samson

Tu macie filmy z wariactwami mojego kumpla na Simsonie S51: http://honda.ath.cx/filmy/3lipca2003/Andrz...zej_Marczewski/ Moje próby stoppie i wheelie na MTXie 80: http://honda.ath.cx/filmy/19maja2003/ Jazda przez rzeke Honda MTX 80, Rieju RR 50, Jawa Dandy 50: http://honda.ath.cx/filmy/18maja2003/ Jazda po Trasie Torunskiej w Warszawie na GS400: http://honda.ath.cx/filmy/13pazdziernika2003/ Palenie gumy GS400 na warszawskim motobazarze: http://2oo.sm.pl/samson/samson_gs400-palenie_gumy.avi

A masz moze pomysl co to moze byc? Dzwiek przypomina jakby klekotanie zaworow... dziwne tylko, ze zrobilo sie to nagle. W chwili obecnej glosniej slychac rozrzad niz wydechy 8O Jade jutro do Tuśka i wspolnie zdejmiemy pokrywe zaworowa, ale sam nie wiem czego tam szukac. Oby nie trzeba bylo sciagac glowicy, bo to wieksza robota :?

...rozrzad w GS'ie :? Coprawda dalej jezdzi, a ja dalej go eksploatuje ale dopiero w sobote bede otwierac silnik. Mianowicie silnik sobie ladnie brzeczy/gruchocze. Probowalem napiac lancuszek rozrzadu, specjalnie nic to nie dalo. Jutro odbieram uszczelke pokrywy zaworowej, co przy okazji mozna wymienic? moze polksiezyce?

Jawa z dwoma takimi wydechami moze dosc ciekawie wygladac 8)

Bycmoze masz zle ustawiony dozownik i nadmiar oleju wypala sie z rozgrzanego tlumika? BTW. Dopiero teraz zorientowalem sie ze ty i Daniel z mojej stronki to ta sama osoba :)

Nie mam zielonego pojecia. Co do wschodniej granicy, kiedys widzialem fotke motocykla zbudowanego na silniku od jakiegos rosyjskiego ciagnika siodlowego, sam silnik bez skrzyni biegow zamontowany wzdluz motocykla, nad nim jakis symboliczny zbiornik paliwa. Wszystko w czarnym macie :)

No to zostaja tzw. wykretaki. Nawiercasz srube od srodka wiertartka. Wkrecasz w nia wykretak i wykrecasz juz razem ze sruba. Nie proboj nigdy testowac tanich wykretakow typu topex bo tylko stracisz czas i polamiesz wykretak.

http://forum.motocyklistow.swiata.pl/album....php?pic_id=748 Czyz nie zaj**bisty? :)

Jezeli kanty sruby robia sie juz okragle najlepiej zlapac ja duzym kluczem zaciskowym. Kupisz takiego napewno w Castoramie tudzież Praktikerze. Mozna sprobowac tez z nabiciem na srube klucza nasadowego mniejszego rozmiaru - praktykowalem to przy odkrecaniu glowicy w MTXie.

Doprowadza mnie to juz normalnie do szalu. Zmienilem klocki hamulcowe na nowe EBC (ponoc EBC to syf i o niebo lepsze sa nissiny ale nigdzie nie moglem ich dostac). Przejechalem kilka tysiecy km i zaczely znowu piszczec. Nie piszcza zawsze. Jak juz zaczynaja piszczec podczas hamowania... odpuszczam na chwile hamulec i zaczynam hamowac z nowu - przestaja. Od niedawna pojawila sie nowa usterka... regularnie co jeden obrot kola jest malo eleganckie pisniecie narastajace wraz z predkoscia. Co z ta cholera zrobic? Kolejna zmiana klockow to chyba przesada. Zaledwie miesiac jezdze na tych.

Moj oldtimerowy GS jest z 1979 wiec rowniez sie zmiescilem :D Skladac go nie musze bo nadal jezdzi 8)

To jaka to jest sportowa swieca? Z owiewkami?

Jezeli przyjezdzasz z takimi drobiazgami to na 100% szef krzyknie Ci 40pln. Nie wiem czemu, ale zawsze tyle mowia jezeli dajesz im kilka drobiazgow. Raz przywiozlem bagaznik, boczna nozke, kierownice i kilka malutkich drobiazgow od MTXa - zaplacilem 40pln. Nastepnym razem dalem dwa uklady wydechowe (mbx, mtx), kierownice od mbxa i pelno innych rzeczy i tez zaplacilem 40pln.

No pewnie, sportowy Brisk + naklejki NGK na baku to dodatkowe 3KM. Jak nakleisz sobie naklejke Leo Vince na tlumiku to masz +5KM

Jezeli chodzi o Warszawe, bezkonkurencyjny cenowo jest Pimstal (www.pimstal.pl). Z jakoscia roznie bywa, trzeba ich ostro pilnowac. Kumplowi zgubili tabliczke znamionowa.

Ha! A ja bylem jeszcze wracajac od Ciebie u Tuśka (gosc z pl.rec.motocykle). Wyregulowal mi zaplon na stroboskopie (wkoncu po tym jak zmieniles szczeliny zmienilo sie wyprzedzenie zaplonu! ), zmienilismy sklad mieszanki (afair 1.5 obrotu) i podlubalismy sruba wolnych obrotow. W rezultacie chodzi jak zloto. Pawel - wracajac od Ciebie na Twoich ustawieniach na GSie jechalo mi sie jak na rowerze :? To chyba przez ten zaplon. Jedyny feler to powolne schodzenie z obrotow, moze sprezyny od membran trzeba troche wyciagnac coby mocniejsze byly?

No niestety, to Honda. Za jakosc sie placi.

80 pln kosztuje oryginalna linka gazu Hondy rozgaleziona na dwie czesci (podlaczenie do dozownika). 35 pln kosztuje aftermarketowy zamiennik.

Tak mi teraz przyszlo do glowy. W GS'ie nie specjalnie jest miejsce na filtr paliwa. Poprzedni wlasciciel zalozyl w zwiazku z tym taki zuplenie miniaturowy. Czy jego zapchanie moze miec cos z tym wspolnego? Jeszcze nie ogladalem go dokladnie ale to jedyne co mi do glowy przychodzi.

Musisz odkrecic 'zakretke' w gazniku. Taka plastikowa czarna. Nastepnie nalezy wyjac linke z przepustnicy. Przypuszczalnie zerwala Ci sie przy manetce, wiec z drugiej strony nie musisz jej demontowac. Linke gazu kupisz np. tu: www.sklepmotocyklowy.pl. Niestety z tego co pamietam nie jest to tania rzecz. Do MTXa kosztowała koło 80pln. Za to w kemot.pl maja taka za 35 pln :D tylko musisz do nich zadzwonic i o to zapytac bo na liscie jej nie ma.

Od kilku dni mam problem. Moto odpala normalnie, na ssaniu ma tyle obrotow co zawsze. Po wylaczeniu ssania nie trzyma wolnych obrotow (nawet po porzadnym nagrzaniu). Ponizej 2000 rpm zaczyna minimalnie przerywac a ponizej 1500 przerywa np. 3 razy i gasnie. Odpalalem na rozgrzanym silniku bez filtra powietrza, nie pomoglo. Jutro udaje sie do Pawla w cenu przeczyszczenia gaznikow. Adam M. moze jakies sugestie? Dodam jeszcze ze powyzej 2000rpm silnik pracuje normalnie, swiece maja taki kolor jak mialy przez ostatnie 8 000km.

Panowie, dyskusja odbiegla od tematu. Mianowicie tematem mojego zafascynowania byl oldskulowy disajn dukatow. Poezja miut malina :D

To prawda, ale albo zjdecie jest slabej jakosci, albo ten chrom wyglada jak aluminium :D