Maciora

No to w takom wypadku mogę tlko powiedzieć jedno: lipton :buttrock: Tej kamery nie użyjesz do takiego bajeru. Musisz sobie kupić inną 8)

No to jak prosiłeś udzielam się 8) Po 1st: ten gość z tej firmy co z Tobą gadał: - a ja mówię o takiej która wystarcz do tego i kosztuje około 65PLN a nie 400PLN...

Ja w mojej TS'ce zlikwidowałem linkowy czujnik przedniego hamulca stop. Linka obsługuje tylko tylny hamulec i działa bez zarzutu. Czujnik przedniego stopu to czujnik z MZ (mam tarczówkę z MZ, ale do klamki jawowskiej też by się dało taki czujnik założyć).

Tak jak napisałem, diodę LED steruje sie prądowo. Jeżeli podłączysz do diody 1,5V to dioda nie obciąży żródła zasilania prądem 16mA. Robilem kiedys takie experymenty, że podłączałem do diody różne napięcia i przy napięciu 1,5V dioda nawet roszkę nie zaświeciła. My nie możemy ustalać napięcia pracy diody, napięcie to jest z góry ustalone a my możemy zmieniać jedynie prąd sterowania diodą. Tak jak napisał MłodyVFR to nie jest forum elektroniczne, więc się nie będę rozpisywał na ten temat, bo jest on naprawdę obszerny. Ober - podłącz sobie do czerwonej diody napięcie 1,5V to zobaczysz że dioda nawet nie pierdnie...

to możesz sobie najwyżej w motorze spalanie obliczyć. Około 1' date='5V raczej jest 2 krotnie mniejszym napięciem od około 3V. Mówiąc około, możemy mówić o odchyłach +/- 0,1V. Jeżeli wg Ciebie prawie 2V różnicy to jest 1 miejsce po przecinku, to spróbuj sobie podłączyć białą diodę do 2V... lub czerwoną do 3V... Skoro znasz się na elektronice, to nie muszę Ci mówić jakie będą efekty w obydwu przypadkach 8)

Dla twojej wiadomości, nie wszystkie diody są na napięcie 1,5V, a w sumie to żadna nie jest. Czerwone diody mają napięcie 1,8V, pomarańczowe i zielone około 2,3V a białe, niebieskie UV i inne podobne dziwaki 3,2V. Podane napięcia mogą się nieznacznie różnić ze względu na materiał złącza P-N z którego jest wykonana dioda. Co do sposobu obliczenia oprnika, to się oczywiście w 100% zgadzam. Jeżeli w lampie jest fabrycznie opornik to wystarczy zmniejszyć jego wartość o około połowę (bez zbędnego obliczania) i lampa będzie świeciła bez problemu na 6V instalacji.

LED a nie LCD :D Ale co prawda to fakt' date=' cena takiego bajeru powinna oscylować max. w granicach 80PLN, bo nie jest to więcej warte. Ostatnio widziałem grzałkę do butów narciarskich w której były 4 oporniki 5W, czyli całość (oporniki, 2 obudowy i kabel zasilający) nie kosztowała by w sklepie elektronicznym więcej niż 15PLN, a sprzedawane to jest za 110PLN :lol: Zwykły zarobek na ludzkiej niewiedzy... Jeżeli ktoś umie sobie zrobić taki wskaźnik biegów, to nie wyda na gotowy 375PLN (+ aluminiowa osłona 150PLN [img']http://trial.choody.com/forum/smileys/37.gif[/img])

Też to widzę, ale na pierwszej fotce. Dzwona musiał zaliczć :?

Ale mi chodzi nie o aspekty wizualne, bo wiadomo że to nie wygląda pięknie, ani o to że ktoś nieumiejętnie nażyga 10kg silikonu w jednym miejscu i coś pozatyka. Chodzi mi tylko o przypadek, kiedy wszystko jest ładnie uszczelnione bez żadnego nadmiaru silikonu...

Wszyscy mówią że silikon jest zły... Ale dlaczego?

Tylko ze aliradas nic nie mówił że takie objawy są tylko jak jest zimno, więc przyjąłem że zawsze tak ma...

Motoradzio to raczej dobrze że niektórzy chcą go uświadomić, mimo że jest to OT. Skoro Fenix121 mówi, że jeździł na 125ccm to przesiadanie się od razu na takie bydle, chyba sam przyznasz, jest conajmniej bardzo niebezpieczne. Fenix121 skoro chcesz kupić R1'kę, po jeździe na 125ccm, to wnioskuję że nie jesteś doświadczonym kierowcą, ale uwierz mi, nawet 750ccm będzie dla Ciebie za mocne. Dobrze Ci radzę, posłuchaj rady starszych stażem i bardziej doświadczonych...

42HP w takim piździku 8O Strach się bać :?

A ile moto ma przebiegu? W sumie głupie pytanie, bo pewnie to jest jedna wielka niewiadoma... Na moje oko to poprostu silnik już trochę przejechał, i gdy jest zimny to zjada trochę oleju - zużycie pierścieni... Nie mówię że do wymiany, bo można na tym spokojnie jeździć :mrgreen:

Ja jeden cały zimowy sezon przejeździłem na motorze na tył założyłem kostkę, na przodzie standard i śmigałem. Najniższa temperatura przy której jeździłem to około -15*C, jechałem wtedy na egzamin na auto :D Jak wracałem na pewno było jeszcze zimniej bo się juz ciemno zrobiło. To był mój pierwszy i raczej ostatni motocyklowy sezon. Fajnie by się jeździło ale sól strasznie źle wpływa na lakier i inne takie rzeczy...

Właśnie tak mi się wydawało że jak się będzie kręcić przy jednym gaźniku to się będzie sra* reszta już ustawionych... A nie orientujesz sie ile kosztują te glicerynowe, bo pisałem tam do nich ale nic mi nie opisali... Mam rozumieć że Ty masz te -40kPa - 0kPa? Jak już ustawisz te dławiki to tak mniejwięcej ile drgają wskazówki?

Tak, tylko że np. te glicerynowe mają jedynie zakres do -0,1MPa czyli przy pomiarze będę wykorzystywał około 1/3 zakresu = mniejsza dokładność, ale w sumie przy 80mm średnicy, pomiar it ak powinien być dokładny a drgania jakie podają są w sumie bardzo małe bo 0,35mm 8) Ale mówisz że wystarczy jeden taki waku?

To jak jest z tymi dławikami?? To są jakieś zaworki na wężyki czy cóś??

Znalazłem na alegro cóś takiego http://www.allegro.pl/show_item.php?item=73273753. Z tego co mi się wydaje powinno to być dobre do synchronizacji gaźników. Nie posiada on dławika... z tego co się domyślam to dławik zmniejsza dopływ powietrza do przyrządu, czyli zmniejsza średnicę przepływu??? Dobrze myślę? Czy za pomocą jednego takiego wakuometru można zsynchronizować gaźniki w rzędowej 4-ce? Wiem że w takim wypadku powinno się podączyć 4 zegary, ale przecież można odcztytać wynik z pierwszego gara, ustawić wg niego drugi, wg drugiego trzeci a wg trzeciego czwarty... Proszę o jakieś opinie na ten temat :mrgreen:

Myślę że się da, ale jest drugie zagadnienie... czy to się będzie opłacać, bo znając życie to by to kosztowało qpę kasy... A masz jakiś konkretny kask na myśli :?:

Wolę mieć kask bez atestu, który jest solidnie wykonany, niż gów*ianego tigera z atestem, który się w rękach rozpada 8)

Nie pamietam' date=' bo to robiem ze 2 sezony temu, ale robiłem to tak jak się powinno, czyli [b']d * 3,1415 = ustawiany obwód koła[/b]

Z pojazdem o nazwie licznik rowerowy :mrgreen: