DiboS60

Jezeli chodzi o jakies przejazdzki i wroclaw to ja jestem do dyspozycji w kazdą niedziele i piatek niezaleznie od pogody i godziny :D HEh 125 niewidzi mi sie abym jezdzil z motocyklistami klasy 600 i wiecej ale co tam najwyzej :) pozdrawiam i w lutym old timer :P

Kamcio temat narazie nieaktualny :D Zysia silnik od Rg125 wylądowal w ramie od Suzuki Ts 50 :P Tym razem pomozemy mu;]I napewno cos z tego wyjdzie :Dpozdro

Jestes ostry hardkorowiec jak sie z 80 przesiadasz na fulla i to od razu 250 :icon_twisted: Obyś dal rade :cool: Znam ludzi ktorzy sobie poradzili i znam ktorzy za miesiac wystawili moto na alegro na sprzedaz z checią na zamiane 125 :cool: A wyczyn 250 robi jesien i to ostrą :icon_twisted: Zycze super sezony i jak najmniej tlokow :biggrin: too juz nie przelewki :biggrin:

Heh skad ja znam ten bul :icon_evil: za czasow mtxa miealem takie problemy.To raz sie posypal wal raz sie posypal pierscien i wlazl miedzy tlok a cylinder.Napewno masz lipe.Nie chce byc czarnym prorokiem ale nikasil moglo zbeszczescic :bigrazz: POzdrawiam

Unwritten Law-Last Control Pozdrawiam :icon_eek:

Bez tylnego hebla pojechal bym 125 cmm enduro co najwyzej 10 matrow a nie pul czy kilometr.Do tego dzieki niemu mozna zrobic bardzo cenny manual z predkoscią bliską chodowi czlowieka ;) To jezeli o stunt.Gdy jezdzilem Af1 to prawda iz tylny hebel uzywlem sporadycznie.w enduro jak najbardziej uzywam.pozdrawiam:P

Jak zawsze dawalem nasze filmy w dziale Motorowery.To teraz daje to gdzie naprawde powinien byc. :P Kmx 125 i skuter po tuningu w akcji.Moj pierwszy trening tym moto.tu postawilismy na Wheelie.pozdrawiam http://www.sendspace.com/file/uxoo17 <---LINK jak cos niezatrybi to dam jeszcze raz (PS dla tych co widzieli to film byl juz w dziale motorowery)Czekam na opinie starszych foromowiczow pozdraiwam:PNIE JECHAC MNIE :buttrock:

Wyadje mi sie zetam nie ma rozwiazania za pomocą polksiezyca. W zadnym japonczyku przynajmniej juz tego niewidzilaem aby polksiezyc zazebial o kosz sprzeglowy.

Ktory to rok ?? :notworthy: Rm 250 chyba cos kolo 54KM. Z podzespolow silnikanajczesciej oczywiscie tlok i korba.

Crm czy wre mają ponad 30KM.RX napsilaem w nawiasie.Jezdzilem tym moto i Mialem do czynienia z tym silnikiem.Nie mowie nic takiego.Kmx z set enduro jest w zasadzie najslabszy jezeli chodzi o silnik.Rotax 123 ma 32KM(RX). Gdy ostatnio dosyc intensywnie zmienialem moto probowalem jazdy na wielu sprzetach.z sEt z tej samej klasy oczywiscie najlepszy jest RX.z 50 HM. niefaworyzuje swojego moto.Jezeli mial bym inną mozliwosc niekupil bym kmxa :biggrin: Mialem kupować Hma ale z kolei ze sciga 125 przesiadac sie na 50 czy 80 nie ma sensu bo af1 naprawde robila ostry rympał i z kmxem nie ma porownania.wiec prosze cie jezeli napisze gdzies ze moj moto jest najlepszy albo ze kmx jest lepszy od dt to mi wyjezdzaj z takim postem.Jak narazie pisze co innego.Jestem zadowolony z niego jako z moto i roczniku i utrzymania.Silnik i moc to sprawa inna ale znajac zycie niepojezdze nim dluzej niz 2-3 miesiace.Co do hondy to zawsze bede obstawal za nią.Tak samo jest duzo zwolennikow mtxow jak i przeciwnikow dt.Rozstrzygniecie co jest lepsze to tak samo jak rostrzygniecie czy Cbr czy gsxr :bigrazz: Kazdy ma prawo wyrazic swoje zdanie. Ja bym bral Hma z tych dwoch 50.za zawieszenie,2 chlodnice przy minarelce,dostepnosc czesci i za niezawodnosc.Chodz prawda piszac ze rx nalezy do slabszy walnelem byka :crossy::P:Ppozdrawiam:P

Mysle ze chodz by nie wiem jak byla stuningowana 50cmm to zadnej 125 rady nie da w terenie.Kmx nie ma 22km :cool: Sprawa akurat dla mnie dyskusyjna nie jest i bral bym HMa ;) No tak rx jest lzejszy od sendy i wyzszy.Wlasnie tez nie wiem czy ma 1 czy 2 sprezyny.Senda ma na 100% jedną.Słapsza seta to dt,kmx,mtx,(rx) a chyba nie CRM czy WRE :crossy: No ale jak tatuska tak wkrecil gosc to gitara :flesje: Napewno WSKa Sarenką bys go objechal w terenie Litrus :bigrazz:

Cr to wyczyn.Wątpie iz jest blokowana ;) :flesje: Uklad musi byc szczelny szczegolnie w tak wysilonym silniku jest szczegolnie wazne szczelny uklad i dobra regulacja gaznika.Gdy tak nie jest tylko przyspieszamy zuzycie tloka ktory i tak ma zywotnosc krotką w wyczynach.

Co od kopki to mogą byc wyrobione zeby takiej zebatki ktora jest na jakby gwincie i sprezynie.przy kopnieciu schodzi w dol i lapie za drugą zebatke ktora na stale jest zazeboina z koszem sprzeglowym.Mozliwe ze nie ma jakiejs podkladki(mialem tak w mtxie a tam rozwiazane jest to tak samo).Co do stukania to moze byc wiele rzeczy.Napewno jest cos zuzyte bo gdy silnik jest zimny to wszystko jest scisniete wiec nie stuka.Stawiam na lozysko igielkowe mozliwe ze tlok wali w glowice.lub luz na korbie.pozdrawiam.

Przy kreceniu bez obciązenia lozyska siadaja momentalnie;/

Jak mialem af1 to sicagalem..Odrecasz te male srubki spod spodu sprezyny.potem po kolei czesci sprzegla.zabezpeiczenie odginasz,sruba duza okrecasz chyba klucz 32. i po jabkach schodzi.uwazaj nie ma lipy wszystko jest na lozyskach igielkowych w rotaxie.Uwazaj bo jak masz jakies rozwalone i ruszysz.igielka wyleci wleci w silnik i lipa.pozdrawiam.:)

Polecam spray MOTIP. To praktycznie lakier samochodowy i w dobrych warunkach przy malowaniu mozna uzyskac bardzo dobrą trwalosc:)TEstowane :)

Mam calą rame do mtx80.pzdr

On ma licznik rowerowy ;) po za tym caly silnik po tuningu:) Licznik jest tak ustawiony ze nieoszukuje.Sprawdzalismy juz :D

Ah wracają wspomnienia tej sendy...Gdzie ona nie byla i co sie z nią nie dzialo :D

zAblokowanym tgb Bariego gdy go kupil z salonu.Normlanie na prostej dal orade wycaignac 60.Z lekkiej gorki 70 pocisnol.Teraz ma przelotową 75-80 :bigrazz:

Szkoda tylko ze tam jest cEwka polonczona razem z modulem :bigrazz: Koszt nowej to do 100 zl za polską podrobke.jakis posrtowy cewko modul chyba 260 zl.Szukaj rowniez od derbi Sendy r bo jest taki sam.lub w minareli horizontal(taki silnik jak w skuterach.Aprilia rs,yamaha Aerox,malaguti f15) wszystko z zaplonem Ducati.pzdr

i cylinder od 80cmm niepasuje do silnika 50cmm to tez wam powiem ;]

To czy ją pilowales to sprawa inna( Na prostej owszem) Z tą sendą na zebranie mial problemy Ktm lc2 125:D jak jeszcze byla u nas i byl nowy tlok:P Nie wiem jak teraz :DJezu ile ja tez sie nią wyjezdzilem :bigrazz:

Chce zrobic hand breaka w kmxe.Mam taki pomysl aby z weza od przedniego hebla walnąc trujnik i podpiac sie pod tylny wąż ruwniez na trujniku.w ten sposob jak mi sie uda odpowietrzyc uklad jadac na gumie uzyskam tylny hebel w ręce.Ale przy hamowaniu przednim bedą mi hamowaly 2 kola..Da sie to jakos inaczej rozwiazac??Myslalem tez o zalozeniu 2 pompy i wajhe taką jak jest w lkadach na gas pod manetką przedniego hebla..Czy orginalnie handbreak ma dodatkowy zacisk natylne kolo dzialajacy zupelnie osobno??pzdr

To co biją w dowodach to bzdura...Mam kolege co ma w dowodzie na skuter wbite 40kw buehehe.http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.motorbikes.be/motorbike/2658/indexk.jpg&imgrefurl=http://www.motorbikes.be/nl/Kawasaki_KMX_125_2002.aspx&h=171&w=250&sz=11&hl=pl&start=67&tbnid=zWUKoV86qgcx2M:&tbnh=76&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3Dkawasaki%2Bkmx%26start%3D60%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dpl%26lr%3D%26sa%3DN mysle ze te dane sa bardziej precyzyjne:P