DiboS60

mierzyles tą kompresje przy otwartej do konca przepustnicy??

Jak Daje Stunter 13,Dudasz i ekipa w tym sezonie chyba uda sie zobaczyc na zwyaca:Dzrobimy male zawody :icon_mrgreen:

Bin laden wyluzuj troszke :buttrock: :icon_mrgreen: ja tego nie rozumie przecie to jest wiecej jebania z tym silnikiem niz to warte :banghead: Lepiej opierdzielic tego simsona za 1500zl dolozyc 700 i kupic japonczyka 80cmm efekt ten sam a nawet lepszy :biggrin:

Holera nie wie ktos gdzie mzona kupic naklejki do Hondy MTX?? chodzi mi po prostu o namis ,,MTX" ktory idzie na bak :Pmogą byc tez inne oby do hondy mtx:Dpzdr

kuba_195 nie draznij psa jak sra :buttrock: Do mam 27 kilo.Zawsze lalem za 10zl to masz 2,7 litra.Jechalem do niej.spowrotem =54KM.Do kolegi i spowrotem=70KM i do bariego i spowrotem jakies 75 KM robilem somsonem za 10Zl :banghead: (Do laski nigdy nie schodzilem ponizej 70%gazu) Mialem gaznik od suzuki TS i rozjebane kanaly.Jak bym chcial i spokojnie jechal to z palecm w dupie bym sie zmiescil w 3 litrac.Oryginalny simson przys spokojnej jejzdzie moze sie zmiescic 1 2.5 litra na 100KM pzdr :icon_mrgreen:

Niestesty suzuki ts50 wersja niemiecka(powietrzak)to najslabsze enduro w klasie 50:PNiestesty smiech na sali,Dobrze zrobiony simson daje rade.Jednak Ciecz to calkiem inna sprawa.Kit tuningowy POliniRace70cmm,plus gaznik robią żeżnika z tsa cieczaka:P

Stalo sie:PZablokowana MTX i zablokowana DT-predkosc 76km\h MTX -80km\h DT Moc-Nad kolegą w terenie mam zawsze przewage conajmniej 1 biegu w gore:PZablokowana mtx dawala rade pocisnac na gume z 2 biegu;]DT jakso niebardzo sie rwala z 1 ;]Ogolnie mogą grac role przelozenia.Wychaodzi na to ze Dt na takich samych przelozeniach jest szybsza,ale ma wiele mniejszy moment obrotowy.Nie ciagnie od 0.Jezeli chodzi o zawieche.Zdecydowanie lepsza przednia w MTX.Z tylem nie wiem bo u mnie jest wyjebany wiec biore pod uwage ze DT ma lepszy tyl.jak chodzi o jazde na laku zdecydowanie dt bez odchudzenia sie nienadaje...Spalanie..W zablokowanych moto Dt-3,7 MTx-3,5 litra..Ooglnie rzecz biorąc DTLc2 plusy-Tarcza z przodu,wiedzej bajerow w silniku(wlacznie malego i duzego obiegu chlodzenia przez termostat,podgrzewany gaznik,szybsza Minusy-Maly moment obrotowy,niezbyt poreczna w ciezszym terenie,Do stuntu sie nienadaje MTXR-plusy-Wiekszy moment obrotowy,wutrzymalszy silnik(swobodniejszy obieg wody), Minusy-brak taczy z przodu,wolniejszy ogolnie rzecz biorąc inne fakty np utrzymanie i ceny czesci są podobne:)powiem tak.Jak ktos chce postuntowac na enduro wrypac sie w kokretniejszy teren i wyjsc z bagna z blotem na ryju to zdecydowanie MTX jak ktos wiecej lata po szutrowych dorgach i asfalcie i spokojniej labo lyka skuterki i czasami walnie stoopie na przednim heblu to DT ;] pozdrawiam;) Sorki DT-80km\h MTx-76km\h;]

Z tym od 0-121 w 9 sek to ktos przegiol pale chciaz swojego czasu kolegi TZr miala 8sek do 100km\h i byla wiele bardziej ztuningwoana;]W kazdym bądz razie Senda R po tuningu to istna Petarda :icon_mrgreen: :buttrock:

to zalezy z jakiego rocznika nsr i ns1:P?? :icon_mrgreen:

ta skrzynia jest prosta jak budowac cepa....po kiego grzyba ci schemat :buttrock: za jakies 30 min sam bede przerabial skladanie takiej tylko ze 6 :icon_mrgreen:

Zobacz czy wlozyles tuleje od wario,zalozyles sprezynki na sprzeglo i czy jakie twarde i jakLOmoze poszedl sie piepszyc naped wtórny:P

mozliwe ze tarcze do wymiany albo ktores lozysko:)

paanowie glpowica od 50 pasuje jak marzenie ino dajesz uszczelke pod glowice;]pzdr

Gość mi tak napsisal na gg ze sie musi nogami odepchnąc:Pno to paaaaanie;]

No nie wiem jak kolega mowi ze zeby wsytartowac to sie musi nogami odepchnac??;]

Ludzie nie nasadzajcie do @t50ccm kocnowy od R1 4taktu ;) jak juz to tak jak magneto mowi ze oryginalna koncowa w srodek:PCo do Aprili to 55tys to jest spory wysilek.Biorąc pod uwage ze silniki te są wysilone.Nie czaił bym sie na nic i wymienil przynajmniej tlok z pierscieniami(jezeli przez ten przebieg nie bylo nic zmieniane)Trudno placisz latasz:Pnie placisz toczysz sie:P Ten silnik bez problemu powinien wykrecic 11-12tys(11tys jak jest dobry to na 6 biegu)Co do rozrucznia kolegi mozliwe ze po prostu padly albo zabrudzily,sie szczotki:PAlbo komutator;Ppzdr

:icon_mrgreen: w sumie takei bajery fajnie wygladaja ale jak ktos wymiata na moto tzn jezeli chodzi o stunt i freestyle

ha gratuluje :icon_mrgreen:

to wtedy podnosi sie iglice zeby wyrownac smarowanie ;]

mogles zalac modul pod bakiem,albo na dole na zaplonie impulsator.pewnie masz zaplon Ducati one są bardzo czule na zawigocenia.Dlatego np minareli w silnikach HN wersji wyczynowej zrezygnowano z ducati;]pzdr.

oprocz tego podegnij blachy od membran o jakies 4mm do gory,gaznik od mtx125r.chyba wszystko co nie wymaga drastyczniejszych zmian dla silnika;]pzdr

chyba przod 21 i tyl 18 ;]Ja mam osobiscie kostki.Ale chce wsadzic jakies szosowki albo co najwyzej,,chineczki" bo zle sie lata na kole;]pzdr

Jak na moj gust to mu czegos brakuje.Przykrec troche dziadowi powietrze.obkukaj gaznik albo podnies iglice:)bądz mzoe podegnij blaszki na membranach:Dpzdr

kobuz1 tu akurat sie mylisz;]Gaznik z <,kopulką" konkretnie komorą to gaznik Membranowy;]POdcisnieniowy dziala calkiem inaczej :icon_mrgreen: Holera na tym zdjeciu nie widze:Pale jak idą do niego 2 grube węze i przy baku nie ma kranika to jest podcisnieniowy;]

nie iwem ile zaplaciles za te pierscienie pewnie grosze :bigrazz: W sekcji kartingowej swojego czasu jak tam jeszcze zaglądalem :cool: :icon_mrgreen: Targali z silnika wsk125 po 35KM;]Wszystkie silniki mialy pozalkadane cylindry od Mińska 125:P Nie jestem pewny ale ponoc pasuje idealnie bez wiekszych przerobek:PMa wieksze kanaly,lepsze chlodzenie i twardszą tuleje:)Co do pierscieni kolega zalozyl takie jezdzi juz 2 sezon i nienazeka:)pzdr