mundy

ciekawe jakim silikonem uszczelniałeś ten gaźnik->jeśli tym zwykłym do silników to się nie dziwie ,bo Ci mogło dokładnie gaźnik zapchać.On jest niby odporny na benzyne ale jęśli cały czas jest pood jej wpływem >robi się z niego galareta :cry: .

1-jeśli chodzi tylko na ssaniu to masz kolego za ubogą miesznkę. Teraz pewnie jeszcze nie podnosi tłoczka(może luźna linka)i całkiem dupa._>sprawdż całkowicie gazior.Możesz mieć lewe powietrze ;) 2-Jeśli strzela w gazior to za wczesny zapłon.Zalewa bo masz za bogatą mieszankę >albo olej,albo nie pali i w koncu zaleje ,przerwa na platynkach ma wpływ(radził bym i tak spr. zapłon)>może ciągnąć lewy olej >sprawdź kolor świecy :P . Przerwa platyny 0,2-0,3 wyprzedzenie przed GMP>2,5mm POZDRO :mrgreen:

Szerokości wszystkich kanałów w cylindrze są dużo mniejsze,świece w głowicy masz na skos ;)

tylko jak będziesz ustawiał zapłon to wyprzedzenie ok. 3mm przed GMP ;)

Klar -> to lakier klarowny(bezbarwny) więc kładziemy podobnie.Co najmniej dwie warstwy :!: .

gratuluje ciekawy sprzęt :lapagora: :P

Ciekawe czy poprawnie zamontowałeś koło :roll:

No dobrze by byo jeszcze zapolerować...najtansza pasta Automax, lepsza (sporo droższa)Autosil,G3.

na tej stronie podanej przez petroni też są takie układy z dostęną przystawką która daje regulacją co do liczby oktanowej paliwa.Są także współpracujące z reg. odśrodkowym i podciśnieniowym>tylę że w emce tego nie zastosuje,bo tego nie posiada.

Nie lepiej poszukać książki :buttrock:

Czyli, dokładnie zapłon elektroniczny >0 generacji. W którym pkt. zapłonu sterują jeszcze styki.Są ich dwa rodzaje :tranzystorowy i kondensatorowy>częściej stosowany ten pierwszy. Pozdrawiam.

heh już troche śmieszny ten dialog :lol: Oryginalnie w 251 była z przodu(niskoprofilowa) 90/90*18>odpowiednik 2,75 :buttrock: . No to chyba100 nie urośnie CI do 4,0 :mrgreen:

A ja bym stawiał na zapłon>nastawy książkowe są już nie aktualne.Jeśli na zimnym dobrze chodzi to gażnik wcale nie zubaża mieszanki ,to i na ciepłym co najwyżej by gorzej paliła. :)

Zgadzam się Młody VFR, w zwykłym silniku (bez turbiny) miała by właśnie takie zastosowanie. Przerabiając silnik niezbyt dużej pojmności i dostarczająs mgiełkę przed spaleniem mieszanki (jeszcze w 2T) nie uzyskamy żadnego pozytywnego efektu

podczas spalania to racze nie.....gorzej sprawa może wygląać z nagarem powstałym po spalaniu :? Czy lac uszlachetniacze to już wyżej odpowiedziano-ja tylko to potwierdze :( . Jest takie dolewanie uzasadnione tylko w czterosówie :) .

Zeliwne to można docierać nawet i 1500km >wszystko zależy od jakości honowania :mrgreen:

Może przeczytał w jakiejś starej książce o "smarowaniu górnym".Kiedyś jakość obróbki gładzi pozostawiała wiele do życzenia...zalecano niewielki dodatek grafitu koloidalnego.Ale to już nie te czasy :lol: Pozdro.

Z tego co wiem to w 251 z tyłu jest 3,50>4,00 nie było fabrycznie w żadnej MZ. Więc 100/80 to albo to samo co3,25 albo tyle co 3,50 :D

kabel raczej nie,sprawdź połączenia kabel-fajka i kabel-cewka :) .Ja tam i tak brał bym pod uwagę cewkę zapłonową-te prywaciarskie części nie są godne polecenia :D .

Mogłeś źle podłączyć kable przy kowadełku(cewka,gaszenie,kondensator),tam masz dwie podkładki między nimi i muszą one dobrze izolowac śrube od kowadełka, Sprawdź jeszcze kondensator.

jak mimo to nic nie pomoże -to sprawdź głowną cewkę zapłonową(ja kiedyś kupiłem nową ,pojeździłem 3 tygodnie i ją szlag trafił :lol: ,heh i tak samo szukałem we wszystkim tego nie podejrzewając),jak już powiedziano nie ma cudów. :D

Dokładnie ,to jest MZ TS 250/1 (pięciobiegowa) :D Co,do wersji to kolega wyżej odpowiedział. TS pięciobiegową produkowano od 1976r.Była to modernizacja wersji czterobiegowej,główne zmiany:smarowanie łożysk głownych wału olejem z paliwa,modernizacja gażnika,ukł żeber głowicy zgodny z cylindrem,uleprzone zawieszenie silnika no i oczywiście skrzynia :) . Pozdrawiam :mrgreen:

A jak to nie da efektu ,to sprawdź cewkę zapłonową i połaczenia wszystkich kabli w iskrowniku :mrgreen:

EEE, coś musiałeś pokręcic -nie ma cudów 8) Przemyśl wszystko i odpisz :evil:

Ależ NIE :lol: ..........Rozpatrujemy mozliwe przypadki :lol: Żeby inni też wiedzieli :evil: