..:maniek:..

>Skoro mamy jedną skrzynię korbową, to po jaką cholerę konstruktor >zastosował dwa gaźniki? szczerze mowiac to nie wiem??moze na zlosc?a moze mieli za duzo gaznikow na stanie?kto to wie? ;) ale pewnei dlatego zeby bylo efektywniejsze napelnianie skrzyni..w kazdym razie oba gazniki byly identyczne,skrzynia wspolna wiec duzo prostszym rozwiazaniem bylby 1 gaznik... >Mój ojciec, wychowany na Mokotowie, wspominał Ifę kumpla, która na 100 >metrów brała wszystko co się dało no ja ife mialem 5lat i troche na niej pojezdzilem w tym czasie..z tego co pamietam to przyspieszenie naprawde miala dobre!tak do 80km/h szla rowno z Uno 1.4Fire bo sprawdzalem :D jak jeszcze dodac ze to prawie 50 letni motocykl no to juz wogole byla Thebesciara z tej ify ;) ile palila to dokladnie nei pamietam ale przy mieszanej jezdzie ~6

najlepiej to zrobic tak ze dziurowana rure najpierw owin welna stalowa(mozna taka kupic w sklepach z..?? no nie wiem..w kazdym razie welna taka sluzy do m.in.szlifowania parkietow) i dopiero potem calosc uzupelnij welna mineralna lub czym innym odpornym na temperatury.. PS.welna stalowa jest dosc niezbedna przekladka pomiedzy rura a inna tansza welna,poniewaz welna mineralna ma krotkie wlokna i wbrew pozorom dosc szybko sie z tlumika wypala(a raczej wylatuje) i dosc szybko znow bedziesz mial "pusty wydech" ;)

tak w 2 cylindrach jednoczesnie nastepuje zaplon, ifa ma tez tylko 1 przerywacz i jedna podwujna cewke ;)

oryginalnie to w jawie nei powinien kopniak ocierac o wydech! albo macie cos pokrzywione albo zle ustawione! przeciez mozna popuscic kolanko wydechowe i troche je obrocic+ew. dogiac blache ktora przy tylnym podnozku trzyam wydech i juz nic nei obciera! ja w swojej TS wydechy mialem puszczone "fabrycznie" i nic mi tak nie obcieralo!

ife mialem dobre pare lat temu i wykorbienia walu sa co 180st! sama konstrukcja silnika jest o tyle ciekawa ze oba cylindry maja wspolna skrzynei korbowa! nie ma tak jak np.w TS350 przegrody walu! sam wal lozyskowany jest tez tylko na 2 zewnetrznych lozyskach co sprawia ze jest b.delikatny...ciekawie tez w ifie sie reguluje gazniki, mimo tego ze motocykl ma 2 identyczne gazniki to w praktyce regulacji dokonuje sie tylko jednym...

>Na całe szczęście hałas ten nie ma najmniejszego wpływu na trwałość >napędu wstępnego co potwierdza praktyka: w wielu przypadkach silniki >XJ550 uzyskując przebiegi rzędu 150 000 km bez naprawy głównej ehm..z tym lancuchem to jest tak ze jak zaczyna halasowac to znaczy ze szoruje juz o dysze ktora natryskuje olej wlasnie na ten lancuch! zniszczona dysza to zaden problem bo lancuh i tak bedzie mial jakies skromne bo skromne ale jednak smarownaie rozbryzgowe z nizej polozonych walkow/zebatek, ale ta dysza jest tak skonstruowana i ustawiona ze moze sie zdazyc ze lancuch poprostu utnie jej koncowe 0,5cm ktore nam wpadnie do silnika...jesli spadnie do miski i zatrzyma sie gdzies miedzy zeberkami lub na smoku to ok,ale jesli sie gdzies zawieruszy io porobi szkod no to juz gorzej...sama dysze mozna wyciagnac odkrecajac alternator(do sciagniecia wirnika trzeba sciagacz-taka srube M16 o skoku gwintu z tego co pamietam 1,5 lub 1,75),potem trzeba wyciagnac dekielek z simeringiem i lozyskiem walka alternatora i juz mamy mozliwosc wyciagniecia dyszy...sam lancuszek/slizg lancucha mozna sprawdzic odkrecajac miske olejowa...przy odrobinie wprawy kontrola dyszy i lancucha+poskrecanie wystzkiego do kupy zajmie ok.1h ;) PS.kumpel ma XJ750 ktora ma przebiegu 140kmil!!! i nadal jezdzi i nei widac by miala przestac :-)

>ja mowie o lakierniku bo samemu to sie wyjdzie ok 20zl 20??za cale moto(bo domyslam sie ze o cale moto chodzi?) ...gdzie mozna kupic tak tanio bezbarwny? a przeciez do samego bezbarwnego to jescze jakis rozpuszczalnik,utwardzacz,papier scierny,"cos" do odtluszczenia itp...

a ja posuwam :-) xj750 :P jak co to na pryw zapszszam :D

kurcze niepamietam!! albo bylo to 8 albo 9 kzl z naciskiem na to 9 :D do wymiany niebawem opona przod i tyle....reszta calkiem ok!

ooo..no to mnei uspokoiliscie ;) myslalem ze sa takei problemy jak do rosji ze ~200zl oplaty+jakies zaswiadczenia itp,itd...to jak co to sie odezwe w sprawie "pomocy" przy wizowaniu paszporta :buttrock:

>ale ogolnie polecasz ?? czy bardziej odradzasz ?? ogolnie to _moje_ zdanie/opinia jest taka, ze osobiscie mi sie sprzet zajebiscie podoba,co do wygody w trakcie jazy itp to nic nie moge powiedziec bo sprzeta zakupilismy jak juz snieg lezal i niebylo nawet jak sie przejechac...czy polecam czy odradzam..wiesz to twoja kasa i to TY masz wiedziec czego chcesz!!jesli kupisz zadbanego sprzeta to podejrzewam ze sie nim nacieszysz!a co do czesci..no wiadomo ze jest tam tona plastiku i jak zaliczysz glebe to cos sie moze polamac(PCma takie male "pletwy" po bokach- to osloniete gmole wiec nic wielkiego sie nei powinno stac...) i wtedy masz problem..a co do czesci exploatacyjnych to silnik w PC to stara i dopracowana konstrukcja jescze z serii VT(transalp,afryka,shadow itp) i podejrzewam ze jakies czesci z tych modeli podchodza i do PC..a jak nei to zawsze jest ASO gdzie kupisz kazda srubke- z tym ze cena czasem moze zabic...cena samej exploatacji tak na moje oko nei powinna sie jakos znaczaco roznic od cen innych japonczykow..przeglady z wymianami oleju i fitrlow co 12kkm, klocki hamulcowe pewnei tez ma jakies normlane wiec gdzie tu niby drozyzna?? za to masz kardan(nie trezba dbac i wymieniac ani lancucha ani zebtaek,pali ok.5l/100km to to ma byc drogo??)

a ja mam takie question...wize to jak zalatwiasz/zalatwiacie?? sa jakies problemy itp?? pytam bo chetnie bym na Ruś wyskoczyl tylko mnie biurokracja odstrasza....

znajomy kupil jakies 1,5 miesiaca temu takie cudo..wg mnie prawie idealny do turystyki..a to "prawie" stad ze: -w gruncie rzeczy malo miejsca w "kufrze" pod siedzeniem i troche dziwnie ta przestrzen zorganizowana=>moga byc trudnosci z zapakowaniem sie! -nie wiem czy w oryginale jest oparcie dla pasazera ale w 3 egzemplarzach ktore ogladalismy przed kupnem to oparcie bylo wiec pewnie to standard...oparcie jest pod dosc znacznym katem i nie ma mozliwosci zainstalowania centralnego kufra...o kufer specialnie dedykowany do PC800 jest mocno wciety ze wzgledu wlasnei na to oparcie=>niewiele sie do neigo zmiesci... tyle z "wad"..zalety to:silnik V,kardan,male zuzycie paliwa(uzytkownicy deklaruja max6..a przewaznie ponizej 5l/100km), hydrauliczne zawory,b.wygodna pozycja,niski srodek ciezkosci..co do czesci uzywanych(plastiki itp) to jest pewnie problem,ale z normalnymi sprawami exploatacyjnymi 0 klopotu, i w cenach takich jak do kazdej japonii...

no to jesli powierzchnie masz w miare gladka to poprostu to zostaw w spokoju i tyle! a trwalosc takich oxydantow jest taka jak hmm..samego materialu na ktorym jest wykonana powloka...jesli nie bedziesz tego czyms ostrym rysowal to bedzie ladne :) ogolnei srodki te nazywaja sie "oksydantami" lub poprostu "barwniki do alu i stali"

>Znacie jakieś środki do konserwacji żywych stopów alu po piaskowaniu. >(nie pytam o farby lakiery etc.) Tylko o jakąś chemię która pozwoli >zostawić gołe alu i przedłużyć jego żywot. po co konserwowac cos co sie "samo" konserwuje? Glowna zaleta/wada stopow Al jest to,ze b.szybo sie utleniaja powierzchniowo i dzieki temu nie koroduja/sa trudno spawalne itp,itd... Jesli masz wypiaskowane Alu to poprostu je tak zostaw i juz! jesli nie ma ono stycznosci z jakimis wodorotlenkami to nic mu nei bedzie..inna sprawa jest to ze po piaskowaniu powierzchnia jest "ostra" i latwo lapie brud wiec trzeba czesciej myc... a wracajac do barwienia alu,stali i innych metali to najlepiej znalezc markowe produkty takie gotowe do "domowego uzytku"-nacierasz i gotowe...Pod reka mam jeden nr (043) 8282151 firma Siron...ale firm jest mnostwo- szczegolnie w dziedzinie produkci/renowaci broni palnej i tam polecam szukac!

drogi Adamie..tak masz chyba na imie?? czy czasem w 2003 twoja MZ na dwa dni przed wyjazdem sie nie rozkraczyla i _nie mogles_!! z nami jechac na podboj turcji?? bo cos tak mi sie przez mgle przypomina...no chyba ze sie myle to wybacz....

a jak potrzebujesz mate z wlokna weglowego (kevlar chyba tez maja) to zadzwon tu : (012) 427 13 87

bez problemu mozesz zastosowac sam silikon tylko jest kilka "detali" na ktore musisz zwrocic uwage: 1. DOBRZE odtlusc uszczelniane powierzchnie! 2. posmaruj ale naprawde delikatnie obie uszczleniane powierzchnie 3.calosc dobrze! dokrec i pozostaw do wyschniecia! 4.Dopiero po wyschnieciu wlej olej/uruchom czy co tam bedzies zpotrzebowal 5.Stosuj dobry silikon "motoryzacyjny" a nie sanitarny za 7zl tuba 6.wiem ze to rzecz gustu ale oprocz czerwonego silikonu "HighTemperature" sa tez czarne=>pozniej mniej rzucajace sie w oczy :(

> nie, nei trzeba stosowac innego pasowania! ta czarna warstewka teflonu jest tak cienka ze zmiana jej objetosci nie spowoduje zatarcia...poza tym osobiscie bym sie podniecal samym zastosowaniem teflonu! zamiast kupic tlok z teflonem wyprodukowany przez jakiegos rzemieslnika wolalbym kupic poprostu markowy tlok bez ew.teflonu...

>Adam M. >Ooo, tego jakos nie zauwazylem, mozesz wymienic jakis metal twardszy od >chromu ? >Po drugie jesli chodzi o cel glowny to tez mamy troche inne poglady na ten >temat :P twardszy od chromu jest chocby wolfram,tytan...i nie mowie tu o zwiazkach Cr z np. C lub B tylko o czystym Cr - wierz mi ze czysty Cr jest materialem dosc miekkim i plastycznym...

To chromowanie o którym piszesz, może raczej niklowanie, jest znane jako nikasil (twarda powłoka niklowo-krzemowa: Ni+Si, stąd się wzięła nazwa) chromowanie to chromowanie a niklowanie to niklowanie :P a nikasil to nikasil(to ceramiczna! powloka nakladana najczesciej natryskowo lub PVD) ktos wczesniej napisal ze chrom jest twardy..;/ chrom jest metalem dosc miekkim, a glownym celem a jakim sie go stosuje na pierscieniach jest to ze zeliwny pierscien z naniesionym chromem pracujacy w zeliwnej tuleji cylindra ma duzo mniejszy wsp.tarcia niz tradysyjny zeliwny piercien=> lepiej sie wkreca na obroty+wieksza trwalosc :D

to ja wtrace swoje 3 gorsze..teflon ma maly wsp.tarcia , chyba 1,1 i to jest jego glowna zaleta! do glownych wad nalezy "puchniecie" pod wplywem temperatury(nei wiem czy ktos pamieta pare lat temu hitem byly dodatki do oleju zawierajace teflon-szybko je wycofali bo tloki sie zacieraly!), inna wielka wada jest to ze teflon jest b.doby na lozyska poki nie musi przenosic jakis duzych obciazen- bo wtedy zaczyna "plynac"- cos jak plastelina...

bak z junaka to raczj zostaw w spokoju! jak chcesz to kumpel ma bak o ladnym ksztalcie z jakiejs shadowy starej i pewnei za flaszkje 0,7 by sie go pozbyl..jak bys chcial to daj znac..fotki po nowym roku jak co to porobie i podesle :P