Storm007

Czy w MTX 80 i 125 instalacja jest taka sama? Bo przypuszczam ze tak. Tutaj masz schemat MTX 80 http://motodriver.eu/post59853.html

Na poczatek proponuje slownik ortograficzny i jakis podrecznik interpunkcji. W szkole nie nauczyli wyrazac mysli w formie pisanej? Czy Pana Google pytal o schemat? http://motodriver.eu/post59853.html#p59525

Jaka wartosc pokazal miernik? 0 ohm czy nieskonczonosc?

Zobacz na zdjecia a wszystko bedziesz wiedzial. Spanie jak przystalo na prawdziwy zlot zimowy jest we wlasnym zakresie w namiotach. Organizator zapewnia co roku slome na wysciolke, miejsce przy ognisku i nie zapomniane wrazenia i atmosfere. Polecam wszystkim ten zlot. Mila atmosfera i swetna zabawa. Szczegolnie zachecam wszystkich twardzieli do przybycia na sprzetach. Ludzie jezdza na Elefanta do Bawarii na sprzetach to dlaczego nie przyjechac na Pingwina na swoim sprzecie ;)

Ciekawe pytanko, kolega ma takiego Urala ale nigdy sie nie przygladalem jak sa sterowane gazniki. Nie zwrocilem uwagi ze jest tam jedna linka. Jak bede u niego na garazu to przy okazji zobacze jak to wyglada http://www.bikepics.com/members/storm007pl/06custom-ural/

Chcesz wszystkich pozdrowic? Czy moze licznik podkrecic? Chlopie ochlodnij wreszcie i zajmnij sie remontem tego sprzeta a nie zakladaniem czatu na forum.

Najlepiej raz a dobrze zapunktowac sruby i po problemie. Dodatkowo zabezpieczam jeszcze te nieszczesne srubki klejem do zabezpieczania gwintow. I zapominam ze cos tam jest, wtedy tez zadne dodatkowe otwory techniczne nie sa potrzebne Skrzynie biegow uwazam jednak za najtrwalszy element w tym calym radzieckim wynalazku. Skrzynia zawiodla mnie tylko raz zanim do niej zajrzalem po kupnie. Proponuje zaczac od zakupienia literatury do tego sprzetu. Jest taka fajna ksiazka o ciezkich motocyklach radzieckich, moze nie doskonala ale bardzo pomocna. Pozniej zacznij uzywac wyszukiwarki na forum. Skoncza sie wtedy pytania dziwnej tresci... Proponuje tez posluchaj sie bardziej doswiadczonych w temacie i zrob generalny remont od podstaw...

TO moze chociaz slyszales o czyms takim jak biblioteka, tam sa skladowane ksiazki i wypozyczane. Sa tez tam ksiazki zwiazane z motoryzacja. Warto czasami odwiedzic taki przybytek a tym bardziej jesli sie jest samoukiem bo skads trzeba brac w koncu wiedze do samoksztalcenia. Internet jest tylko kopalnia smieci... MTX nie jest bardziej skomplikowany od demoludow... Podstawowa zasada przeplywu pradu: aby zaistnial ruch elektronow w przewodniku musi byc roznica potencjalow. Czyli musi byc + i - Lakier nie jest przewodnikiem tylko izolatorem.

Po winie za robote sie nie biore... Bo za slabe. Aby skladac ruska trzeba zazyc co najmnie 40% i w gore... Na trzezwo sie nie da chyba ze chce sie skladac z 5 lat ;) Uszczelki wielo warstwowe z miedzia stosowalem polskiej produkcji i nie zdaly egzaminu. Aluminiowe lataja bez problemu i nawet jak pisalem w awaryjnych sytuacjach daje sie je wykorzystac kilka razy (dwa,trzy) aczkolwiek nie polecam, lepiej zawsze dac nowa uszczelke. Co do tzw. kopytka to moze miales glowice gdzie ktos probowal podniesc stopien sprezania frezujac owo kopytko i przylgnie glowicy. Nie da sie nie zauwazyc takiego polksiezyca na srodku glowicy co nie jest niczym dziwnym... Nie ma co przesadzac z poprawianiem fabryki bo jak wyzej napisalem ten silnik bedziesz robil z 5 lat. Najwazniejsze to uklad korbowo-tlokowy poprawic oraz zasilania i mozna latac... Reszta to przerost formy nad trescia. Jak sie bedziesz za bardzo rozczulal to nie pojezdzisz ;) Oryginalne zawory i sprezyny w dolniaku nie sa akurat najgorsze. Jezdze na oryginalnych, oczywiscie spasowanych wedle prawidlowej sztuki mechaniki.

Przeciez wiadome jest ze nawet nowe ukrainskie amortyzatory ciekna wiec przed zalozeniem trzeba robic remont, po pol roku robic remont, po nastenym pol roku kolejny etc... Wiec lepiej kupic indyjskie na bajzlu bo to taniej wyjdzie, mniej czasu trzeba poswiecic i dzialaja te amortyzatory i w zimie przy -20stC i w lecie przy +30stC.

Wierz mi ze to co przedstawiles to nawet nie lezalo kolo schematu elektrycznego... Tak powinien wygladac schemat elektryki http://arecki113.republika.pl/schematy/honda.gif albo tak http://arecki1113.republika.pl/mb5.gif Mierzyles czy masz wszystkie uzwojenia sprawne? czy sa przejscia tam gdzie powinny byc? czy wszedzie jest dobra masa? Czy jest sprawnyc modul?

Az sie cisnie na usta stare powiedzonko:"swieca Bosch, cewka Bosch a maszyna nie idiosz..." ;) Powodzenia z awaria ale wedlug tego schematu ciezko cokolwiek zrobic. Zalatw sobie porzadny schemat elektryczny a nie pseudo ideowy.

Mozesz ladowac nie wyjmujac ani nie odlaczajac klem w 99% przypadkow nic sie nie dzieje. Gorzej jak spali sie prostownik w trakcie ladowania i zrobi Ci zwarcie na instalacji. NIe zapomnij tez aby nie wlaczac rozrusznika w trakcie ladowania albo nie podlaczyc odwrotnie biegunow bo to moze sie zle skonczyc. Pamietaj ze akumulator laduje pradem tzw 10-cio godzinnym czyli prad ma miec wartosc 1/10 pojemnosci akumulatora przez dziesiec godzin.

U mnie bywalo tak ze te wielowarstwowe, pomiedziowane wydmuchiwalo. Uzywam zwyklych kupionych na bazarku i nic sie nie dzieje... Bywalo tak ze po odkreceniu glowicy skrecalem na starej i banglalo... Te uszczelki sa dobre jak wino... bo tanie ;) A czerwone to tylko wino jest dobre ;)

Tylko ze to jest inna zielen niz amerykanska Olive Drab. Wszedzie jest okreslana (ta nitro) jako polskie khaki. Dla ciekawosci dodaz ze polskie khaki z 39' i obecna to rozne odcienie.

Ooo tego nie widzialem, komu sie tak stalo? Jezdze na tych indyjski juz troche czasu i w terenie sprzetu nie oszczedzam podobnie jak praktycznie wszyscy koledzy odemnie z okolicy i zadnych przygod nie bylo. I sa u nas w zastosowaniu dwa rodzaje tych indyjskich. Jedyny feler to ze po intensywnym uzytkowaniu w zime odlazi chrom (coz chemiczne utrzymanie drog w zime i w jednym egzemplazu peklo pokretlo do regulacji twardosci)

Od jawy pewnie za miekkie by byly. Ja z powodzeniem jezdze na indyjskich zamiennikach. Czesto sa na bazarach lub na allegro. Sa troche dluzsze ale to nie przeszkadza. Jezdze na nich od dwoch sezonow i nic nie trzeba przy nich robic.

Wiec najpierw sie zdecyduj jaki konkretnie kolor bo wymieniles kilka zupelnie roznych. Khaki - jest to kolor uzywany przez wojsko polskie. Szary? pewnie chodzi Ci o feldgrau-malowanie wehramahtowskie z pierwszego okresu wojny. WLA byly malowane jak wszystkie amerykanskie pojazdy na olive drab... Jak dobrze poszukasz to byly juz dyskusje o kolorach.

Podobnie jak jeszcze kilka innych...

Kolego zwroc uwage na date ostatniego posta w tym temacie... Powinienes dostac tytul Motonity Archeologa

Zgadza sie tylko po co wywazac juz otwarte drzwi. Lepiej posluchac sie rad bardziej doswiadczonych,,, Chyba ze ktos jest uparty i glochy na rady to bedzie sie uczyl na wlasnych bledach a taka nauka drozej kosztuje jak sama wiesz.

Zgadza sie ze mialy rozne wysokosci krzywek w zaleznosci od mocy silnika. Ale uzaleznione to bylo od stopnia zuzycia tych walkow i w ilu silnikach jezdzily ;)

To tak Ci sie tylko wydaje dopoki nie zaczniesz jezdzic. Bo skad mozesz wiedziec skoro nie wiesz co wsrodku siedzi: jakie tam sa tloki, czy zawory szczelne, czy walek rozrzadu trzyma wymiary etc... Przekonasz sie jak zaczniesz jezdzic. Ja tak samo myslalem ale szybko zmadrzalem po dwoch wyjazdach z ktorych wrocilem na holu.

Poszukuje szczotek do pradnicy maluchowskiej. Mam dwie pradnice do wyremontowania a juz u mnie nigdzie nie maja szczotek do malucha (do altka jeszcze sa ale do pradnicy niet).

Uchwalone jest. Teraz tylko podpis naczelnej Kaczki i do dziela... Trzeba bedzie sie zaglebic w ustawe jakie warunki trzeba bedzie spelnic... http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/ne...-dowodu,1216031