bread

Witam Mam pytanie jak zdławiona jest Yamaha FZR 1000 (3LE) rok 94 - kocie oczy (wersja niemcy)? Króćce ssące wymieniłem, gaźniki tez wymieniłem na te od otwartej wersji, niby jest poprawa, ale motor dalej jakiś nie zbyt żwawy. Na module zapłonowym mam oznaczenie 3LF, i jest jakiś dodatkowy kabelek, przykręca się go razem z zaciskiem minus do akumulatora, jest nawet o nim wzmianka w Briefie, ale nie wiem o co chodzi bo nie znam niemieckiego. Proszę Was o pomoc P.S. Czy mogą być jeszcze jakieś patenty o których nie wiem??

- coś z kategori czarny humor?? a na serio to jakbyś miał zminiać wszystkie dysze, iglice, membrany po 250zł za sztukę, to lepiej kupić używane gaźniki wersji otwartej za ok cztery stówy niż zapłacić za nowe bebechy 1500 zł

Ma być: 125;122,5;122,5;125 Wymień gaźniki Właśnie kończę oddławiać

Hej :P http://216.37.204.202/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp Tu znajdziesz fiszki, tyle, że od roku 94, są tam podane także rozmiary dysz w gaźnikach, schemat silnika od strony wydechu niestety nie jest dobrze ujęty. -

to do którego roku są w ogóle dławione motocykle?? Myślałem że problem skończył się w 96 roku 8O

Na postawione niegdyś pytanie w sprawie odblokowania FZR 1000, dostałem taką informację: ..."I tak kolejno... Skandynawia i Wielka Brytania... Zastosowano ‘’stan darty wydechowe’’.. Kryzy w układzie wydechowym...Katalizatory w łączkach między przewodowych..Lub bezpośrednio w tłumikach....Przewężone średnice na kolektorach głowicowych... lub tuleje środkujące.. Niemcy Austria po Gibraltar... Zastosowano ‘’stan darty gaźnikowe ‘’... Kryzy w łączkach między gaźnikiem a dolotówką do cylindrów.. W wielu odmianach,zawężania,lub tuleje w gaźnikach..Zawężone całe kanały ‘’pajpasy’’ między dolotowe..Dysze paliwowe i powietrzne pod wymiarowe....Iglice i sprężyny nad przeponowe innej twardości i kształtu,przepony z twardym kołnierzem,przepony z sztuczna odmą... Szwajcaria... Zastosowano ‘’w modułach zapłonowych’’,zmienione.Rozwiedzione fazy rozrządu....Inne wałki sprężyny zaworowe, nawet przypadki pod wymiaru na gniazdach i zaworach...I niezwykle ostre rygory, co do czystości spalin... A za tym idące sondy,katalizatory to sprzężone z elektroniką motocykla... Co tak naprawdę to w tym wszystkim najgorsze to mieszano tym jak ‘’cygan słońcem?’...Znajomy, co się tym roz blokowywaniem parał wytrzasnął informator.... Rocznikowo i numerowo, co, do jakiego kraju było importowane i można było przynajmniej wiedzieć, co i z czym"...

kumpel miał taki sam rocznik, i też nie chciała chodzić na gumie, okazało się że miał przestawiony rozrząd, po prawidłowym ustawieniu nie było problemu

Jeżeli jesteś na 1000% pewny że moto pochodzi z Niemiec, to jest dławione na gaźnikach. Aby się także upewnić możesz sprawdzić wymiary dysz (w dławionych gaźnikach wszystkie powinny być podwymiarowe), ponadto kształt iglic może być nietypowy (gruba-cieńsza-gruba!), do tego dochodzą twardsze sprężyny nad membranami lub/i inne membrany i jeszcze inne patenty + np zwężone króćce ssące. Reasumując cały środek jest inny. Najprostsze rozwiązanie to kupno używanych gaźników wersji otwartej.

"na 1 okolo od 5000obr" no właśnie coś nie chce :-x Moto było oddławiane, mieszane było w gaźnikach, może nie do końca jest oddławienie prawidłowo przeprowadzone

Witam Jak wygląda membrana z NIEDŁAWIONEGO gaźnika FZR1000 rok 94, u mnie obok iglicy są jakieś dodatkowe otwory. Jakie są różnice?? :?:

Witam Mam prośbę do posiadaczy FZR 1000. Jak ten motocykl postawić na koło (tylko z gazu) tzn z jakich obrotów silnika to robicie. Pozdrawiam

Każdy motor może być diabłem - jeśli tylko na to mu się pozwoli.

tankuje na tej samej stacji (Orlen) między 95 a 98 vervą jest różnica, motor chętniej reaguje na gaz, jest też mocniejszy, moja opinia - warto

Właśnie! 2 tygodniowy termin jest NIEPRZEKRACZALNY i w lecie i w zimie, niestety :cry:

lukasz-aprilia napisał: ..."Ja na moja mam sprawdzony sposob. Wylac paliwo z komor plywakowych, zalac gazniki swiezym paliwem, wygrzac swiece nad palnikiem i miec pelny akumulator"... -dobry sposób, tylko u Cymana paliwo w gaźnikach musi być świeże, bo przecież motor był palony 2 tygodnie temu. Ja jednak upierałbym się aby sprawdzić czy nie ma przebicia, miałem problem z odpaleniem auta jak było zimno/wilgotno, było przebicie na cewce i na przewodzie (głównie występowało w takich warunkach), wymiana definitywnie rozwiązała problem. Przebicia też potrafią uszkodzić świece. Bo to nie robota - trochę chłodniej/wilgotniej i już problem z odpalaniem ... Ale mnie nakręciłeś Cyman tym tematem, też kiedyś byłem świeżo upieczonym motocyklistą i też jako pierwsze moto miałem RF600 stare dobre czasy mi się przypomiały :D Napisz co zrobiłeś, czy w końcu odpaliłeś maszynę :?:

FZR1000 bez najmniejszych problemów :banghead:

yyy 8O :?: , świece czyściłeś, akumulator dobry, hmm Spróbuj go pokręcić, zgaś swiatło w garażu i obserwuj cewki i kable, może gdzieś jest przebicie i iskra będzie walić, dlatego najlepiej dojrzeć po ciemku, pamiętaj w garażu/pomieszczeniu musi byc idealnie ciemno, weź małą latarkę do ręki, zacznij kręcić rozrusznikiem, jak się pojawi przebicie to skieruj tam latarkę i włącz. Faktycznie biorąc pod uwagę, ze moto ma 13 lat, może być tak że kable są nieco "spracowane". Jak coś to pisz. [ Dopisane: 14-02-2006, 17:06 ] acha, jak masz nowe świece to je wkręć (lepiej) lub stare opal zapalniczką, wkręć, podgrzej moto farelką dobre 30 min, ssanie, i nie dodawaj gazu. ...u mnie w takich przypadkach ratowała wymiana świec na nowe

Witam Czy ktoś z Was stosował farbę żaroodporną do zabezpieczania kolektorów wydechowych przed korozją? Jak długo taka farba trzyma, czy szybko się wypala? :?:

Byłem kiedyś posiadaczem RF600 i powiem Ci tak: Motocykle te mają bardzo czułe na wilgoć układy zapłonowe, jednym z powodów tej czułości są umieszczone cewki zapłonowe w niezbyt fortunnym miejscu, gdzie łatwo podchodzą wilgocią i wodą np. podczas jazdy w deszczu - może się zdarzyć że będzie przerywał na jednym cylindrze, a drugi powód - to poprostu już taki urok Suzuki. Aby więcej się niestresować przy odpalaniu tego motocykla opracowałem następujący skuteczny plan: odpalać regularnie co dwa tygodnie! (ważne nawet w lecie!) przed odpaleniem ustawić farelkę na stołku tak aby dmuchała pod owiewkę po 30 minutach takiego podgrzewania cyknie bez problemu potrzymać sprzęta na włączonym silniku aż porządnie się zagrzeje. P.S. Jak będziesz chciał coś więcej wiedzieć o RF to wal śmiało na forum [ Dopisane: 09-02-2006, 23:49 ] Acha, zapomniałem dodać, że zjawisko przerywania podczas jazdy w wilgotnych warunkach można zniwelować stosując świece dwuelektrodowe, (chyba z końcówką CR9EK???) Niestety nie miałem okazji sprawdzić bo sprzedałem to moto.

A tu masz fiszki do Jamachóff: http://216.37.204.202/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp Niech moc będzie z Tobą

ja odpalam FZR co dwa lub 3 tyg - zawsze odpala - wiwat Yamaha!, kiedyś z Suzuki tak łatwo nie miałem :D

Na początek przeczytaj to: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=38921 oraz: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=38884 Niestety nie posiadam linka do fiszek Kawasaków :) - musisz niestety sam poszukać, chociażby sprawdzić rozmiary dysz.

Na początek zerknij tu: http://216.37.204.202/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp Są to fiszki do Yamahów ;) Znajdziesz tam chociażby rozmiary dysz. Uwaga modele oznaczone "reduced effect" - są to wersje dławione

Po pierwsze musisz ustalić ska pochodzi motor, jeżeli z Niemiec to na gaźnikach ze Szwajcari - wałki rozrządu, z Angli -moduły zapłonowe Pochodzenie najlepiej ustalić na podstawie numeru ramy i silnika i roczniku (potrzebny jest do tego taki informator) Na szybko co możesz zrobić to zajrzyj do gaźników, jeżeli są podwymiarowe dysze i/lub iglice mają nietypowy kształt (może być np grubsza, cieńsza, grubsza!!!!!)to jest dławiona na gaźnikach Pozdro [ Dopisane: 24-01-2006, 16:31 ] Zerknij jeszcze tu: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=38921

Witaj Parałem się oddławianiem FZR1000. Była zdławiona właśnie na gaźnikach, więc serwis ma rację: -zwężone króćce ssące -iglice innego kształtu -wszystkie dysze powietrzne i paliwowe podwymiarowe -inne przepony I dodatkowo multum innych kombinacji i przeróbek. To co ja zrobiłem to kupiłem na ebay niezdławione gaźniki i było to najprostsze rozwiązanie - jedyne 300zł i po kłopocie :P [ Dopisane: 23-01-2006, 23:10 ] Acha: Czytnij jeszcze to: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=38884