kubryn

wykluczam te sprawy poniewaz byloby to takze zwiazane z slaba moca silnika itp. a moto pieknie sie zbiera , wkreca i nie ma zadnych tego typu problemow. Kiedys nawet silowalem sie z braszki f3(98 r. i 13 000przebieg!!!)i moja f2 w niczym mu nie ustepowala(94r., 37000przebiegu)

witam wszystkich mam pytanie czy istnieje jakis sposob(obnizenie iglicy czy jak) na zmniejszenie spalania paliwa?problem dotyczy motocykla cbr f2, poniewaz przy spokojnej jezdzie(obroty do 5 tys.)i predkosc 100,120 km, pali mi 6 l, co jest nietypowe poniewaz wiem ze wiele innych cbr f2(pytalem sie) przy takiej jezdzie pali po 5l i tak mysle co tu by mozna bylo zobic ale slyszalem ze poprzez takie grzebanie w silniku mozna tylko jeszcze pogorszyc sprawe. Ostatnio zmienialem wartosc zubozenia mieszanki(metoda prob i bledow) bo myslalem ze moze to cos zmieni lecz niestety nic to nie pomoglo(spalanie takie same)a za to z motocyklem zaczely sie dziac dziwne rzeczy i chyba powroce do ostatniego ustawienia. Dodam ze filtr powietrza jest nowka, moto po regulacji itp.pzdr!

kurde no teraz to naprawde musze sie zastanowic jescze bardzie sie upewniam ze cos w mojej cbrze jest nie tak tak jak piszecie ze pali Wam do 5 litrow przy jezdzie 120,130 toc to jest roznica calego LITRA co dla mnie jest dosyc duza roznica zastanawiam sie czy rzeczywiscie: -po pierwsze nie skrece tych wolnych obrotow -po drugie nie zobacze jak jest z ta sruba od regulacji skaldu mieszanki czy nie warto pomajtrowac tylko obawiam sie jednej rzeczy czy poprzez proby zmiany regulacji podawania mieszanki silniknie dostanie w dupe jak sadzicie??? ;)

kurde takie spalanie jak Twoje to dla mnie marzenie ja bym byl juz zadowolny jakby moja palila te 5,0;5,5 litra na 100 w trasie jadac tak jak Ty czyli 120.130 na godzine bede myslal nad ta sprawa teraz motocykl jest na ponownej regulacji i jak go odbiore to chyba tez sprawdze moj motocykl na dluzszej trasie(200,300km)bo obecnie sprawdzalem motocykl robiac 100 km takiej troche dojazdowki(trasa+mala ilosc jazdy po miescie, bo jadac w trasie nie da sie oczywiscie nie jechac przez miasta) dzieki za info pzdr

witam Piotr a co bylo grane w Twojej DR?napisz na gg badz na private ja dopiero zjedzdam z Bydzi przed 1 maja bo teraz pisze prace licencjacka i chodza troche do roboty na pewno sie zobaczymy na rozpoczeciu sezonu w Bydzi a jak bede mial czas to wpadne wczesneij Pzdr! no to rzeczywiscie w Twoim wypadku sam bym nie wiedzial co tez zrobic bo takie spalanie to dla mnie bylaby katastrofa...pzdr no i Twoja wypowiedz mnie chyba najbardziej zaskoczyla sluchaj mam tylko jedno do Ciebie najwazniejsze pytanie czy te wykrecenie o 0,5 obrotu skladu mieszanki nie ma ujemnego wplywu w dluzszym czasie dzialnia silnika???bo ja mam jeszce taki problem ze na niskich obrotach pomimo wygrzanego silnika moto ma mala dziure i za cholere nie wiem co to moze byc...moze to podkrecenie skladu mieszanki by cos dalo..tylko nie chcialbym zeby po takim czyms mi silnik w dupe dostawal bylbym wdzieczny za odpowiedz

tez mi sie tak wydaje z tymi wolnymi obrotami ale sam juz nie wiem cos musi miec wplyw na to spalanie...bo jasno wychodzi ze mi o okolo litr wiecej pali a to dla mnie dosyc duuuuzo, w calym sezonie jak robie zawsze co roku okolo 7-10 tys.km to sami policzcie jak jest roznica :wink:

spoko w koncu po to takze jest to forum...zeby sie tez posmiac :wink: bo jakby wszystko bylo takie powazne i nudne to by i motocykli na swiecie nie bylo heheheh

ale zamulilem z tym astarte :wink: heheheh no teraz jak zjade ze studiow to skrece te obroty i zobaczymy moze akurat sie uda

no wlasnie mi co do tego pierwszego to tyle pali ale jak jade sam i predkosc nie wiecj jak 120 troche tez mnie to dziwi ze brat ma f3 i przy takiej samej jezdzie mu wychodzi o litr mniej!a przeciez silniki te az tak sie nie roznia domyslam sie ze chodzi Tobie o papcie :wink: juz troche byly starte jak kupilem a ze czasami sie "jedzie szybciej".....to o to przeciez chodzi w sportach :cool: heheh pozdrawiam

wiesz podejrzewam ze jakbym mojej tak porzadnie odkrecil to moze i by zlopla ze 7 z groszami a sam widzisz ze to chyba nie za normalne po drugie to 600 i honda i troche za to tez zaplacilem(marka) dlatego tez wymagam ale jak Ty mowisz ze Twoja lyknie Ci 10 to rzeczywiscie wspolczuje :cool: kumpel mial gsx ere i tez mu brala 10 to pamietam ze ja sprzedal bo nie wyrabial budzetowo :wink: ja bym tylko chcial zeby moja tak przy srednim palowaniu brala do 6 a przy porzadnym 6 do 7 taki wynik by mnie zadowalal :crossy:

hmmm to teraz mnie naprawde Twoja odpowiedz zaciekawila!ja mam na jalowym obroty na 1500,1600 bo jak mialem nizej to mi przy zimnym silniku gasla i sie dusila ale fakt ze przy nagrzanym nie sparwdzalem a na 1500 chodzila bezproblemowo teraz znow bedzie robiona regulacja i po tym chyba skrece ten bieg jalowy na 1200,1300 i zobacze wtedy co sie bedzie dzialo bo faktycznie obroty na biegu jalowym powinny byc na 1200-+1000 bo czytalem ale jestem ciekaw czy ten bieg jalowy moze miec dyuzy wplyw na spalanie???widocznie jak piszesz to pewnie tak co do filtra powietrza to byl kupiony w tym roku nowy fakt ze nie jest to filtr K&k ale jednak nofy HIFLOFILTRO

witam mam pytanie otoz jezdze cbr 600 F2(94r.)przebieg 35000 i ostatnio sprawdzilem ile mi pali na 100km i lekko sie zdiwilem. Otoz wyszlo mi ze przyt bardzo spokojnej jezdzie(90-120)i obrotach na kazdym biegu nie wiecej jak 5,5 tys. pali mi 6l. przy czym moj brat gdy mial F1 spalala mu nie wiecej jak 5,5-6l litra nawet jak palowal to samo dotyczy sie motpcykla ktorego obecnie ma czyli F3(98r.) i tu mi sie nasuwa pytanie czy takie spalanie mojej f2 jest normalne?dodam tylko ze motocykl stal 2 lata w Niemczech i teraz dopiero ujrzal swiatlo dzienne, czy to mozliwe ze po jakims czasie spalanie sie nieco zmniejszy(choc nie wydaje mi sie)na co tzreba by bylo szcegolnie zwrocic uwage w tym przypadku?Jak jedze motocyklami(5lat) zawsze hondy tym bardziej cbr 600 uchodzily za oszczedne a ja nie chce juz widziec co by bylo jakbym mojej podkrecal na obrotach i zwiekszyl bym predkosc w czasie jazdy do 150,170!

hej mam pytanie do kolegow co mieli taki sam problem co ja czy zrobili cos w tym celu aby dziurra zniknela i czy im sie to udalo ja wlasnie bede sie zabieral ponownie w kierunku rozwiazania tej sprawy

dokladnie sie zgadzam z powyszsza wypowiedzia

braciak mowilem Ci ze jestes z tym sprzeglem przwrazliwiony....jak to mowia LAC I JEZDZIC :buttrock: :crossy: heheheheh

hmmmm ja poki co jeszce jezdze moze jeszcze cos syfu zleci to sie pozniej zajrzy bo narazie nie mam kasy ani checi

powiem Ci szcerze ze jeszce nie mialem okazji sprawdzic ale w najblizszy weekend chce zalac do pelna przejechac 100 dosc energicznie i znow zalac do pelna(roznica to spalanie na 100)a u Ciebie jak sie ta sytuacja przedstawia :P i jak w ogole waha sie Twoje spalanie CBR ups pomyka poprzednia wypowiedz mial dotyczyc tej powyzej

najwzniejsze ze dales sobie rade i kupiles a tak przy okazji ile dales za 1 swieczke??

zalezy jak lezy :D (u mnie jest to przedzial od 4,5tys. do 12)kazdy przeciez jezdzi tak jak lubi i od tego ile ma kasy na paliwko co jest oczywiscie nierozlaczne z zakresem obrotow :D

witam rozumiem ze z tym filtrem to chodzi o brudny filtr POWIETRZA tak?co do ssania to jestem ciekaw czy u mnie tez tak sie bedzie dzialo ze na ssaniu bedzie lepiej, ja zauwazylem tez ze jak mu mocniej podkrece gaz tak od razu z tych wolnych manetka na cala pipe to nie czuc tak tej dziury lepiej sie wkreca. Przy powolnym podkrecaniu szarpie lekko i jeszce jedno u mnie gdy motocykl jest zimny przy odpalaniu musze go wspomagac lekko gazem zeby nie zgasl(przy odkreconym ssaniu oczywiscie na maxa) jak sie nagrzeje to luz. teraz chce kupic jeszcze plyn do przeczyszcania ukladu paliwowego(STP,Xeramic,LIUQU MOLLY) nie wiem ktorys z tych moze to cos pomoze ogolnie rozmawialem z moim mechanikiem tez wlasnie mowil ze moze to byc przyczyna ze syf znow zlecial z baku i zasyfil gazniki(czlowiek bardzo wporzadku i tez znajacy sie na fachu) dlatego narazie jeszce chyba poprobuje z tym srodkiem i sprobuje go przegrzac troche dzieki za opinie

poszukaj na allegro ja dzis pisalem w sprawie tych swiec do cbr i nie ma problemu z ich zalatwieniem sadze ze do innych modeli tez nie bedzie problemu

ja kupilem nowki ngk przelozylem i pipa nie szlo odpalic wlozylem stare i jak na dotyk oczywiscie te stare to DENSO

z tymi swiecami to sprawdz lepiej ja kupilem nowki ngk i po przelozeniu motocykl za cholere nie chcial odpalic strzelal itp po wlozeniu starych odpalil na dotyk

no ja w ten weekend troche przepalowalem moj motocykl jest troche lepiej mysle ze jeszce dobrze by bylo kupic kurde taki srodek co sie wlewa do paliwa i on oczyszcza gazniki i wszystkie te pierdoly z syfow krazac z paliwem po calym ukladzie tylo kurde nie wiem nawet jak to nazwac i jak szukac patzrylem na allegro i ciezko nie wieciue moze gdzie to znalezc?

ja moge powiedziec z cala pewnoscia ze paliwo starzeje!kupilem niedawno honde cbr f2 i moto stalo 2 lata nieodpalane i teraz mam wielki problem bo byl taki syf w gaznikach ze nomalnie zobila sie smola!teraz w zwiazku z tym powstal mi inny problem (patrz na tematy wyzej...)motocykl mi sie dlawi dusi i czuje ze ma to zwiazek wlasniez tym starym paliwem!w ogole jak otworzylem bak to tak mi dalo czadu ze od razu zaczely mi lzawic oczy co normalnie nigdy mi sie nie zdarzylo!ale...... jezeli mowi sie o przechowywaniu paliwa na okres 6 miesiecy czy cos w tym rodzaju i w dodatku w beczkach to sadze ze nic wielkiego sie bnie powinno stac ale co swiezynka to swiezynka(konie nie uciekaj hahah :icon_rolleyes: )