Yool

prawojazdy a dokładniej dokumnet trwa tak długo aż go nie zgubisz, zniszczysz albo ci go nie zabiorą :-) a jeśli chodzi o zrobienie kursu to wszystko zależy od intensywności jazd na kursie i czasu oczekiwania na egzamin (latem zawsze dłużej), ja jazdy robiłem 2 tyg a na egzam czekałem miesiąc bo miałem razem A i B

ja tak miałem w wsk-125, okazało sie że pomogła wymiana kondensatora, jak sie nagrzewał to iskra zanikała, wystarczyło poczekać az moto ostygnie i wszystko było ok

albo masz lu na łozyskach na wale, wtedy pozostaje ci tylko rozpoławianie i remont silniki, albo masz nie dociagnięte magneto i sie chwieje na stożku, może też byc tak ze pusciły ci nity na magnecie (ja tak miałem) i ma ono luzy pomiędzy oudową a piastą (nie wiem jak to nazwać ;) )

krzywka jest mocowana tylko na tej śrubie, na wale jest wcięcie w które ona wchodzi (przez co sie nie obraca na wale) jak ją bedziesz odkręcać to wbij bieg i naciśnij tylni hamulec to wał się nie będzie obracac, nie pamiętam tylko czy tam jest lewy czy prawy gwint, na wszelki wypadek niećiągnij za mocno bo śrube ukręcisz ;] wielkość przerwy i wyprzedzenie zapłonu powinno być mniej wiecej takie jak podałeś

pewny jestes tego ?? mi sie wydaje ze tem przepis odnosi sie tylko do samochodów i to tych z silnikami 2T, przeciez zawsze mozesz powiedzieć ze wyrejestrowujesz bo np. przez rok nie bedziesz jeździł po drogach publicznych a później znowu zaczniesz, tak mi sie wydaje , nie wiem na pewno

a nie masz czasem luzów na krzywce ?? albo nie jest ona wytarta, przec co garbiki na nie są za płaskie?? masz dobrą przerwe na przerywaczach?? bo to też może ci zmienić zapłon, jak to nie to to nie wiem

ja jak miałem komara to taki nagar usuwałem sodą kaustyczną czyli popularnum kretem do rur w roztworze z gorącą wodą, działa elegancko, nie ma przebarwień tylko trzeba uważać na ręce i oczy żeby ich nie poparzyć

pożądny storzek kosztuje ponad 100zł , a takim z allegro mozesz jedynie zasyfić i gaźnik i silnik

6V jest do niczego , ale jak ktoś jest fanatycznym zwolennikiem oryginału to na pewno doceni zalety, zresztą dobrze ze bimetale są awaryjne, jakby sie niec nie psuło to byśmy sie zanudzili na śmierc :mrgreen:

oto moj [email protected]

zalezy jak chcesz to ustawic? -na oko (nie polecam bo chlop w szpitalu na to umarł) - na słuch, -wg. książki jak według książki to potrzebny ci: śrubokręt, zarówka z kawałkiem przewodu jako kontrolka, i miernik zegarowy (mozesz go zastąpić drugim srubokrętem od biedy), szczelnomierz do ustawienia przerwy, i troche cierpliwosci

jak to tłok spuchł, to mozesz spróbowac go delikatnie przyszlifowac (ale delikatnie) wodnym papierkiem sciernym w okolicach swożnia, bo tam tłok najwiecej puchnie, chyba ze TSka ma tam specjalne podcięcia (nie wiem) wtedy moja rada na nic

terenowa osa to może być unikat, liczymy na jakieś foto ;]

nie ma ktoś schematu takiego zapłonu ale na 6V, bo zamiast kupować pomęczyłbym sie z jego zrobieniem, co do zapłonów na 6V to są produkowane, gdześ widziałem stronke firmy (niestety nie pamiętam jakiej), która robi zapłony na 6 i 12 V z + lub - na masie, trzeba poszukac

wszystko sie da zrobić to zalezy tylko jak bardzo chcesz sie namęczyć , ale myśle ze nie powinieneś mieć z tym problemów, skótków negatywnych raczej (moge sie mylić) nie powinno być, silniki są bliźniaczo podobne, mają tę samą pjemność i oba sa 2T, jak sie myle to mnie poprawcie

niedzy rure a kolanko wsadz na silikonie pasek z cieńkiej blachy ( np z puszki po piwie), owinięty wokół kolanka, bo sam silikon woze ci z powrotem wypchnąć na zewnątrz.

ja w cz 175 tez tak mam

a czy zębatki w cz 175 i wsk 175 maja takie same podziałki ?? bo mam okazje kupic zębatke o 56 (jest to nietypowa rzeróbka) zębach do wueski i nie wiem czy zgodzi sie z moim łańcuchem i przednią zębatką, a jezeli nie bedzie pasowac to moze ktoś wie jaka podziałke ma zebatka w cz

Święte słowa Mou$e, ale niech sie admin zajmuje takimi pomyłkami

poszukaj postu o temacie : tłumik przelotowy , czy jakoś tak tam jest wszystko opisane

a sprawdzałeś jak się będzie jeździć bez wkładów?? na pewno głośniej , ale ciekawe czy dynamika wzrośnie ?

gumy łumiące możesz zmiało zrobić z czrnego węża gumowego takiego jaki jest używany w autach w układzie chłodenia, ja taki mam i nic nie znać zeby sie topił lub palił ;]

a masz dobrą i pewną świece?? jak tak to idz pokoleji poprzez fajke, przewód wysokiego napięcia, przerywacz(jak bedziesz miał żle ustawioną przerwe to z Chiny nie bedzie iskry), kondensator i cewke, Jak była tam woda to możliwe ze cewka dostała przebicia,

nie grzebałeś przypadkiem przy dyszy głównej? jak jączyściłęs jakimś drytem lub czymś twardym to mogłeś ją rozkalibrować, jezeli mie to przygnij blaszki tak aby zmniejszyc poziom paliwa w pływaku, możesz też wziąć pływak do sklepu i wygiąć go tak jak fabryczny.

to co mam zrobic zeby zmiejszyć prędkość?? jak juz nie mam mozliwosci regulacji przednią zębatką ? moze wymienić koło na 16" ?