porzadnie przeczyscic go ze syfu i nie wiem za bardzo czym czy macie jakies sparwdzone srodki(oczywiscie w przyzwoitych cenach) badz jakies domowe mikstury????

hej co do swiecenia rezerwy to w F2 nic nie swieci bo nie ma co :) po drugie wydaje mi sie ze troche przesadzasz z tym 3,4 litra jak sie nie myle to jest 2 albo 2,5l ale glowy sobie nie dam sciac :( przynajmniej w f2

no wlasnie a w jakim momencie odpala sie rezerwa w CBR F2???bede wdzieczny za odpowiedz

pamietaj przy kupnie akumulatora o MOCY(PRADZIE)ROZRUCHOWYM!!to ma wlasnie duzy wplyw na problemy z odpalaniem motocykla ako wcale nie musi byc zle jezeli masz za slaba moc rozruchowa to wynikaja z tego takie problemy pzdr!

witam Zninioka.... :) ja ostatnio kupilem aku EXIDE i nie narzekam kreci super braszka mial przed tem w cbr tez exide ponad 2 lata uzytkowal i nie narzekal za ta kase warto! pzdr i zapraszam w sobote na imprezke mala (motocyklowo-samochodowa)w Janowcu Wlkp. witam Zninioka.... :) ja ostatnio kupilem aku EXIDE i nie narzekam kreci super braszka mial przed tem w cbr tez exide ponad 2 lata uzytkowal i nie narzekal za ta kase warto! pzdr i zapraszam w sobote na imprezke mala (motocyklowo-samochodowa)w Janowcu Wlkp.

na szczescie ja mam palstki i nie zamierzam sie ich pozbyc heheheh

ja mam zamiar sprawdzic teraz ile moje lyknie przy takiej dynamicznej jezdzie az sie boje....ale jak mus to mus, musze wiedziec na czym stoje

poszukaj na tym dziale temat juz podobny byl i dosyc duzo bylo wypowiedzi nawet jak sie nie myle to jeden z tego typu ja zakladalem .... pzdr :)

hmmm co do mnie to uwazam ze fakycznie cbr jest dosc wygodnym sprzetem ale.... faktycznie czasmi gdy sie pojedzie kawalek po dziurach to wyjazd jest juz przez jakis czas zjeb....i tzreba odpoczac kolejna sprawa jest to iz takim motocyklem zawsze mozesz nadrobic predkoscia i pokonac trase szybciej co do moich spostzrezen to CBR ma jescze inna wade przenosi na raczkach straszne drgania(wibracje) nie wiem czy to tylko takie moje odczucie ale czuje to jak byk jezdzac nawet w rekawicach szcegolnie gdy sie kreci w nizszych partiach obrotow( moral z tego zeby jezdzic szybciej hehehe)

Piotr najlepiej sprzedaj moto a tak na powazne my to mamy z tymi motocyklami :buttrock: pzdr

no masz racje w POLSKICH WARUNKACH tak hehehehehhehe

luzik rozumiem czyli tak.... tak jak mowilem moto stalo 2 lata w Niemczech i taki byl syf w gaznikach ze normanlnie byla tam jakby smola....bak byl wyczuszcony ale wiesz nie jestes w stanie wyczyscic baku idealnie zawsze po takim postaoju(moto stalo na dworze)zawsze zostanie jakis syf! co do kranika byl czyszcony a filtra paliwa nie zakladalismy bo oryginalnie go tam nie ma i nie bylismy pewni czy taki filtr paliwa nie bedzie zmniejszal przeplywu tegoz paliwa tym bardziej ze tam naprawde nie ma miejsca na filtr a po drugie F2 nie ma pompy paliwa i wszystko leci na zasadzie podcisnienia ja jakims WIELKIM specjalista nie jestem ale podstawowe sprawy znam :buttrock: teraz wlasnie bedzie to wszystko robione jescze raz(czyszcenie baku, postaram sie zalozyc filtr paliwa, no i bede myslal) moze bedzie ok

moze i macie racje chcialem sie zorientowac jak to wszystko mam rozumiec, i troche chyba za bardzo sie sugeruje f3 braszki ktora fakt przy takiej jezdzie jak ja(zawsze z bartem razem latamy takze blad stylu jazdy mozna wyeliminowac!)pali mu zawsze zrednio o litr wiecej....moze sie po prostu musze przyzwyczaic do tego :rolleyes: sprobuje zalac teraz jescze raz naprawde lepszego paliwa i zrobie jescze raz test po ponownych regulacjach(nic juz nie wspominalem w tym poscie ale mam problemy jescze z dziura w tym motocyklu moto jest martwe w skali obrotow od 1500-2300,moze i to ma wplyw...i ogolnie jak gadalem z mechanuikiem to mowi ze ciagle moze jecze splywac syf teraz jest wszystko ponownie czyszcone i bedzie regulacja) powiedzcie mi jak sprawdzic czy tlumik jest przelotowy i czy tez to moze miec wplyw na spalanie? sory z braszka f3 chodzi mi oczywiscie o litr mniej sami widzicie o takie wlasnie spalanie mi chodzi 5-8tys. do 6l ale dobra juz nie marudze bo rzeczywiscie wspolczuje osoba ktorym moto pali po 10 ale.....zawsze przeciez mozecie kupic sobie cos innego, co jest tansze w ekdploatacji :)

wiecie tu nie chodzi o to ile komu pali jakie moto, skupiam sie bardziej na tym ile ten motocykl powinien palic i ile pala inne f2

no wlasnie cos jest nie tak tylko co??? tym bardziej ze Ty piszesz o spalaniu 4,5 na 100!!!!

hmmmmm ..... nie wiem czy wrato bo jak sobie policze roznice miedzy 95 a tym v power cenowa a roznica na 100 to 10 km to czy jest sens?zawsze moge sprobowac ile u mnie bedzie wynosic roznica i czy w ogole bedzie?a v power u mnie nie ma jedyne co moge zalac to na Orlenie VERVE...

wspolczuje..... co do dyszy nie wiem, tlumik oryginalny, swiece nie patrzylem,oprow zadnych nie ma cisnienie po 3 w kazdym kole, waze .....60 kilo :rolleyes: dzieki w kazdym badz razie za rady chlopaki co do skutera to nie o tym zawsze marzylem hehehehehe :icon_twisted: z drugiej strony wiem ze 6 litrow to nie jest az tak duzo ale nie moge sie pogodzic z tym ze inne f2 pala o litr mniej i to mnie najbardziej wkurwi.... z drugiej strony moto stalo 2 lata w Niemczech i kolo nie spuszczal paliwa z niej i tam ten syf sie zrobil ze do teraz mi sie cos zapycha i wogole( a jescze nie sprawdzalem ile spali z odkrecaniem...az strach pomyslec) ale jak to mowia jak sie ma taki motocykl to trzeba miec na PALIWO :)