żubr

chyba w sierpniowym numerze "Motocykla" tez był motocykl z silnikiem diesla tylko to akurat był chopper a silnik miał pojemnosc 1430ccm, turbine i instalcje nitro 8O i moc maksymalna 92km/2300obr. dla chopperów to chyba bardzo ciekawe rozwiązanie ze wzgledu na styl jazdy

wersja SH nie posiada regulacji zawieszenie i jest troszke wyższa i lzejsza od SHC, ja mam SHC napewno nie, moze ma "tylko" 350ccm i jest w 4T ale dysponuje nprawde poteżna moca, przepieknie ciagnie z dołu :P a masa nie jest wcale az tak wielka i wyczuwalna(ja mam nodatek jeszcze odchudzoną :lol: )jak dla mnie DR350 to najlpesze moto do ostrej jazdy(oczywiscie w swoich latach) a 600 sa juz za zbyt ociezałe, to jeszcze zalezy w jakim terenie sie jeżdzi ale n prawie pionowe podjazdy, poligon, żwirownie, bagna to 600 odpada nie wem jakie jest wasze zdanie?

szkoda by było spiryt do baku lac, lepiej troche wody i mamy znacznie efektywnejsze paliwo :D a wracając do tego ropniaka to bardzo fajny pomysł tylko ciekawe jak sie sprawuje w terenie. Czy jazda na nim nieprzypomina troche podroży na traktorze( poteżny moment i od 0-100km/h w 10min :D )

ja sie mniej wiecej orientuje :-D , a biegi zmieniam odruchowo blye tylko moto dobrze ciagło :) i według mnie(i tak jak to juz było wczesniej powiedziane) wskażnik biegu to tylko niepotrzebny wydatek i bajer który bedzie odwracał twoja uwage, jak nie jestes pewien kiedy zmienic bieg to popatz na obrotomierz

nawet nie wiem jak wygląda ten HURAGAN :-D ale jak cos jest z chin to napewno musi byc bardzo wysokiej jakosci :D

ja pomimo dosc kiepskiej pogody i oczekiwania na nowe opony :-x jutro jade na poligon wyżyć sie za te 2 tygodnie bez motocykla, juz sie nie moge doczekac zwłaszcza ze troche popdało i wszędzie jest pełno błota :D

ja mam teraz tez niestety przerwe z tego samego powodu co zielorz :roll:

ten sprzet mi sie troche kojarzy z tym wózkiem dla niepełnosprawnych który miał silnik od simka to chyba jest cos podobnego tylko że w ładniejszym opakowaniu ;)

tez bym sie chetnie wybrał na ten tor, teraz sie troche pogode zjebała :?, bedzie okazja razem polatac ;)

no to sie prawie zgadzamy :-D a jak juz Asmodan powiedział najlepsze moto to bedzie WR250

że prawie to samo to chodzilo mi o silni i ta kwestia jest zamknieta (chyba) a chyba mam racje ze na crossach jezdzi sie inaczej niz enduro :?:

to akurat chyba normalne' date=' ze zupełnie inaczej sie jeżdzi na crossie a inaczej na enduro :? pomijając to, że YZf i WR mają [b']prawie[/b] identyczne silniki( czym sie róznia już było wymieniane) :|

:-D [ Dopisane: 4-12-05, 20:44 ] chcesz zobaczyc fajny film?? http://www.megaupload.com/?d=H89JUB2W

W 250 tez tak jest dlatego napisałem ze PODOBNIE a nie taka sama, wersje YZ maja troche wiekszy moment i troche wiecej kucyków

a ile masz kasy??

YZ maja sztywniejsze zawieszenie zreszta jak kazdy cross no i brak świateł ale to chyba wielkim bołem nie jest :-D

silnik przy YZ250f ma podobna charakterystyke jak twoja WR eloelo

no nareszczcie mi sie stronka otwarła i mogłe filmik obejrzec, powiem tylko tyle - "j*b*ć króla Lwa" ..(szkoda ze taki któtki :? ja juz sie nie moge wiosny doczekac :D )

poszukaj na allegro, używki w nawet całkiem dobrym stanie za 50zł widziąłem

przeważnie w weekendy na parogodzinne wyprawy

no niestety to prawda, a szkoda :?

no wiadomo [ Dopisane: 4-12-05, 20:44 ] ja sie zabieram za wymiane łańcuszka rozrzadu bo zaczyna dzwonić :? [ Dopisane: 4-12-05, 20:44 ] sie dba sie ma :D

mi sie stronka nie chce otworzyc :? ale wierze ze filmik jest dobry

dokładnie silniki 4T wyciskaja juz podobne osiagi co 2T, jednak wyscigi straca urok bez charakterystycznego dżwieku 2T [ Dopisane: 4-12-05, 20:44 ] no z KTM doczynienia nie miałem, miałem za to z WR400 która kumpel ma od roku(tez jest mechanikiem) jakos na nia nie narzeka, ostatnia rzecza jaka przy niej robił to wyczyscił gaznik ale to chyba raczej powarzna usterka nie jest :D

no własnie troche wiecej niz ciut rzeczywiscie olej jest dosc droga inwestycja i czesta ale gdy sie inwestuje w pożadny to wtedy wsztysko w srodku jest nalezytym porządku :D