Adik

Jak bedziecie jechac w Bieszczady to mowcie odrazu. Mieszkam w okolicach Bieszczad i znam dobrze te tereny.. A jest tu wielu podroznikow motocyklowych. Jak bedziecie sie tutaj wybierac to wiecie.. gg i jedziemy. Moja matka skonczyla turystyke to mnie troche nauczyla.. Pozdro.

Witam. Na wyglad bylby najlepszy silnik od TS-ki 8) Kolega zalozyl silnik od WSKi 175. Przedluzyl troche rame i dal mocowanie z przodu. Rakieta!! :lol: Moze najlepiej zrob uklad hamulcowy polzsynchronizowany?? :lol: Najlepsze wyjscie!! Zaciskasz reka a oba kola Ci sie blokuja, noga to tylko tyl. Pozdro

Co do polerki kanalow to jest ona po to aby ruch mieszanki byl jak najbardziej laminarny (bez zawirowan), gdyz niewypolerowany kanal w duzym stopniu hamuje mieszanke, a takze utrudnia jej regularne rozlozenie w komorze spalania, za czym idzie gorsze spalanie, wieksza emisja szkodliwych sub. a takze mniejszy kop. O ruchu laminarnym i o warstwowym ulozeniu mieszanki mowi patent prof. Feliksa Rawskiego. Nie bede sie zbyt wiele o tym rozpisywal, bo to jego patent i tylko on wie jak to ma byc skonstruowane zeby dobrze dzialalo. Jesli ktos ma zapytania do mnie na ten temat to zapraszam na gg bo 4um to nie miejsce na czat. Pozdro.

Jesli to bedzie w jakims wariacie na pola to po co Ci ta linka?? Ja w trojkolowcu tylko zatkam reka i zassie wiecej paliwa i zaraz zapala. Ale to mozliwe tylko gdy nie masz gumy od filtra i samego filtra. Pozdro.

Mialem to kiedys powiedziec ale zapomnialem. Znajomy w swoim moto (rusku) mial charmonijkowe laczenie filtra powietrza. Dal z prostego gladkiego weza i spalanie spadlo o ok. 0,9 - 1,0l /100km. Podobno ze ta guma hamuje dolot powietrza. Mialem to w innym topicu napisac ale zapomnialem a nie chce odnawiac starych bebechow. Pozdro.

Moze jeszcze ma zle wlozona zarowke i zaslona ze zlej strony zaslania. Ja mam H4 w MZ i zwykly klosz ale jest tak mocne ze jak wbijam 2 to goscie mi mrugaja ze po oczach im swiece, a przeciez strumien swiatla jest skierowany na droge w odpowiednie miejsce i nie celuje w katamaraniarzy. Co jak co ale MZ ma chyba najlepsze swiatla z wszystkich demoludow. Moze sprobuj z alternatorem?? Ale powiedzmy kupujac jakas jawe w fatalnym stanie i to przelozyc. Moza akurat? Tylko wtedy prostownik i pare innych dupereli by sie przydalo.. Ale co do mocowania nie jestem pewien bo nigdy Cz nie mialem. Pozdro

Jak juz kiedys bylo w innym topicu szczeku musza sie dotrzec dokladnie do bebna.. Wtedy jest najwieksza pow. tarcia. Opcja "Szukaj" nie gryzie. :mrgreen: A i radze Ci sie tak nie narazac moderatorom bo to jest pozadne 4um gdzie naprawde mozna dostac buna. I wiecej tu nie wrocic. Pozdro.

Tylko ze w suzuki silnik sie kreci ok. 10tys. A simek sie konczy przy 6700-7000 zalezy w jakim stanie jest. Na zegarach w Mz jest dokladnie wypunkowane w jakich obratach ma sie go docierac i do jakich predkosci na poszczegolnych biegach dochodzic. Pozdro

najlepiej jakis polecany przez producenta :P Dot-4 jest chyba uniwersalem :) ja dokladnie nie wiem jaki ma byc w aprilii.. zapytaj Siwego

6 tys na dotarciu?? w Mz 150?? Czy cie poj***lo?? 4,5 tys. to granica ktorej nie powinno sie przekraczac w Mz podczas docierania. Mam oryginalna ksiazke serwisowa do 250. I jestem gotow powiedziec ze w ksiazce "jezdze..(czyms tam)" jest wiecej klamstwa niz prawdy. Tak samo ksiazke do naprawy TS250. O Boże!! Jakie porownania "niemalze rakietowe przyspieszenia" 8O. Wierzmy we wszystko co pisze polska literatura i naogladajmy sie "jednosladu" to wszycy bedziemy mieli kisiel pod deklami i na nich berety z antenka. Pozdro Ps. Okres docierania w Mz to 1,5kkm. Pozdro jeszcze raz

Zapieklo Ci cylinderki, albo sie zaciely(jezeli masz zuzyta tarcze). Ale powod glowny to stary plyn. Wymien go bo jeszcze sobie biedy narobisz jak ci przod zablokuje.

A czy nie lepiej zapalic go poprostu z innego aku?? Czy to tak trudno zrozumiec?? No powiedzcie sami... odepnij stary akumulator i podepnij inny w miejsce tego. Nawet z auta. Bieguny zawsze tak samo sie podlacza... nigdy odwrotnie.. + do + a - do - . Tylko nie zewzyj ich bo Ci co upali albo i iskry do oczu poleca. Nie kombinuj z dwoma aku na raz jesli nie masz pewnosci bo zrobisz z niego albo 24V i Ci spali wszystko albo spieprzysz oba aku rozladowując je i topiąc przewody. Pozdro

A ja dodam jeszcze do wypowiedzi Pepika ze moment obrotowy jest to sila na ramieniu (sila razy ramie). Wlasnie dlatego Nm (niutonometr) (N * m). Dlatego przy kupowaniu pojazdu (w szczegolnosci auta) patrz na to przy jakich obrotach i jaki moment uzyskuje silnik. Bo moment jest troche wazniejszy od mocy. Wolalbym miec auto co ma 75KM i 150Nm niz 85KM i 100Nm. W moto to inaczej sie ma ze wzgledu na mase. Ale jak kupujesz auto to patrz na niutonometry bo to daje przyspieszenie i w przypadku dlugiego nadbiegu wieksza predkosc maksymalna. Chcesz porownania?? Oki. VW golf III. 1,8i i 1,9 TDI.. Po 90 koni. 1,8 idzie lepiej do 100 a dieselek od 100 wzwyz :mrgreen: Pozdro

Kolega sie chwalil ze jego simek idzie 85.. no to ja siadlem na etke i pojechalem za nim.. pokazywalo 65 jak w pysk strzelił. Mowil ze nie jechal na maxa. Wrocilismy do mnie do domu i jeszcze raz.. 65 i wiecej nie poszedl. Na 2 za nim jechalem i wrzucilem 3. Wyjechalismy na stroma i dluga gore. I z simka flaki lecialy a ja na 4 jechalem za nim i 72 pokazywalo. Redukcja na 3 i decha... Mnie juz nie bylo bo na zegarze pokazalo sie zaraz 120 i 130... wreszcie 140 YEAH!! Proponuje zalozyc licznik od roweru zmierzyc obwod kola wpisac w licznik i wtedy bedziecie wiedziec ile jechaliscie:P

Nie chce sie wymadrzac ale z tego co widze.. to opona do wymiany, gaznik do regulacji wydech do przetkania i kolektor do dokrecenia bo zamiast isc w tlumik to laduje spod uszczelki. I przerywa na najwyzszych obrotach.. Krotki skan motocykla. A ile takie moto moze kosztowac?? A co powiecie o Kawie KLR 250?? Sasiad mial do sprzedania za 3,5kpln. Dobrze to czy zle?? Pozdro

Witam. Jezeli wpadlo Ci cos do karteru i tego nie wyciagles to moglo sie to zaciac miedzy walem a karterem powodując pekniecie karteru. Wtedy olej tez moze dostawac sie do skrzyni korbowej.. co jest rownoznaczne z wymiana karterow :? bo tego juz nie uszczelnisz a jak juz to zaraz bezyna to rozpusci za spolke z olejem.. Mi stalo sie to samo... tyle ze nie rozwalilo karteru. Ale ja i tak robie remont wiec rozbieram silnik do zera... Pozdro.

A ja bym jezdzil gdyby nie to ze mi tloka z pierscieniami w Etce zjadlo :cry: Co do stoppie to ja w ogarze bylbym przelecial przez kiere.. bo za mocno tyl podbilem... a simek ma za miekki i za lekki przod na stoppie.. Pozdro..

Mz150 ma 12 koni.. i 120kg. szans 0.. bo 1KM/10kg. No chyba ze na Vmax. Wska 175 tez by nie miala szans. Mimo iz ma 14KM ale na 110kg. A taki simek by mial 16KM/70kg. Jest różnica prawda?? A przypominam ze zaden z nich nie zejdzie ponizej 3,5l/100km. Za slabe silniki.. poprostu brakuje mocy. Musialaby to byc ETZ 250 / ETZ 251. Wtedy to bylby godny podziwu wyscig. Ale jakby taka MZ stunigowac 8O 160km/h z Mz to pestka.. A co dopiero na 6 plukach. Przyspieszenia niemal jak na scigu. Pozdro

Ja powroce jeszcze do tematu tlumika.. Wyczysc go!! Moj silnik tez mial kompreche i niby normalnie chodzil... ale nie byl mocny.. Rozcialem tlumik na laczeniu (pod obejma) najciensza tarcza i wygiagnalem caly dyfuzor. Byl tak zapikowany nagarem ze szok. Pozniej tylko ladnie otulic go mokra szmata i zespawac migomatem. Ani sladu po jakiejkolwiek ingerencji w bebechy tlumika. Moze jeszcze wyreguluj gaznik itp. pzdr.

Nic dodac, nic ujac.. czysta prawda.. Pozdro

Nie jest tajemnica ze im ciasniejszy wydech tym moment obrotowy jest przenoszony na wyzsze obroty. Zwalnianie wydechu jest dobre gdy robi sie czeste i ostre starty (np. miasto) a ciasniejszy wydech jesl lepszy gdy chcemy uzyskiwac predkosci (moment obrotowy na wysokich obrotach pozwala lepiej rozpedzac sie w gornej partii obrotow na ostatnim biegu). Najlatwiej jest bawic sie tlumikami innych pojemnosci np. Yamaha DT 80 na tlumiku 50 bedzie uzyskiwala wiekszego kopa przy predkosciach bliskich Vmax. A tlumik od DT125 pozwoli lepiej startowac i moto bedzie mialo lepszy dol. Pozdro.

A tez dobrze mowisz... nie mowie ze nie. Ale to zalezy od nastroju.. Jak mam normalny humor to pisze jak Pan Bog przykazal. A jak jestem rozweselony albo roztargniony(dziewczyna) to nie raz pisze takie glupoty ze nawet nie wiem co.. Ps. Jak masz cos takiego do jawki to podrzuc bo tez bym cos takiego zrobil jakbym mial rozmieszczenie. Czemu nie.. Pozdro

http://www.rzt-power.com/ Polecam, a jak nie to sobie poszukaj na 4um. Pozdro.

Ale nie trzeba jezdzic po lasach, oraninach i innych bezdrozach. Wystaczy trafic na pijanych 12-13 latkow idacych z jakiejs speluny albo spod mostu. Kiedys dostalem mniej wiecej kilowym kamieniem. Omal mnie to nie strocilo z moto. Postawilem moto i pchnalem mlodego zeby sobie uwazal to ten z flaszka na mnie. Ja kaskiem mu butelke wytracilem i przycisnalem do ziemi. Zadzwonilem po policje ze gowniarze rozpierduche po pijaku robia i sie skonczyl dzien dziecka. Ale czasem i starzy potrafia sie uprzec i zycie utrudnic. Zrobilem sobie A1 i kupilem Etke 250. I poszedlem sie powozic. Oczywiscie zyczliwi sasiedzi musieli podkablowac ze bez prawka jezdze i zaraz radiowoz kolo mnie jezdzil. Ktoregos pieknego dnia sie wkurzylem i pozyczylem ok kumpla Etke 150. Poszedlem sie powozic.. oczywiscie zaraz pan mundurowy mnie zatrzymal i mowi ze bez prawka jezdze na emzetce. Ja mu prawko a ten zbaranial. Patrzy prawko git, moto na A1. Pyta sie czego mnie podkablowali, ja mowie ze zazdroszcza ze ktos pol wakacji zapieprzal na moto i sobie kupil. Od wrzesnia policji nie spotkalem... Pozdro

Ja mam zamiar kupic sobie tloka do ETZ 250 na 1 szlif. Wiem ze ma pisac od drugiej strony denka tloka DDR to bedzie to prawdopodobnie niemiecki tlok. Jak robilismy z kumplem jego simka to wlasnie patrzylismy na oznaczenia. Jezeli masz jeszcze tloka od nowosci to patrz na oznaczenia. I z wygladu polskie tloki sie blyszczą ale maja slady tak jakby byly obtaczane czyli maja takie pierscienie do okola.. a niemieckie jesli maja rysy to tylko wzdluz tloka. Podobno jak sie puknie w niemieckie tloki czyms metalowym to oddaja zupelnie inny dzwiek.. ale nie jestem tego pewien. pzdr.