Adik

to zalezy ktora pamiec skasowales... bo masz 2:P 1 standardowa do wyswietlania a druga rzeczywista. ale mozna obie zmienic.. ale i jeszcze do tego ta pamiec jest tak jak w odtw.MP3 braknie napiecia to dane sa bo to pamiec magnetyczna.. czyli dane mozesz usuwac tak jak z twardziela... To zalezy wylacznie od tego, kto modernizuje licznik i w jakim celu.

Nie!! 3 lata temu znajomy sprowadzal auto z niemiec. przed przejazdem przez granice ustawil licznik na 300tys. zeby mniej placic. Byl to VW Golf III gdzie jest kieklokrystaliczny licznik km. i po przywiezieniu za 10 zeta znajomy spowrotem ustawil poprzedni stan licznika, a moze nawet mniejszy.. juz nie pamietam... Ale jest to przy odrobinie doswiadczenia i wiedze bardzo latwe.. Pozdrawiam!!

Ja mowie dlaczego wal jest tak wykorbiony. A ty mi tu wcinasz sie z bokserem. A poza tym co ma elastycznosc do momentu obr.?? A ma tyle ze elastycznosc jest obliczana na bazie wykresow krzywych mocy i momentu obr.. A nie jak Ci sie za pewne wydaje ze on bardziej gladko przyspiesza.. mylisz pojecia. Nie radzilbym sie klucic bo akurat mam to na lekcjach BPS w 2 klasie technikum mech. 8) Jak chcesz to Ci na maila wysle gotowe wzory na obliczanie tych wszystkich danych. Pamietaj! Nie moc lecz moment jest wazny. Tak samo silnik ES ma wielkie kolo zamahowe a po to zeby zwarzyc kompresje i na dodatek by jego momentem uzyskiwanym z bezwladnosci zeby pokonywac wzniesienia i pracowac mimo duzego oporu. Pozdro.

Witam. Pomysl dlaczego V-ki maja korbowody przyczepione na jednym wykorbieniu. Wlasnie dlatego w rzedowych jest kąt na wykorbienu. Jest to sztuczny sposob na uzyskanie takiego momentu obr. jak by mial silnik o takich samych parametrach tyle ze w ukladzie V :( Jawy tak maja i dlatego radza sobie z podmuchami wiatru i dlugimi biegami, z racji takiego wału. Pozro!!

Ja proponuje sprawdzic z takim samym modelem tylko odblokowanym, procki sterowania zaplonem i wtryskiem. A nawet przelozyc na moment i wyprobowac. Pozdro!!

Klejenie klamki powiadacie?? Nie wiem... ale wiem ze w okolicznym sklepie z czesciami do moto sa sprzedawane klamki do rometow itp. Te klamki to odlewy aluminium. Kiedys chcialem wykonac stoppie i trach!! Zlamala sie przy hamowaniu!! Toz obok mocowania. Szajs nie klamka. Dostalem nowa i kilka dni pozniej znow sie zlamala. Dobrze ze oni razu to nie bylo na drodze tylko pod domem, bo nie wiem czy nie skonczyloby sie to tragicznie. Czy takie cos nie powinno miec atestu?? Bo przeciez od tego zalezy nawet zycie...

A g. prawda... Ten silnik uruchamia się przy wyższych obrotach... Inaczej by się poprostu zapalił... Co ty chlopie gadasz?? Silniki turbinowe maja najwiekszy moment obr, przy 0 RPM. Jakbys nie wiedzial w nich nie ma walu. Jest tylko turbina napedzana przez gazy spalinowe. I nie wciskaj kitu czlowieku bo jak widze niektorzy za bardzo wierza w Twoje glupoty.. poznaj prawa mechaniki i pogadamy :-D

hehe. Tak to jest jak idioci siadaja za kolkiem. Ja mialem przygode z czarnym Cinquem... Gosc mi ewidentnie wymusil i pozniej glupio sie tlumaczyl ze mnie nie widzial i pojechal. Maszyna troche poobdzierana ale co tam. Wracajac tego samego dnia od kumpla ten sam gosciu mymusil mi na skrzyzowaniu.. Opatrznosc chyba mnie uratowala.. bo mialem z 70... i poszedlbym na czolowe. Jakby tego bylo malo gosciu znow sobie uciekl.. probowalem go gonic ale z autem nie bylo szans. :) "ino połe i miendzy łoczy"

No tak.. motocykl... MTT Y2K to juz jest motocykl w dodatku dopuszczony do ruchu.. z silnikiem turbinowym. Moment 576Nm przy 2tys. i 320kucow przy 52tys. RPM. Jest to motocykl tyle ze piekielny :) Pozdro.. oto link do strony: http://www.scigacz.pl/Marine,Turbine,Techn...Y2K,02,931.html

Isolator ZM14/260 to jest fabryczna swieca do Mz.. Kupisz ja w kazdym sklepie z czesciami do takich pierdziawek...

Uszczelki takowe robi sie z takiej samej gumy jak jest w zimmeringach i podobne cos takiego jest w kruccach do filtra powietrza.. Obie sa odporne na benzyne i olej bowiem one wlasnie w takich warunkach pracuja.. Pozdro

Sprobuj Isolatora ZM14/260, takiego jak jest w Mz. Jesli padnie, to masz zuzyta cewke zaplonowa.. pozdro!!

hmm.. mowisz ze na niskich obrotach nie chodzi?? mi to wyglada na niezyt cewki pradotworczej - zaplonowej. A jesli motor stal to miedz na pewno zasniedziala. Proponowalbym wyczyscic, ostatecznie wymienic, cewke pradotworcza od zaplonu i wyczyscic caly stojan.. Pozdro.

Na pierwszym zdjeciu widac ze jechali w nawet duzych odstepach.. rzedu 10-30 metrow. Jezeli by mieli ponizej 100 to prawie kazdy dalby rade wyhamowac 8O, nie mowiac o tamtych z tylu... ponizej 100 to chyba mieli nieliczni... a z reszta co to jest 100km/h?! Tamta ruda pozniej chyba sie jeszcze odbila od wydechu bika z przodu... tylko wspolczuc i pogratulowac glupoty.. Pozdro!!

Ekhmm... to nie jest ani miejsce ani pora na klotnie.. i nie taki byl temat.. prosze was piszcie na temat... a jak chcecie sie poklocic to nie na lamach forum tylko przez jakis komunikator... Pozdro.. z gory dzieki

Witam. Mam problem z Mz. Jadac na niej przy 4,5 tys jest odciecie zaplonu, czemu towarzyszy strzelanie w gaznik. Dopiero po chwili wejdzie na wyzsze obroty, ale juz nie przyspiesza tak jak do odciecia. Co to moze byc?? Pomozcie... :?

hmmm... ja mam Mz i mialem takie same problemy. Sprawdz bezpieczniki, regulator napiecia, kontrolke, a w razie potrzeby wymien regulator na elektroniczny. Jest tanszy i lepszy. Bo te mechaniczne regulatory sa wadliwe. Pozdro

Wyczysc sobie gaznik przedewszystkim. Ale takze sprawdz poziom paliwa w komoze pływakowej. Nie mowie ze to to.. ale jezeli poziom jest za niski to simek bedzie na 100% tak wlasnie chodzil.. Kolanko powinno byc takie dlugie zebys mial za co zlapac kolnierzem tlumika. Na wszelki wypadek zostaw sobie jeszcze ze 3-5 cm nadmiaru. Pozdro

No wiesz ja jako 16-latek za bardzo pracy nie dostanie. Ale majac juz 18 lat zyski sa o wiele wieksze:D Ja przedstawilem swoj sposob na zarobienie na wymarzony sprzet.. Pozdro

Ja kiedys jechalem ile fabryka dala (czyli okolo 70 :) ) a tu harat!! Wielki szerszen walnal mnie prosto w oko. Udezenie bylo tak silne ze wyladowalem w fosie z wielkim limem i wielgachna noga szerszenia w oku... Odradzam jazde bez szybki.. nigdy nie wiadomo jakie paskudztwo was zaatakuje.. Pozdro!!

No mi nie mow... W Apriliach RedRose tak jest ze silniki roznia sie tylko cylindrami i sprzeglem.. A po co toczyc kartery?? zeby uszkodzic?? To juz nie jest chlodzenie powietrzem... tylko ciecz. Z zewnatrz cylidry sa identyczne inne sa tylko tuleje.. co wlasnie umozliwia przerobki... Przeciez producenci nie beda placic za dodatkowy pojekt silnika zeby moto roznilo sie pojemnoscia... Enought::) [ Dopisane: 18-10-2005, 22:57 ] Co do Yamahy przyznaje sie.. mylilem sie.. ale Aprilia ma taka mozliwosc.. pojemnosc ponad 100 po rozszlifowaniu:P Wiem ze wiekszosc 50 da sie przerobic na 80.. pozdro

To ja sie teraz wypowiem.. juz za siebie. Jak zarobic pieniadze powiadasz?? Najlepiej to jest pozyczyc kase od kogos z rodziny a pozniej "odrobic w polu". Ja zasuwalem jak ten bury osiol przez 3 miesiace. Naprawialem znajomym silniki od WSK. Planowalem glowice.. w sumie takie pierdoly... jeszcze dziadek zalatwil ze naprawie 2 kosiarki zanojomemu i gitara...100 od babci :) i jest! Kasa na pierwszy prawdziwy moto!! Jest MZ ETZ 250 z papierami za 470 zlotych. W dobrym stanie!! Co powie na to MOC?? Mieszcze sie w tej granicy:D bo mam 16 lat:P

Najlepiej jest miec 50ccm i przerobic na 125. Potrzebne rzeczy: Cylinder, tlok, pierscienie, mocniejszy korbowod, glabszy kosz sprzeglowy, 1-2 tarcze sprzeglowe... Ale to juz jest konczenie silnika. Jest to mozliwe w Apriliach, Hondach, Yamahach.. Tylko za pewne chodzi tu o sytuacje odwrotna..

Kolega ma Yamaszke Dt 50 2000r. Na prostej wyciaga 105 z lekkiej gorki ok. 110. Kiedys mialem problem z dogonieniem go Mz 250. Smiga ladnie. Drugi kolega natomiast ma w pelni odblokowana i stuningowana Dt 50 z 2004 roku i pierwszy kolega bierze go bez problemu. Wsyd sie przyznac ale mam takze w posiadaniu 5 konnego Ogara z silnikiem jawki. Leje do niego 98 oktanowe paliwo. Rekord nim to 110 z dobrej gory. Skad wiem?? Bo dostalem mandat.. ;)

Człowieku... Sądzisz że silnik minarelli montowane w rs-kach i rx-ach to to samo co rotax 123?? Bo mi się nie wydaje 8O po 2 rejestrowanie 80 na 50 wygląda trochę inaczej. Dostajesz od mechanika zaśwaidczenie że w pojeździe została zmniejszona pojemność i został zablokowany...i dzięki takiemu dokumentowi możesz zarejestrować 80 na 50. A tak przy okazji malossi nie produkuje cylindrow na 125cc do hondy ns-1. Wystarczy spojżeć na ich stronę...Może chodziło o polini?? Na pewno malossi.. ta Honda byla sprowadzana z niemiec.. dolozony byl do niej zestaw tuningowy malossi. Pisze jak byk:P a jeszcze do tego plastiki ma Spike Tatoo.. Oprocz tego ma karbonowy wydech i lusterka:D