Storm007

Tak to sobie mozesz lac i lac olej. Tam jest sucha miska olejowa i poziom olejku sprawdza sie tuz po wylaczeniu silnika.

Na jakims bazarze motocyklowym. Najblizszy jest 22 we Wroclawiu

Umiesz czytac ze zrozumieniem? Czy tylko nabijasz sobie licznik postow nic nie wnoszacymi wypowiedziami? Wiesz co to jest moment dokrecenia sruby i co to za jednostka Nm? Jesli nie wiesz to nie pisz bo kolega zadal konkretne pytani i chcialby konkretna odpowiedz. Lukasz, poszukaj kogos z ksiazka Jezdze motocyklem MZ, tam wszystko znajdziesz.

Dlaczego mialoby sie nie dac jezdzic turystycznie rusem?? Jakas ujma to czy cos innego? Kwestia tylko przygotowania maszyny i powiecenia na jazde troche wiecej czau niz japonia. I wcale nie trzeba wozic calego motocykla w czeciach. Zanim dopracowalem sprzet to wozilem rozne czeci, nawet tlok i pierscienie ktory zreszta sie przydal w Bawarii gdy jechalem na zimowy zlot Elefanta http://www.ostatnimohikanie.pl/galeria.php...1elefant&img=55 . Teraz w ZIP-ie po za oczywicie kompletem narzedzi mam wrzucone swiece i olej. Zdazylem juz rusem objechac dolny slask, gory swietokrzykie, jure troche czechy... i jeszcze nie powiedzialem ostatniego slowa... Z zalet jazdy ruskiem turystycznie to mozna wymienic wygode pasazera (w wozku bez porownania lepiej sie jezdzi niz na siodle) wieksza ladownosc motocykla, wiecej czasu na podziwianie widokow (bo przeciez mniejsza predkosc przelotowa niz japoni) i tak ogolnie jakis wiekszy fun jak dojade gdzies rusem. No i nie zaprzeczalna zaleta: zima tez mozna uprawiac turystyke motocyklowa :D Oto zdjecie z wypadu na Rownicec na Rajd Rdzawych Diamentow z Ustronia http://www.bikepics.com/pictures/1556640/ Jesli ktos woli cieple kapcie i piwo w fotelu przet telewizorem to sie niech nigdzie nie wybiera...

Tak to mozesz sprawdzac orientacyjnie. Jaki problem kupic za 10 zl uniwersaly miernik i zrobic pomiar?

Zwroc uwage jaki to jest blok silnika, pod pradnice czy alternator i czy byla jakas ingerencja w ten blok. Bo koro jest tam zalozony alternator z malucha i gdzies obok silnika to juz byly robione jakies patenty. Wiec pytanie czy te patenty byly destrukcyjne. Bo byc moze nie da sie zastosowac znanych rozwiazan tylko opracowac inny patent. Regler z alternatora nie pasuje do pradnicy. Czyli najpierw wybierz rozwiazanie a pozniej szukaj schematow. Spoko, do lutego 2012 dasz rade ;) Jak napisal Prince to musisz wiedziec co masz a pozniej robic... A moze pozukaj jakiej skrzyni na alle... albo na najblizszym bazarze we Wrocku

Przeciez na tym schemacie jest praktycznie wszystko co trzeba zaznaczone. Brakuje tylko kilku kresek do pradnicy. Pradnice laczy sie tak samo jak w kace czy emce (tylko trzeba zwrocic uwage czy masz + czy - na masie)

Tzw. kaczka dziennikarska, nie prawdziwa informacja jak wiele innych. Skota tez tak latwo nie kupisz, trzeba miec licencje na handel bronia pancerna (mimo ze skoty sa rozbrojone to posiadaja pancerz)...

Podobno zdazany do tego ze czego nie ma w internecie to znaczy ze to w ogole nie istnieje ;) Kolega jest ze Szczecina to ma tez pod nosem Oldtimer Garage.

Zerknij sobie kiedys pod maske (albo raczej pod klape) malucha z pradnica i przyjrzyj sie jakie tam a kola na pasek klinowy. Wada pradnicy jest to ze przy mnalych obrotach jest bardzo male ladowanie inaczej niz w alternatorach. Regulator jest bardziej po to aby nie dopuscic do wzrostu napiecia powyzej okreslonej wartosci. Cos nie tak miales z reglerem. U mnie juz lekkie przekrecenie manetki gasi kontrolke ladowania. Swieci sie tylko na wolnych obrotach.

Tak jet na wolnych obrotach nie laduje. Inne przelozenie jest niz w maluchu. Ale przy codziennej jezdzie to niczemu nie przeszkadza i daje rade naladowac akumulator. Zauwaz ze nie maz takiego rozladowania akumulatora jak w samochodzie bo nie maz pradozernego rozrusznika. Niegdy nie mialem potrzeby doladowywac akumulatora za protownika. Wiec nie widze potrzeby kombinowac z innym regulatorem. Porownywales pradnice z alternatorem? Sposob ich mocowania? Byli tacy co probowali i dziala ale trzeba zniszczyc oryginalny blok silnika a rozwazania tutaj tycza sie unikniecia tego. Stoczenie nie ma wplywy na ladowanie(chyba zeby stoczyl do grupoci 1mm). Calkowity brak magnetyzmu szczatkowego nie wzbudzi pradnicy. Zdaza sie ze dlugo lezace pradnice sie rozmagneuja. Ale da sie je w ciagu 2sek namagnesowac. Jak sama nazwa mowi jest to magnetyzm szczatkowy, nie msi byc mocny aby wzbudzic pradnice.

Rozmiar to rozumie ale od kiedy lozyska kupuje sie biorac pod uwage wage lozyska? MOze to jakas nowa teoria? Pewnie jet napisane o tym lozysku w intrukcji tylko skad mozez wiedziec jak nie masz suwmiarki albo nie umiesz "czytac" jezyka technicznego. Albo po prostu brakuje Ci jednej strony ;) Jak napisali te lozyska nie byly produkowane wedlug polskich norm. Wystarczy siegnac po jakis stary poradnik slusarza albo mechanika i sa w nich tabelki zamiennikow i rozmiarow lozysk od wchodniego brata i narmalno europejskich ;) Jak chcesz koniecznie jezdzic solowka to mam propozycje dla Ciebie wymianic sie dyframi i wahaczami. Dam Ci dyfer solowki w zamian na napedowca.

Lub www.ostatnimohikanie.pl ;) Za duzo kombinujesz, chcesz nazlezec do jakiegos zrzeszenia posiadaczy ruskow czy do uzytkownikow ruskow... Po prostu zacznij jezdzic a ludzie w okol Ciebie sie znajda i probuj ich zarazic ta pasja.

Pamietaj ze najlepszym klubem jest grupa sprawdzonych przyjaciol... :crossy: :buttrock:

Dokladnie ale ta szlifierka nie tknela bloku silnika tylko korpus pradnicy... Trzy dni szlifowania+ kilka tarcz ;p I prawie choroba wibracyjna ;)

Jesli ten RR jest Twoim pierwszym motocyklem to nie martwilbym sie czy silnik i motocykl Ciebie przezyje tylko czy Ty przezyjesz ten motocykl... Jak kupowales sprzet to bylo sie dogadac ze sprzedajacym jaki chcialbys miec przebieg a napewno taki ustawilby Ci na liczniku ;P Tylko w polsce motocykle nawet kilkunastoletnie nie przekraczaja (przy sprzedazy) 40 tys. km a po 80 tys km (licznikowych) wymagaja kapitalnego remontu.

To sa glosy tych ktorzy lataja tylko w kolo komina, co innego jak ktos planuje dluzsze trasy po polsce lub nawet europie. Bezawaryjnosc i swiatla a nie kaganki... Nie trzeba montowac pradnicy szczotkami do tylu. Da sie szczotkami do silnika i bez zadnej ingerencji w blok silnika. Ja mam tak zamontowane i chodzi bez problemu, blok silnika nie zostal nawet tkniety pilniczkiem do paznokci.

Dzwoniles do Kokotow z Krakowa?

Przez Bylgarie i Rumunie jechalem tranzytem w drodze do Grecji w 2002 roku. O ile Rumunie wspominam milo i przyjemnie do mieszane wspomnienia mam co do Bulgari. W Bulgari istnieje duza korupcja i urzednicy (policja, celnicy) szukaja kazdej okazji aby wyciagnac od turysty lapowke. W ciagu jednego dnia mialem trzy takie przypadki, z jednego udalo sie mi wykpic. Pierwszy przypadek to suszarka tuz za znakiem ograniczenia predkosci (obszar zabudowany), jakies 10m. Dogadalem sie bez lapowki i mandatu na tekst o biednych studentach. Drugi przypade to po za obszarem zabudowanym na ladnej prostej bez zadnych ograniczen predkosci gliny wkrecaly mi ze na tej drodze jest ograniczenie predkosci do 70 km/h. Koszt lapowki to bylo po 10 euro za motocykl. Pozniej wlasnie za przekroczenie mostu chcieli duuza oplate, skonczylo sie na 5 euro gdy postraszylem telefonem do ambasady i zarzadaniem kwitka za wplate. W Rumuni zauwazylem ze policja stoi w obszarze zabudowanym, po za nie ma problemu i mozna ciac... Nigdzie nie chcial odemnie nikt wymusic lapowki. Jedynie upierdliwi sa cyganskie dzieci zebrajace na kazdym kroku. Najlepiej je ignorowac.

Tak, w dziele weterany i nikt nie spiera sie o literki MC i barwy klubowe. No chyba ze jedynie obarwe lakieru na rusie (feldgrau czy khaki lepszy ;p a moze rozowy :D )

Mysle ze nikt nikogo tu nie zniecheca a probuje uswiadomic co to znaczy remont weterana. Ja na ten przyklad blado widze remont czego kolwiek przez Psujka skoro mu nie chce sie nawet wysilic i samemu poszukac w necie materialow o tematyce ktora go interesuje. Google nie boli... A uzywajac wyszukiwarek mozna duzo materialow odszukac.

Skladales juz jakis motocykl? Moze zacznij od czegos prostszego, jakas motorynka, komar albo chociaz WSK-a. Zdajesz sobie sprawe jaki to jest kosz wyremontowac radzieckiego boxera? Moze na poczatek kup sobie ksiazke "Ciezkie motocykle radzieckie" Zycze powodzenia... Ale pamietaj aby nie rzucac sie z motyka na slonce.

Szprych nie radze malowac. Jak bedziesz pozniej naciagal szprychy w trakcie eksploataci jak gwinty beda zaklejone lakierem? Albo jak przyjdzie centrowac kolo? Bledy ma ale na poczatek wystarcza. Pozniej mozna korzystac z rosyjskich instrukcji jak komus bukwy nie przeszkadzaja.

Najlepiej to zregenerowac po przez wyrzucenie na smietnik. Moja propozycja to wyrzuc caly motocykl i napisz mi na prv gdzie go wywaliles ;) Kup sobie wreszcie ksiazke "Ciezkie motocykle radziecke" autorstawa panow Dmowskiego i Winiarskiego. Albo sciagnij sobie z netu jakas oryginalna instrukcje do motocykla. Nastepnie rozbierz gada w drobny mak, zweryfikuj czesci i 17 stycznia jest Bazar w Lodzi gdzie wszystko co bedzie Ci potrzebne dostaniesz... Tylko wez ze soba suwmiarke i gore pieniedzy.

Bez przesady az tyle czekac do wiosny ! Za tydzien mamy Zimowy Zlot Pingwina calkiem nie daleko bo wBytomiu ;) Pozdrawiam wszystkich w nowym roku