DiboS60

Kolega jest ode mnie ze squadu.Honda na jalowym kreci na 8 tys.na ostatnim biegu tez kreci na max 8tys.i jedzie 65km\h Gaznik jest jakis dziwnie maly-10-12mm. no i kolega kupil nowy modul nowy mozliwe ze tam jest kaganiec;/

Na 100% Lc2 80 ma baniak na dozownik pod siedzeniem bodajze z prawej strony:P125 do konca pewny nie jestem:P A Z tym ftryskiem to cie moze zmylil zawor wydechowy:DNoo chyba ze nie masz nigdzie gaznika :icon_mrgreen: :wink:

Sprawa moze lezec w wale korbowym :icon_mrgreen: Moze juz miec luz na korbowodzie(gora dul) i nie moze dojsc do prawidlowego trafienia w zaplon.Lub mogl sie przestawic na czopie :wink: (Czesty przypadek W Jawach 350) w mz tez sie spotkalem.

Z Tego co widze to wizualnie moto sie prezentuje całkiemdobrze:)Co do silnika to moze byc po prostu kwestia ustawienia..Gaznika..zaplonu.Co do drugiego biegu (czasami sie blokuje) gdyby byly posypane tryby na zebatce to blokowalo by za kazdym obrotem zebatk iw tym samym miejsci.Skrzynia nsr i jej walki(gdzie tryby)osadzone sa na lozyskach igielkowych.Mozliwe ze sie poprostu wysypalo.Mogą byc wytarte wodziki (są 3)2 na jednym i jeden na drugiej ,,choince"zebatek.Ogolnie jezeli mial bys wymienic skrzynie zmiescil bys sie w 400 zl ale koledze w YZ padl 3 bieg i wystarczylo wymienic jeden tryb :)Ogolnie moim zdaniem za te pieniądze sie oplaca :icon_mrgreen: Z tego co widze jesteś Kobietą :wink: :flesje:

Taaa wieksozsc forumowiczow zna ansze filmy;]Wielku pyta na gg czy wzoce jakies starsze bo nie mają a chcą miec.Dla nowych foromowiczow i dla tych co chcą daje link do calej videoteki;] 7 Filmow robionych przez nas;]Kto chce niech zasysa ;] pozdrawiam:) http://rapidshare.de/files/18181211/Videoteka-SSR.rar.html

Honda MTxR80 predkosc ekonomiczna (75-80kmh) Moja w zyciu tyle nie jechala bo jest zablokowana:D u mnie to byla predkosc maxymalna :crossy: Ale teraz juz bedzie inaczej :) a max to jakies 105-110 km\h po odblokowaniu

pOwinienem miec dysze 105:P ale mam 75 bo jest w ten sposob jeszcze zablokowana:PNo pewnie ze to moze byc przwod wysokiego napiecie:Ptlyko nie kupuj zadnych silikonowych gowien bo do 2T to sie nie nadaje:P :)

jak ci zalewa to daj mniejsza dysze;p albo popusc na iglicy.ale najlepiej ustaw dobrze poziom paliwa wtedy baw sie dyszami.w gazniku 21mm poziom powinien byc ustawiony tak jak ma byc seryjnie i powinien wyrabiac na takim poziomie psokojnie do dyszy 100:P(w mtx mam gaznik 19 )

dokladnie z podobnym przypdakiem sie nie spotkalem.musisz wyczaic czy to jest iwna zasilania(pradem,benzynąpowietrzem)czy problem ukladu napedowego(walu,cylindra)czy przelzoenia pierwotnego(skrzyni,sprzegla) czy po prostu zlej regualcji,braku czegos.(mieszanka) amoze problem lezy gdzies w ramie?

nie wiem czy af1 posiada walek wyzuwnazający :) Moze po prostu cos jest z cylindrem..moliwe ze musisz tez zmienic wal.albo nieustaiwsz zaplonu bo ten cylinder ma inną faze rozzadu.ale jezlei skolei jest to kit tuningowy do tego silnika przenzaczony to zawsze jak robilem takie silniki to bez niczego puzniej.kurde to co mi przychodzi na mysl zeby sprawdzic to te czynnosci wykonales.Bardzo dziwna sprawa i interesuje mnie jej rozwiazanie:P

Bardzo dziwne :) a jest tak na kazdym biegu?przypuscmy gdy trzymasz predkosc obrotową stalą na 3 biegu a na 6 to jest to samo?albo gdy trzymasz na luzie??holera mzoe cos ze skrzynią badz sprzeglem;/

Heh ja tez zatarlem MTX:( :) ale u ciebie nie wiem u mnie gdy szczelily pierscienie to wkrecala sie na obroty ale po prostu byla slaba;/jednak slchac jak cos stuka w silniku;/lepiej to rozbierz i zobacz

Mozliwe ze coś z modułem zapłonowym,lub simeringiem ;]sprawa dziwna.czyli gdy trzymasz stale obroty to silnik nieorwno pracuje i dziwnie sie zachowuje?po za tym reakcja na gas jest normalna i wchodzi na obroty?jest silny?

Sprawa orista;]Ciagnie ci lewe powietrze;]Mozliwe ze poszedl ci simering od strony magneta,albo uszcelka pod cylindrem lub na polowce silnika;]ale stawiam na cylinder :buttrock: sory pomylilem nie stawiam na simering:P

Wogole nie wiem jezlei ty masz 15 lat i nie miales przynajmniej wczesniej jakiej japońskiej,wloskiej 50 to nie pakuj sie W YZ albo CR 125 bo mozesz sobie zrobic krzywde :buttrock:

Osobiscie mialem w swoim simsonie.Mozna dostrzec ze troszke wzrastaja obroty silnia(jezeli dobrze do stozka wyregulujesz gaznik) moto ma mniejszą chec rozpedzac sie z wolnych obrotow ale za to lepiej idzie na gornych:)Ogoolnie do simsona niepolecam ;]

Masz łeb jak slkep ino pułek w nim brak.. :cool:Jak sie ktos pyta o moto do 2500 tys to co mam mu powiedziec??zeby kupil Hma :lalag: A ze mam mtx to sobie chwale chodz ostatnio dochodze do wniosku zeee Brakuje mi mocy!!;]Ksiazkowo Dt jest mocniejsza o 1km ;] Dolicz sobie ze wazy prawie 10 kilo wiecej i ma mniejszy moment obrotowy to ci wyjdzie na 0 ;]A jak ci sie czytac nie chce to nie czytaj;]Tak czy srak jak ktos sie bedzie pytal o enduro do 2500 tys to JA ZAWSZE BEDE POLECAL MTX ALBO DT :buttrock: :crossy:

KUp sobie Yamahe DT 80 Lc2 zarejstrowana na motorower:PChyba ze chcesz to kolega ma d sprzedania Suzuki RG 125 za 2700 do wymiany tlok i cylinder:Pa Z crosowek jak myslisz o Yz czy Cr to sobie odpusc;]bo co prawda kupisz na chodzie nawt za 2500 tys YZ z 94 roku ;]ale kolejne 2500 wrypiesz w remont dotego dolicz sobie ze utrzymanie Hardenduro jest nietanie;]pzdr

Kolega Niki posiada owe urzadzenie;] Da sie ustawic na tym zaplon niemal pervekcyjnie tak jak to ma byc:)Tyle tylko ze nie w kazdym moto to bedzie zdawalo egzamin:)w silniku gdzie juz sa jakies luzy niekoniecznie fabryczne ustawienie zaplonu bedzie najlepsze:)pzdr

bo w starszych sa inne przelzoenia zebatek :buttrock: Co do zawiechy to strzalek ma racje nie mozna porownywac modeli;]Samo to ze w sendzie nie ma wspornikow na amortyzator tylko jest podpiety bezposrenio do wachacza;]dlatego tak idą te amory;]Przy wyskoku gdy widelec opada (ciagnie go ciezar kola w dol)nie spiera sie na zadnym wsporniku tylko po prostu trzyma go amortyzator;]W MTX czy RX czy DT np gdy wyjmiemy wogole amortyzator i podiesiemy moto do gory to i tak widelec opadnie nam do takiej samej wysokosci jak stoi moto moto normalnie na kolach ;]w sendzie dotnie przekreci sie az tak ze dotknie silnika;] po prostu zatrzymuje sie na tloku amortyzatora:P

Buehehe Magneto wiem to jest najgorsze jak juz masz wszystko przygotowane a czesci nima :buttrock: Ja siedze zawsze w oknie i wygladam pocztexu :crossy:

Tak jak mowi kolega:)wieksozsc Kaw tak ma ;]Gpz 550 Tez :buttrock: To jest kontrolka od stanu oleju w skrzyni biegow:)Jak ot dziala Lookasz->widzisz->Cieszysz sie jezdzisz dalej :crossy: Lookasz->niewidzisz->szykujesz kase i dolewasz oleju................--->jezdzisz dalej :lalag:

No bo syntetyk jest gestszy niz mineralny :clap: wiec przy zmainie przydalo by sie troche odkrecic na dozowniku srube :) sprawa druga jak ci na tamtym dobrze smigalo i smarowalo to pokiego grzyba zmianiasz ten olej?? :lalag: Dokladnie tyle tylko ze mixol po spaleniu sie z meszanką pozostawia po sobie Nagar co w rezultacie swojego czasu doprowadzilo mi do zabicia okna wydechowego :buttrock: Gdy zminilem cylinder i zaczolem jezdzic na oleju Husqvarny kanaly byly czyste jak dziewica :crossy:

Majster nie czaj sie i zalkadaj ta blaszke:) w niej chodzi tylko o to ze gdy silnij jest zimny a material jeszcze nie rozszerzony ona rozpychap ierscien zeby lepiej usczelnial:)gdy silnik sie rozgrzeje to blaszka sciska sie bo pierscien juz dorze trzyma:)zakladaj jezeli jest to ma byc i tyle:Ppzdr no to majster jak robisz same wski i nie slyszales o blaszcze rozpychającej dolny pierscien to niekomentuj takich tematow bo tyl :crossy: ko pytajacego wk*rwiasz :buttrock:

Zysio sRanie w banie :P Skad ty mozesz wiedziec jak dopiepsza prawdziwa RX jak u nas byla jakaś wieśniacka z 4 biegami i w karterach aM4 wbite;]Co do tego ze zawiecha w sendzie jest dobra to w zadnym wpadku nienadaje sie ona do skakania:Psamym widokiem senda nieprzypomina moto w teren tylko na szutrową droge;]RX ma o wiele wyzsze i lepsze zawieche;]zresztą bylo juz to udowadniane z 5 razy kiedyś na forum :P Co do silnika (TZR puchnie) moze i uchnie na przyspieche ale nie wkrecaj sobie ze bedziesz ją lykal na predkosc;]A Do LC2 125 to mozesz pomarzyc ze go dogonisz;]nie ten moment obrotowy nie te dlugie biegi;]Ludzie myslą ze jak kupią kit tuningowy co niby daje nawt 22PS to orzjebią taką 80cm3 MZetz251(podobna moc)zapominacie o najprostszych prawach fizyki;] Co do RX i silnikow minareli to jestem sceptyczny:POczywiscie Honda Motor tutaj wymiata :icon_biggrin: Zawiecha jest wyjebongo prawie ze perfekcyjna :P osobiscie nie jezdzilem ale szlyszalem ze HM ze sportowym ukladem wydechowym wali ładne remixy :P Wejdzcie sobie do galeri bikepics Strzalka tam eeleegancko widać jak majster lata Hmem :)