DiboS60

Gaźnik podcisnieniowy to gaznik ktory pompuje podcisnienie do aparatu pod bakiem(wezem) i dozuje sobie sam paliwo.paliwo nie leci z weza caly czas.i ten gaznik nie ma zadnej membrany.tylko wypust na wezyk za stroną ssącą. :D

Yz To hard enduro i jak tlok nie byl zmieniany od nowosci to sie i tak dziwie ze teraz dopiero padl :D W wyczynach tloki idą co parenascie motogodzin;]

Za ten tekst jestes od dziś dla mnie Bogiem :D A co do tego ze hart to stalowa maszyna to w takim razie Komar to Tytan :D Simson jest o niebo lepszy od harta.Nie ma tu zadnego porownania.wystarczy rozebrac skrzynie biegow S51 ma lapiej rozwiązana skrzynie biegow po dziś dzień!! we wszystkich japonczyckach,włochcach,hiszpanach ktore robilem zaden nie mial tak pomyslanej skrzyni.Awaryjnosc i materialy tez są lepsze niz w harcie;]Osiagi pozostawiam bez komentarza.Wiec nie jaraj sie ze twoj kolega trafil na rozjebunde i mu sie psuje a ty dbasz o swoj moto i nie;]

Albo nikogo to nieinteresuje i niepotrzebuje takiego tematu i nie umi pisac postow :D

Honda MTXR80.Mam ja od października.Zrobilem remont kapitalny.Zrobilem 8 szlif,przyszlifowalem kanaly.mam zamiar zmienic gaznik na 24mm a jakos w lipcu wrzocic silnik od 125R.Ogolnie nic sie nie dzieje.silnik dostaje po dupie jest silny(tarha na gume z 2-3 biegu).Jestem zadowolony.Moja to akurat wersja lekko uboga hehetzn brak zegarow brak wszystkiego co zbedne;]pzdr i Honda Bogiem!!:D

Kolega Bari(moze slyszales o nim) ma Tgb orion 101s (ten sam silnik co w katanie) ma cylinder stage 6,gaznik arche 17mm,variator polini speed control,sprzeglo Rms pro,pas kevlarowy Ariete,stozek.leci mo cos nieco powyzej 90 ale ma konkretne odejscie.Kto widzial filmy jak bari lata ten wie:P;]pzdr

To silnik minareli am6 prawdopodobnie od Hma ;]

albo przybrudzony gaznik.albo poszla uszczelka gdzies na lonczeniach.i lapie lewe.ogolnie to poczekaj na swiece.zobaczymy co sie bedzie dzialo jak wkrecisz nową;]

Ustawia sie go linkami alno srua w rotaxie 123.Najlepiej ustawiac jest przy sciagnietej glowicy i opuszczonym tloku.

Mozliwe ze gdzies masz jakies przebicie na mase.Kabla ktory uzywasz nie jest przypadkiem syliconowy??jezeli tak to zmien go na miedziany.

Gazniki te dozują mieszanke za pomocą przepustnicy płaskiej(jak w samochodach.Przed tymi przepustnicami znajduą sie jadnak tloczki.ktore podnoszą sie pod wplywem ssania.Na gorze jest membrana ktora robi cisnienie zeby tloczki szybko podnosily sie lub opadaly w dol.w ten sposob moto mniej pali.mozna nawt uznac to lekko za zawor ssący ktory spelnia role wydechowego.mieszanka dozowana jest lepiej i precyzyjnio dobrana do obrotow silnika.Takie gazniki są np w kawasaki Gpz 600,750 ale rowniez stosuje sie w 2T np w kokartach.Gdzies na mielochu jest taki gaznik do skuterow.za koosmiczna cene dający kosmiczne osiagi i kosmiczne spalanie z kosmiczną srednicą bodajze 26-albo 28mm do silnika 50cmm.wymagajacy przerobek silnika:)pzdr

zalezy jaki cylinder.moze byc taki ze wymaga zmiany gaznik na wiekszy gaznik.

Ostatnio mialem mega przypalJechalem z zysiem w lesie.wlatywalem w zakret (okolo 60km\h) nie wyrabialem w niego ale widzialem ze dalej sa tylko krzaki.Wiec mysle sobie przelece przez krzaki i wylece dalej na droge.Mylilem sie....dalej byl pomost i rzeka...Byl betonowy blok,przerwa jakies 1,5 metra i dalej blok.a na dole woda i row.chcialem przeskoczyc no ale sie nie udalo.przelecialem przez kiere a honda spadla jakies 1,5 metra w dol do rowu.;]Mialem taki fart ze nowego lakieru nic nie ruszylo:Pja wyladowalem w pokrzywach i tez mi sie nic nie stalo.przyjechal bari obrocilismy ją jakos,odpalilem i wyciągnelismy ją.Straty-peknieta owiewa z przodu i lusterko;]hehe ale se smialem masa mowi ze jestem na drodze i j*b nagle mnie nie ma i ci sza :D :biggrin: :icon_razz: Brawo dla diba;]

Najlepiej wymienic sworzen tez.nie wkladaj tych blaszek tylko co sa miedzy tlokiem a korbowodem.bo tesz szmaty dzwonią anic nie pomagają.lozyska walu sprawdzisz lapiąc za korbowod i czy wyczujesz jakis luz.a lozyska na wale.po prostu odkrec klape zlab za magneto i zobacz czy nie ma luzu gora dol:)pzdr

Rozbierz prawą lage tam jest sprezyna(lewa jest pusta) wymyj wszystko dokladnie i zalej nowy olej do obu:)bedziesz mial calkiem inne zawieszenie:)

Dla mnie moto wyglada najlepiej seryjnie:Poczywiscie mozna je przerobic zeby wygladala wyjebiscie ale na to trzeba naprawde nieskromny nakład gotowki

Plus pare innych drobiazgow:Pogolnie przed remontem jak cieeezko mi trachala na gume z 2 biegu.tak teraz na wiekszych przelozeniach targa jak durna z dwujeczki:D

Tak pierscienie dzwonią chyba tobie w glowie :biggrin: takie dzwonienie w simsonie to lozysko igielowe na tloku.jak mialem zmianilem wal na od S70 i nowe lozysko sworzen tlok.i silniczek chodzil jak pszczolka.nic nie dzwonil.tylko ze bardzo szybko to sie zmienia i zaczyna dzwonic znowu :icon_razz:

40tyl 16-przod zachowalem jakąs teoretyczna mozliwosc zachowania mocy.i tak o to mtx mi leci cos ponad 100km\h niemierzylem jeszcze i loi na gume z 2 biegu.ogolnie jestem zadowolony z mocy i predkosci jakiej udalo mi sie z tego silniczka uzyskac.Ns1 a mtx ten starszy ns1 ma ten sam silnik.Nowszy nsr ma minareli pzdr

Jaki ta rs ma przebieg??Zawwsze byl stosowany motul??mozliwe ze masz ptrzytkane okno wydechowe.przy malej jezdzie sie dusi.jak dajesz w palnik to jakos to szlo:P moja rada.sposc z chlodnicy wode.calkiem z calego ukladu.odkrec glowice.zobacz czy gdzies nie przepuszcza(czarna na p;aszczyznie przylegania do cylindra,okopcona)zobacz uszczele.opusc tlok na dul zobacz czy nie ma na kanalach wydechowych nagaru,.Skrec wszystko na sucho.miedzy glowice a uszczelke daj tam cienka warstwe syliconu.skrec glowice na krzyz.odkrec srube odpowietrzajacą(na glowicy obok swiecy)zalej chlodnice woda,gdy sie wyleje zalej zbiorniczek wyrownawczy.zmien swiece.wkrec srube od powietrza w gazniku na max i odkrec na 1-2 obroty pelne sruby.Wyjmij filtr powietrza(jezeli seryjny wymyj wyczysc,stozkowy tak samo) zaluz spowrotem.jezeli masz czysty uklad wydechowy.czysty filtr nic nienajebane z elektryką(kable np sylikonowy do fajki) to silnik po tym co ci napisalem powinien sie zachowywac normalnie.nie biore pod uwage zuzycia silnika bo nienapisales jaki ma przebieg.pzdr

oryginalna owiewka ufo za 140 zl ma homologacje

Jak bedzie cos ciekawego to mozliwe ze wpadniemy calym squadem pzdr.

Taa o kto z nim po nią jechal?? Oczywiscie ja:P gratuluje :biggrin: teraz juz squad jest caaaalkiem ciekawy:DApka ma do regulacji jeszcze zawor wydechowy.Bo niby nieciagnie (tak jak dobra 80cmm) a jak przejdzie za 5-6 tys obr\mit dostaje pierdo**ca i nie wiem co sie dzieje:DGratuluje one more time:D

ja w tym sezonie zorbilem z jakies 5000 tys km a dlaczego? bo licze nowy sezon od 1 stycznia;]hehe nie a tak od kąd jest cieplo to 3000 juz nawinelismy ;] pzdr

Mam Mtx z przelzeniami od Mbx to przelotowa predkosc wyniosla mnie 85Km\h :biggrin: sile rowniez zachowalem.jezlei remont byl robiony na tloku z Kemotu czy cos podobnego nie oryginalnym albo vertex(kapitlany remont to napewno zmiana tloka) to 10-11 tys i znow jest wymieniany;]to jest ten bol.ogolnie silnik ten jest na oryginalnych czesciach holernie wytrzymaly.moj dstaje po pizdzie i nigdy mnie nie zawiodl nie slabnie,nie zaciera sie itd itp.za a cene i z takim opisem jaki podales ja jestem jak najbardziej ZA ;]pzdr