żubr

odpusc sobie, lepiej jak juz poszukaj 250 2T choc to i tak duzo na poczatek, BTW miales okazje tym sie przejechac i poczuc moc 500ccm?? Przy okazji zajrzyj tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...26415&hl=500+2T

Yamaha jedyny sluszny wybor :) , BTW ciekawy kolor plastikow

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...19&hl=2T+czy+4T http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...32&hl=2T+czy+4T http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...92&hl=2T+czy+4T proponuje zacac od tego ;/

http://www.dr350.jak.pl/

o nowych zamiennikach z acerbisa czy ufo mozesz zapomniec, pozostaje ci poszukac uzywek albo kupic orginal

no gratuluje!!, niezle sie sprzet prezentuje - jest na czym oko zawiescic:P jak juz koledzy wspomnieli wpadnij z kolezanka na nasz "plac zabaw" do biedruska

195ccm

nie to nie przez to!! :icon_razz: ja tez zrobilem wklad z tych myjek(faktycznie fajniesjzy dzwiek) wyczyscilem caly uklad i koniec tlumika jak posiadal struzke oleju/syfu tak posiada ja nadal

jakas epidemia na amorki???? najpierw Seba teraz ty hehe

ja mam ale 250 i troche tlumik jest brudny (olej, mieszanka, gaznik wszytko ok) ale nie jest to jakies tam wielkie wywalanie oleju/nagaru

a do tego lekka i zwrotna?? ;)

wejdzie 140

www.larsson.pl www.dr350.jak.pl polecam zajzec na te stronki, pomijam fakt ze bylo to juz paaaaaaaaaaare razy, byc moze cos jest nie tak z klockami, musial bys to sprowadzic,

proponuje zmienic tarcze.........( ale zaczely piszczec jak zmieniles czy juz wczesniej??) a olej wystarczy pól syntetyk 10W40 ale nie zaszkodzi full(castrol, motul, shell, mobil) a filtr albo Hiflo-Filtro abo Meiwa

odpalanie motocykla kopniakiem ma tyle wspolnego z waga co giertych z oswiatą, do tego licza sie silne nogi i odpowiednia technika, na poczatku wiadomo bedziesz miec problem jak kazdy ale jka potrenujesz powinno byc ok! pzdr

a jakbys troche poczytal to bys wiedzial o co chodzi!! a zreszta co to wnioslo do tematu???? moim zdaniem tez bedzie lepiej jezeli zainwestujesz w TE(chociaz osobiscie wolalbym 410), starsze modele Husów zanim polaczyli sie z KTM byly ponoc dosc awaryjne no i wlasnie problem z czesciami, no ale nie mozna odrazu wychodzic z zalozenia ze wszytko bedzie sie psuc

nie wiem co macie za patenty ale kiedy nie dawno kupowalem w Rapidzie sprzegło+hamulec pasowaly idealnie, nie wiem jak jest z pompa w YZ/YZf ale klamki sprzegla sa takie same

Rapid motocykle- Ramirez za 34zł , Martin motocykle producenta nie pamietam za 19zł i w Larssonie tez chyba maja za 9zł

ja tez postaram sie byc jutro pod kuznia :icon_mrgreen: jeszcze sie zobaczy z jaka ekipa

peknieta rzepka, zwinchniety nadgarstek i polamany palec od klamki, ale jak narazie jakas pozadne glebe mialem tylko jedna w marcu tego roku po ktorej nie bylem w stanie chodzic przez 1,5 tygodnia i odpukac oby była ostatnia

mozna chyba kupic niedrogo z louisa taki zestaw, kiedys przegladajac katalog wpadlo mi w oko cos takiego

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M209791 a nie lepiej 410-stke, lzejsza zwiniejsza... a co do seri TE z "tamtych lat" to moge ci powiedziec ze były to ponoc swietne motocykle do wyczynoweg enduro z doskonalymi wlasciwosciami jezdnymii swietnymi silnikami , a TE410/450 heh moje marzenie

ja juz tez wiecej razy nie kupie Mitasa, wole dolozyc raz niz zmieniac co kilka miesiecy, choc teraz w YZ mam na tyle C-16 i jestem pozytywnie zaskoczony ile znosi ta opona, a co do modelu C-02 to raczej go sobie odpusc niech cie nie zwiedzie wilkosc i ilosc kostek, znajomi pokupili do DR-ek te wlasnie laczki i jeszcze szybciej je zmienili na pozadne uzywki, pozatym maja strasznie slaba przyczepnosc chyba za te kostki sa za gesto ulozone ale taki tylko moje zdanie

heh i ja taki mam tyle tylko ze zamiast czterech teleskopow dalem dwa o motocykl zamiast trapezowego w góre unosi podnośnik hydrauliczny(wymiary mojego: podstawa 30x40cm, wysokosc rur teleskopow 25cm(wysokosc raczej dla motocykli enduro do crossów powinno byc jakies 30cm) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95437e5f4a359449.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fdcaa237e4fecbd0.html

ja uzywam Motula "chain spray Off-road" nie jest tak lepki jak smary przystosowane do uzytku na szosie, poprzez co slabiej przywiera do niego kurz, i spelnia warunek o którym wspomniales(czysci i smaruje), Łancuch nalezy smarowac przed kazda jazda