pavel-rx

Witam! Chciałbym waszej porady, potrzebuje mocnego enduro z możliwością rejestracji do jeżdżenia po lesie torze, obecnie jeżdże na kawasaki klx 250 jednak wybrał bym coś o większej mocy , moja waga 105 kg i 190 więc przydał by sie dobry zawiech co myślicie o husabergu ? Są dość tanie co mnie dziwi pewnie drogie części, przeznaczone mam około 8-9 tysiecy zł interesuje mnie 4T.

Moja opona 120/80 hehe ale chyba troche przesadzilem :P miesci sie ale jak mowisz na styk i tylko powietrze swiszcze :P ale znając życie trochę pojeżdżę (dojazdy asfaltem ) i się zetrze , no i mam zamiar trochę napiąć łańcuch tak więc koło automatycznie pójdzie do tyłu

hahaha :) no nie zle kolego a ja juz sie zaczynalem martwic o Ciebie .. :)) pozdro i szerokiej drogi Jak u mnie (wersja E) to normalne tak więc i u Ciebie myślę że tak hmm no z tymi sprezynami zobacze jeszcze, a co do jazdy to właśnie więcej chyba teren ale droga też wchodzi w grę wczoraj założyłem kostki heh ale mam pewnien problem z tyłu opona mi trze o plastikowy chlapacz (ten co oslania amortyzator od blota) heh musze go wymatowac jak jade szybciej wiatr go pcha w strone opony i strasznie to slychac i mnie denerwuje hehe

ale chodzi mi po naoliwieniu powinieneś go porządnie wyrżnąć tak żeby był suchy (a tak a propos to nie rozkleił Ci się ten filtr po potraktowaniu go benzyną ? Z moim tak sie stało i go musiałem zszyć ;/) a co do sprężynek to znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/item979115676_sprezyna_e...00_kxf_450.html oraz do przodu : http://allegro.pl/item987858813_wilbers_sp..._motocykli.html ale nie wiem czy to by dużo dało... a trochę kasy trzeba by zainwestować i jeszcze na dodatek wiem, że te moje nie są wycięczone... tylko to moja waga powoduje takie "przysiady" heh. Wyczytałem w serwisówce że wersja E ma TYLKO 25 koni w porównaniu do R/D 32konie :((( to mnie bardzo zasmuciło i chciałbym coś z tym zrobić ... :( Ten gaźnik to jedyne wyjście ebay albo stany niestety . Ceny kosmiczne jak dla mnie (student). Sama wymiana dysz coś da?

a zostawiłeś filtr do wyschniecia na noc w cieplym (nie wilgotnym) miejscu zanim go zamontowales napewno nie... wiec mozliwe ze zaciagnal on troche Twojego specyfiku do gaznika... a co do gaźnika z pompką : http://motors.desc.shop.ebay.com/Motorcycl....c0.m245&_pgn=1 chodzi o coś w tym stylu ?? ten za 269,99 $ czy by odpowiadał a jak z dyszami ? trzeba by kupić inne ?? kto pomoże i coś złoży. Znalazlem wilbersa na allegro niby +15% twardości powinno rozwiązać problem ??

W wersji E amorek Tył nie ma takiej możliwości regulacji jak juz pisałem wczesniej jest tylko wstepne napiecie sprezyny ten amortyzator jest chyba wylacznie olejowy ale jak sie myle niech mnie ktos poprawi. A nie wiecie od czego pasował by amorek gazowy ?? o wiele lepiej sie sprawuja moim zdaniem i wtedy mozna by troche podniesc moto gdyby byl dluzszy?

Witam! Małe info KLX 250 E waży 130kg , moc według danych w dowodzie rej. 29km Wiem że wersja E jest wersją drogową, i podobno lekko blokowana( mówicie ze R ma 32 konie) na początek wyprułem końcówkę wydechu ale szczerze nie zauważyłem rożnicy. Ostatnio zepsuła mi się zębatka prędkościomierza ;// kupiłem od DR ale chyba ma inne przełożenie bo zaniża mi predkość o 20km albo coś się stało z moim moto... Ma ktoś może taką zębatkę (plastikowa w koło) napędzająca linkę aha zastanawiam się także nad wymianą zawieszenia (waże ponad 100kg 190wzrostu) poradzicie coś zeby było twardsze jakieś podniesienie moto ? , wymiana oleju na 10W;15W w przodzie cos da( przypomnę ze przód nie jest USD tylko zwykły i tył ma małą regulację napięcia spreżyny ale już ja mam na maks) jak ustawia sie przód (pod spotem mam taką śrubę która przy kręceniu robi "klik" ) do czego sluży ?

a ja bym chcial zapytać o średnicę płytek zaworowych w kawasaki klx 250 99r właśnie

http://www.youtube.com/watch#playnext=1&pl...w&v=NE4QeOz-jVg MÓJ :D

Również jestem posiadaczem KLX'a z 99 roku co prawda wersja E ale i tak daje rade jak na moje... (przesiadłem się z RX'a 80 ) Co prawda jak dla mnie mógł by mieć lepszą zawieche ale takowa jest w wersji R.. wcześniej tego nie widziałem heh... i poprzednik ma racje niby 30 koni niecałe a naprawdę potrafi wymęczyć człowieka... A tak przy okazji znacie jakiś serwis kawasaki w kuj-pom?

ok więc gdzie znaleźć taki wydech ? oraz gaźnik jaki to koszt... w ogole znacie jakieś miejsca gdzie można kupić rzeczy do klx.. tuningowe hheh.. (chodzi o te bardziej mechaniczne niz wizualne)

Witam wspominaliście coś o blokadach w klx 250 E ... mam tak owy motor heh... i chciałbym się dowiedzieć czy da rade je jakoś zdjąć? co zmienić ? wiem, że na podstawie to do wymiany tłumik ... gdzie go dostać ? aha i przy wymianie tego układu trzeba także zmienić dysze w gaźniku? ;)

Witam jak w temacie mam klx'a 250 1999r sprowadzony z Niemiec i tam było napisane, że jest to motocykl z ograniczoną mocą... O co biega? Czy ma jakieś blokady? Jak je zdjąć Moto ma seryjny wydech ... planuje go zmienić słyszałem, że wtedy potrzebna jest także wymiana dysz w gaźniku... jaki tłumik doradzicie ... może ktoś jakiś posiada?? zastanawiam się nad kupnem z USA... tam tego pełno bo PL jakoś nie mogę znaleźć Tłumik Two brothers m7 ... ~260$ , FMF ~ 240$ Proszę o pomoc

Przyłączam sie do prośby o info na temat regulacji :) ... i mam pytanko tak na off.. hmm czy klx ma jakies blokady w niemickim dowowdzie pisalo ze jest to motocykl z ograniczona moca? nie wiecie gdzie mozna do niego dostac sportowy tlumik ? wersja KLX 250 E ... (LX 250 E ) hmm pomóżcie

tzn jak przytarcia silnika ? nie smaruje go dobrze? jak z Tym sobie poradzić mam na oku jednego klx'a taki : wersja KLX 250 e hmm.. R pewnie bardziej wypaśna jest... ;/ no ale hmm chyba i ten daje rade??? zastanawiam sie także nad APRILIĄ RX 125... co sądzicie o niej:? KLX.. jak z częściami?? nie ma problemu z częściami jak z utrzymaniem moto KAMSEL?? :D