rzoov

Moze trzeba otworzyc dzial Wyplakiwalnia :crossy: :notworthy:

Ja podobnie. Ze dwie takie sytuacje z tego roku kojarze. Moze gigantycznego przebiegu w tym sezonie nie zrobilem bo cos ponad 4k km, ale naprawde rzadko zdazaja mi sie tego typu historie.

530 kaemow poszlo. Dzieki za super wypadzik ;)

Na 1 dzien, tak zeby wrocic popoludniu. A gdzie, nie wiem. Poczatkowo myslalem zeby na Piwniczna pojechac i gdzies w tamtym kierunku, ale nie znam za dobrze tych rejonow, takze wszelkie sugestie mile widziane. Godzina mi odpowiada - dostosuje sie jesli bedziesz jechal. Mozna by tez rzucic info na grupa-poludnie.

Polecam wersje hardocore, piekna, wysoko polozona droga wzdluz wybrzeza za Splitem w okolicach Makarskiej - objezdzilem na skuterze :bigrazz:. Napisz gdzie i o ktorej startujesz, jutro chcialem sie wybrac na Slowacje, wiec chetnie moglbym potowarzyszyc na pierwszym odcinku.

otoz to, wg mnie najlepsze wyjscie w tego typu niepewnych sytuacjach, na pewno lepsze niz wiara w "zapas mocy". Przeciez zmiana pasa to nie sa ulamki sekund nawet jesli wykonywana dosc szybko jak tutaj.

A ja pierwszy raz jezdzilem na kursie na prawko dwa lata temu, wczesniej zupelnie nie interesowalem sie dwoma kolkami, nie mialem zadnej motorynki :)

Sporo zalezy od egzemplarza, moja palila od jakis 4.8 (spokojnie z plecaczkiem) do 6.5 (gonienie szybszych sprzetow). Lime, zalales 12l do pustego baku, czy do rezerwy, czy jakos inaczej? Jak to liczysz? Z tego co pamietam zawsze pisales o takim niskim spalaniu, wrecz nieprawdopodobnie niskim.. Z tym ze tak na oko to moga niezle przeklamania wyjsc - moze rezerwe masz mniejsza niz myslisz, ponoc sa roznice! Sprawdzales kiedys od pelnego baku do pelnego? :buttrock: nie szukam dziury w calym tylko ciekawy jestem :biggrin:

1. Sciagnac manual 2. Przeczytac 3. Zastosowac :) I mala uwaga na koniec, po obnizeniu dzwigni sprawdz dzialanie swiatla stopu, zebys nie przejezdzil kilkuset km na wlaczonym stopie non-stop ;) (jak ja :crossy: ). fv, moze bardziej rozluznij te palce na klamce, nie wiem.. I popros pasazerke zeby raczej o bak sie zapierala, wtedy nie bedzie tak Cie cisnac przy hamowaniu.

:) Sorki za OT, ale mialem podobnie. Napalilem sie na nowa SV-ke, potem ze wzgledu na lepsze wlasciwosci turystyczne padlo na FZ6, ale u Boguslawskiego nie mieli czerwonych wiec skonczylo sie na uzywanej VFRce. Gdzie tu sens, gdzie logika?

eh nowy sezon, wyscig zbrojen trwa :icon_rolleyes:, gratulacje!

Hm wspolczuje, szkoda ze swiadkowie ktorzy chcieli babke zatrzymac nie pomysleli zeby blachy spisac. Btw, juz wiem czyja xjotke widywalem na Anny :icon_biggrin:.

kawa er-6f

Znalazlem cos takiego: http://www.pzu.pl/pub/files/PZU_SA/produkt...d_kradzieza.pdf Jest tam XN14 i XN15.

To jest chyba z 4 V-Tec ktory ten gosc sprzedaje w ciagu ostatnich paru miesiecy. Nie wiem czy to o czymkolwiek swiadczy, ale na poprzednie dawal jakas tam "gwarancje". Podejrzane w tym egzemplarzu sa felgi - jedna czarna druga srebrna :icon_mrgreen:.

Heh, kolega Ci powiedzial :icon_mrgreen: ? Jesli juz, to raczej na odwrot - w trasie luz bo rzadko wchodzisz na 4 zawory, a upierdliwe moze byc w miescie gdzie przelaczenia beda czestsze. Oczywiscie zalezy jak kto jezdzi. Ja moge powiedziec jedynie ze absolutnie nie jest to dla mnie uciazliwe, a mowienie ze to nieudana wersja VFR (z tego powodu) to po prostu smiech na sali.

Co do kolorow, jesli sie nie myle to z 2002 sa tylko czerwone a z 2003 dodatkowo srebrne, takze czarnej nie znajdziesz z tych rocznikow. A co do kupowania, to najlepiej pojechac do serwisu i wszystko dokladnie sprawdzic. Nie wiem jak to jest ze specjalnymi narzedziami. Na razie kilka rzeczy robilem w normalnym serwisie, ale to bylo zawieszenie i jakies pierdoly typu plyny. W kazdym razie na sprawdzenie luzow zaworowych zamierzam podjechac do Hondy. Dodatkowo jest tam duzo elektroniki, masa roznych czujnikow, wiec to tez warto dokladnie sprawdzic.

Xena maja w Riderze: http://www.motoakcesoria.com/index.php?ac=102&ci=12&si=45 Ja mam hm... zolta :biggrin: z bolcem 14mm. W sumie to nie wiem ktora dokladnie bo pudelko wywalilem. Ale o ile pamietam to nie dalem wiecej niz 200, wiec pewnie ta XR1-Y. Xena ma jeszcze jeden plus - niektorzy ubezpieczyciele np. pzu uznaja te zabezpieczenia (tzn niektore modele) przy polisach AC.

Baterie nie daja rady przy nizszych temperaturach, rozladowuja sie momentalnie. Ja w tamtym roku wrocilem do sklepu bo myslalem ze cos sie zrabalo (blokada sygnalizuje rozladowanie bateri popikujac :buttrock:), ale skonczylo sie na komplecie baterii gratis :banghead:. Co do pytania Sienkosa - wszystko zalezy jak chcesz uzywac tych zabezpieczen. Tak na chwile na miasto to blokadoalarm mysle lepszy, jak na dluzej to z kolei blokada + lanuch. Z praktycznego punktu widzenia blokada jest wygodniejsza bo miesci sie w schowku, a lancuch trzeba juz w czyms wozic.

Jak kula w plot to jest formulowanie ogolnych wnioskow na podstawie jednej stronki. Tu nie chodzi o to czy moto jest sportowe czy nie, ale o to jak latwo przyspiesza i jakie predkosci osiaga. Tak sie akurat sklada ze przoduja w tym sporty. Rozumiem argumentacje Greeda, cos w tym jest. Co gorsza widze to po sobie, bo pomimo ze uwazam sie za ostroznego kierowce i nie szaleje na drodze, to na VFR'ce jakos te predkosci "samoczynnie" wzrosly. Inaczej je teraz odczuwam (w porownaniu do XJ'ty), a tymczasem umiejetnosci niewiele sie zmienily, a prawa fizyki juz w ogole. Dlatego be careful.

najladniejszy litr to VFRa 800 + szklanka :biggrin: A moj glos poszedl na kawe.

dokladnie, ale szczerze mowiac jak dla mnie szukacz jest bardziej user friendly :clap:

To fakt, pozycja bardziej nogami do tylu :crossy:. Ale osobiscie mi to odpowiada, jakos wygodniej mi sie jezdzi niz przy kompletnie wyprostowanej pozycji. Plecaczek cos mi narzeka z kolei ze za wysoko siedzi, ale sie przyzwyczai :icon_biggrin: Kanapa jest zdecydowanie twardsza, z reszta takie same odczucia mialem na nowym fazerze. To po prostu Xjota jest wybitnie wygodna pod tym wzgledem :icon_biggrin:.

bierz vfr bedziesz zadowolony :banghead:

Ja tez coraz mniej zwracam uwagi na spalanie. Koszty paru litrow w ta czy w ta w porownaniu z samym moto i jego utrzymaniem to pikus. Z drugiej strony sprawdzalem ostatnio z ciekawosci i moja nowa maszynka milo mnie zaskoczyla, bo choc ma opinie smoka, to przy dwoch osobach i predkosciach ok. 110 - 120 w porywach 150 spalila nieco ponad 5l.