Gudaj

Tez raz tak miałem, ale na szczęści udało się uratować akumulator bo płytki byly w dobrym stanie. Pozdro Michał ;) :flesje:

Nie no przeczytałem też cały temat, ale to rozłożyło mnie na Amen. Bravo Diego tak jak napisała Marta69 zacznij pisać ksiażki.

Katalogowo ma napsiane 105km/h i może poleci troszke więcej po jakims tuning(inna regulacja, itp), ale nie zapominajmy, że jest to tylko 15 konny, 4-suwowy silniczek o pojemności 125cm3, a w dodatku cały motorek waż prawie 150kg. Więc wydaje mi si, że to jest już max jego możliwości w końcu to Choperek, tu sie jeździ powoli i z klasą. Pozdro :banghead: ;) :)

:) :) :) Czy tak ciężko jest poszukać????? ;) :( :icon_eek:

Kryngilit

Wydaje mi się, że są zapowietrzone. Sprawdź dobrze układ, odpowietrz, może się hamulce zapiekły.

O ile dobrze wnioskuje to ty wchodzisz na koł strzelając ze sprzęgła, a qpa mówił tu o wchodzeniu silnikiem, a nie strzałem. Osobiście nie jestem specem jazdy na kole, bo sie troche boje, aczkolwiek jeździłem troche. Ja robie to narazie strzelając ze sprzęgła. Jade wolniótko, sprzęgło, wkręcam moto na obroty, puszczam sprzęgło i ogień.

To była TZR z 98 roku. Co do tego co ma lepszą przyśpieche, wiecej mocy nie będę się kłócił, bo są różne motorki, w różnym stanie. Ja wychodze z założenia, że Honda to Honda :biggrin: :icon_mrgreen: Pozdro

No właśnie chodzi o to, że nic nie miała przerobionego. Ogłądał ją mechanik, był zdejmowany cylider, itp. I nic zwykły orginalny silnik. Nie chce tu nikogo bajerować, ale tyle leciała.Też byłem w szoku.

Powiem tak, swego czasu szukałem właśnie dla siebie takiego małego plastika, pokroju TZR, NS-1, RS. Byłem u jednego gościa, który zajmował się właśnie sprowadzaniem takich motorków. Podczas mojej wizyty miał w garażu trzy motorki NS-1 i dwie Tzr. Ns-1 była bardzo ładna, chodziła też swietnie v-max miała 120km/h. Ale ja bardziej byłem skłonny do kupienia TZR. Obie TZR były bardzo ładne, chodziły podobnie, nie były one po jakimś tuningu. Jedna miała tylko sportowy wydech Gianelli. I po przejażce tymi motorkami byłem zaskoczony. Bo ta orginalna leciała 120km/h, a ta z wydechem sportowym 140km/h. Bez żadnej ściemy. Gościu mówił, że nie wie co ona ma w sobie, że zapie**ala tyle. Więc, bardzo możliwe jest, że TZR poleci te 140km/h. Aha oczywiście były to TZR w te starsze, nie takie jak ta ze squadu DiboS60. Pozdro

Da się tylko trzeba załatwic papierek na 50cm3. Poszukaj to jest bardzo podobna prcedura, jak przy rejestrowaniu motocykla z poza granic IIIRP. W końcu to POLSKA kraj wódki i wielkich możliwości. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Mi ogólnie motrek sie podoba i to bardzo. Może jest troszke mnieszy niż NSR, ale i tak jest ładny. Nie jest to 2T więc ciągnie od samego dołu, nie jest tak narwisty i ma ładny dźwięk. Sam nie jeździłem dlatego nie będę sie wypowiadał zbyt szczegółowo, bo moja opinia może nie być w pełni żetelna. Na pewno będzie tańsza w eksploatacji niż 2T, co najwyżej jakaś regulacja zaworów, rorząd, itp, ale to raczej rzadko. Ogólnie ciężko będzie na forum zebrać jakieś opinie, bo z tego co wiem to nie ma nikt takiej od nas, aczkolwiek nie jestem pewien. Są to morki młode więc nie mają tez na stukane kilometrów i dlatego ciężko znaleźć kogoś kto wypowiedział by sie w kwesti napraw silnika. Proponuje znaleźć jakieś dwa motorki np. CBR 125R i NSR 125R, przjechać się oboma i dopiero wtedy zdecydować. Ale, gdybym ja miał tyle kasy to śmigałbym CBR. Pozdro :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :lapad:

CBR125R Typ silnika: Chłodzony cieczą, 1-cylindrowy, 4-suwowy, 2-zaworowy, SOHC Pojemność: 124,7 cm³ Średnica x skok tłoka: 58 x 47,2 mm Stopień sprężania: 11:1 Układ zasilania: 28 mm gaźnik typu VK Max. moc: 9,7 kW/10000 min-1 (95/1/EC) Max. moment obrotowy: 10,1 Nm/8000 min-1 (95/1/EC) Układ zapłonowy: Kondensatorowy (typ CDI) Rozrusznik: Elektryczny Skrzynia biegów: 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch typu O-ring Wymiary (dł. x szer. x wys.): 1920 x 675 x 1070 mm Rozstaw osi: 1294 mm Wysokość siedzenia: 776 mm Prześwit: 172 mm Pojemność zbiornika paliwa: 10 litrów Masa pojazdu w stanie suchym: 115 kg Koło przednie: 6-szprychowy odlew aluminiowy o przekroju w kształcie U Koło tylne: 6-szprychowy odlew aluminiowy o przekroju w kształcie U Opony przednie: 80/90-17M/C 44P Opony tylne: 100/80-17M/C 52P Zawieszenie przednie: 31-milimetrowy widelec teleskopowy, skok 109 mm Zawieszenie tylne: Amortyzator typu Monoshock, skok 120 mm Hamulce przednie: Hydrauliczne, tarczowe 276 x 4 mm, z zaciskami dwutłoczkowymi i klockami ze spieków metalicznych Hamulce tylne: Hydrauliczne, tarczowe 220 x 4 mm, z zaciskami jednotłoczkowymi i klockami ze spieków metalicznych Rama: Typu Diamond, podwójna, stalowa Kąt wyprzedzenia: 25 Wyprzedzenie: 88 mm Charakterystyka * Agresywna stylistyka. * Smukły, 10 litrowy zbiornik. * Kompaktowy, chłodzony cieczą czterosuwowy silnik jednocylindrowy. * Elektryczny rozrusznik. * Sztywna, dwubelkowa rama stalowa. * Przedni widelec z goleniami o średnicy 31mm. * Długi, stalowy wahacz współpracujący z pojedynczym amortyzatorem Monoshock. * Godny zaufania przedni i tylny hamulec tarczowy. * Tłumik ze stali nierdzewnej. * Nisko położone siedzenie (776mm) i mała masa (115kg na sucho). * Oszałamiająco lekkie prowadzenie. * Miejsce dla pasażera. Cytat z ŚM Pozdro!!! Jeżeli jeszcze moge w czymś pomóc to pytaj.

Większość MBX-ów w polsce (allegro, itp) ma przednia lampe od malucha. :D :buttrock: :buttrock:

Ja bym wolał tą co ja pokazałem dlatego, że jest w ładnym stanie i zostanie ci jeszcze kasa na prawo jazdy A1, kask, kurtke, itp. Czy ja wiem, ja po moto jechałem 350 km w jedną strone, co w obie daje 700 i jakoś poszło, jak warto jechać to się pojedzie. Pozdro :D :buttrock:

Szybciej było by chyba kupic papiery na allegro. Albo jakiegoś złoma z papierami. Mój znajomy tak zrobił, bo też miał wyrejestrowany tymczasowo, miał dowód, a oni nadal nie chcieli dupy ruszyć. Bo takie własnie jest nasze państwo. :D :buttrock: :buttrock: Pozdro :biggrin: :wink:

No w sumie w porównaniu do NSR jest troche mniejsza i słabsza, no ale tu cytat z ŚM

Fajne moto, w końcu co Honda to Honda. Mi w dominatorze zawsze podobały sie te wydeszki, bardzo fajnie sie prezentuja. Pozdro i gumowych drzew. :D :buttrock: :buttrock: :biggrin:

TAk to jest jego MBX i też wydaje mi się, że z ceną to troche przesadził chlopak. Motorek fajny, ale nie za te kase. Szkoda, że nie napisał w ogłoszeniu, tak jak to kiedys zrobił na forum, że jego MBX leci 130km/h. :D :buttrock:

A mnie się podoba ta NSR bardzo fajna. Ja bym wybierał między NSR a RS, a jeżeli chodzi o Suzuki to proponuje RG 125 bardzo fajne moto, czasami na allegro trafiają sie na motorower. Ciekwym pomysłem było by też kupienie jakiegoś enduraka i przerobienie go na SuperMoto, wclale nie jest to takie trudne i kosztowne. Pozdro Ten też fajny, ale czy CBR to 4T pierwsze słysze, ale jeżeli osiąga te 140km/h to ja bym brał bo nie będzie tak pierdzieć jak 2T. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=112644299

Witam tu jest adres do forum o Suzuki RG 80 http://rg80.xx.pl/ , proponuje tam zpaytać. Pozdro :D :D :P

Dzięki, ale znam angielski i wiem co oznacza Ale nie widziało mi się czekać. Aha no i dzięki za serwisówke i dla Mosue i dla czarnymtx.

Hey ma ktos to na kompie, bo ja nie moge sciagnac. Jezeli tak to dzieki wielkie, aha e-mail [email protected] Dzięki :D

Charty to do siebie mają, ale mi to sie nawet podoba. :D :) :icon_mrgreen:

Mój kumpel z Bełchatowa ma do sprzedania Rometa Ogar 200. Bardzo fajny motorek. :D :) :icon_mrgreen: