Soku11

Nie widac ZADNEJ poprawy?????? Nawet o troche?? Skoro nie masz zadnego zaworu to moze tylko ci sie zdaje ze nie ma mocy... Moto normalnie pali, troche kopci itp?? Sam robiles remont tzn skad wiesz ze wszsytko jest zrobione porzadnie?? POZDRO

Ja tez bym radzil kupic jakis normalny do moto bo ten co widac po nazwie 80W90 jest do warunkow ekstremalnych <lol> Polecam cos w stylu 10W40 jak wymienil jeden z kolegow (uzywalem Mobila w mojej DT'ce). POZDRO

No to ok :] Tak sie pytam bo sie martwie a sam tego nie doswiadczylem tak jak napisalem <lol> POZDRO

WITAM!! Mam do kupienia takowy motocykl w stanie bardzo dobrym oprocz sprawy z tym gaznikiem. Koles mowi ze trzeba go wyregulowac i tutaj moje pytanie czy objawy jakie zaraz wypisze moga swiadczyc tylko o sprawie z gaznikiem :/ Otoz motocykl slabo pali czy zimny czy cieply trzeba przekopac zeby niby paliwo sie przelalo do cylindra (chociaz nieraz pali dobrze). Motocykl kopci na czarno - widac na plastiku z tylu a na oko to tak troszeczke widac tylko. Nieraz na niszkich obrotach sie zamula a jak jechalem i wcisnalem sprzeglo to zgasl i nie chcial zapalic (moze to byc wina tego ze w baku bylo z 0,5l paliwa??). Dopiero troche przekopalem i zapalil i jechal dalej normalnie... Czy te objawy to wina gaznika czy moze byc czegos jeszcze?? Z gory dziex za odpowiedzi i POZDRO :biggrin:

Hehe i tytul popraw bo jest nie za bardzo :D ZAPŁOM

A nie zatrzesz tak pomki wody bo slyszalem (mnie sie nic takiego nigdy nie stalo) ze ponoc plyn chlodniczy dodatkowo ja smaruje...

Ile wytrzymuje taki tlok w Dr'ce?? Ile go to wynioslo?? Co wymienil dokladnie?? Jaki ten wydech?? POZDRO

Hehe :D To tak jak ja ci napisalem zebys zmienil paliwo (tylko ze w temacie wczesniejszym) ;) Co do tego lancucha to opisz dokladniej bo nie rozumiem... Jak ci sie zacina podczas toczenia motoru do tylu to wyrobione zebatki. Opisz dokladnie gdzie kiedy i jak <lol> POZDRO

Tutaj nie chodzi o zwiekszenie temperatury o 1st.C tylko o porzadniejsze przegrzanie przez dluzszy czas ale wiadomo ze lepiej nie ryzykowac :biggrin: Jak bedziesz przegrzewal mocno sprzeta tlok moze ci spuchnac i stanac albo mozesz zatrzec nowy silniczek :biggrin: Wiec ostroznie z tym odwijaniem... Moze sie rowniez zdarzyc ze gdy bedziesz bardzo palowal silniczek to nieprzystosuje sie do temperatury i bedzie slabszy po dotarciu. Jezdzic szybciej mozesz tylko zebys nie jechal 10km prawie V-maxem <lol> POZDRO

Ja jak docieralem moja DTke nic wiecej nie dolewalem i chodzi spoko (niestety juz sprzedana). Na dotarciu sie tak moto nie przeciaza i nie jezdzi caly czas ile dala fabryka wiec nie potrzeba duzo wiecej oleju bo sie silnik tak nie kreci :biggrin: Jesli masz w cylindrze tuleje zeliwna to dociera sie ok 500km a jak nicasil(nie wiem jak sie to pisze) to tylko 100km :biggrin: POZDRO

Qrde jakos tanio masz ten korbowód :biggrin: Ja najtanszy na allegro widzialem za 120zl: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M179238 Musisz miec dobre dojscia albo jakis sprzet nie za bardzo <lol> POZDRO

1. Nie slyszalem o takim czyms zeby mniejszy sworzen zwiekszal moc :biggrin: Ale zawsze moge sie mylic chociaz nie ma on zasadniczego wplywu na prace tloka. 2. Dotarcie polega na tym zeby silniczka poprostu nie przegrzewac :biggrin: Czasem mozna (a nawet jest to wskazane) wkrecic na wyzsze obroty pojechac szybciej itp. Silniczek musi zaznac wszystkich obrotow by pozniej mogl dobrze jezdzic . Tylko trzeba kontrolowac temperature :biggrin: 3. Jesli nie masz dozownika to lej mieszanke 1:50. Wcale nie musi miec wiekszego smarowania bo przeciez nie jezdzisz caly czas na najwyzszych obrotach i az tak duze tarcie nie jest wytwarzane by uzywac wiecej oleju:P 4. Na gorze tloka masz zapewne nagar wytworzony podczas spalania. Wyreguluj gaznik skoro masz taka swiece i niczym sie nie przejmuj :bigrazz: W razie jakichs niescislosci prosze o sprostowanie :crossy: POZDRO

Wedlug mnie moc ukladu hamulcowego nie ma tutaj duzego znaczenia... I ja i qmpel mamy heble przednie zylety i to nie pomaga :/ Wcisniesz tylko mocno hamulec to kolo przednie sie zatrzyma i zostawi slad na asfacie... Tutaj potrzebna jest tez i technika - wychylenie sie do przodu, umiejetne wcisniecie owego hamulca. POZDRO

O ja odswiezyles tez i temat z 2003 roku :) Teraz i ja sobie posty ponabijam <lol>

Wiem ze kazdy chce sobie jakos nabic przebieg ale odpowiadac na teamty zlaozone w 2005 roku... :) POZDRO

Hoho @-) Niezle to powiedziales :) Bede sie mogl kolegom chwalic swoja wiedza bo naprawde ladnie to wzsytko brzmi <lol> POZDRO

Nie za bardzo to rozumiem... Jakiej wody?? Do chlodnicy leje sie plyn chlodniczy... :) POZDRO

Jesli mnie pamiec nie myli membrany w gazniku sa od tego zeby sie paliwo nie cofalo (?? jesli to nie to prosze o poprawke z checia sie dowiem dokladniej:P)... Wloz to na miejsce i nie ruszaj bo jest to bardzo delikatne :) Mozliwe ze przez to nie miales mocy. POZDRO

A ja bym poradzil zmiane paliwa spowrotem na 95 i porownal V-max :) Jesli bedzie dobry to znaczy ze cos z paliwem a jak nie to musisz sprawdzic mechaniczne sprawy jak koledzy doradzaja <lol> POZDRO

A mozesz moze podskoczyc i porobic wiecej fot i wyslac na [email protected] ?? Bo moze sie zainteresuja tym moto a mam do niego daleko (jestem z okolic Wawy:/) wiec wolalbym chociaz obejrzec foty jak nie ma zadnych filmikow :) POZDRO

No to OK :) To co w takim razie moze byc u niego?? Wychodzi na to ze na niskich za malo dostaje paliwa wiec moze cos z dyszami ?? Albo w silniku cos jest za sztywno i musi sie dotrzec i po pewnym czasie samo ustanie... POZDRO

No to ja radze sprawdzic swiece i jej kolor a nastepnie kompresje(wrzuc bieg i sprobuj przeciagnac moto na asfalcie). Jak jest slaba to sprawdz stan tloka i pierscieni (u mnie pierscien pekl i rozwalil troche tloka i zrobil ryse na cylindrze). Koszty remontu w DT125R - 300zl :) POZDRO

U mnie w Dt125 jest a jak w 80 to nie wiem :) POZDRO

No to ja mialem identycznie :/ Na zimnym kopalem i kopalem az wreszcie POWOLI zalapywala a na cieplym normalnie. Nie czujesz braku mocy?? Koledzy sie pytali nie od jakiego czasu sie to pojawia ale czy moto tak ciezko pali nawet kiedy jezdziles wczesniejszego dnia czy jak postoi w garazu z tydzien... POZDRO

Zawor ten jest w przedniej czesci cylindra na polaczeniu z ukladem wydechowym (przynajmniej u mnie w DT tak bylo <lol>) Blokuje on ilosc wylatujacych spalin otwierajac sie badz zamykajac. POZDRO