Soku11

Jesli moto jest na tulei zeliwnej to zapewne jeszcze szlif pod nowy tlok :icon_rolleyes: POZDRO

:( :icon_rolleyes: :( Tiaaa... Polecasz typkowi taka za przeproszeniem pierdziawke po SX450 <lol> POZDRO

Wieksza zebatka z tylu poskutkuje zmniejszeniem predkosci maksymalnej ale za to zwiekszeniem mocy na kole, wiec nie jest to takie bez sensu ze wzgledu na jej mala ilosc w 125 4t. POZDRO

http://www.bertaut.com/gsengine.html 9 fotka od gory liczac. Pisze tam 'ignition' czyli plytka z zaplonem :) POZDRO

Naprawde dziwne :o Sprawdz ta glowice wraz z podkladka i napisz jakie efekty. POZDRO

http://www.bertaut.com/14-18amp.jpg Czy to nie czasami z tego rysunku?? Jesli tak to jest to stojan :icon_biggrin: POZDRO

A jak trzymasz juz manetke do konca, to moto sie dlawi przy tych 3k, czy poprostu tak jakby wchodzi na 3k i zostaje i ladnie je utrzymuje??

Ehhh... Po 3-krotnym przeczytaniu mniej wiecej obczajam co chciales napisac :/ Wracajac do tematu - syczenie moze oznaczac ze plyn chlodzacy (jesli go uzywasz) wydostaje sie na zewnatrz przez jakies szczeliny, albo ci ucieka kompresja. Wez normalny klucz i poprzykrecaj wszystkie srubki samemu tak, zeby byly przykrecone mocno. Jesli nadal bedzie takie syczenie - zdejmij glowice i oddaj do jakiegos zakladu albo sam sprawdz czy czasami nie ma mikrouszczerbkow. Jesli ma, zrob planowanie i problem powinien zniknac. Co do tych 3k obr/min to dlaczego moto sie wyzej nie wkreca?? Po dodaniu gazu gasnie, wchodzi na wyzsze i schodzi czy sie jakos jeszcze inaczej dusi?? POZDRO

A co sie stalo ze sie tak offtopowo spytam??

Co do postu Gawrona - on chce tanie w utrzymaniu a taki kat 380 to mu pewnie zbiornik w 0,5h rozwali :) theNaturat - DRZ 400 E ma tylko elektryka, a S - kopke. Ponadto wersja E ma kolo 50 koni podczas gdy wersja S kolo 40. Qmpel ma DRZ 400 E i powiem szczerze ze moto zapieprza jak glupie :notworthy: Elektryczny starter to po prostu duze udogodnienie - jeszcze nigdy nie zawiodl i jest duzo wygodniejszy niz kopanie moto lezac bokiem na stromej gorce :icon_mrgreen: Polecam ten motocykl, tylko nie wiem czy by ci odpowiadalo zawieszenie. Dla mnie po DR jest bardzo dobre, jednak sadzac po twoim obecnym motorku bedzie duzo gorsze. POZDRO

Sprawdz kompresje. Twoje obiawy sugeruja zuzyte pierscienie i tlok (na rozgrzanym tlok troche puchnie i komora sie uszczelnia). POZDRO

Zmieniles gaznik na wiekszy bez zadnych zmian w ukladzie tok-korba?? Jesli tak to sie nie dziw ze to ci bedzie tak chodzic.... Sugeruje zmiane dysz na mniejsze. POZDRO

A sprobuj jeszcze raz z tym 100km/h, dodatkowo dodajac manetka gazu, tak zeby utrzymywac moto na obrotach. Jak zacznie mimo wszystko gasnac przestan hamowac, wrzuc bieg i sprobuj przyspieszyc. POZDRO

Do mnie zebatki ida caly czas i nie pamietam juz kiedy zamowilem :P Skoczylem do zwyklego sklepu i kupilem troche drozej od reki. Firma to MotoGP z allegro czy jakos tak :icon_eek: POZDRO

Hmpf... A dobrej jakosci ten tlok?? Bo moze sam pierscionek sie ukruszyl... Pokop na zimnym troche, wykres swiece i zobacz czy dochodzi benzyna i jak wyglada swieca. POZDRO

Jesli efekt sie pogarsza (na zimno coraz dluzej trzeba kopac) to zapewne tlok do wymiany. Teraz radze sprawdzic kompresje oraz czy zapala po bezposrednim dolaniu benzyny pod swiece. POZDRO

Co do odpalania to radzilbym sie spytac czy na zimnym czy na cieplym... U mnie DRa na zimnym slabo palila (tak jakby lapala ale nie mogla zagadac) a na cieplym nieraz trzeba bylo ja przekopac (zgadlem ze chodzi o za duzo paliwa). Wyregulowalem zawory oraz przeczyscilem i wyregulowalem gaznik. Teraz moto zarowno na zimnym jak i na cieplym ladnie odpala. Moze to wiec byc blahostka :) POZDRO

Xena to zabezpieczenie na tarcze. Patrz allegro: http://allegro.pl/item204012273_xena_xn14_blokada_na_tarcze_hamulcowa_z_alarmem.html POZDRO

Slabo widac ta swiece ale wydaje sie ze jest cala czarna a wiec za duzo paliwa. Skad ci kopcil dokladnie bo jakos nie moge sobie skojarzyc.... POZDRO

No niech ci bedzie :P Jednak praca jest obszerna i troche wiedzy zawiera wiec za jedno czy tam kilka glupich stwierdzen nie powinno sie na kogos wrzeszczec.... POZDRO

Scooby a sprawdzales w tym swoim gazniku poziom w komorze plywakowej oraz to czy ci sie nie zacina jakos iglica?? Bo to moze miec wplyw na gasniecie moto.... POZDRO

Tak to jest modul.

A bardzo odkrecales?? 250ccm potrafia i 15l zechlac wiec taka wr360 nie powinna byc duzo w tyle :P POZDRO

Bialy dym to jakos dziwne jak na 4t chlodzonego powietrzem.... Wedlug mnie musial skads wode zebrac podczas jazdy. Ale zeby tylne kolo bylo zawalone olejem z silnika to nigdy nie slyszalem. Musial ci leciec niewiadomo jak szybko :/ Co dostanu oleju to sie go sprawdza po odczekaniu kilku minut po jezdzie... POZDRO

O widze z moich rejonow jestes :biggrin: Co to byl za dym i skad?? Wyciek moze byc spowodowany typ ze dali jakis silikon zamist uszczelki i dali go za malo i go wydmuchalo :) Jesli moto nadal jezdzi to nie ma sie czym przejmowac. Szczegolnie ze caly olej to ci na pewno nie wylecial :P Dolej tak zeby bylo w normie i lataj dalej :) POZDRO