Domel

No ja też nie będe miał czym dojechać więc jak ktoś ma miejsce to chętnie też bym podjechał do Szamotuł.

Diversionka-spalanie mi waha się koło 5,5 litra(tyle i więcej jak większosć km nakręce po mieście a 4,9-5,3 średnio jak troche wiecej km nakręce w trasie).Oleju nie bierze za dużo max ok.0,2l/1000km(jak kręce mocniej).Co do części to porównywalnie powinna ci wyjść XJ i GPZ z tym (więcej świec ale np. jeżeli chodzi o klocki stare xj mają jedną tarcze więc średnio i tak wyjdzie podobnie).Prędkości podróżne to spokojnie można trzymać 120-140km/h a większe prędkości na dłużych prostych też nie stanowią problemu.Z zakupu jestem zadowolony bo nic się nie dzieje,jeżdzi się nią wygodnie,pali w miare mało :)

+ ja 9*450=4050ml

Na niemieckim Ebayu jest coś takiego tu wprawdzie tylko dla ZX12R z 2000r http://cgi.ebay.de/G-Pack-fuer-ZX-12R-BJ-0...4QQcmdZViewItem ale ten co sprzedaje ma sklep internetowy to może on by miał coś takiego jeżeli masz inny rocznik.

Spróbuj tutaj http://dynotech.pl/

Ale przeglądając ogłoszenia niemieckie chociażby XJ jedna na 5 ma mały przebieg (poniżej 35tyś przy tych rocznikach i jakoś głównie takie trafiają do Polski :icon_razz: )i to możliwe że była jeżdzona po mieście głównie co wcale nie oznacza że jest mniej zużyta niż jakaś co w trasie nakręciła 50tyś.Ale na pocieszenie niedawno widziałem ogloszenie na mobile.de XJ 600 mająca 90tyś przebiegu i mająca " Guter Zustand" :rolleyes: czyli nawet większe przebiegi to nic strasznego.

Druga opcja u mnie odpada dlatego jak widze ostro tnący za mną samochód to odpuszczam.Nie mówiąc jak mnie wkur... jak kierowcy puszek wożą odblaskowe kamizelki na siedzeniach i nigdy nie wiem czy policja czy nie :cool:

Na twojej maszynie się wywaliła siostra zakonna w Szamotułach?? :icon_mrgreen: No teraz nie będziemy raczej musieli robić postoju żebyś nadgonił reszte :bigrazz:

W PDFie ceny są-może patrzysz nie na tego z wyprzedażą tylko z ofertą http://www.intermotors.pl/promocje/katalog...rzedaz_2006.pdf :icon_mrgreen:

To chyba ślepy jesteś :) Kliknij właściwe miasto i masz adres sklepu i telefon http://intermotors.pl/distribution_network.php .Nie wiem jak w innych miastach ale w Poznaniu sklep Intermotors jest fajny-koleś doradzi,ceny ok i jeszcze często troche opuści :icon_question: a jak czegoś nie ma na miejscu to szybko sprowadza.

To zdobądż takie wykresy :) A co do wykresów trakcyjnych itp.kurde jeżdzimy dla przyjemności czy po co,zmieniam biegi jak mi to odpowiada(biorąc pod uwage pare rzeczy) poza tym ruch drogowy też wymusza pewną specyfike ruchu a nie jak w realiach laboratoryjnych.To czy zmienie biegi 500 obr. wyżej czy niżej dużych róznic nie spowoduje a co z tego że pojade do 100km/h 0,3 sekundy lepiej...nawet tego nie odczuje.

Bo instrukcja musi nastraszyć ludzi chcących jeżdzić co rusz kręcąc do czerwonego.Silniki są projektowane z pewnym zapasem wytrzymałościowym więc nic nagle nie pójdzie chyba że będziesz jeżdził cały czas trzymając na obrotach czerwonego pola a jak wkręcisz raz na jakiś czas na sekunde(po czym właczy się odcinka) to ci silnik nie wybuchnie

Krótkotrwała jazda na czerwonym polu nie uszkodzi silnika a przecież chyba nie będziesz jeżdzić non stop na odcince żeby czerwone pole było problemem.

Bayliss ma umowe z Ducati w WSB na rok albo 2

Nie łykają go w dużych ilościach a już napewno nie tyle żeby kopcić(zresztą czarny dym to od zbyt bogatej mieszanki a nie oleju)jak się użytkuje normalnie na dłuższych trasach (a nie ciągle na niedogrzanym silniku na krótkich trasach) to praktycznie nie bierze oleju,jedynie jak bardziej odkręcasz to może brać z 0,2l/1000km.

No patrz a tyle samochodów jeżdzi zimą na 10W40 a nawet 15W40.Te oleje też się nadają na zime(może nie jakąś bardzo mrożną)ale trzeba liczyć się z tym że dłużej docierają po rozruchu zimnego silnika do dalekich miejsc silnika jak wałki rozrządu.

Platynowy daje to że nie musisz zmieniać tak często co ma sens jak trudno dojść do świec.Innym typem są świece irydowe które niby polepszają iskre,trudniej je zalać itp.Ich test masz tutaj http://www.skutery.net/akcesoria-produkt.php?id=97

Z tego co mi wiadomo to jeszcze rok albo 2 będzie startować nadal w teamie Yamahy.

Hayden wygrał mistrzostwo ale nie zachwycił mnie jazdą w tyn roku...jak Rossi jechał to się z przyjemnością jego jazdę oglądało a Hayden hmm po prostu najczęściej dojeżdżał do mety wysoko i tyle.Coś jak mistrzostwo Pitta kilka lat temu w Supersportach bez wygranego ani jednego wyścigu.Brawa dla Baylissa-jak startował w MotoGP za dobrze mu nie szło a teraz gościnny występ i jechał jak w WSBK :P

Weżcie czytajcie co jest wyżej a nie znowu zacznie się litania wszystkich olejów dostępnych na rynku bo każdy używa co innego.To że masz napisane Esso oznacza że te firmy mają podpisane porozumienie marketingowe a co do oleju marka nieważna tylko lej olej syntetyczny to będzie dobrze służył.Między olejami do 2T nie ma wielkich róznic jak chociażby różne lepkości w olejach do 4T(tzn też występują ale nie mają aż takiego znaczenia dlatego producent na opakowaniu ich nie zaznacza)

Też może jutro do Longa dotre :icon_twisted: Jeszcze zobacze jak się będe czuć bo mnie choróbsko dorwało

Przeczytaj wszystkie posty powyżej :biggrin:

W XJ jest to kontrolka poziomu a nie ciśnienia oleju i zwłaszcza na zimnym silniku pomimo że stan oleju jest w normie olej jest za lepki i nie spływa wystarczająco szybko,dolej troche oleju powinno pomóc a jak nie to musisz wyczyścić ewentualnie wymienić czujnik.

Tak się składa że CBR mają 15KM -NSR mają koło 30!!!

Jak dymi czarnym dymem to może oznaczać że coś z gażnikami(wtryskiem)jest nie tak-to też by tłumaczyło kapanie z końcówek wydechu.Ale co konkretnie to nie wiem bo powodów może być sporo-ogólnie-za bogata mieszanka.