Wojt@s

a może dolewał poprostu by osłabic mieszankę??

to na moje rozumowanie jest Zundapp Ks 601 ,wersja przejściowa najczęściej w zieolnych barwach, czy lakier na fotce jest oryginalny?? co do ceny to mysle ze napewno kolo 6 tysi można spokojnie dostać.Pozdrawiam 8)

to jest jakaś przejściówka z samochodu, albo z jakieś maszyny <ruskiej> 8)

no początki były niezłę.Na drynie kumpla mało nie wjechałem w jego stodołe, bo byłem tak podjarany że ruszyłem za pierwszym razem, ze zapomniałem gdzie są hamulce 8)

i spyytam się czy ma pozwolenie :twisted: jaka jest cena takiego pozwolenia??i w ogóle na czym ono polega:p ??

no to nie wiem czy był wychuchany :evil: mój nie jest a awaryjność bardzo mała, po porzonnym remoncie to mozna tłuc a tłuc kilometry.Mój tylko troche za dużo wachy brał, no ale wiecie głęboki piach i góry 8)

bajera, wpaść do szkoły i ogień w belfrów.Sesesesesese :twisted: ogólnie pięknie wykonane, pozazdrościć :evil:

oj w każdym gdzię tli się to marzenie tego Sokoła albo Bmw-R71.Takie małe marzenia. 8)

oj mało weteranów widzę w Łodzi: :oops: ujawnijcie się drodzy bracia 8)

co do cylindró to wszystko jest okej:) karolsawiak ładnie wytłumaczył 8)

najlepsze i najbardziej wytrzymałe są tłoki z maluszka, bo są odporne na bardzo wysokie temperatury ze względu na forme chłodzenia w 126p 8)

wracając do Sokółki to ja jakoś sam negatywy od znajomych słysze więc nie polecam.Sam mam własne dojścia i mi styka :banghead:

oszczędzasz czas a nie zawsze pieniądze.Choć czasami niedotarte silniki dla początkujących są tragedią :twisted:

człowieku ja mam 56 rocznik i elektryka jest oryginalna.Fakt że musiałem wszystko przejrzeć i przeczyścić.Sprawdz szczotki w prądnicy i i styki na regulatorze.Mam instalacje 6v i jestem bardzo zadolowony, ładowanie okej, też to zależy jakie odcinki jeżdzi.Bo jakbym jeżdził po piwo i spowrotem to też bym się martwił bo u mnie jakoś dopiero po jakieś 1 minucie pracy wszystko zaskakuje i ładuje.Powodzenia.W razie problemów zgłoś się :)

Myśle że koło 1000 zeta:P 8)

oj ładny silniczek, jakbym miał jakąś pożonną ramę to bym go wrzucił.Miło popatrzeć :D na twoim miejscu jakby cena była przystępna to bym wziął od Irbita ten silniczek :roll:

Pozdrawiam weteranów z Łodzi :lol:

odradzam zakup u tego faceta.Od niego można tylko kupić części > fakt że ma duże ceny ale to nie jest warte tych pieniędzy.Jak kupowałem w części w celestynowie to szlag mnie trafił po wejściu bo na podwórku w zime stoi ze 20 rusków poczowszy od emek po urale wszystko nieokryte i korodujące :)

ogólnie to troche absurd przerabiać tak WSK-i . Jak ktoś robi to niech od razu pożonnie a nie niszczy tylko historie ;)

student to było pod góre i na głebokim piachu, a na płaskim to on pojedzie na jednym garnku bez problemu ;)

na jednym baniaku raczej nie dojedzie bo jest zasłaba.Miałem taką sytuacje w lesie.górka z 50m a różnica poziomów z 5 , i nagle mi zgasł w połowie górki < piach pod połowe opon> odpalam i tak dziwnie trajkocze.No to ruszam gaśnie, znowu ruszam gaśnie.Co się okazało prawa fajka niezbyt dolegała i próbowałem ruszyć z jednego cylindra <lol> ;) nie każdy rusek był dobrze zroboiony.Z Dniepra słyszałem że niektórzy cuda powyjmowali z silnika :mrgreen:

a ma ktoś może książke o Iżu:P ?? albo jakieś artykuły?? potrzebuje jak najwięcej informacji i danych 8)

dal mnie bajer pełen.Widać dużo czasu musiałeś poświęcić.Negatywnymi komentarzami się nie przejmuj bo zawsze się ktoś musi przyczepić.Jeszcze raz wyrazy szacunku 8)

Poszukuje wszelkich matriałów do Iż 49 <wersja solo> .Dane techniczne,historia modelu, zdjęcia fabryczne<oryginału>.Powodem moich poszukiwań jest taka, że przygotowuje się do jego renowacji :( a najleoiej jakby ktoś miał książke serwisową w .pdf.Z góry dzięki Pozdrawiam 8)

niektóre są bardziej a niektóre mniej awaryjne.Kwestia jest tego ile czasu im poświęcimy :(