rzoov

:) wow ale mi pojechales. Akurat z wyborem nie mialem wiekszego problemu, jest iles tam liczacych sie firm produkujacych dobre opony o zblizonych parametrach i z tego wzialem najtansze - proste? Na nastepne wezme pewnie te same bo jestem zadowolony. A rankingi i testy dla mnie wyrocznia nie sa i juz. Nie podwazam ich fachowosci tylko rzecz w tym ze warunki testow moga odbiegac od warunkow w jakich jezdze. Zaprzeczysz?

Tak, mniej wiecej 70 trasa/30 miasto. Zgadzam sie ze wszystko zalezy od jazdy, dlatego w gruncie rzeczy rankingi mozna o kant d.. rozbic i najlepszym wyznacznikiem sa wlasne doswiadczenia.

Maly update odnosnie Pierlli Diablo Strada.. zrobilem na nich 11k i na moje oko jeszcze pare ladnych tysiecy na nich zrobie. Takze ode mnie + za trwalosc.

Niby hoteli i pensjonatow od groma, ale zdecydownie cos zarezerwujcie wczesniej. Nad Garda szukalem noclegu bez wczesniejszego rozeznania we wrzesniu zeszlego roku (czyli de facto juz po glownym sezonie) i z miejscami bylo tragicznie, wszystko pozajmowane przez niemieckie wycieczki. W koncu dajac za wygrana zatrzymalismy sie w rewelacyjnym, polozonym nad samym jeziorem hotelu. Tylko cena byla o wiele mniej rewelacyjna...

Mysle ze ktorykolwiek z tych motocykli bedzie dla Ciebie w porzadku. Twoje gabaryty sa na tyle w normie ze nie powinny byc szczegolnie istotnym czynnikiem w doborze moto. Choc wiadomo ze najlepiej sie przymierzyc i wszystko bedzie jasne.

No wlasnie, troche zbaczajac z tematu bo stunt mnie interesuje jak sztuczki w cyrku ;).. Wasz serwis idzie w swietnym kierunku, naprawde gratuluje, dla mnie to obecnie najwartosciowszy polski motocyklowy site. :notworthy:

Mi bardzo podobnie zaj.. rower, tez sobie moglem poogladac video z kamer... No wlasnie, cala akcja to jednak kilka ladnych minut. Kto wie czy brudny pokrowiec nie bylby tu najlepszym zabezpieczeniem.

O rany, zawsze beda troche bardziej "uprzywilejowani", taki urok tej sluzby. Tak bylo jest i bedzie, chyba na calym swiecie. IMO pozostaje sie z tym pogodzic a nie walic gornolotne teksty o rownosci wobec prawa.. Wokol jest duzo wiekszych problemow niz radiowoz na zakazie... Jak tak to kogos bulwersuje to niech zacznie od siebie i bedzie bez skazy. Ja tu dostrzegam jakas glupia zazdrosc ze mi nie wolno bo zaplace a im wolno bo nic im nie zrobia.

Oczywiscie ze B. Co innego jak jest sygnalizacja swietlna, wtedy lewy kierunek az znajde sie "na osi" wyjazdu i wyjazd z ronda juz bez kierunku. Nie chce mi sie wierzyc zeby kogos na kursie uczyli inaczej (chyba ze przespalem zmiane przepisow) - moze po prostu pomineliscie to rozroznienie na na rondo ze swiatlami i bez.

EDIT: dobra, mod zrobil porzadek :icon_razz:

Troche dziwne pytanie. W awaryjnych sytuacjach ratuje siebie a nie moto. No ale do sedna, aby nie wyglebic, zdazylo mi sie np: - odpuscic przedni hamulec momentalnie po zablokowaniu przedniego kola na blotku - po awaryjnym wyhamowaniu w przechyle ostatkiem sil dzwignac motocykl do pionu - ujac gaz przy powerslidach na deszczu - mowa o malych predkosciach np. przy skrecie na skrzyzowaniu Life :icon_mrgreen:

Prawie bo np. w VFR wywala sie tez oryginalne uszczelki z airboxu, o czym latwo zapomniec.

Dokladnie! :crossy: 110 km poszlo, tego mi bylo trzeba!

bez przesady, tragedii nie ma - ruch mimosrodu do regulacji to doslownie milimetry, wczesniej myslalem ze niewiadomo ile trzeba tym krecic. Poza tym rowniez u mnie nie jest to jakas szczegolnie czesta czynnosc - szczegolnie ze VFR (a konkretnie chyba lozysko zebatki zdawcze) ponoc nie lubi zbyt mocno naciagnietego lancucha. No a jesli ewidentnie dalej nie idzie to najwyrazniej jest juz koniec zakresu.

Ok, to troche zmienia postac rzeczy. Ale niekoniecznie ;). Rok temu mialem po prostu identyczny dylemat. Bralem pod uwage dokladnie ta sama czworke nowych modeli (fazer, sv, er-6f, v-strom). No i... skonczylo sie na uzywanej VFR :crossy:. Takze nigdy nie mow nigdy. W moim przypadku z nowych wygralby fazer, o wlos przed SVka (przewazylyby jednak wzgledy turystyczne).

Motocyklem ktory wg mnie idealnie wpisuje sie w Twoje wymagania bylaby Honda VFR. Wiadomo ze nie jestem obiektywny ;), ale to moto to po prostu czysta esencja okreslenia sport-turystyk. Za 25 tys spokojnie cos bys kupil. Poszukaj wiecej info o VFRce, jest tego sporo.

Rowniez gratuluje! M800 bardzo mi sie podoba, taki hm.. nieklasyczny kruzer. Prawka tez gratuluje, a co :lapad:

W sumie lubie jezdzic jesienia (moze dlatego ze na jesien kupilem pierwsze moto i mam wiele milych wspomnien z pierwszych jazd :flesje:), jednak pod pewnymi warunkami: - ciepla odziez, a w szczegolnosci dodatkowe bawelniane rekawiczki (lapy jednak marzna najszybciej a podgrzewanych minetek nie mam) - wspomniana poprawka na obnizona przyczepnosc, szczegolna ostroznosc w zacienionych zakretach itp itd. - ladna pogoda - masochista nie jestem i jazda w deszczu mnie nie kreci - wyjatek stanowia dluzsze trasy gdzie pogody sie nie wybiera Po spelnieniu w/w mozna bezproblemowo podziwiac jesienne krajobrazy, a te czesto sa swietne :banghead:. btw. jeszua chyba sie dzis minelismy pod Lubniem

Relacje czyta sie swietnie... zupelnie jak poprzednia :). pozdr

dobra niech bedzie :icon_mrgreen: Nie wiem czy cos znajdziesz taniej, przeczytaj dyskusje na http://vfr.superhost.pl/vfr-oc-pl/forum/viewtopic.php?t=1582

Ho ho ale mi pojechales :D. Po prostu nie rozumiem na co liczyles kupujac moto bez kluczykow, jeszcze pytanie o HISSa zadajesz juz po fakcie. Poza tym oswiec mnie prosze jak do tego doszlo, jak dla mnie historia tego moto jest co najmniej ciekawa.

Kluczyk sie zgubil? Jest przeciez zapasowy. Co, tez nie ma? ...

tez to mialem, pomogla wymiana aku

heh jak sama nazwa wskazuje :) :icon_question:

Jak jedziesz i jedziesz to w czym problem :icon_eek:. Co innego zatkac przejazd, wtedy zgoda, mozna sie wpienic.