kubryn

jak dla mnie pólsyntetyk przy tej ilosci km i najlepiej MOTUL wiem ze jest to dobry i sprawdzony olej mialem juz pare maszyn i zawsze tylko go leje i nie narzekam

heheheheheeh z ta paranoja to wiem jak to jest:) jezeli mowisz ze z olejem wswzystko ok to luz moze sie jej samej nadda co do swieczek to wiem ze ngk sa dobre ale to nie zmienia faktu ze firma ta opuscila loty bo czesto slysze ze ludzie na nie narzekaja tylko tak szczerze nie ma okreslonego odpowiednika w tej cenie ale z tego co wiem to duzo lepsze sa swiece DENSO tyle ze trudno dostepne i drozsze ale cos za cos:)pzdr!!! czasami to moze byc nawet wina gorszego paliwa...ale powodow moze byc wiele radzilbym zaczac od najprostszych rzeczy tak jak wczesniej pisalem :bigrazz:

co do swieczek to sie niz zdiw! :flesje: ja kiedys kupilem nowe swieczki NGK i wkrecilem swiezutkie do mojej malej :biggrin: jakis czas jezdilem nie wiem moze przejechalem ze 300km i pewnego pieknego dnia schodze odpalam ja i... motocykl na poczatku pali po czym po 3 s gasnie???probuje odpalic na nowo i nic dupa!myslalem ze nie wiem moze cos z paliwem zaczalem grzebac(zamiast spr.najprostsza rzecz) a pewien moj dobry kumpel mi powiedzial..."wymien swieczki"po wymianie moto odpalilo jak nowe nie wiem ale wydaje mi sie ze NGK idzie na ilosc i niestety takie rzecy sie zdarzaja :biggrin: nie twierzde ze to jest to ale moze...przyczyn moze byc wiele PS.co do wymiany oleju no i oczywiscie filtra radzilbym sie Tobie zastanowic...Wiem jak to jest gdy jest sie na CHCICY i za wszelka cene chce sie wyjechac moto :D sam to nie raz przebieralem i jutro juz lece na chate ze studiow zeby polatac poki pogoda ale,....sprawdz naprawde wszystko dokladnie i ustal przyczyne bo bez sensem byloby wymienic olej i filtr a pozniej okazaloby sie ze to nie to i OLEJ MOZESZ ZLAC DO KIBLA co do zerkniecia w gazniki itp.wierz mi strach ma wielkie oczy to nic wielkiego na pewno dasz sobie rade! co do jakichs specjalistycznych narzedzi to z tego co wiem beda Tobie tylko potrzebne zegary(jak sie nie myle wakuometry) do wyregulowania (wlasnie po to zeby rowno chodzila na obrotach) pzdr i zycze owocnych poszukiwan!

czsec Psh nie wiem czy pamietasz ale ja kiedys do Ciebie pisalem jak jescze mialem czerwona cbr f2 z 94 teraz mam tez cbr f2 ale inna. Co do Twoich zmartwien to ja wlasnie mialem podobne objawy w mojej chodzila mi nierowno na wolnych obrotach i mialem specyficzna DZIURE gdy dodawalem gazu!pytaem sie wielu ludziom i mechanikom jednak nikt nie mogl postawic trafnej diagnozy do tego moja tez w oleju miala lekko paliwa bylo to czuc nawet i oczy szcypaly specyficznie gdy tylko skierowales glowe w strone komina Nie wiem jak Twoja ale moja jak jej odkrecilemm do ledwo 7 tys. to puszczala taki dym ze bania mala!Ludzie mowili mi ze to moze byc wlasnie cos z gaznikami!ostatecznie nie chcialo mi sie z nia bawic i ja sprzedalem!teraz mam IGLE powienm szcerze spalanie w tamtej wachalo sie od 6 do 8 a w tej teraz co ma wynosi nigdy nie wiecej niz 6l chociaz nie wiem jakbym jej palowal!!! co do Twojego pzrypadku moze to byc tez sprawa SWIECZEK wiem ze swieczki sa bardzo nietrwale takze sprawdz swiece pozniej nie wiem moze czyszcenie i synchro gaznikow moze cos Ci zatyka jaks dysze i Ci slabnie eliminuj po kolei wszystko pzdr!!!

podzielam Groszek Twoje zdanie...

dokladnie podzielam odpowiedz kolegi f2, jest bardzo wygodnym motocyklem i to w nim cenie!w nowszych moto nie takiego luksusu!osobiscie mialem okazje przejechac sie kawa z 98 i r1 i dodam ze jezeli chodzi o pozycje kierowcy to straszna lipa a nie wspomne juz o pasazezrce(raczej pasazerce:) hehheh

dobra na streeta :( dobry na streeta :notworthy:

powiem wprost!tak jak napisales na kolo mozna postawic nawet wsk(no moze z tym bylby maly problem:) ja osobiscie mam f2 i pizgam ja z gazu idzie bez zadnego problemu(oczywiscie oryginal zebatki) moj braszka ma f3 i sytuacja jest taka sama(moze troszke jest mocniejsza, wbrew pozorom to czuc) co do wygody to powiem Ci jedno sport to sport jak chcesz jezdzic na czyms wygodnym to wez turystyka albo chopera ale zaplacisz za to oczywiscie strata odejscia itp.pzdr!

sprawa jest prosta!zalewamy bak do pelna!i najlepiej raz w miesiacu odpalic moto zeby sobie pochodzilo dobrze(do calkowitego nagrzania silnika. Nie widze sensu spuszczania paliwa chyba ze moto stoi na dworze to juz inna sprawa!pzdr!

w f2 nie ma zadnej kontrolki rezerwy! :D

robil mi to mechanik juz kiedys ktos mi o tym pisal ze to moga byc te luzy chyba zabiore sie za wszystko od nowa i sprawdze do tego elektryke

a mam jeszce jedno do Ciebie pytanie otoz ako mi po takim incydencie(bylo gorace i piszczalo)nadal chodzi pali bezproblemowo, tylko teraz nie wiem czy na takim akumulatorze moge jezdzic czy nie czy dolac elektrolitu(czy w ogole moge bo jst to akumulator bezobslugowy YUASA, na chama moge go otworzyc ale czy jest sens?, czy jezeli dolewac to wody destylowanej czy jak?)cewki juz poszukalem na allegro za 69zl, dzieki za odp. a... ico to jest ten spray kontaktowy na jakiej zasadzie on dziala?

a ile orientacyjnie moze kosztowac taka cewka do cbr f2???

ako na pewno jest ok bo kupilem nowke i mi padla teraz mam inne uzywane ale tez w stanie bdb oryginalne YUASA co do tego regulatora to musze to sprawdzic i czuje ze zapewne moze tez byc to wina instalacji bo ten felerny descze mi tez daje do myslenia...hmmm dzieki

Czyli tak ogolnie to z moja cbr dzieja sie ostatnio takie rzeczy iz gdy motocykl sie nagrzeje to slabnie mi ,nie ciagnie mi na malych obrotach, dusi sie, w dodatku 2 razy zdarzylo mi sie ze po jezdzie w deszczu akumulator byl goracy a z okolicy jego wydawal sie dziwny piskliwy dzwiek! raz juz mi ako padlo na dobre i musialem wymienic na nowe i teraz mam pytanie? wiem ze to moze byc wina regulatora napiecia ale czy on moze tez moiec wplyw na to ze moto mi slabnie,przy dluzszych trasach po czym gdy sie zatrzymie i zrobie przegazowke,czasami krotki postoj przechodzi mu po czym po jakichs tam 5, 10 km znow sie wszystko powtarza no i ta dziura (ze nie ciagnie mi na malych obrotach-to dzieje sie nawet przy zimnym silniku!caly czas pztrzylem w strone PALIWA jednak teraz coraz bardziej sie upewniam ze to sprawy zwiazane z elektryka co sadzicie o tyM?co z regulatorem a moze cala elektryke trzeba byloby przejrzec, nie wiem cewki czy co???

chlopkai a mam pytanie ja mialem taki sam objaw ale nie wiem bo mam jescze tak dolegliwosc ze jak mi sie nagrzeje moto to jak jade to czasami mi slabnie zaczyna palic na 2 gary prycha, i mam problemy z jazda, caly czas patrzylem w strone paliwa a moze to wina wlasnie tego regulatora sam nie wiem caly juz sezon walcze z tym gownem i juz nie mam sil...

witam dwa tygodnie temu mialem dokladnie taka sama sytuacje!tyle ze mi stalo sie to podczas deszczu co wg mnie chyba to mialo najwiekszy wplyw na taka sytuacje objawy: - ako zaczelo smierdziec jak gnojowka :D - w ogole nie krecil chociaz swiatal byly i nie byl slabo naladowany - dosyc byl cieply Wlozylem jednak nowe ako i moto chodzi...jak narazie...

zgadzam sie

LUZ BLUS :buttrock: przeciez wiadomo ze przez wioski nie bedziesz sypal 100 bo ja tez tak nie jezdze, chociaz czasami to i w moim miescie i 160 sie odkreci ale to oczywiscie jak jest pusto i nie ma ruchu ani ludzi i to przewaznie podczas nocnych wyscigow :wink: (rzadko) a i czasami mam ochote jechac sobie jak jest cieplo i ladnie 90 na godz. i rozkoszuje sie, delektuje z kazdgo kilometra wszystko zalezy od tego jaki mam humor i ile paliwa w baku :buttrock: ale co do oszczednej jazdy to tak jak pisalem najlepiej 100-120 i nie odkrecac gwaltownie manetki, wyprzedzanie spokojnie, bez wariacji wtedy na pewno bedziesz mial najbardziej optymalne spalanie PZDR! i zycze malego spalania :D

przy jezdzie 60 do 70 km silnik szybciej sie grzeje a i spali Ci na bank wiecej anizeli przy jedzie 120 gwrantuje Ci najlepszy przedzial predkosciowy to 4,5 do 5 tys obrotow czyli tak jak pisalem 100-120 na godz. ponizej 90 nie schodz bo to sie naprawde nie oplaca pzdr!

ja mam dokladnie to samo musze odczekac z 5 minut i wtedy jak juz ten czas minie to pali na dotyk bez zadnego sssania tylko trzeba odczekac to najwazniejsze dobrze ze ktos taki temat zalozyl przynajmnie wiem ze to nie jest nic niepokojacego pzdr

conajmniej....

no wlasnie mysle co to moze byc to na pewno pewne ze to moze byc sprawa paliwa czy moze elektryki(swiec, badz cos podobnego) a co do tego kranika to nie sporawdzalem bo nawet szczerze mowiac nie wiem jak powinno leciec co do luzu zaworowego to jest ustawiony wg serwisowki...

najlepiej postaraj sie zdobyc jakies materialy serwisowe na pewno cos na necie znajdziesz a jak nie to nawet podpytaj sie gdzies w innych salonach badz podobnych, pzdr

sprawa jes bardzo prosta odrysuj sobie wzor szkla przed jego wybiciem a nastepnie delikatnie wybij jakims malym mloteczkiem szklo ktore jest obecnie pojdz do pierwszego lepszego szklarza i powiedz zeby Ci wycial nowe ja tak zrobilem i sladu zadrapania nie ma ani tez nie widac aby szklo bylo doklejane i dorabiane!pzdr!