Domel

Synthetic blend oznacza właśnie domieszkę syntetyka. Co do użycia w dieslu to faktycznie istnieje Maxlife Diesel ale jeżeli ten Twój ma klasę API zaczynającą się od C np. API SL/CF(w tym przypadku oznacza to olej dla silników benzynowych i diesla) to możesz jeździć bez problemu(oczywiście o ile ten silnik nie wymaga jakiegoś konkretnego oleju z dopuszczeniem VW).W swoim Sunnym też przy ostatniej wymianie zalałem ten olej.

Wierz mi on tyle km robił na drodze, od tego sezonu także na torze że ogarniał maszynę. Wyszła? Hmmm tam nie można przechodzić więc raczej wolno nie szła. A napewno o tym mówili? Bo rano tego samego dnia na tej ulicy samochód potrącił kobietę ale na pasach.

Wczoraj koło 18 vfts miał wypadek....nie przeżył. Kobieta przechodziła przez ulicę w niedozwolonym miejscu, w miejscu gdzie są przejścia podziemne też zginęła. Brak słów, długo nie mogliśmy się dogadać to mi nie pasowało to jemu, wczoraj w końcu się zgadaliśmy i nie dojechał....miał wypadek dość blisko od domu. Zjeżdził pół europy, miał plany wielkich wypraw gdyż uwielbiał turystykę motocyklową, wśród fanów rajdów amatorskich i funów Subaru znany jako Bartass. Zawsze pozytywny, optymistyczny....zginął w taki głupi sposób. http://forum.motocyklistow.pl/vfts-m8373.html

To jaki kolor powinna mieć jak nie ceglasty? Dla mnie zawsze uboga mieszanka to była świeca zbliżona do białego koloru.

Ale że niby co? Akurat NGK CR8E do moto były droższe ale jakoś Iskry http://allegro.pl/listing.php/search?categ...a&change_view=1 kosztują w większości tak jak napisałem.Ile kosztuje teraz F80 to nie wiem ale to jest standardowy rozmiar i nigdy nie były specjalnie drogie.

Pewnie coś koło 8-15zł.

Zwykła motorynka to zakładam że Romet Stella.W czasie jazdy tym bardziej w takich temp. nie powinna się przegrzewać. Co do świecy to bym chyba nie kombinował tylko włożył zalecaną(chyba F80) jeżeli kolor elektrod jest taki jak powinien to raczej nie masz za ubogiej mieszanki,może masz źle ustawiony zapłon że Ci się przegrzewa albo za dużo chodzi na postoju ;)

Nie wiem jaka motorynka, komar o ile pamiętam miał świece iskry F80. Kolor elektrod powinien być rudawy. Problemy z przegrzewaniem w komarze miałem tylko latem w temp w okolicach 30st jak śmigałem po lesie jak gdzieś mi tam zgasł to musiałem czekać z 20minut i potem normalnie mogłem dalej jeżdzić :)

Cudów nie ma nikt nie sprzeda dobrego nowego motocykla w takiej cenie. Z taką kasą to poszukaj dobrego K1-K3.

Ja coś mam tylko właśnie nie mam pewności czy nie był dolewany płyn hamulcowy.

Hydrokraking tak jak pewnie 90% syntetyków :P

Shell też jest chyba rozlewany w Polsce. A co do oleju to jaj mam syntetycznego Repsola 10W50 a dałem za niego 130zł.

Heh pamiętam jak miałem dylemat ETZ,Jawa albo Junak. Wtedy za dobrego junaka starczyło ok 2tyś zł teraz pewnie 7 albo i więcej.

Eee mi tam się podoba :) Zawsze mogą wrzucić jeden wielki i też będzie źle ;-) Ale rzecz gustu bo to akurat też mi isę podoba. Ale nie podoba mi się(gixery wydaje mi isę jeszcze lekko się temu opierają) ta tendencja do zmniejszania motocykli pewnie i szybsze na torze ale ten minimalny zadupek i w ogóle takie mikrusy... nie podoba mi się to.Brak też fajnych V2 poza Ducati.

http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=12892421&p=11

W wielu wymienia się co 6000km więc już bliżej rometa. Być może jest to kwestia małego(słabego) filtra oleju no i że taka 50ccm czy 125 musi się sporo napracować żeby przejechać te 2000km. Bądź przebieg podany dla chińskich olejów ;) Co do doszczelniania mineralką...to może jak jest silnik zimny...w końcu olej taki to najczęściej 20W40 więc lepkość jako nowy w temp. 100st. czyli pracy silnika ma taką jak 10W40 czy 5W40 natomiast w miejscach które rozgrzewają się jeszcze bardziej może zrobić się zbyt wodnisty.

10W40 oznacza że to półsyntetyk?! http://sklep.scigacz.pl/olej-silnikowy-mot...ry-p-20792.html http://sklep.scigacz.pl/olej-silnikowy-she...-litr-p-66.html

Swojego Sunnego rok temu sprowadzałem z Niemiec to finalnie mnie sporo drożej wyszedł ale nie narzekam, blachy zdrowe a przez rok poza normalnymi wymianami (odpukać) nic nie musiałem robić.Silnik nie pali dużo mając przyzwoite osiągi.

Może być bardzo ciężko dostać taki model, jeżeli chcesz 400 to nie lepiej popularniejszy model jak Bandit 400 czy ZXR400?

Gratulacje, TLki zawsze mi się podobały :)

Gtatuluje, będziesz zadowolony :) Choć do jazdy na V2 trzeba się przyzwyczaić :)

Ten olej widziałem już z conajmniej dwoma naklejkami także faktycznie mogą się trochę różnić. -najpopularniejszy http://moto-aleja.pl/galerie/m/mobil-1-rac...-15w-50_657.jpg - http://www.motozet.pl/motory_mini/0125_1m.jpg

http://allegro.pl/item1110220964_suzuki_sv...super_stan.html Nie wiem w jaki sposób pokaże dokumenty z historią motocykla ale na 95% to jest motocykl który oglądałem zanim swój kupiłem. Oglądaliśmy dokumenty które koleś powiedział że nawet ich wcześniej nie przeglądał i z nich wynikało że motocykl nie ma ok 19tyś km(12tyś mil) tylko 112tyś mil czyli 180tyś km(licznik się wyzerował na 100tyś mil).Koleś był zdziwiony i wycofał aukcje tego samego dnia ale teraz widzę że znowu się pojawiła(swoją drogą wtedy był chyba tańszy). "Milage" w dokumentach z przeglądów nijak nie dało się dostosować do tych 12tyś mil(że może dodany jakiś przecinek czy coś) poza opcją wyzerowania licznika. Przebieg wydawał się niemożliwy zwłaszcza że technicznie silnik ładnie odpalał nie kopcił itp ale jednak zapisy z przeglądów mówiły co innego.

Może być ciężko, miałem okazję przejechać się nim, mam 184cm i nie było za wygodnie, może na tor fajnie ale tak do jazdy na codzień mogłoby Tobie być ciężko.

To pewnie podejdzie pod szkodę całkowitą więc powinni wypłacić różnicę między ceną "wraku" i wartością przed szkodą.