żużu77

Z całym szacunkiem, skoro rezerwa załącza się przy w pełni zatankowanym zbiorniku to któryś z komponentów chodzi odwrotnie. Dział garaż jest pomocny tym, którzy mają określoną wiedzę techniczną a nie piszą "o jakiejś rezystancji".... Bez urazy w kierunku autora wątku. Żużu77, Cieszyn, R12RT

A co czwarty ma tomograf... Człowieku, jest gotowe rozwiązanie problemu wykręcenia zrywalnej śruby. Pewne i zawsze działające. Każecie chłopakowi wiercić? Ręczną wiertarką? Za chwilę będzie kolejne pytanie, jak naprawić zje#any gwint... Jak nie masz czym spawać, to idziesz do sąsiada, który ma... Żużu77, Cieszyn, R12RT

WIESZ, że chodzi o JAKĄŚ rezystancję? Oddaj motocykl do warsztatu. Niech fachowiec się tym zajmie. Ta jakaś rezystancja to zmienny opór elektryczny w czujniku paliwa w zbiorniku. Zależnie od konkretnego czujnika z ubywaniem paliwa będzie albo ROSŁA albo MALAŁA. U ciebie rezerwa świeci się przy pełnym zbiorniku to znaczy że czujnik podaje ODWROTNY sygnał. Lub Czujnik podaje dobry sygnał ale zegary go czytają NA ODWRÓT. Daj moto mechanikowi. Tak będzie taniej i szybciej. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Zły i niebezpieczny pomysł. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Przecież ci napisałemPrzyspawać do tego nakrętkę ósemkę. Zalać spawem jej otwór. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Da radę. Przyjaciel, co się zajmuje dłubactwem, zbudował rajdówkę na Maluchu, z piecem litrowej Hondy.... Trza chcieć i mieć pomysł na mod. Żużu77, Cieszyn, R12RT

A jak jednak nie siądzie,to przyłożyć do śruby nakrętkę ósemkę i spawnąć np migomatem. Pamiętać, żeby odłączyć aku przed spawaniem. Śruby wymienić na nowe, twarde! 8.8 lub 10.8 Poskładać zgodnie ze sztuką. Rzeźbie mówimy stanowcze: NIE. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Jak wygląda wnętrze komory spalania? Czarno? Sadza? Wypalone na bardzo czysto? Jak wygląda świeca? Jej wybarwienie daje obraz procesu spalania. Objawy, które opisujesz, pasują do przegrzewania silnika i powstawania samozapłonów. Powody mogą być trzy: - przestawienie zapłonu (co realizuje wyzwolenie iskry? Przerywacz mechaniczny czy system bezstykowy?) - nadmierne zubożenie mieszanki (rozregulowanie zasilania, niedostatek paliwa, nieszczelności w dolocie tzw lewe powietrze) - źle dobrana wartość cieplna świecy. Skoro temat nie wykazuje stałości - raz szybciej raz później, skupiłbym się raczej nad zasilaniem w paliwo. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Wydaje mi się, że tak. Gdzieś mignęły mi takie zdjęcia w relacji. W ogóle Korsyka piękna jest. Szczególnie na wiosnę. Polecam. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Serio serio :) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Diagnostyka to nie tylko "dymienie" ;) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Każdy elektryk, co się zajmuje elektrownią, ma stół testowy. Jest w stanie poprawnie zdiagnozować wydolność. Wydobądź "dynamo" ;) i daj do sprawdzenia. Nie będzie po omacku, najtaniej i najszybciej. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Pytanie brzmi: co uszczelnia twój silnik? Uszczelki czy gnój? Dla silnika ważne jest, żeby miał olej jak najlepszej jakości. Powinieneś zacząć od kwestii, jaką klasę JAKOŚCIOWĄ zaleca się do tego silnika. Są to oznaczenia SG,SH,SJ... To jest najważniejszy wyznacznik, co wlać. Kolejna sprawa, to dodatki do poprawnej pracy sprzęgła mokrego. To oznaczenie MA,MA2. Trzecia rzecz, to klasa LEPKOŚCIOWA, dobierana w zależności od temperatury, w jakiej normalnie będzie pracował twój silnik. Na wyjazdy powiedzmy skandynawskie, gdzie jest stosunkowo chłodno, wlejesz 5W30, 10W40... Na trasę gorącą typu Maroko dasz 10W50, czy nawet 10W60... Co lać i dlaczego to powinien być syntetyk? Oleje syntetyczne są najbardziej odporne na starzenie. Najmniej tracą jakość na skutek parowania dodatków uszlachetniających. Najdłużej trzymają parametry. Są odporne na zwęglanie. Zachowują w czystości wnętrze silnika. Są rzadkie? Tak. Ale gęstość obserwowana to nie to samo, co zdolności smarujące. Marka oleju. Tu jest pewna dowolność. Jest na rynku sporo producentów. Niektóre, jak na przykład taka na M. są na forach polecane. Ale dlaczego? Najczęściej spotykam się z opinią, że ten olej jest dobry, bo.... jest dobry. Bo go ten czy tamten używa. Często najwięcej gadają ci, co obsługę zlecają mechanikom. Sami tak naprawdę nie mają pojęcia, czy oleju ubywa, jak wygląda to, co się zlewa, czy i ile występuje opiłków na magnesie korka... Całościowo rzecz biorąc, to tobie powinno leżeć na sercu, żeby jeździć na najlepszych dostępnych materiałach. Nie mechanikowi. Im częściej do niego wracasz tym lepiej dla niego... Podsumowując: najważniejszym kryterium doboru oleju powinna być zalecana klasa jakościowa - określona przez producenta motocykla. Powodzenia :) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Zakładam, że stan elektryki zadowalający. Klemy czy inne połączenia czyste elektrycznie. Alternator do fachowca - mostek prostowniczy (zespół diod) do kontroli. Wirnik na opór i przebicie sprawdzony? Podobnie stojan. Widzę, że mostek zmieniłeś. Nowy? Sprawny? Sprawdź też przewód i połączenia "masy". Ładowanie poniżej 13 za niskie. Zima idzie. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Skarbelku, odkręciłeś pokrywę silnika, to leje ci się olej. Silnikowy. Proste. Pod pokrywą nie był iskrownik tylko alternator. I tak ma być. Pływa w oleju. Grzeje się, bo: -sam silnik wytwarza ciepło -przepływ prądu wytwarza ciepło -korozja wtyczek zwiększa opór co wytwarza ciepło Zmieniłeś regulator, to dobrze. Leje się olej i nie wiesz, dlaczego - to niedobrze. Zaleca się: 1/ oddać sprzęt do kompetentnego mechanika. 2/ Zbadać stan elektryczny alternatora - izolacja cewek, ewentualne przebicie izolacji czy zwarcie. 3/ Zdobywanie wiedzy o motocykliźmie. Powodzenia :) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Nie chcę krakać ale.... W najlepszym razie niestarannie odpowietrzony układ chłodzenia. W najgorszym wywalona uszczelka pod głowicą, pęknięta głowica lub cylinder. Gorące gazy spalinowe ogrzewają miejscowo płyn chłodniczy aż do zagotowania. W pierwszym przypadku, gdzie nie ma uszkodzeń tylko źle odpowietrzone - takie miejscowe przegrzewanie też nie jest obojętne dla trwałości pieca. Przychodzi mi jeszcze jedna rzecz, ale to musiałby być niesamowity zbieg okoliczności - uszkodzenie pompy płynu. Mało prawdopodobne, bo kolega pisze, że do wymiany było dobrze. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Z elektryką problem jest tylko w jednym przypadku: katowania sprzęta karcherem. Dwa tygodnie temu, jak nap.... żabami, byłem trzy dni w kotlinie kłodzkiej. W sumie ponad 700 zrobione. Żadnych problemów. Żużu77, Cieszyn, R12RT

No tak... To wiele tłumaczy. Żużu77, Cieszyn, R12RT

To już jest nieistotne, Przyjacielu. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Nieee, nigdy :) Co to jest w ogóle? Oni robią motocykle? Hahaha, skąd bym wiedział jakie różnice? Z resztą, ja wysiadam. I tak najwięcej do powiedzenia mają ci, co nawet nie siedzieli :) Powodzenia wam zatem. Żużu77, Cieszyn, R12RT

I znów się nie zgodzę. Gs gorzej nadaje się do typowej turystyki bo mniej chroni jeźdźca, ze względu na inną przekładnię główną wyżej kręci silnik - pali więcej. Do błota też się nie nadaje za bardzo, bo ciężki i jak wyżej pisałem - najsłabszym ogniwem jest delikatna przekładnia. Ale marketing marki... Żużu77, Cieszyn, R12RT

Janusz, niczego nie mylę. Gs nie jest terenówką i przyznają to nawet ci, co ogarniają. Dlaczego znakomite grono dzików co zabierali gs w krzoki pokupili na drugie 650 xchallenge? He? Żużu77, Cieszyn, R12RT

I znów. Czechowice. http://bielskiedrogi.pl/2827_zdjecia_motocyklista_w_szpitalu_grozny_wypadek_na_mazancowickiej_w_czechowicachdziedzicach.html Żużu77, Cieszyn, R12RT

Wertyder, drogi szutrowe to nie teren. Moim rt jeżdżę po Beskidach. Moim rt byłem sh21 w Theth. Więc to motocykl terenowy? Zapamiętaj sobie raz na jutro, że gs NIE JEST motocyklem terenowym. Owszem, można nim z powodzeniem jeździć po nawierzchniach złej jakości ale jednak nawierzchniach. Gs jest za ciężki w gruby teren i nic, żadna wiara, żaden marketing tego nie zmieni. Nawet ortodoksi gejesiarze to przyznają, a co niektórzy ze wstydem przesiadają się na 800-ki. Jest jeszcze jedna kwestia. Najsłabszym miejscem, piętą Achillesa gs, jest przekładnia główna. O ile jako tako sobie radzi w drogowym rt, o tyle w gs zabieranym w krzoki zostanie szybko zniszczona. I niech ci, co tam nie grzebali, raczej się nie wypowiadają. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Która wersja bmw? Olej a woda to dwa zupełnie inne pojazdy. Apki w ogóle nie znam. Do jakich celów to ma służyć? Bmw to jest suv do lansu a nie terenówka - jak się niektórym wydaje. Żużu77, Cieszyn, R12RT