DiboS60

10 tys km??!!!! CZy wy z dzisiejszych technikow i inzynierow robicie idiotów??CZy renomowana firma taka jak Yamaha czy Honda czy Aprilia pzowolila by sobie w rame wsadzic silnik ktory nawet po odblokownaiu przejedzie tylko 10tys km :bigrazz: Znam goscia ktory kupil derbi sende r w 2000 r.dotarl ją odblokowal i zrobil 36 tys km!! zmienil tlok chodz jeszcez mogl na nim jezdzic.Kolega Bari kupil skuter Tajwana..TGb dotarl sciągnol blokade.zalozyl sportowy tlumik i zrobil nim 14 tys KM(gdzie skuter ma obroty caly czas duze)malo tego po tym gdy rozbieralismy silnik wal mial leciutki luz a cylinder i tlok nadawal sie dalej do jazdy.Przypominam ze w tym czasie silnik dostal po dupie niemilosiernie.latal na kole palil laka trenowal na seryjnym silniku po 2-3 godziny dziennie.Zmienil cylinder dylko dlatego ze potrzebowal wiecej mocy do stuntu.10 tys ehhhh Simsona pilowalem dzien w dzien i na polskich czesciach zrobilem wicej....w wakacje...

Nierobmy tutaj takiej dokladnosci jak bys mial jechac w w paryż dakar.Mysle ze jezeli masz maly dyfuzor albo woogle go nie masz to mozesz pdopasowac od ajkiegos japonczyka.Np ns-1.czy da to rezultat nie wiem.Ciezko znalesc takiego goscai ktory naprawde potrafi takie cos zrobic a nie tylko mowi ze potrafi a zrobi tak ze sie zupelnie nie bedzie zgadzac z wyliczeniami i zgarnie od ciebie za to kupe szmalu to sprawe Number 2 :bigrazz: :cool:

Co by było gdyby..Znam doskonale historie niemieckich motocykli dkw czy zundap czy sash to bardzo dobre konstrukcje ale tak samo jak szybko cos wymyslili tak smao zatrzymali sie w miejscu... :biggrin: Co do Af 1.To do 8 tys chodzi w miare cicho potem juz do 12-13 jest jak rakieta i glosno jest tez :biggrin: Czesci sa.te silniki ma takze pare innych moto.pzdr

To wogole niepodlega dyskusji ze jest lepsza :icon_mrgreen:

Ale pierzdielisz farmazony :icon_mrgreen: Jak sie dobrze ekspleatuje moto to mozna spokojnie pojezdzic.Nierob z Minareli nie wiem jakiego szajsu bo to najlepsze silniki z tej klasy :P

No no no i tym oto sposobem zrobiliscie z tego zundapa najsliniejsza 80cmm w klasi :icon_mrgreen: Bo z tego co tu czytam to ma lepsze osiagi niz nawe Ns-1..w zuciu nieuwierze ze to pujdzie 130 na godzine jak 125 idą niewiele wiecej. :P

Takiej bezsensowanej seri postow nigdy niewidzialem....,,Sprzety ktore idą z gazu" Zadnym moto z minarelką am6 nie pujdziesz tak z gazu zeby robić balans na gumie i jechać daleko..Zanim wyrwiesz na pion stracisz polowe predkosci danego biegu chyba ze sobie zmienaisz na gumie...Trzeba umiec szybko wejsc na pion nietracac przy tym duzo predkosci np na 2 biegu...,,8,5 Km niezaduzo" Mimo to jest to najsliniejszy silnik w swojej klasie i bardzo dobry.... ,,Niespodziewaj sie wiele po 80cmm" Jezdzilem derbi sendą z kitem Malossi Mhr na seryjnym gazniku 16mm.To do 70-80 km mial z nią Ktm 125 Lc2 :P :biggrin: Najdrozsze cylindry np typu Hebo Manston dają moc powyzej 20KM :biggrin: ,,bedziesz mial problemy z policją" Byla jzu dyskusja na temat 125cmm zarej na motorower :biggrin: Sam taką jezdze wczesniej jezdzilem Mtx 80.I wiem ze jezeli cie mendy zlapią a nie przekroczyles znacząco predkosci to ci mogą skoczyc.Kupuj Nsr 125 do stuntu jest najlepsza jezeli chodzi o stunt w plastiku...:icon_evil:

Nie nie ma mozliweosci zalzoenia cylindra od 80cmm,pasuje na sruby ale kanaly przelotowe wystają po za karter a konretnie wyzlobienia w nim i miejsce na uszczelke.Ilośc zebow z przodu to 15-14 zalezy od roku.Mtx 125R ma 23-24KM pozdrawiam

To jest scigacz do tego r1 wystarczy ze rama jest lekko zgieta i po zawodach :P Przy takim zgieciu obreczy koła nie ma szans ze nie ruszone jest przednie zawieszenie albo i nawet glowka ramy :biggrin:

Dt 125 polecam do stuntu:)albo Suzuki rg 125 ale tą nowsza wersie rvrg czy jak to tam:)do stuntu najlepiej ze scigaczy sie bedzie nadawal :biggrin:

Napisalem to juz dawno....Mozliwe ze maxymalnie odblokowany silnik pujdzie z tej jedynki na gume normalnie z nogami na nuzkach.Ale ehh to jest lipa..50cmm z 4 biegami do tego bardzo slabe..Silnik od 80cmm wtedy bedziecie latac wiem bo sam na takim jezdzilem :biggrin:

nigdy w zyciu to nie jest nsr z seryjnym silnikiem;]Wogole mysle ze to silnik od ns-1 albo przynajmniej od Mtxa ;]pzdr 80cmm;]

Ehh gdybyscie to na zywo widzieli..To jest stworozne do stuntu :( Rama leciutka silnik mocny tylko bak i ufo na przod:D Stelarz,Klatka i dzua Zebatka :notworthy:

Nastepca Mtxa to CRM.CRma do Dt nie ma co porownywac bo strasznie sie Crm cenia.Ja Bym wolal Mtxa silnik napewno zywotniejszy i oryginalna japonska produkcja a nie Minarelka tak jak w nowszej dt..

no to ja ci sprzedam 125\50 :bigrazz: :icon_razz:

Tak litrus Smiga tak jak na awatarze.ale idzie mu to bardzo dobrze.Mysle ze ograniacza go tylko slaby sprzet.Nsrką 50 niepojezdzisz na gumie normalnie bez nog.ale mysle ze zacznie niedlugo klasc nogi na stopki :icon_mrgreen: Wracajac do tematu mi do Mtxie nic nie lecialo :P po prostu gaznik nie jest przewidziany aby byl ulozony w dluzszej chwili pod takim kątem :)

W nastepnym sezonie juz chyba wszsycy ze squadu beda jezdzili 125 na 50 :icon_mrgreen:

150 wyciaga na ostatnim biegu :) Litrus i Zundap takimi tekstami mozecie sobie operowac w dziale Humor jak zalozycie temacik ze smiesznym syjonistycznym kawalem :P Niechce mi sie czytac i szukac czy napisalem ze na 3 biegu.jezeli to wiadomo ze sie machnolem.A tacy doswiadczeni obeznani oblatacze jak wy powinni to wiedziec :icon_mrgreen: pozdrawiam

:buttrock: Wez drobny papierek scierny przejedz po wykruszonych ostrych krawedziach aby je stepic.Zakladaj garnek i napazaj dalej.Nic sie niepowinno stac a szkoda kase wywalic niepotrzebnie.. :cool:

Macie racje to jest Af-1 ale jak to w polsce ruzne cuda w dowodzie wbite widizlaem:P No wiec wszystko fajnie byc niemoze;]Aprilia ma do wymiany regulator napiecia;] Silnik to bodajze Rotax 123. Na obrotach do 7 tys to troche muł...Zabawa zaczyna sie od 7 tys a od 9 tys do 12 to juz sie robi nieciekawie.Bardzo sie szybko zbiera..Dzis jechalem nią 150km\h i mialem na 6 biegu 9,5-10 tys obr..Mysle ze 160 z groszem poleci...PS ZAMIENIE NA ENDDURO 80cmm LUB 125 na motorower. Stwierzilem iz scigol mnie nie kreci zabardzo mimo iz fajnie leci....Moze byc..Rmx,Senda R,CRM, itd itp tylko mi z simsonami nie wyskakiwac;]

Mozliwe ze sa numery przebite nie wiem i szczerze mowiąc mnie to nieinteresuje:PJest zarejstrowana ma nowy dowod tablice(przeglad bezterminowy)to kto mnie wysle na przeglad przy rejtracji:PNiech bedzie nawet i 91 to jest zadbana.Dokladnie stala na allegro a ja jej za pieniadze nie kupilem tylko zamienilem za Skuter:P:P :D

Rocznik 96:Pto jest 125 zarejstrowane na 50:Ptroche trzeba sie pobawic.Linka sprzegla i ladowanie aku do zrobienie po za tym wszystko git:) :D

No i smialiscie sie ze mnie i smialiscie sie ze ja odkurzeczem jezdze:PA ja mowilem ze tylko chwilowo:) Oto moj nowy nabytek :D http://img508.imageshack.us/img508/2461/rsmb7.jpg Od razu pisze zeby uniknac niepotrzbnych pytan:PDalem za to okolo 3 tys.zarejstrowane na motorower.do drobnych poprawek komsetycznych:DAaa :D

Jezeli jest chlodzny ciecza to pompa musi byc :banghead: POwymieniaj usczelki po prostu moze.albo orzluz i zloz wszystko z usczelkami i przesmaruj silikonem :flesje:

Kochany EnduroMax szlifujac cylinder oryginalny od DT rowniez dojdziesz do 110cmm3:) Zauwaz ze silą rzeczy te tuningowe cylindry musza miec taką samą srednice tulei biorąc pod uwage rowniez grubosc scianki aby wejsc po prostu w kartery.Cylinderek Atheny czy malossi 110 cmm jest to tak jakby roszlifowany oryginalny cylinder tyle ze np pokryty nicasilem,majacy wiecej(wiekszych okien) do tego oryginalny tlok(rowniez zazwyczaj specjalny z ruznymi wycieciami itd itp:)Ja mialem w mtx szlif na 51,50 gdzie cylinder tuningowy ma 53mm-lub 55 i ma 100cmm3:)oryginalny tez sie dalo na tyle rozwiercic.Tylko ze trzeba by bylo zaladowac tlok od 125:)a jaka 125 ma grubosc sworznia 12mm??:)Widzisz Kochany:) Moim zdaniem to wogle nie ma tuningu na 130cmm3 to tak na marginesie.Taki tuning ma wiecej minusow niz plusow :icon_mrgreen: