DiboS60

moim zdaniem zatkala sie dysza i masz za duzy poziom plaiwa to sprawa 2;]

w bosterze dozownik jest podlonczony pod gaznik moze cos z dozownikiem.jezeli tak to niech kolega go najlepiej usunie przy modyfikacji z zeliwnego cylindra na nicasil i do tego wieksza pojemnoscia plus sportowy tlumik dozownik sie usowa aby uniknac potem powwaznych problemow.pzdr

nie wiem po co wogole ten temat sie toczy jak ktos nie wie na czym polega szlif cylindra zeliwnego a honowanie nicasilu to niech idzie do dobrego zalkadu i sie dowie.Temat do zamkniecia po za tym ta sprawa byla poruszana.Opcja szukaj sie klania :biggrin:

myslalem ze aluminium jest niekorozyjne a przedewszystkim nierdzewne:P za to utlenia sie :buttrock:

bankowo gaznik a konkretnie zaworek iglicowy.niedochodzi paliwo do komory plywaka wypalil to co bylo.wrastajace obroty to napewno objaw tego pzdr:)

odkrecasz korek i sciagasz waż ten ktory idzie do pokrywy silnika(pompy wody)...

a jak ma nie byc jak tam jest pradnica a nie alternator... :evil:

chodz by ta benzyna byla zmieszana z wodą to na tak krotkim dystansie nie mogl go zatrzec ;) po za tym niebylo by zadnego mulenia tylko albo by zdechl albo by zablokowalo kolo.Moja diagnoza jest prsota albo zatkal ci sie gaznik albo ten nieszczesny kranik :evil: pozdrawiam Sprawdz rowniez swiece ;] nic wiecej raczej sie tam stac niemoglo :)Chyba ze masz poteznego pecha i spalil sie modol zaplonowy

No dowiedzialem sie wieele fajnych rzeczy o ktorych wczesniej niewiedzialem :evil: Cylinder nicasylowy bedzie po prosty lekki. tak tez mozna go odruznic.Honowanie jest zabiegiem niezawsze udajcym sie i nie ma gwarancji ze dalej bedzie dobrze chodzic.Jezeli np cylinder zostal zatarty to w jakims miejscu mogl zostac dobrze przegrzany, po chonowaniu spotkalem sie z przypadkiem ze kawalek nicasilu odpadlo.Oddaj to do dobrego zakladu i niech ci powiedzą czy mozna zrobic chonowanie.Wstawienie tulei jest mozliwe ale to sie robi wtedy gdy juz nie ma ratunku:)Tlok kup na selekcje.raczej sie tego nierobi nie idac do serwisu z cylindrem albo niewysylajac go.Mozna od biedy zmierzyc mikrometrem srednice i dobrac tlok ale pewnosci nie ma.Pozdrawiam ;)

zbrojony kryngielit bez pierscienia trzymal mi ze 2 tyg potem wydmuchalo.daj sam pierscien a wokolo na silikon jakis orung albo daj glowice zeby ci zrobil rowek na oring i po klopocie:)

Mi sie wydaje ze w nowych rs jest rotax 123.LOgincize rzecz ujmujac SEM produkuje bardzo dobre zaplony i czy jest sens zmieniac.Wiem na 100 % od 122 pasuje cylinder sprzeglo skrzynia do 123 ruznice sa niewielkie w karterach i ponoc w walku wyrownazajacym wiec nie iwem czy zaplon zostal ten sam ;/;/

Witam mam pytanie czy cewkodmodol od silnika rotax 122 i 127(wogole nie wiem czy tkai jest gosc mowi ze ma taki w Af-1 ale podejrzewam ze to 123) pasuje wlasnie do silnika Rotax 123 bo taki posiadam.Jestem na 89% pewny ze to to samo bo zaplony są szwedzkie SEM jak ktos wie niech podpowie ;]pozdrawiam;]

Kolega ma Honde super Cup 55 ;]bardziej wyglada to jak simson szwalbe.jest z 54 roku chyba ;]Na tych silnikach jezdzą dzis jenczengi i te inne gowienka z silnikiem 4t i skrzynią polaltomatem. :icon_razz:

no i co ze na 1 jak cebra osiaga powyzej 100km\h na pierwszym biegu :icon_eek:

tlok od dt nic nie da..te otowry w nim sa po to ze miszanka wpada przez cylinder i aby szybciej trafila i w weikszej ilsoci do skrzyni korbowej wiec są te wyciecia..W minareli Gaznik jest przykrecony do bloku silnika i miesznka wpada bezposrednio do komory wstepnego sprezania.Dt ma gaznik przykrecany do cylindra :cool:

Tak jasne zakladajcie twardsze pierscienie i robcie szlif cylindra albo wymiane nicasilu co 2 tyg :lalag: To pierscienie sie maja zuzywac a nie tuleja cylindra...Jak zadzwonisz do jakiegos serwisu albo sklepu i oni od tak ci przysla dany rozmiar piersciankow pochromowanych czy pokrytych innym twardym materialem to znaczy ze ten serwis albo sklep to KUPA.Bo sprawdza sie twardosc tulei i dobiera odpowiednio pierscienie.Tak przynajmniej slyszalem :cool: Ps tak jak Gawron mowi oryginalny tlok i pierscienie sa zrobione pod twardosc tulei dlatego to laata i lata.Jak kupywalem do mtxa Piston kity to piersceini nie bylo za miesiac czasu...

jak masz rowne powiechrznie to bedzie git a jak nie masz rownych to bedzie mokro :buttrock: mokro to pol biedy gorzej jak bedzie lewe lapal do komery wstepnego sprezania :biggrin:

Zobacz klin na wale.A swieca mzoe byc mokra od oleju a nie benzyny :buttrock:

Napewno nie skutery i napewno nie Kture :biggrin:

nie nie jest blokowany.Tylko niemysl ze jak to jest od 125 to bedzie lepiej niekoniecznie :biggrin:

ale wy macie problemy....Ja robie zawsze uszczelki ale silikonu(czerwonego)tez lekko daje i to dziala :biggrin: Po co sie klucic kazdy ma swoj sposob jak trzyma i niezasmieca srodka silnika to jest dobrze.Kiedys na farbe slkadali i bylo git :biggrin:

twoja jeszcez na 4 biegu 12 tys wykreca na pewno nie jest zabloowana pzdr.po za tym masz gaznik chyba 24mm i kit Atheny.... :)

Chialbym podkresilc ze kolega ze szkoly ma Honde supercup 55.Jest to drugi motorower hondy.z 4 biegową pol-altomatyczną skrzynią biegow i silnikiem 4T.Rok produkcji to 1954.Honda wyglada i chodzi jak zegareczek.Niezgodze sie z twierdzeniem ze japończycy podlapali wiele od niemcow...wiekszosc niemcow z tego roku jest do odrestaurowania a nie w ciaglej skpleatacji.Aha w hodznie nie bylo robiony rok temu zaworek wydechowy.po za tym oryginal nawet linki wszystkie :icon_mrgreen:

To jest slang :smile: Zundap tobie to bym sie polecał urodzic wtedy kiedy te twoje zundapy produkowali.Bo kazdym postem zwracasz uwage i dajesz podteksty ze zundap wymiata :clap: Mialem Mtxa z roku 85. i na poczatku gdy jezdzilem na gumie i wariowalem tym sposobem zatarlem 3 tloki :cool: robilem 2 regeneracje walu raz wszystkie lozyska wymeinialem.Gdy zaczelem jezdzic normalnie tak jak do tego moto zostal przeznaczony.dbać o silnik(tzn o jego temp oleje itd) hulalem i hulalem.Dt sie mogla trafić felerna.Znam Goscia co kupil Nowiutką tzr izatarl ją po 2 tyg czasu bo nawet nie wiedzial ze trzeba olej do dozwonika dolac :cool: Znam tez ludzi co sie mnie pytają jak odpalić skuter na pych :cool: Znam tylko jednego czlowieka ktory silnik minareli robil co 4tys km...Ale nie mial am zadnej czesci oryginalnej same Kity... :icon_mrgreen:

Silnik chodzi chyyba dobrze :smile: nieslychac tego bo masz glosny wydech albo ci sie poluznil wydech :clap: jEdnak ja dalej Zostaje za japończykami typu Mbx a nawet RD :cool: moze ze wzagledu tylko na czesci :icon_mrgreen: pozdrawiam